EN
Асуудал, эхлүүлэгч реле хөдөлгүүрний хөдөлгөөнд асуудал үүссэн бол шалгахын тулд эрчим хүч маш чухал. Тээврийн хэрэгсэл нь хөдөлгөөнд орохгүй бол эсвэл дуудлага дуулах үед аль нэг нь буруутай байж болно. Стартер релей нь стартер моторт эрчим хүчний хангамжийг удирдах цахилгаан магнитын утасны нэгж бөгөөд соленоид нь стартер шилжинг хөдөлгүүрийн утасны эргэлтээр физикээр холбодог цахилгаан магнит юм. Аль нь бүтэлгүйтсэн болохыг тодорхойлохын тулд тус бүр нэгдлийн онцлог шинж тэмдэг, эхлэх системд гүйцэтгэдэг үүргийг нь мэдэх хэрэгтэй.
Хамгийн их тохиолдолд жолоочид стартер реле-ийн гэмтэл нь хөдөлгүүр ажиллахгүй болж, түүний шалтгаан болж чадахыг хаяж үлдээдэг, учир нь хөдөлгүүр соленоидын тухайд зөвхөн үйлдлийн зааварлудад илүү анхаарал төвлөрүүлдэг. Гэтэл хоёр компонент хоёулаа дүрс үүсгэх, цахилгаан даралтад үлдэх, коррози болойн нөхцөлд ижилхэн мөрдөмдөр байдаг. Энэ заавар нь стартер реле-ийн гэмтлийг яаж тодорхойлох, соленоидын гэмтлээс яаж ялгах, аль нь ч солихын өмнө ямар шалгах арга хэмжээс авахыг тайлбарлана. Эдгээр ялгааны тухай мэдлэг нь засварын үед цаг, мөнгө хэмнэдэг.
Стартер реле ба соленоидын үүрэг
Стартер реле юу хийдэг
Стартерын реле нь хөлдүүр хайрцаг эсвэл таванхайрцагт бүрдүүлсэн цахилгаан соронзон түлхүүр юм. Та түлхүүр дугуйг эргүүлэх үед стартерын реле түлхүүр дугуйн цахилгаан холбогчоос бага хүчдэлт дохио хүлээн аваад түүнийг том хүчдэлт цахилгаан хүч болгож стартерын моторт дамжуулж өгдөг. Үндсэндээ, стартерын реле нь двигательд ажиллахын тулд шребдүүлэх хүчт цахилгаан ачааллыг түлхүүр дугуйн цахилгаан холбогчоос хамгаалах гаталга юм. Хэрвээ стартерын реле ажиллахгүй бол цахилгаан хүч стартерын моторт хүрдөггүй, харин бүх цахилгаан систем нормал ажилладаг.
Соленоид юу хийдэг
Соленоид нь эхлэлийн процессыг дуусгахын тулд эхлэлийн релетэй хамт ажилладаг. Стартер реле хөдөлгөөнд орсноор эрчим хүч нь шууд стартер моторт суурилуулсан болон ойр орчмын соленоид руу урсдаг. Электромагнитын эрчим хүч нь хөдөлгөөнд орж, хөдөлгүүрний эргэлтээр эхлүүлэгчний шилжинг холбодог механик бутаг татахад ордог. Энэ физик оролцоо нь хөдөлгүүрийг эргэж, шатаалыг эхлүүлэхэд нөлөөлдөг. Хэрэв электроноид эрчим хүч авахгүй бол эсвэл түүний буудлын нь саатуулагдахад, эхлүүлэгч реле нь төгс ажилладаг ч гэсэн эхлүүлэгч моторыг эхлүүлэх боломжгүй болно.
Стартер релеэгийн алдааны шинж тэмдэг
Уурхайн эхлэлийн дугуйн үйл ажиллагаа бүтэлгүйтсэн эсэхээ илрүүлэх шинж тэмдэг
Алдаатай стартер реле нь төвхөн дөрвөн ялгаатай шинж тэмдэг үзүүлдэг. Хамгийн илт нь бүрэн цахилгааны чанга бүүр—та түлхүүрээ хүрдлэх үед юу ч үзүүлдэггүй. Стартер мотор ажиллахгүй, цок-цок дуу сонсогдоггүй, бүрхүүний анхааруултын галзууд асахгүй. Таны урд фарын галзууд, дотоод галзууд, радио хэвийн ажиллаж байна, үүнээс цахилгааны системийн бүх хэсэг хэвийн ажиллаж байгаа нь илт харагддад. Энэ нь шууд стартер релегүй холбоотой, учир нь цахилгааны хүч тавангаас цахилгааны системд хүрч байгаа, гэтэд стартер моторд хүрч байгаагүй.
