Si të testoni një solenoid motori fillimi?

Nëse ndiqni hapat e saktë, mund të kontrolloni solenoidi i Fillimit .Përdini gjithmonë mjete të duhura dhe sigurohuni për sigurinë gjatë veprimit.

Disa sugjerime sigurie janë:
1. Veshni pajisje sigurie
2. Çaktivizoni furnizimin me energji para se të filloni makinën
3. Sigurohuni që mjedisi i punës të jetë mirë të ndriçuar dhe i thatë
Multimetrat digitalë dhe testerat moderne mund t'ju ndihmojnë të merrni rezultate të sakta. Problem si tokëzim i dobët, bateri me fuqi të ulët, ose korrozjon shpesh shkaktojnë probleme në solenoid.

1. Pika kryesore

1. Përpara testimit, vishni pajisje mbrojtëse dhe çlidhni kabllot e baterisë për të siguruar sigurinë.
2. Përdorni një multimeter për të kontrolluar tensionin e baterisë. Sigurohuni që të lexohet të paktën 12 volt për të verifikuar saktësinë e testimit tuaj.
3. Kryeni me kujdes një test bypass-i për të përcaktuar nëse solenoidi është i dëmtuar. Nëse motori fillon të xheloset, mund të duhet zëvendësimi i solenoidit.

2. Përgatitja dhe Mjetet

Çfarë ju duhet?

Përpara se të filloni testimin e solenoidit, përgatitni tërë mjediset tuaja. Të keni mjediset gati e bën punën më të lehtë dhe më të sigurt. Ja çfarë duhet të keni:
1. Një multimeter për të kontrolluar tensionin dhe vazhdimësinë
2. Një llambë testi për të parë nëse energjia po arrin tek terminalët
3. Kabllo skoci për testin e bypass-it
4. Një shpatull për heqjen e kapakëve ose për bërjen e lidhjeve
5. Doreza sigurie për të mbrojtur duart tuaja
6. Mbrojtje për sytë për t'u mbrojtur nga shkëndijat ose copët e lëndës së hedhur
Këshillë: Ruajni mjedisin tuaj të punës të organizuar dhe në dorë. Kjo ju ndihmon të punoni më shpejt dhe të shmangni gabimet.

Këshilla për Siguri

E rëndësishme larg kur punoni me pjesë elektrike. Ju duhet të bëni këto gjëra për t’u mbrojtur veten dhe makinën tuaj:

1. Çlidhni baterinë e makinës para se të filloni punën. Kjo parandalon goditjen elektrike dhe qarkun e shkurtër.
2. Veshni doreza izoluese dhe syze sigurie. Këto ju mbrojnë nga kontakti me tela të rrjedhshëm.
3. Sigurohuni që zona e punës suaj të ketë ajër të freskët dhe të mos ketë materiale të djegshme pranë.
4. Mos punoni në kushte të lagura. Uji rrit rrezikun e goditjes elektrike.
5. Hiqni tërë bizhuterinë metalike. Unazat dhe bracletet mund të përcjellin rrymën elektrike.
6. Para se të rinstaloni baterinë, verifikoni që lidhja e tokës së baterisë është e sigurt.
7. Sigurohuni që siguruesi i ndezjes funksionon si duhet.
8. Nëse është e nevojshme, shtypni butonin e kufizimit termik për ta rivendosur atë.
Kujtoni: Ndiwja e këtyre masave të sigurisë parandalon lëndimet dhe dëmet. Kontrolloni gjithmonë konfigurimin tuaj para testimit të solenoidi i Fillimit .

3. Testimi i Solenoidit të Nisësit

Burimi i videos: @TightWadDIY

Gjeni solenoidin e nisjes
Duhet të lokalizoni së pari solenoidin e nisjes para se ta testoni. Në shumicën e makinave, do ta gjeni të montuar mbi motorin e nisjes ose në afërsi të tij. Kërkoni një komponent cilindrik të vogël me tela të lidhur me të. Nganjëherë gjendet në anën e kompartimentit të motorit ose pranë baterisë. Nëse jeni të paqartë, konsultohuni me udhëzuesin e makinës suaj për vendndodhjen e saktë. Sigurohuni që zona të jetë e pastër dhe e lehtë për t'u përdorur.

Kontrollet fillestare
Filloni duke inspektuar shpejt solenoidin dhe lidhjet e tij. Dëshironi të identifikoni çdo problem të dukshëm para se të përdorni mjete. Tabela më poshtë mund t'ju ndihmojë të dini çfarë të kërkoni:

Pas kontrollit për këto shenja, provoni të dëgjoni tinguj kur e vini çelësin. Zurret që dëgjoni mund t'ju tregojnë shumë rreth asaj që nuk funksionon. Ja çfarë mund të dëgjoni dhe çfarë do të thotë ajo:

Këshillë: Zhurmat e klikimit zakonisht do të thonë bateri e dobët ose lidhje të këqija. Nëse dëgjoni një klikim të vetëm ose klikime të përsëritura, kontrolloni terminalet dhe kabllot e baterisë.

