EN
Suprasti skirtumą tarp starterio relę ir solenoido yra būtina, kad būtų galima diagnozuoti variklio paleidimo problemas. Kai jūsų transporto priemonė nepradeda veikti arba skleidžia spragčiojimo garsus, gedimo priežastis gali būti vienas iš šių komponentų, tačiau jie veikia skirtingai ir sugenda dėl skirtingų priežasčių. Pradėjimo relė yra elektromagnetinis jungiklis, kuris valdo energijos padavimą pradėjimo varikliui, o solenoidas yra elektromagnetas, kuris fiziškai sujungia pradėjimo įrenginio pavara su variklio variklio ratu. Norint nustatyti, kuris iš jų sugenda, reikia žinoti kiekvieno komponento specifinius simptomus bei suprasti jų vaidmenį paleidimo sistemoje.
Dauguma vairuotojų praleidžia starterio relės tikrinimą kaip galimo paleidimo sutrikimo priežastį, nes techninės priežiūros vadovuose daugiau dėmesio skiriama solenoidui. Tačiau abu komponentai vienodai linkę susidėvėti, koroduoti ir būti paveikti elektrinės įtampos. Šiame vadove paaiškinama, kaip nustatyti, ar jūsų starterio relė sugenda, kaip ją atskirti nuo solenoido gedimo ir kokius diagnostikos veiksmus reikia atlikti prieš keičiant kurį nors iš šių komponentų. Šių skirtumų supratimas sutaupo laiko ir pinigų remontų metu.
Starterio relės ir solenoido funkcijų supratimas
Ką daro starterio relė
Pradėjimo relė yra elektromagnetinis jungiklis, esantis saugų ir relės dėžutėje po kapotu arba prietaisų skydelyje. Kai pasukate užvedimo raktą, pradėjimo relė gauna žemo įtampos signalą iš užvedimo jungiklio ir padidina jį, kad pateiktų aukšto įtampos energiją pradėjimo varikliui. Esminė pradėjimo relės funkcija – būti vartais, kurie neleidžia užvedimo jungikliui tvarkyti didelę elektros apkrovą, reikalingą variklio paleidimui. Jei pradėjimo relė neveikia, į pradėjimo variklį nepatenka jokia energija, net jei likusioji elektros sistema veikia visiškai normaliai.
Ką daro solenoidas
Solenoidas veikia kartu su paleidimo relės įrenginiu, kad užbaigtų paleidimo procesą. Kai paleidimo relės įrenginys aktyvuojamas, srovė teka per solenoidą, kuris montuojamas tiesiogiai ant paleidimo variklio ar šalia jo. Solenoido elektromagnetinė ritė įsijungia, traukdama mechaninį stūmoklį, kuris sujungia paleidimo pavaros ratuką su variklio variklio ratu. Šis fizinis sujungimas sukasi variklį, kad pradėtų degimą. Jei solenoidas neįsijungia arba jo stūmoklis užsikimša, paleidimo variklis negali sujungtis, net jei paleidimo relės įrenginys veikia puikiai.
Paleidimo relės įrenginio gedimo požymių nustatymas
Nepavykusios paleidimo relės įrenginio požymių atpažinimas
Neveikiantis starterio relės jungiklis dažniausiai sukelia vieną iš keturių skirtingų požymių. Akivaizdžiausias – visiškas elektros tylos – kai pasukate raktą, nieko neįvyksta. Neveikia starterio variklis, negirdima jokių spragtelėjimų ir nešviečia prietaisų skydelio įspėjamieji šviestuvai. Jūsų priekiniai žibintai, vidinė apšvietimo sistema ir radijas veikia normaliai, kas yra aiškus požymis, kad likusioji elektros sistema veikia tinkamai. Tai tiesiogiai rodo starterio relės jungiklio gedimą, nes į automobilio elektros sistemas tiekiama energija, bet ji nepatenka į starterio variklį.
Kitas klasikinis starterio relės gedimo požymis yra laikinai pasireiškiantys paleidimo sunkumai. Jūsų transporto priemonė gali vieną kartą užsikurti puikiai, o kitą kartą visiškai atsisakyti paleidimo. Šis nestabilumas dažnai rodo, kad pradeda blogėti starterio relės kontaktai, o ne visiškai sugenda relė. Vidinės relės kontaktinės vietos gali būti sukorozavusios arba dalinai susidėvėjusios, todėl srovė prateka netolygiai. Galite pastebėti, kad šis reiškinys dar labiau pasireiškia šaltuoju oru arba po to, kai transporto priemonė ilgą laiką stovi nejudėdama, nes korozija stipriau pasireiškia dėl temperatūros pokyčių.