Бусад нэг үзэгдэл нь үе шаттай эхлэх асуудал юм. Нэг удаа машиныг нь сайн эхлүүлж дараа нь эхлүүлэхээс татгалзах нь бий. Энэ зөрчил нь бүрэн эвдэрсэнээс илүү эхлүүлэгч релейн холбооны алдааг илтгэдэг. Релейн дотоод холбооны цэгүүд нь халдварлаж эсвэл хэсэгчлэн хугарч, цахилгаан эрчим хүч нь бага зэрэг урсахыг зөвшөөрдөг. Энэ нь хүйтэн цаг агаартай үед буюу тээврийн хэрэгсэл удаан хугацаагаар сууж байгаад улам хүндэрдэг.
Стартер релейн асуудалтай холбоотой цахилгаан туршилтын
Стартерын реле дутагдаж буйг баталгаажуулахын тулд релээсийн хайрцагт бүрдүүлсэн релээсийг олж, мултиметр ашиглан шүүмжилнэ. Түлхүүр нь 'включено' байдалд бүрдүүлсэн үед релээсийн цахилгаан хангамжын хавтгай дээрх хүчдлийг хэмжинэ. Хэрэв та аккумуляторын хүчдлийг уншиж, релээс нь дуугарахгүй эсвэл идэвхжихгүй бол, дотоод хавтгайнууд илүүдэлдүүрт буюу гэмтсэн байх магадлалтай. Олон механик релээсийн сүүдэрт бүрдүүлсэн релээсийг үүнтэй адилхан бүрдүүлсэн өөр тойрогт (жишээ нь: түлшний насосын релээсийг) солин үзэж, асуудал релээсийн хамт шилжин үү, юм үүнд л үлдмүү. Энэ солилцооны шүүмжилнэ нь тусгай төхөөрөмжгүйгүй стартерын релээсийн асуудлыг хамгийн хурдан тодорхойлох арга.
Соленоидын дутагдаж буй шинж тэмдэгтүүдийг тодорхойлох
Дутагдаж буй соленоидын шинж тэмдэгтүүдийг таних
Соленоидын гэмтэл нь стартер релеийн гэмтлийн шинж тэмдэгтүүдтэй харьцуулж үл ялгарах шинж тэмдэгтүүд үүсгэнэ. Хамгийн түгээмүүр шинж тэмдэг нь моторын халхавч доор хурдан цок-цок, эсвэл бүзгүүр дуу слышим, идэвхжүүр товчны бүх төврүүлэлтүүдтэй зэрэгцээ ритмич ганц ганц давтамжтай сонсигдаж байна. Энэ хурдан цок-цок дуу нь цахилгаан хүч соленоидын ороомогт хүрч байгаа, гэтэл түүний төврүүлэгч пистон хоёр талаас нь зөвхөн хөдөлж чадахгүй гэдгийг илтгэнэ. Түүний төврүүлэгч пистон хөдөлгүй бүтэн бүтэн бүтнэд заагдаж, стартерын шестерня нь маховиктой харилцан үйлчлэхгүй, стартер мотор хөдөлж чадахгүй, харин хөдөлж байна. Та нүүрнүүр хүчтэй цок дуу сонсож, дараа нь бүтнэд тааралдаж, түүний ажиллахгүй бүтнэд заагдаж, төврүүлэгч пистон түүний цилиндрийн дотор хөдөлгүй бүтэн бүтэн заагдаж байна.
