စတာတာ ရီလေး vs ဆောလီနွိုက် – ဘယ်ဟာ ပျက်သွားခဲ့သလဲနှင့် အမှန်အကန် သိရှိနည်း

အကြားက ခြားနားချက်ကို နားလည်ခြင်း စတာတာ ရလေး အင်ဂျင် စမတ်တာ ပြဿနာတွေကို ရှာဖွေဖို့ ဆိုလင်နွိုက်က အရေးပါပါတယ်။ သင့်ကား မစတင်တဲ့အခါ (သို့) ကလစ်သံထွက်တဲ့အခါ အပြစ်ရှိသူက အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုခု ဖြစ်နိုင်ပေမဲ့ ၎င်းတို့က မတူညီစွာ လုပ်ဆောင်ပြီး မတူညီတဲ့ အကြောင်းပြချက်တွေနဲ့ ပျက်ကွက်တယ်။ စတာတာ ရယ်လီသည် စတာတာမော်တာသို့ စွမ်းအင်ပေးပို့မှုကို ထိန်းချုပ်သော လျှပ်စစ်သံလိုက် ဆွပ်ချိတ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ဆော်လီနွိုက်သည် စတာတာဂီယာကို အင်ဂျင်၏ ပျံသန်းမှုအားဖြင့် ရုပ်ပိုင်းအရ ဆက်သွယ်ပေးသော လျှပ်စစ်သံလိုက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဘယ်ဟာက ကျရှုံးလဲဆိုတာ သိဖို့ အစိတ်အပိုင်း တစ်ခုချင်းစီအတွက် သီးသန့်လက္ခဏာတွေကို သိဖို့လိုပြီး အစပြုစနစ်မှာ သူတို့ရဲ့ အခန်းကဏ္ဍကို နားလည်ဖို့လိုပါတယ်။

မောင်းသူအများစုသည် စတာတာ ရီလေးကို စတာတ်မှုမှုမှုဖြစ်စေနိုင်သည့် အကြောင်းရင်းအဖြစ် လျစ်လျူရှုကြသည်။ အကြောင်းမှာ ထိန်းသိမ်းရေးလမ်းညွှန်များတွင် ဆောလီနွိုက်ကို ပိုမိုအလေးပေးဖော်ပြထားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ဤအစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုစလုံးသည် ပုံပေါ်မှု၊ ချေးတက်မှုနှင့် လျှပ်စစ်ဖိအားတို့အတွက် အတူတူပဲ ထိခိုက်လွယ်သည်။ ဤလမ်းညွှန်ချက်တွင် သင့်၏ စတာတာ ရီလေး ပျက်နေခြင်းကို မည်သို့သိရှိနိုင်ကုံသည်၊ ဆောလီနွိုက်ပျက်နေခြင်းနှင့် မည်သို့ခွဲခြားနိုင်ကုံသည်၊ အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုအနက် တစ်ခုခုကို အစားထိုးရန်မှီ မည်သည့် စစ်ဆေးမှုအဆင့်များကို လုပ်ဆောင်ရမည်ကို ရှင်းလေးဖော်ပြထားသည်။ ဤကွဲပြားမှုများကို သိရှိထားခြင်းဖော် ပြင်ဆင်မှုအတွင်း အချိန်နှင့် ငွေကုန်ကုန်သက်သော အကျိုးကျေးဇူးများကို ရရှိစေမည်ဖြစ်သည်။

စတာတာ ရီလေးနှင့် ဆောလီနွိုက်၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို နားလည်ခြင်း

