EN
Bir başlatıcı röle ile bir manyetik açma-kapama anahtarı arasındaki farkı anlamak, motor başlatma sorunlarını teşhis etmek açısından kritik öneme sahiptir. Araçınız çalışmadığında ya da tık diye ses çıkardığında sorunun kaynağı bu iki bileşenden herhangi biri olabilir; ancak bunlar farklı şekilde çalışır ve farklı nedenlerle arızalanır. Başlangıç rölesi, başlangıç motoruna enerji iletimini kontrol eden elektromanyetik bir anahtardır; buna karşılık manyetik açma-kapama anahtarı, başlangıç dişlisini motorun volanı ile fiziksel olarak eşleştiren bir elektromıknattır. Hangi bileşenin arızalandığını belirlemek için her bir bileşene özgü belirtileri tanımak ve başlangıç sistemindeki rollerini anlamak gerekir.
Çoğu sürücü, marş rölesi başlama arızalarının olası bir nedeni olarak göz ardı eder çünkü bakım kılavuzlarında daha çok marş motoru bobini (selenoid) üzerinde durulur. Ancak her iki bileşen de aşınmaya, korozyona ve elektriksel gerilime eşit derecede maruz kalabilir. Bu kılavuz, marş rölenizin arızalanıp arızalanmadığını nasıl anlayacağınızı, bunu bir selenoid arızasından nasıl ayırt edeceğinizi ve her iki parçayı değiştirmeden önce hangi tanı adımlarını uygulamanız gerektiğini açıklar. Bu farklılıkları bilmek, onarımlar sırasında zaman ve para tasarrufu sağlar.
Marş Rölesi ile Selenoid İşlevlerini Anlamak
Marş Rölesinin Görevi
Başlatma rölesi, motor kaputunun veya gösterge panelinin altında bulunan sigorta ve röle kutusunda yer alan elektromanyetik bir anahtardır. Kontak anahtarını çevirdiğinizde başlatma rölesi, kontak anahtarından düşük gerilimli bir sinyal alır ve bu sinyali başlatma motoruna yüksek gerilimli güç sağlamak için yükseltir. Temelde başlatma rölesi, motoru çalıştırmak için gerekli büyük elektrik yükünü kontak anahtarının taşımamasını sağlayan bir geçittir. İşlevsel bir başlatma rölesi olmadan, diğer elektrik sistemleri normal çalışsa bile başlatma motoruna hiç güç ulaşmaz.
Bir Selenoidin Görevi
Manyetik anahtar, çalıştırma sürecini tamamlamak için marş rölesiyle birlikte çalışır. Marş rölesi devreye girdiğinde, manyetik anahtardan akım geçer; bu anahtar doğrudan marş motorunun üzerine veya yakınına monte edilmiştir. Manyetik anahtarın elektromanyetik bobini enerjilenir ve mekanik bir pistonu çeker; bu da marş dişlisini motorun volanı ile kavuşur. Bu fiziksel kavrama, yanma işlemini başlatmak için motoru döndürür. Manyetik anahtar enerjilenmezse veya pistonu takılı kalırsa, marş rölesi mükemmel çalışsa bile marş motoru devreye giremez.
Marş Rölesi Arızasının Belirtilerini Tanımlama
Arızalı Bir Marş Rölesinin Belirtilerini Tanımak
Arızalı bir marş rölesi genellikle dört ayrı belirti ortaya çıkarır. En açık olanı tamamen elektriksel sessizliktir: anahtarı çevirdiğinizde hiçbir şey olmaz. Marş motoru çalışmaz, tık diye ses çıkmaz ve gösterge panelinde uyarı ışıkları yanmaz. Farlarınız, iç aydınlatmanız ve radyonuz normal şekilde çalışır; bu da elektrik sisteminin geri kalanının sağlam olduğunu gösteren belirtidir. Bu durum, güçün araçtaki elektrik sistemlerine ulaştığını ancak marş motoruna ulaşmadığını gösterdiğinden doğrudan marş rölesi arızasına işaret eder.
Başka bir klasik başlangıç rölesi arızası belirtisi, ara sıra başlayan sorunlardır. Araçınız bir seferde sorunsuz çalışabilirken bir sonraki seferde çalışmaz hâle gelebilir. Bu tutarsızlık, tam bir arıza yerine başlangıç rölesinin kontak noktalarının bozulduğunu gösterir. Rölenin iç kontak noktaları paslanmış veya kısmen aşınmış olabilir; bu durumda akım yalnızca aralıklı olarak geçebilir. Bu desenin soğuk havalarda veya araç uzun süre hareketsiz kaldığında daha da kötüleştiğini fark edebilirsiniz; çünkü termal stres altında paslanma daha belirgin hâle gelir.