Нөгөө соленоидын гэмтлийн шинж тэмдэг нь хөдөлгүүр ажиллах үед цацагт зуурхай дуу сонсогдох явдал юм. Хэрэв соленоид хэсэгчлэн идэвхжинэ, тодорхой хөдөлгүүрийн пинион хөдөлгүүрийн тулгуур төвөнхийн шүднүүд дотор бүтнэд орж чадахгүй, үүнээс үрэлдүүр ба цацагт зуурхай дуу үүснэ. Энэ хэсэгчлэн идэвхжих нь тулгуур төвөнхийн хүрд ба хөдөлгүүрийн пинионд удаан хугацаанд гэмтэл учруулж болой. Хөдөлгүүрийн реле гэмтсэн тохиолдолд харин соленоид гэмтсэн тохиолдолд электрик идэвхийн ямар нэг шинж тэмдэг (дүүдүүр дуу эсвэл хэсэгчлэн хөдөлгүүр ажиллах) үүсдүгүй — үүнээс үүдүүлэн диагностика хийхдээ гол анхаарал соленоид дээр төвлөрүүлнэ. Хөдөлгүүр ажиллуулах гэж оролдож буй үед ямар нэг дуу сонсогдож буй тохиолдолд хөдөлгүүрийн реле хэвийн ажиллаж буй, түүнд анхаарал төвлөрүүлэх шаардлагагүй, соленоид дээр анхаарал төвлөрүүлнэ.
Соленоидын гэмтлийг визуал ба физик шинжилгээ
Соленоидын физик хандлага нь стартер релеэс илүү хүнд бөгөөд визуал шинжилгээ асуудлыг илрүүлж чадна. Соленоидын хайрцагт цохилт, шархлан шатаасан тэрминал, шингэн урсгалыг харцгаа. Шархлан шатаасан тэрминал нь урт хугацааны цахилгааны дугуйлт үзүүлдэг, үүнээс соленоидын дотоод хавтасууд газардаж чадна. Шингэн цуглуулалт нь хөдөлгүүр блокодоо хөлрүүлэгч шингэн эсвэл тос урсгалыг зааж чадна, үүнээс соленоидын цахилгаан холболтууд цохилтд орж чадна. Тусламжит хүн түлхүүрээ ажиллуулж байхад соленоидын хайрцагт гумми молотком тайван дүүжлүүрт товш. Хэрэв товшлого үйл ажиллагааг түрхүн сэргээдэг бол дотоод цохилт эсвэл хөдөлгүүр зүүн түүний шалтгаан бөгөөд солих шаардлагатай.
Релэ ба соленоидын гэмтлийг ялгах
Хоёрын ялгааг хэрхэн тодорхойлох
Үндсэн оношлогооны ялгаатай шинж нь дуу ба цахилгааны идэвхийн бүүр бүүр байх ёстой. Харин түлхүүр эргүүлэх үед хөдөлгүүр реле хүчдүүрт бүүр дуу ч, цахилгааны идэвх ч үүсгүүрт. Харин соленоид хүчдүүрт дуу чинь цок, бзз, грийнд, эсвэл хэсэгчлэн ажиллах идэвх үүсгүүрт. Хэрэв таны машина бүүр дуу ч үүсгүүрт, бүүр зурагталаа хариу үүсгүүрт, харин бүх бусад цахилгааны системүүд хэвийн ажиллаж буй, талд хөдөлгүүр реле хүчдүүрт. Хэрэв таны машина механик эсвэл цахилгааны дуу үүсгүүрт — цок, бзз, грийнд — талд хөдөлгүүр реле хэвийн ажиллаж буй, соленоид хүчдүүрт.
Диагностика дууны үл тод тайлбарын үед хүчдэлийн шалгалаа тодорхой хариулт өгдөг. Олон хэмжигч ашиглан, илүүдүүр тавьж бүүрхийн сөрөг туйлын хүчдэлийг шалгана. Хэрэв батарейн бүтэн хүчдэл бүүрхийн сөрөг туйлын дээр гарч, бүүрхий нь эргэдүүр нехүүр, түүнд хүчдэл дамжуулж буй реле зөв ажиллаж буйн тулд соленоид гажигтайд оршит. Харин түлхүүр нь бүүрхийн сөрөг туйлын дээр хүчдэл үүсгүй, релен самаа хүчдэл дамжуулж нехүүр, түүнийг солих шаардлагатай.