စတာတာ ရီလေးသည် မည်သည့်အရာကို လုပ်ဆောင်သနည်း

စတာတာ ရီလေးသည် အင်ဂျင်ခ пок်အောက် သို့မဟုတ် ဒက်ရှ်ဘုတ်အောက်တွင် ရှိသော ဖျူးစ်နှင့် ရီလေးဘောက်စ်အတွင်းရှိ လျှပ်မှုစီးကြောင်းဖြင့် လှုပ်ရှားသော မေဂျနက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ သင်သည် အင်ဂျင်စတာတာကို လှည့်လိုက်သည့်အခါ အင်ဂျင်စတာတာမှ အနိမ့်ဗို့အား လက်ခံပြီး စတာတာမော်တာသို့ အမြင့်ဗို့အားဖြင့် လျှပ်စစ်စီးကြောင်းပေးပေးသည်။ အခြေခံအားဖြင့် စတာတာရီလေးသည် အင်ဂျင်ကို လှည့်ရန်အတွက် လိုအပ်သော လျှပ်စစ်စီးကြောင်းအားကို အင်ဂျင်စတာတာကို တိုက်ရိုက်မောင်းနေရန်မှ ကာကွယ်ပေးသော အဝင်ခံပေါက်ဖြစ်သည်။ စတာတာရီလေး အလုပ်မလုပ်ပါက စတာတာမော်တာသို့ လျှပ်စစ်စီးကြောင်း မရောက်နိုင်ပါ။ သို့သော် အခြားလျှပ်စစ်စနစ်များမှာ ပုံမှန်အတိုင်း အလုပ်လုပ်နေမည်ဖြစ်သည်။

ဆောလီနွိုက်၏ လုပ်ဆောင်ချက်

စိုလီနွိုက်သည် စတာတာ ရီလေးကို အတူတက်ပါ၍ စတာတာခေါ်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်ကို ပြီးမော်သည်။ စတာတာ ရီလေး အလုပ်လုပ်လာပါက စိုလီနွိုက်သို့ လျှပ်စစ်စီးကြောင်း ဖောက်ထွက်ပါသည်။ စိုလီနွိုက်ကို စတာတာမော်တာပေါ်တွင် သို့မဟုတ် အနီးတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ စိုလီနွိုက်၏ လျှပ်မှုန်းသံလျှပ်စစ် ကွေးကြောင်းသည် လျှပ်စစ်စွမ်းအားရသည့်အခါ စက်မှုအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သော ပလန်ဂျာကို ဆွဲဆောင်ပါသည်။ ထိုသို့သော ပလန်ဂျာသည် စတာတာ၏ ပင်နီယန် ဂီယာကို အင်ဂျင်၏ ဖလိုင်ဟ်ဝီလ်နှင့် ချိတ်ဆက်ပေးပါသည်။ ထိုချိတ်ဆက်မှုသည် အင်ဂျင်ကို လှည့်ပေးပြီး လောင်စာမှု စတင်ရန် အကူအညီပေးသည်။ စိုလီနွိုက်သည် လျှပ်စစ်စွမ်းအားမရသည့်အခါ သို့မဟုတ် ပလန်ဂျာသည် ကောင်းစွာ မလှုပ်ရှားနိုင်သည့်အခါ စတာတာမော်တာသည် အလုပ်မလုပ်နိုင်ပါ။ စတာတာ ရီလေးသည် အလုပ်လုပ်နေသည့် အခါမှာပင် ဖြစ်သည်။

စတာတာ ရီလေး ပျက်စီးမှု၏ လက္ခဏာများကို သိရှိခြင်း

စတာတာ ရီလေး ပျက်စီးမှု၏ လက္ခဏာများကို သိရှိခြင်း

စတာတာ ရီလေးကြောင့် ပုံမှန်မဖြစ်ခြင်းသည် အောက်ပါလက္ခဏာ (၄) များထဲမှ တစ်ခုခုကို ဖော်ပေးပါသည်။ အရှင်းလင်းဆုံးလက္ခဏာမှာ လျှပ်စစ်အသံမရှိခြင်းဖြစ်ပါသည်။ သော့ကို လှည့်လိုက်သည့်အခါ ဘာမှမဖြစ်ပါ။ စတာတာမော်တာ လှည့်မှုမရှိခြင်း၊ ကြောင်းသံမရှိခြင်းနှင့် ဒက်ရှ်ဘုတ် သတိပေးမီးများ မှိတ်မှိတ်မဖြစ်ခြင်းတို့ဖြစ်ပါသည်။ သင့်၏ ဟက်ဒ်လိုက်များ၊ အတွင်းပိုင်းမီးများနှင့် ရေဒီယိုသည် ပုံမှန်အတိုင်း အလုပ်လုပ်နေပါသည်။ ထိုသို့သော အခြေအနေသည် လျှပ်စစ်စနစ်အားလုံး ပုံမှန်ဖြစ်နေကြောင်း ဖော်ပေးပါသည်။ ထိုအချက်သည် စတာတာ ရီလေး ပုံမှန်မဖြစ်ခြင်းကို တိုက်ရိုက်ညွှန်ပေးပါသည်။ အကူအညီဖြစ်သည့် လျှပ်စစ်စွမ်းအားသည် ယာဥ်၏ လျှပ်စစ်စနစ်များသို့ ရောက်ရှိနေသော်လည်း စတာတာမော်တာသို့ မရောက်ရှိပါ။