Testi i tensionit të baterisë

Para se të filloni të kontrolloni solenoidin e nisjes, hapi i parë është të shihni nëse bateria është e ngarkuar. Nëse fuqia e baterisë është e pamjaftueshme, tërë testet tuaja të mëvonshme do të jenë të kotë dhe rezultatet do të jenë me siguri të pasakta.

Së pari, matni tensionin e baterisë:

1. Merrni një multimeter dhe vendoseni në gamën e tensionit të rrymës së vazhduar (të shënuar me "V-" ose "DCV").
2. Prekni terminalin pozitiv (+) të baterisë me telin e kuq të provës dhe terminalin negativ (-) me telin e zi të provës.
3. Leximi duhet të jetë të paktën 12 volt. Nëse është nën 12 volt, mos u shqetësoni për asgjë tjetër. Së pari ngarkoni baterinë ose merrni një të re. Kjo është themeli i të gjitha testeve.

Më pas, përdorni një multimeter ose një llambë provë për të kontrolluar solenoidin e nisjes:

Nëse përdoret një multimeter:
1. Vendosni multimeterin në modalitetin e ndezjes-fikjes ose në modalitetin e rezistencës.
2. Gjeni këto disa terminale në valvulën solenoid.
3. Njëri nga telat e provës lidhet me një tel tokëzimi të besueshëm (dmth, me terminalin negativ).
4. Prekeni terminalin që doni të matni me telin tjetër të provës.
5. Nëse multimetri tregon "qark të hapur" (pa përgjigje ose tregon "OL"), atëherë ajo që keni gjetur është terminali i brownit.
6. Nëse shihni një vlerë rezistence të lartë (por jo qark të hapur), atëherë ajo me të cilën po hasni është një terminal i verdhë ose blu.

Është më intuitiv të përdoret një llambë provë

Ngjitni ngjeshësin e llambës së provës në një tel tokësimi të besueshëm, dhe pastaj përdorni sondën për të prekur terminalin e ventilit elektromagnetik. Në këtë moment, nëse kërkoni nga dikush të aktivizoje çelësin dhe të ndizë motorin, llamba e provës duhet të ndizet. Nëse llamba nuk ndizet, problemi mund të mos jetë me valvulën elektromagnetike vetë, por një siguresë e shkrirë, një çelës djegjeje të dëmtuar, ose kontakt i keq i telit të tokësimit.

Mos ngutini në çdo hap. Vazhdoni ngadalë. Vetëm duke kryer një kontroll të hollësishëm mund të identifikohet saktësisht shkaku i sëmundjes. Kështu kursen si koha ashtu edhe paratë.

Përmbledhja e shkurtër e procesit:

1. Përgatitni mjedisin tuaj dhe kushtoni vëmendje sigurisë.
2. Fillimisht, kontrolloni baterinë dhe lidhjen e qarkut.
3. Më pas, përdorni një multimeter ose lampë provimi për të matur hap pas hapi.
4. Nëse situata e kërkon, mund të provoni testimin me anashkalim (mos harroni të merrni masat e duhura kujdesi).
5. Në fund, sigurohuni që të kryeni disa teste për të konfirmuar rezultatet. Nëse nuk jeni i sigurt për veten tuaj, mos e detyroni veten. Është më e sigurta të kërkoni ndihmën nga një profesional i eksperimentuar.

4. Pyetje të Shpeshta

Nëse ventili elektromagnetik i motorrave të fillimit funksionon keq, cilat janë shenjat tipike të një mjeti?

Mund të vini re se kur filloni, dëgjoni vetëm një zë "klik", por motorri nuk reagon fare dhe nuk rrotullohet. Nganjëherë dritat e mjetit gjithashtu do të dobësohen dukshëm. Këto situata në pjesën më të madhe ju kujtojnë: Është koha të kontrolloni valvulën elektromagnetike.

A mund të testohet direkt valvula elektromagnetike pa çmontuar motorin e nisjes?

Sigurisht. Me një multimetër ose një lampë provimi, mund të matet në pozicionin e tij origjinal pa u hequr. Megjithatë, para se të veproni, sigurohuni që të merrni masat e sigurisë së pari, siç është ndarja e energjisë dhe aktivizimi i frenës dorë. Vazhdoni hap pas hapi.

A është e sigurt të fillohet direkt duke anashkaluar solenoidin e nisjes?

Testet e përkohshme janë në rregull, por sigurohuni që të merrni masa të mira kujdesi - vishni duarke dhe syze! Dhe mbani trupin tuaj larg pjesëve lëvizëse në kompartimentin e motorit për të shmangur plagët e rastësishme. Kjo metodë rekomandohet vetëm për identifikimin e problemeve dhe nuk duhet përdorur kështu për një kohë të gjatë.