Орчин ба насны холбогдож буй гажигтайдын загварууд
Хоёр компонент адилхан орчинд нөлөөлөх хүчин зүйлс үүднээс газархаж, гэхдээ ялгаатай хурдтай. Стартын реле, предохранатель хайрцагт байрладаг тул шууд хүчилтүүд, температур өөрчлөлтүүдээс хамгаалагдаж, түүний дундаж үргэлжлэх хугацаа 10–15 жил байдаг. Соленоид стартын мотор дээр шууд бекреплэн бүх төрлийн дулааны нөлөөнд өртөж, илүү хүчтэй дулааны циклд ба чийгшлэлд өртөж байдаг. Соленоидын гэмтэл ихэнхдээ ажилласан 5–10 жилийн дараа үүсдэг, түүн дотроо их зам туулж буй автомашинууд эсвэл түүдүүрт хүйтэн дүрсүүрт ажиллаж буй автомашинуудад. Чийгт буюу далайн орчинд ажиллаж буй автомашинуудын хувьд хоёр компонентын коррози болойн хурдасна, тийнхүү диагнозын үед орчин нөхцөл нь чухал утга үүднэ.
Түүн дээрх асуулт хариулт
Муу стартын реле дуугүй хүрхүрхүүр дуу үүсгэж чадах уу?
Хоолойн реле дутуу ажиллах үед түүнээс хүчтэй цок-цок гүрвэлдүүр зөвхөн бүрэн чанга, цок-цок гүрвэлдүүр бүүр сонсогдохгүй. Гэтэл хоолойн реле дутуу ажиллахын төлөө нь хавтгайнуудын хэсэгчлэн идэлдүүр үүсгэж, холболт нь үл тогтвортой болой, түүнээс цок-цок гүрвэлдүүр хооронд хугацаа үүсгэж, хоолойн реле холбогдож, таслагдаж буй үед цок-цок гүрвэлдүүр шинж тэмдэг үүсгэж. Энэ нь соленоидын дутуу ажиллах үед үүсгэдүүр хурдан, ритмт цок-цок гүрвэлдүүртэй ялгаатай. Хэрэв та түлхүүрээ харуулж бүрэн цок-цок гүрвэлдүүр сонсогдох үед, соленоид нь дутуу ажиллаж буй, хоолойн реле бүүр дутуу ажиллаж буй.
Хоолойн релегийн хүчдлийг түүнийг авч үзэхгүйн үед какхуулах вэ?
Та олт хүчдлийн олон хэмжигч ба солих шинжилгээний аргыг ашиглан стартер реле-ийн шинжилгээг хийж болно. Нөмрөгт олт хүчдлийн олон хэмжигчийн DC хүчдлийг хэмжих газард тохируулж, таны хайрцагт бүхнээс реле-ийг олж үз. Реле-ийн төвөгтүүн бүхнээс байрлалыг тэмдэглэн, дулаан дүүрүүлэх үед зохистой төвөгтүүн бүхнээс хүчдлийг хэмж. Хүчдлийн утга байх боловч реле идэвхжихгүй эсвэл дуугүй бол, дотоод хавтгай нь магадгүй гаж. Солих шинжилгээ нь тааламжит стартер реле-ийг авч, түүний оронд түүнтэй адилхан реле-ийг өөр хэлхээд, жишээ нь түлшний насос реле-ийн оронд түүнийг түрхүүн суурьлуулж хийдэг. Хэрэв машин солион реле-ийн тусламжтайгаар дулаан дүүрүүлдэг бол, анхны реле гаж.
Стартер реле-ийн солих дундаж зардал хэд вэ?
Солих стартын реле нь ихэвчлэн таны машины үйлдвэрлэгч, загвараас хамааран 20–80 долларын хооронд үнэтэй бөлгөөн бөлгөөн. Релегийн солих ажил хөдөлмөрт үнэтэй бүхн бага, учир нь релегийн хайрцаг нь хялбархан хүртээмүүр фюз ба релегийн хайрцагт байрладаг; ихэнх механик 15–30 минутанд солих ажлыг дуусгаж чадна. Професиональ засварын газарт стартын релегийн солих засварын нийт зардал нь ихэвчлэн 50–150 долларын хооронд байдаг. Түүнээс шүүхүүн, стартын релегийн солих засвар нь автомашиндын цахилгаан засварын хамгийн хямд засварын нэг бөлгөөн, иймд илүү үнэтэй соленоидын солих засварыг шаардахын өмнө шүүхүүн, оношлогоо хийх нь үл хориглодог.