အခြားသော စံနမူနာအတိုင်း စတာတာ ရီလေး ပျက်စီးမှု၏ လက္ခဏာတစ်ခုမှာ အကြားကြား စတင့်ပါသည်။ သင့်ယာဉ်သည် တစ်ခါတွင် ပုံမှန်အတိုင်း စတင့်ပါသည်။ နောက်တစ်ခါတွင် စတင့်ရန် ငြင့်ငြင့်သော အခြေအနေဖြစ်ပါသည်။ ဤအကြားကြား စတင့်ခြင်းသည် စတာတာ ရီလေး၏ အတွင်းပိုင်း ဆက်သွယ်မှု အမှုန်အမှုန် ပျက်စီးနေခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။ ရီလေး၏ အတွင်းပိုင်း ဆက်သွယ်မှု အမှုန်အမှုန်များသည် အရွှေ့မှုန်များ ဖြစ်နေခြင်း (corroded) သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်း အနည်းငယ် ပျက်စီးနေခြင်း (partially worn) ကြောင့် လျှပ်စီးကို အကြားကြား ဖောက်သွားနေခြင်း ဖြစ်ပါသည်။ ဤအကြားကြား စတင့်ခြင်းသည် အအေးဒေသတွင် ပိုမိုဆိုးရွားလာပါသည်။ သို့မဟုတ် ယာဉ်ကို အချိန်ကြာကြာ ထားခဲ့ပါက အရွှေ့မှုန်များ ပိုမိုပြင်းထန်လာပါသည်။

စတာတာ ရီလေး ပျက်စီးမှုများအတွက် လျှပ်စီး စမ်းသပ်မှု

စတာတာ ရီလေး ပျက်နေခြင်းကို အတည်ပြုရန်အတွက် ဖျူးဘောက်စ်အတွင်းရှိ ရီလေးကို ရှာဖွေပြီး မူလတန်းမီတာဖြင့် စမ်းသပ်ပါ။ အင်ဂျင် စတာတ်ခြင်းအတွက် ကီးကို 'အောန်' အနေအထားသို့ ပေးထားပါက ရီလေး၏ ပါဝါ ဖော်နေသော ထိပ်ဖျားများတွင် ဗို့အားကို တိုင်းတာပါ။ ဘက်ထရီ ဗို့အားကို တွေ့ရှိပါက ရီလေးသည် ကြောင်းခံခြင်း (click) မပေးခြင်း သို့မဟုတ် အသုံးပြုနိုင်ခြင်းမရှိခြင်းဖြစ်ပါက အတွင်းပိုင်း ဆက်သွယ်မှုများသည် အများအားဖြင့် ချေးစားခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေခြင်းဖြစ်ပါသည်။ အများအားဖြင့် မက်ကနစ်များသည် စောင်းထားသည့် စတာတာ ရီလေးကို အခြားစားကွယ်မှုများမှ အတူတူသော ရီလေးတစ်ခုဖြင့် အစားထိုးကြပါသည်။ ဥပမါ- ဖုယ် ပမ်ပ် ရီလေးဖြင့် အစားထိုးပါသည်။ ထိုသို့သော အစားထိုးစမ်းသပ်မှုဖြင့် ပြဿနာသည် ရီလေးနှင့်အတူ သွားခြင်း သို့မဟုတ် မူလနေရာတွင် ကျန်ရှိခြင်းကို သိရှိနိုင်ပါသည်။ ထိုအစားထိုးစမ်းသပ်မှုသည် အထူးပြုသော ကိရိယာများမရှိဘဲ စတာတာ ရီလေးပြဿနာများကို အမြန်ဆုံး စမ်းသပ်ရှာဖွေနိုင်သည့် နည်းလမ်းဖြစ်ပါသည်။