Elektros tyrimai dėl starterio relės problemų
Norint patvirtinti starterio relės gedimą, reikia rasti relę saugų dėžutėje ir išmatuoti ją daugiafunkciniu matuokliu. Įsukus degimo raktą į „įjungta“ padėtį, išmatuokite įtampą prie relės maitinimo kontaktų. Jei matuojama akumuliatoriaus įtampa, tačiau relė neįsijungia arba neleidžia garsinio „spragtelėjimo“, tikėtina, kad vidiniai kontaktai yra suardyti arba nusidėvėję. Daugelis mechanikų keičia įtariamą starterio relę į kitą identišką relę iš kitos grandinės – pavyzdžiui, iš kuro siurblio relės – ir stebi, ar problema keliauja kartu su relės keitimu, ar lieka originalioje lizdinėje vietoje. Šis keitimo testas yra greičiausias būdas diagnozuoti starterio relės problemas be specializuotos įrangos.
Solenoido gedimo požymių nustatymas
Nepavykusio solenoido požymių atpažinimas
Solenoidų gedimai sukelia visiškai kitokį simptomų modelį nei starterio relės problemos. Dažniausiai pastebima greita spragsėjimo ar burzgimo garsai iš po priekinio dangčio, kurie ritmiškai pasikartoja kiekvieną kartą, sukant užvedimo raktą. Šis greitas spragsėjimas rodo, kad į solenoido ritę patenka maitinimas, tačiau stumtukas negali tinkamai įsijungti ar išsijungti. Užstrigęs solenoido stumtukas neleidžia starterio pavaros sukabintis su variklio variklio ratu, todėl starterio variklis suksis, bet nepradės sukti variklio. Taip pat galite išgirsti vieną garsų spragtelėjimą, po kurio stoja tyla – tai reiškia, kad solenoidas aktyvuojamas vieną kartą, tačiau stumtukas užsikimša jo viduje.
Kita solenoido gedimo požymis yra girgždesys paleidžiant variklį. Jei solenoidas įsijungia tik dalinai, starterio krumpliaratis gali nevisiškai įsibėgti į skriemulio krumplių dantis, sukeldamas trintį ir girgždesį. Šis dalinis įsijungimas laikui bėgant taip pat gali pažeisti tiek skriemulio žiedinį krumpliaratį, tiek starterio krumpliaratį. Skirtingai nei sugedusi starterio relė, silpnėjantis solenoidas paprastai leidžia kai kurią elektros veiklą – arba spragsėjimą, arba dalinį variklio paleidimą – tai yra pagrindinis diagnostikos skirtumas. Jei bandant užvesti girdite bet kokius garsus, starterio relė tikriausiai veikia, o dėmesys turėtų būti skirtas solenoidui.
Vizualinis ir fizinis solenoido gedimų patikrinimas
Fiziniškai pasiekti solenoidą sunkiau nei starterio relę, tačiau vizualinė apžiūra gali atskleisti problemas. Ieškokite korozijos, nudegusių kontaktų ar skysčio nutekėjimo aplink solenoido korpusą. Nudegę kontaktai rodo ilgalaikį elektrinį iškrovos lanką, kuris dažniausiai sunaikina solenoido vidinius kontaktus. Skysčio kaupimasis gali reikšti aušinimo skysčio ar alyvos nutekėjimą iš variklio bloko, dėl ko gali susidaryti korozija solenoido elektros jungtyse. Delikatiai pabakstelėkite solenoido korpusą guminiu kūju, tuo tarpu padėjėjas sukioja užvedimo raktą, kad išgirstumėte bet kokį atsaką. Jei bakstelėjimas laikinai atstatys veikimą, greičiausiai priežastis yra vidinė korozija ar įstrigęs stūmoklis, todėl reikia keisti solenoidą.
Skirtumas tarp relės ir solenoido gedimų
Kaip atskirti šiuos du gedimus
Pagrindinis diagnostinis skirtukas yra garsinės ir elektros veiklos buvimas ar nebuvimas. Sugenda pradėjimo relė – paspaudus raktą neįvyksta jokio garso ir elektros veiklos. Sugenda solenoidas – paspaudus raktą skamba, dūzgia, girgžda arba vyksta dalinis variklio sukimo procesas. Jei jūsų transporto priemonė visiškai tyli, prietaisų skydelis neatsiliepia, o visos kitos elektros sistemos veikia, labiausiai tikėtina, kad sugenda pradėjimo relė. Jei jūsų transporto priemonė skleidžia bet kokius mechaninius ar elektros garsus – spragtelėjimą, dūzgimą ar girgždėjimą – pradėjimo relė, greičiausiai, veikia, o gedimas susijęs su solenoidu.