Başlangıç Rölesi Sorunları İçin Elektriksel Test
Başlatma rölesi arızasını doğrulamak için röleyi sigorta kutunuzda bulun ve bir multimetre kullanarak test edin. Kontak anahtarınızı 'açık' konumda tutarken rölenin güç kaynağı uçlarında voltajı ölçün. Eğer akü voltajını okursanız ancak röle tıklamaz ya da devreye girmezse, iç kontaklar muhtemelen paslanmıştır veya hasar görmüştür. Birçok teknisyen, şüpheli başlangıç rölesini başka bir devreden (örneğin yakıt pompası rölesi) alınan aynı tip röleyle değiştirir; böylece sorunun röleyle mi yoksa orijinal yuva ile mi ilgili olduğu belirlenir. Bu takas testi, özel ekipman olmadan başlangıç rölesi sorunlarını teşhis etmenin en hızlı yöntemidir.
Röle Arızası Belirtilerini Tanımlama
Arızalı Rölenin Belirtilerini Tanımak
Selenoid arızaları, marş rölesi sorunlarından farklı bir belirti deseni oluşturur. En yaygın işaret, kontak anahtarını çevirdikçe motor bölümünden gelen ve ritmik olarak tekrar eden hızlı tıklatma veya uğultu sesidir. Bu hızlı tıklamalar, selenoid bobinine güç ulaştığını ancak pistonun doğru şekilde etkinleşemediğini veya devreden çıkamadığını gösterir. Takılan bir selenoid pistonu, marş dişlisinin volanla kavramasını engeller; bu durumda marş motoru döner ancak motoru çalıştırmaz. Ayrıca tek bir güçlü tıklama sesi duyup ardından sessizlik yaşayabilirsiniz; bu durum, selenoidin bir kez enerjilendiğini ancak pistonun iç boşluğunda sıkıştığını gösterir.
Bir başka selenoid arızası belirtisi, marş çekme sırasında tıkırtı sesidir. Selenoid yalnızca kısmen kilitleniyorsa, marş dişlisi kasnak dişlisine tam olarak oturmaz ve bu da sürtünmeye ve tıkırtı seslerine neden olur. Bu kısmi kilitlenme, zamanla hem kasnak dişlisini hem de marş dişlisini de hasara uğratabilir. Arızalı bir marş rölesi durumundan farklı olarak, bozulmakta olan bir selenoid genellikle bazı elektriksel aktiviteleri sürdürür — ya tıkırtı sesi ya da kısmi marş çekme — ve bu, tanı koymada temel ayırt edici özelliktir. Araç çalıştırılmaya çalışıldığında herhangi bir ses duyuluyorsa, marş rölesi muhtemelen sağlamdır ve dikkat selenoide odaklanmalıdır.
Selenoid Arızaları İçin Görsel ve Fiziksel İnceleme
Selenoida fiziksel erişim, marş rölesine göre daha zordur; ancak görsel inceleme sorunları ortaya çıkarabilir. Selenoid muhafazasında korozyon, yanmış uçlar veya sıvı sızıntısı olup olmadığını kontrol edin. Yanmış uçlar, uzun süreli elektrik yaylanmasını gösterir ve genellikle selenoidin iç bağlantılarını yok eder. Sıvı birikimi, motor bloğundan soğutma sıvısı veya yağ sızıntısı olduğunu düşündürebilir; bu durum selenoidin elektrik bağlantılarını korozyona uğratabilir. Bir yardımcı, ateşleme anahtarını çevirmeye çalışırken selenoid muhafazasına lastik çekiçle hafifçe vurun ve herhangi bir tepki duyup duymadığınızı dinleyin. Vurma işlemi geçici olarak işlevi geri getiriyorsa, muhtemel neden iç korozyon veya sıkışmış piston olup, selenoidin değiştirilmesi gerekir.
Röle ile Selenoid Arızalarını Ayırt Etme
İkisini Nasıl Ayırt Edeceğiniz
Birincil teşhis ayırıcı, ses ve elektrik aktivitesinin varlığı veya yokluğudur. Arızalı bir marş rölesi, anahtar döndürüldüğünde sessizlik ve elektriksel inaktiviteye neden olur. Arızalı bir selenoid, tıkırtı, uğultu, gıcırtı veya kısmi marş aktivitesi üretir. Eğer araç tamamen sessizse, gösterge paneli tepki vermiyor ve diğer tüm elektrik sistemleri çalışıyor durumdaysa, marş rölenizin muhtemelen arızalandığı anlamına gelir. Eğer araç herhangi bir mekanik veya elektrik sesi üretiyorsa—tıkırtı, uğultu veya gıcırtı—marş rölesi muhtemelen çalışır durumdadır ve arıza selenoiddedir.