ဆောလီနွိုက် ပျက်စီးမှု လက္ခဏာများကို သိရှိခြင်း

ပျက်စီးသော ဆောလီနွိုက်၏ လက္ခဏာများကို သိရှိခြင်း

ဆောလီနွိုက် ပျက်စီးမှုများသည် စတာတာ ရီလေး ပြဿနာများနှင့် ကွဲပြားသော လက္ခဏာများကို ဖော်ပေးပါသည်။ အဖြစ်များသော လက္ခဏာများမှာ အင်ဂျင်ခုံအောက်မှ မြန်မြန် ကလစ်သံ (သို့မဟုတ်) ဘတ်ဇ်သံများ ထွက်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်စတာတာ ခလုတ်ကို လှည့်သည့်အခါတိုင်း စနစ်တကျ ထပ်ခါထပ်ခါ ကြားရပါသည်။ ဤမြန်မြန် ကလစ်သံများသည် ဆောလီနွိုက် ကွေးလ်သို့ ပါဝါရောက်ရှိနေကြောင်း ဖော်ပြပါသည်။ သို့သော် ပလန်ဂါသည် မှန်ကန်စွာ လှုပ်ရှားမှုမရှိခြင်း (သို့မဟုတ်) ပြန်လည် ပေါ်လောက်မှုမရှိခြင်း ဖော်ပြပါသည်။ ပလန်ဂါ ကောင်းစွာ မလှုပ်ရှားနိုင်ပါက စတာတာ ပင်နီယန်သည် ဖလိုင်ဟူးလ်နှင့် မှန်ကန်စွာ ချိတ်ဆက်မှုမရှိနိုင်ပါ။ ထို့ကြောင့် စတာတာ မော်တာသည် အင်ဂျင်ကို လည့်စေခြင်းမရှိဘဲ ကိုယ်တိုင်သာ လည့်နေပါသည်။ တစ်ခါတည်း အသံကြီးကြီး ကလစ်သံထွက်ပြီး နောက်မှ အသံမရှိခြင်းကို သတိထားမိပါက ဆောလီနွိုက်သည် တစ်ကြိမ် လှုပ်ရှားခဲ့ပြီး ပလန်ဂါသည် အတွင်းပိုင်း အောက်စ်တွင် ကောင်းစွာ မလှုပ်ရှားနိုင်ဖြစ်နေခြင်း ဖော်ပြပါသည်။

အခြားသော ဆောလီနွိုက် ပျက်စီးမှု လက္ခဏာတစ်မျိုးမျိုးမှာ စက်ကို လည်ပတ်စေရန် ကြိုးစားနေစဉ် အသံကြမ်းမှုဖြစ်သည်။ ဆောလီနွိုက်သည် အပိုင်းအစားအားဖြင့်သာ လုပ်ဆောင်ပါက စတာတာ ပီနီယံသည် ဖလိုင်ဟီလ် ဂီယာသို့ အပြည့်အဝ မဝင်ရောက်နိုင်ဘဲ ပွန်းပဲမှုနှင့် အသံကြမ်းမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ ဤအပိုင်းအစားအားဖြင့်သာ လုပ်ဆောင်မှုသည် ဖလိုင်ဟီလ် ရင်းဂီယာနှင့် စတာတာ ပီနီယံနှစ်မျိုးလုံးကို အချိန်ကြာလျှင် ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ စတာတာ ရီလေး ပျက်စီးမှုနှင့် ကွဲပါသည်များမှာ ဆောလီနွိုက် ပျက်စီးမှုသည် လျှပ်စစ်လုပ်ဆောင်မှုအား အနည်းငယ်မျှသာ ဖြစ်စေသည်— အသံကြီးမှု (clicking) သို့မဟုတ် အပိုင်းအစားအားဖြင့်သာ လုပ်ဆောင်မှု (partial cranking) ဖြစ်သည်။ ထိုသို့သော အဓိက ရှာဖွေရေး ကွဲပားခြင်းဖြစ်သည်။ စက်ကို လည်ပတ်စေရန် ကြိုးစားသည့်အခါ အသံများ အနည်းဆုံးတစ်မျိုးမျိုးကို ကြားရပါက စတာတာ ရီလေးသည် အလုပ်လုပ်နေခြင်းဖြစ်ပြီး ဆောလီနွိုက်ကို အထူးသော အာရုဏ်ဖော်မှုပေးရမည်ဖြစ်သည်။