Įtampos tikrinimas suteikia aiškų atsakymą, kai diagnostiniai garsai yra neaiškūs. Naudojant daugiafunkcį matuoklį, išmatuokite įtampą paleidimo variklio teigiamajame kontakte, kai užvedimo jungiklis yra perjungtas į „start“ padėtį. Jei paleidimo variklio kontakte pasirodo pilna akumuliatoriaus įtampa, bet paleidimo variklis nesukasi, paleidimo relejus teisingai perduoda energiją, o gedęs solenoidas yra problemos priežastis. Jei paleidimo variklio kontakte įtampa nepasirodo, net kai raktas pasukamas, pačios paleidimo relejus blokuoja energijos tiekimą ir reikalauja keitimo.
Aplinkos sąlygų ir amžiaus sąlygoti gedimų modeliai
Abu komponentai susidėvi poveikiant panašiems aplinkos veiksniams, tačiau skirtingais tempais. Pradžios relė, esanti saugiklių dėžutėje, apsaugota nuo tiesioginio drėgnumo ir temperatūros svyravimų, todėl jos tipiškas tarnavimo laikas yra ilgesnis – 10–15 metų. Solenoidas, pritvirtintas tiesiogiai prie pradžios variklio ir veikiamas variklio karščio, patiria didesnius šilumos ciklus ir drėgmės poveikį. Solenoidai paprastai sugenda po 5–10 metų eksploatacijos, ypač aukšto kilometražo automobiliuose arba tų, kuriuos dažnai paleidžiama šaltyje. Automobiliai, kurie važinėja drėgnuose arba pakrantės regionuose, greičiau koroduoja abu komponentus, todėl diagnozuojant svarbu atsižvelgti į aplinkos sąlygas.
Dažniausiai užduodami klausimai
Ar sugenda pradžios relė gali sukelti spragtelėjimo garsus?
Neveikiantis starterio relės jungiklis paprastai sukelia visišką tylos reiškinį, o ne spragtelėjimą. Tačiau jei starterio relės jungiklis pradeda blogėti ir jo kontaktai yra dalinai sukorozijavę, jis gali sukurti netolygius ryšius, kurie lemia atsitiktinius spragtelėjimus įsijungiant ir išsijungiant. Tai skiriasi nuo greito, ritminio spragtelėjimo, kurį sukelia solenoido gedimas. Jei spragtelėjimas pasikartoja kiekvieną kartą, kai pasukate raktą, beveik tikrai sugenda solenoidas, o ne starterio relės jungiklis.
Kaip patikrinti starterio relės jungiklį, neatidėdamas jo?
Galite išbandyti paleidimo relės veikimą naudodami daugiafunkcinį matuoklį ir keitimo būdą. Pirma, nustatykite daugiafunkcinį matuoklį į nuolatinės srovės įtampų matavimą ir raskite relę saugiklių dėžutėje. Pastebėkite relės kontaktų padėtis, tada įjungę užvedimo sistemą išmatuokite įtampą atitinkamuose kontaktuose. Jei įtampa yra, bet relė neįsijungia arba neleidžia garsinio signalo, tikėtina, kad vidiniai kontaktai sugenda. Keitimo būdas reiškia, kad pašalinama įtariama paleidimo relė ir laikinai pakeičiama identiška kita relė, pvz., kuro siurblio relė. Jei automobilis užsiveda su pakeista relė, tai reiškia, kad originali relė sugenda.
Kokia yra vidutinė paleidimo relės keitimo kaina?
Pakeisto starterio relės kaina paprastai svyruoja nuo 20 iki 80 dolerių, priklausomai nuo jūsų automobilio gamintojo ir modelio. Darbo sąnaudos minimalios, nes relė įmontuota lengvai pasiekiamame saugiklių ir relės skydelyje; dauguma mechanikų pakeitimą atlieka per 15–30 minučių. Profesionalioje dirbtuvėje viso starterio relės pakeitimo remonto kaina paprastai svyruoja nuo 50 iki 150 dolerių. Tai daro starterio relės pakeitimą vienu iš pigiausių automobilių elektros sistemos remontų, todėl prieš priimant sprendimą keisti brangesnį solenoidą, verta atlikti tikrinimą ir diagnozę.