Gerilim testi, tanısal sesler belirsiz olduğunda kesin bir cevap sağlar. Çoklu ölçüm cihazı (multimeter) ile kontak anahtarı çalıştırma konumuna getirildiğinde marş motorunun pozitif ucundaki gerilimi ölçün. Marş motoru ucunda tam pil gerilimi görünürken marş motoru dönmemişse, marş rölesi gücü doğru şekilde iletmektedir ve arızalı bir marş motoru bobini sorunun nedenidir. Anahtar çevrilmesine rağmen marş motoru ucunda herhangi bir gerilim görünmüyorsa, marş rölesi kendisi gücü iletimini engelliyor ve değiştirilmesi gerekir.
Çevresel ve Yaşla İlgili Arıza Desenleri
Her iki bileşen de benzer çevresel stres faktörlerine maruz kalır, ancak farklı hızlarda bozulur. Sigorta kutusu içinde yer alan marş rölesi, doğrudan nem ve sıcaklık dalgalanmalarından korunur; bu nedenle tipik ömrü 10 ila 15 yıl arasında olur. Marş motoruna doğrudan monte edilen ve motor ısısına maruz kalan marş bobini ise daha fazla termal döngü ve nem etkisine maruz kalır. Marş bobinleri genellikle 5 ila 10 yıllık kullanım süresi sonrasında arızalanır; özellikle yüksek kilometre yapmış araçlarda veya sık sık soğuk çalıştırma işlemine tabi tutulan araçlarda bu durum daha belirgindir. Nemli veya kıyı bölgelerinde kullanılan araçlarda her iki bileşenin de korozyonu hızlanır; bu nedenle teşhis sırasında çevresel koşullar önemlidir.
SSS
Arızalı bir marş rölesi tık diye ses çıkarmaya neden olabilir mi?
Arızalı bir marş rölesi genellikle tık diye ses çıkarmak yerine tamamen sessiz kalır. Ancak bir marş rölesi arızalanmaya başlamışsa ve kontakları kısmen paslanmışsa, marş sistemi çalışıp dururken ara sıra tık diye ses çıkarmasına neden olabilecek kesintili bağlantılar oluşturabilir. Bu, bir marş motoru bobini arızasından kaynaklanan hızlı ve ritmik tıklamadan farklıdır. Anahtarı çevirdiğinizde her seferinde tıklama sesi duyuyorsanız, büyük ihtimalle arızalı parça marş motoru bobinidir; marş rölesi değil.
Marş rölesini sökmeden nasıl test ederim?
Başlatıcı rölesini bir çok ölçüm cihazı (multimeter) ve değiştirme testi yöntemiyle test edebilirsiniz. İlk olarak çok ölçüm cihazınızı DC gerilim ölçmeye ayarlayın ve röleyi sigorta kutunuzda bulun. Rölenin uç konumlarını not edin, ardından kontağı açtığınızda uygun uçlarda gerilimi ölçün. Gerilim mevcutsa ancak röle çalışmadıysa veya tık diye ses çıkarmadıysa, iç bağlantılar muhtemelen arızalıdır. Değiştirme testi, şüpheli başlangıç rölesinin çıkarılması ve bunun yerine başka bir devreden (örneğin yakıt pompası rölesi) aynı tipte bir röle ile geçici olarak değiştirilmesini içerir. Araç, değiştirilen röleyle çalışıyorsa orijinal röle arızalıdır.
Başlatıcı rölesi değişim maliyetinin ortalaması nedir?
Yedek bir marş rölesi genellikle araç marka ve modeline bağlı olarak 20 ila 80 dolar arasında bir maliyet taşır. Röle, kolayca erişilebilir bir sigorta ve röle kutusunun içinde yer aldığı için işçilik maliyeti çok düşüktür; çoğu tamirci bu değişimi 15 ila 30 dakika içinde tamamlayabilir. Bir profesyonel serviste marş rölesi değişimi için toplam onarım maliyeti genellikle 50 ila 150 dolar arasındadır. Bu nedenle marş rölesi değişimi, otomotiv elektrik onarımları arasında en ucuz olanlardan biridir; bu da daha pahalı bir marş motoru bobini değişimi gerektiği varsayılmadan önce test ve teşhis yapmanın değerli olduğunu gösterir.