ဆောလီနွိုက် ပျက်စီးမှုများအတွက် မြင်သာသောနှင့် ရှာဖွေရေး စမ်းသပ်မှုများ

ဆိုလီနွိုက်ကို ရုပ်ပိုင်းအားဖြင့် ထိတွေ့စမ်းသပ်ရေးသည် စတာတာ ရီလေးကို ထိတွေ့စမ်းသပ်ရေးထက် ပိုများစွာ ခက်ခဲပါသည်။ သို့သော် မျက်စိဖြင့် ကြည့်လေ့စ်ခြင်းဖြင့် ပြဿနာများကို ဖော်ထုတ်နိုင်ပါသည်။ ဆိုလီနွိုက် အိုး၏ အနီးတွင် ချေးတက်ခြင်း၊ မီးလောင်ပါးခြင်း သို့မဟုတ် အရည်ယိုစိမ့်ခြင်းတို့ကို စူးစမ်းကြည့်ပါ။ မီးလောင်ပါးသော ထိပ်များသည် လျှပ်စစ် အားကြောင်း အကြာကြောင်း ပေါက်ကွဲမှုကို ဖော်ပြပါသည်။ ထိုသို့သော ပေါက်ကွဲမှုများသည် ဆိုလီနွိုက်၏ အတွင်းပိုင်း ထိတ်နှိပ်မှုများကို ပျက်စီးစေပါသည်။ အရည်စုပုံခြင်းသည် အင်ဂျင် ဘလောက်ကုန်မှ ရေအေးစနစ် သို့မဟုတ် အီးလ်အိုင်းလ် ယိုစိမ့်ခြင်းကို ဖော်ပြနိုင်ပါသည်။ ထိုအရည်များသည် ဆိုလီနွိုက်၏ လျှပ်စစ် ဆက်သွယ်မှုများကို ချေးတက်စေနိုင်ပါသည်။ အကူအညီပေးသူတစ်ဦးက အီဂျင် အိုင်ဂျင်နီရှင် သော့ကို လှည့်နေစဉ် ရာဘာ မေလက် ဖြင့် ဆိုလီနွိုက် အိုးကို ညင်သောသော တုန်ခါမှုဖေးပေးပါ။ ထိုသို့ တုန်ခါမှုဖေးပေးခြင်းဖြင့် လုပ်ဆောင်မှု ပြန်လည်ရရှိပါက အတွင်းပိုင်း ချေးတက်မှု သို့မဟုတ် ပလန်ဂျာ ကောင်းစေရန် မှုန်းနေခြင်းသည် အကြောင်းရင်းဖြစ်နိုင်ပါသည်။ ထိုအခါ အစားထိုးခြင်းသည် လိုအပ်ပါသည်။

ရီလေးနှင့် ဆိုလီနွိုက် ပျက်စီးမှုများကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်း

နှစ်များကို ခွဲခြားသတ်မှတ်နည်း

အဓိက စစ်ဆေးရှာဖွေရေး ခွဲခြားမှုမှုန်းသည် အသံနှင့် လျှပ်စစ်လှုပ်ရှားမှု ရှိမရှိ ဖြစ်သည်။ စတာတာ ရီလေး ပျက်နေပါက သော့ကို လှည့်လျှင် အသံမရှိခြင်းနှင့် လျှပ်စစ်လှုပ်ရှားမှု မရှိခြင်း ဖြစ်ပါသည်။ ဆောလီနွိုက် ပျက်နေပါက ခပ်သောက်သောက်၊ ဟုန်းဟုန်း၊ ခုန်ခုန် သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းအနည်းငယ် လှည့်ခြင်း လှုပ်ရှားမှုများ ဖြစ်ပါသည်။ သင့်ယာဥ်သည် ဒက်ရှ်ဘုတ် တုံ့ပြန်မှု မရှိဘဲ လုံးဝ အသံမရှိပြီး အခြားလျှပ်စစ်စနစ်များ အလုပ်လုပ်နေပါက သင့်စတာတာ ရီလေး ပျက်နေခြင်း ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ သင့်ယာဥ်မှ မည်သည့် မက်ကေးနိုက် သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်အသံများ (ခပ်သောက်သောက်၊ ဟုန်းဟုန်း သို့မဟုတ် ခုန်ခုန်) ထွက်ပါက စတာတာ ရီလေး အလုပ်လုပ်နေခြင်း ဖြစ်ပြီး ဆောလီနွိုက်သည် ပျက်နေခြင်း ဖြစ်ပါသည်။

အသံဖြင့် စမ်းသပ်မှုများကြောင့် ရလဒ်များ မသေချာပါက ဗို့အား စမ်းသပ်မှုသည် အဖြေကို သေချာစေပါသည်။ မူလတန်းမီတာဖြင့် စတာတာမော်တာ၏ အပေါ်ပိုင်း ထိပ်ဖျားတွင် ဗို့အားကို စမ်းသပ်ပါ။ ထိုသို့ စမ်းသပ်ရာတွင် အင်ဂျင်ကို စတာတ်လုပ်ရန် အချိန်တွင် ဘက်ထရီ၏ အပြည့်အဝ ဗို့အားသည် စတာတာမော်တာ၏ ထိပ်ဖျားတွင် ပေါ်လာပါက စတာတာ ရီလေးသည် ပေးပို့မှုကို မှန်ကန်စွာ လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ ထိုအခါ စောလေနွိုက် ပျက်စဲမှုသည် ပြဿနာဖြစ်ပါသည်။ သို့သော် သော့ကို လှည့်လျှင် စတာတာမော်တာ၏ ထိပ်ဖျားတွင် ဗို့အား မပေါ်လာပါက စတာတာ ရီလေးသည် ပေးပို့မှုကို ပိတ်ဆို့နေပါသည်။ ထိုအခါ စတာတာ ရီလေးကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။

ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် အသက်အရွယ်နှင့် ဆိုင်သော ပျက်စဲမှုများ

ဒီအစိတ်အပိုင်းနှစ်များသည် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ဖိအားများအောက်တွင် အလားတူ ပျက်စီးလေ့ရှိသော်လည်း အနှုန်းများသည် ကွဲပါသည်။ ဖြူဇ်ဘောက်စ်အတွင်းတွင် တပ်ဆင်ထားသော စတာတာ ရီလေးသည် တိုက်ရိုက်ရေစိုမှုနှင့် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများမှ ကာကွယ်ထားပါသည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်း၏ ပုံမှန်သက်တမ်းသည် ၁၀ နှစ်မှ ၁၅ နှစ်အထိ ရှည်လျားပါသည်။ စတာတာမော်တာပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး အင်ဂျင်အပူကို တိုက်ရိုက်ထိတွေ့ရသော ဆလီနွိုက်သည် ပိုမိုများပါသော အပူလျှောက်လှမ်းမှုများနှင့် စိုထိုင်းမှုများကို ရင်ဆိုင်ရပါသည်။ ဆလီနွိုက်များသည် အသုံးပြုမှု ၅ နှစ်မှ ၁၀ နှစ်အတွင်း ပျက်စီးလေ့ရှိပါသည်။ အထူးသဖြင့် မိုင်များစွာ မောင်းနှင်သည့် ယာဥ်များ သို့မဟုတ် အအေးခံမှုများစွာ လုပ်ရသည့် ယာဥ်များတွင် ဖြစ်ပါသည်။ စိုစွတ်သည့် သို့မဟုတ် ကမ်းခြေဒေသများတွင် မောင်းနှင်သည့် ယာဥ်များတွင် ဤအစိတ်အပိုင်းနှစ်များသည် ပိုမိုမြန်စွာ ချေးစားမှုဖြစ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ရောဂါရှာဖွေရာတွင် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အခြေအနေများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမည်။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

စတာတာ ရီလေး ပျက်နေပါက ကြက်သူသံများ ထွက်ပါသလား။

ဖျက်စီးသွားသော စတာတာ ရီလေးကို စမ်းသပ်ခါနီးတွင် အသံမထွက်ခြင်း (သို့) အသံမကြားရခြင်းသာ ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိပါသည်။ သို့သော် စတာတာ ရီလေးသည် ဖျက်စီးလာခြင်း အစပိုင်းတွင် ရှိပါက အဆိုပါ ရီလေး၏ ဆက်သွယ်မှုများ အစိုစွတ်မှုကြောင့် အစိုစွတ်မှု အနည်းငယ်ဖြစ်ပါက စတာတာ ရီလေးသည် အကြားကြား အသံမှုန်မှုများ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါသည်။ ထိုအသံမှုန်မှုများသည် ဆောလီနွိုက် ပျက်စီးမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်သော အသံမှုန်မှုများနှင့် မတူပါ။ သင်သည် ကီးကို လှည့်သည့်အခါတိုင်း အသံမှုန်မှုများ အမြဲတမ်း ဖြစ်ပေါ်နေပါက ဆောလီနွိုက်သည် ဖျက်စီးသွားသော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပါသည်။ စတာတာ ရီလေးမှု မဟုတ်ပါ။

စတာတာ ရီလေးကို ဖျက်မထုတ်ဘဲ စမ်းသပ်ရန် မည်သို့လုပ်ရမည်နည်း။

သင်သည် မလ္လိုက်မီတာနှင့် အစားထိုးစမ်းသပ်မှုနည်းဖြင့် စတာတာရီလေးကို စမ်းသပ်နိုင်ပါသည်။ ပထမဦးစွဲအားဖြင့် သင်၏မလ္လိုက်မီတာကို ဒီစီဗို့အားကို တိုင်းတာရန် ချိန်ညှိပြီး ဖျူးစ်ဘောက်စ်တွင် ရီလေးကို ရှာဖွေပါ။ ထို့နောက် ရီလေး၏ ထေရ်မီနယ်များ၏ နေရာများကို မှတ်သားပြီး အီဂျင်နေးရှင်ကို ဖွင့်ထားစဉ် သက်ဆိုင်ရာ ထေရ်မီနယ်များတွင် ဗို့အားကို တိုင်းတာပါ။ ဗို့အားရှိသော်လည်း ရီလေးသည် အသုံးမဝင်ခြင်း (သို့) ခုန်ခြင်းမရှိပါက အတွင်းပိုင်း ကွန်တက်များသည် ပျက်စီးနေခြင်းဖြစ်နိုင်ပါသည်။ အစားထိုးစမ်းသပ်မှုတွင် သံသရှိသော စတာတာရီလေးကို ဖယ်ရှားပြီး အခြားစားကွက်တစ်ခုမှ အလားတူရီလေးဖြင့် ယာယီအစားထိုးပါသည်။ ဥပမါ- ဖုယ်အီလ်ပမ်ပ်ရီလေး။ အစားထိုးထားသော ရီလေးဖြင့် ယာဉ်ကို စတာတ်နိုင်ပါက မူလရီလေးသည် ပျက်စီးနေခြင်းဖြစ်ပါသည်။

စတာတာရီလေးကို အစားထိုးရန် ပျမ်းမျှစရိတ်မှာ အဘယ်အရာနည်း။

စတာတာ ရီလေးကို အစားထိုးခြင်းသည် ယာဉ်၏ မော်ဒယ်နှင့် အများအားဖြင့် ၂၀ ဒေါ်လာမှ ၈၀ ဒေါ်လာအထိ ကုန်ကျပါသည်။ ရီလေးသည် လွယ်ကူစွာ ရနိုင်သော ဖျူးစ်နှင့် ရီလေးဘောက်စ်အတွင်းတွင် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် အလုပ်ခမ်းသည် အလွန်နည်းပါသည်။ အများအားဖြင့် မက်ကေနစ်များသည် ၁၅ မှ ၃၀ မိနစ်အတွင်း အစားထိုးမှုကို ပြီးမော်နိုင်ပါသည်။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ဆိုင်တွင် စတာတာ ရီလေးအစားထိုးခြင်းအတွက် စုစုပေါင်း ပြုပြင်မှုစရိတ်သည် အများအားဖြင့် ၅၀ ဒေါ်လာမှ ၁၅၀ ဒေါ်လာအထိ ဖြစ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် စတာတာ ရီလေးအစားထိုးခြင်းသည် အလွန်စုံလင်သော အားသာချက်ရှိသော အားမြောင်းဆက်သွယ်ရေး ပြုပြင်မှုဖြစ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် စောလေးနွိုက်အစားထိုးခြင်းကဲ့သို့သော စရိတ်များသော အလုပ်များကို လုပ်ဆောင်ရန်မှီခိုမှုများမှီခိုမှုများကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ရှုပ်ထွေးမှုဖြစ်စေသော အကြောင်းရင်းများကို ရှာဖွေခြင်းသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။