EN
Automobilio nepradedamo variklio būklės yra nepatogios ir brangios, o viena dažniausiai praleidžiamų priežasčių – netinkamas starterio relę prijungimas. starterio relę veikia kaip kritinis elektros tiltas tarp automobilio akumuliatoriaus ir variklio pradėjimo variklio, tiksliai nukreipdama didelės srovės srautą. Kai starterio relę prijungimai įdiegti neteisingai, prijungti atvirkštine poliarumu ar palikti laisvi, visą pradėjimo sistemą nutrunka, net jei akumuliatorius sveikas ir pradėjimo variklis veikia. Supratimas, kaip atsiranda starterio relę prijungimo klaidos – ir kaip jų išvengti – gali išsaugoti tūkstančius neprivalomų diagnostikos ir komponentų keitimo išlaidų.
The starterio relę yra solenoidu pagrįstas jungiklio įrenginys, kuris užbaigia didelės srovės grandinę, reikalingą pradėjimo variklio įjungimui. Skirtingai nuo mažo skersmens laidų, naudojamų daugumoje automobilio elektrinės sistemos dalių, starterio relę grandinės per variklio paleidimą praleidžia daugiau nei 200 A. Šis ekstremalus srovės poreikis reiškia, kad kiekvienas jungiamasis elementas, kiekvieno terminalo orientacija ir kiekvieno laidų skerspjūvio plotas turi būti absoliučiai tikslūs. Net vienas neteisingai prijungtas terminalas jūsų starterio relę montavime neleis paleisti variklio, palikdami jus be galimybės važiuoti – akumuliatorius rodytų puikius parametrus, tačiau transporto priemonė atsisakytų paleistis.
Pradedamojo relės veikimo ir terminalų identifikavimo supratimas
Kaip pradedamojo relė valdo variklio paleidimą
A starterio relę yra esminis aukštosios srovės elektromagnetinis jungiklis. Kai pasukate užvedimo raktą, žemos srovės valdymo signalas iš rakto jungiklio suaktyvina mažą ritę viduje starterio relę . Šis magnetinis laukas traukia vidinį armatūros elementą, kuris fiziškai uždaro sunkiuosius kontaktus. Tie kontaktai tada sujungia teigiamą akumuliatoriaus terminalą tiesiogiai su pradedamojo variklio apvijomis, leisdami tekėti tūkstančiams amperų ir sukant variklį. „ starterio relę esminiu būdu paverčia mažą uždegimo signalą dideliu srovės tiekimo sistema. Be šio perjungimo mechanizmo, jūsų uždegimo raktas pats turėtų praleisti mirtinai pavojingą stiprią srovę, todėl automobilio paleidimas būtų neįmanomas.
Terminalų konfigūracija ir tinkama žymėjimas
Dauguma automobilių starterio relę vienetai turi keturis pagrindinius terminalus, nors konfigūracijos skiriasi priklausomai nuo gamintojo ir automobilio platformos. Teigiamasis akumuliatoriaus terminalas starterio relę dažniausiai pažymėtas kaip 30 arba BAT ir jungiamas tiesiogiai prie automobilio teigiamosios akumuliatoriaus kraštinės arba lyginamosios grandinės. Starterio variklio terminalas, dažnai pažymėtas kaip 87 arba STR, jungiamas prie starterio variklio teigiamosios jungties. Uždegimo valdymo terminalas, dažnai pažymėtas kaip 85 arba IGN, priima mažos srovės signalą iš jūsų uždegimo jungiklio. Žeminimo terminalai, pažymėti kaip 86 arba GND, užbaigia valdymo grandinę atgal į neigiamąją akumuliatoriaus kraštinę. Šių terminalų pozicijų supainiojimas yra viena iš dažniausiai pasitaikančių starterio relę laidų pajungimo klaidų, su kuriomis susiduria mechanikai ir savarankiškai dirbantys entuziastai.
Dažniausiai pasitaikančios paleidimo relės prijungimo klaidos ir jų priežastys
Atvirkštinė poliškumas ir apverstos terminalų jungtys
Vienintelė labiausiai katastrofiška starterio relę prijungimo klaida – teigiamų ir neigiamų laidų prijungimas prie neteisingų terminalų. Kai teigiamasis akumuliatoriaus laidas, kuris turėtų būti prijungtas prie terminalo 30, atsitiktinai prijungiamas prie terminalo 87 arba kai žemės jungtys sukeičiamos vietomis, solenoidas įsijungia net ir neveikiant, dėl ko akumuliatorius išsikrauna iškart ir susidaro pavojinga karščio kaupimosi rizika. starterio relę solenoidas įsijungia net ir neveikiant, dėl ko akumuliatorius išsikrauna iškart ir susidaro pavojinga karščio kaupimosi rizika. Kai kurie technikai padaro šią starterio relę prijungimo klaidą, nes prieš nuimdami senąją relę nepatikrina prijungimo schemos, o vietoj to remiasi tik savo atmintimi ar prielaidomis dėl terminalų išdėstymo. Ši klaida ne tik neleidžia paleisti variklio, bet taip pat gali sukelti laidų izoliacijos lydimą ir po kapotu kilti gaisro pavojų.
Laisvos arba korozuotos terminalų jungtys
Laisvas starterio relę jungtys sukelia periodines „nepradėjimo“ problemas, kurias labai sunku diagnozuoti. Pirštų stiprumu priveržta terminalo jungtis ant starterio relę gali atrodyti saugu, tačiau kai jūsų transporto priemonės paleidimo srovė staigiai padidėja, nepritvirtintas jungiamasis elementas sukelia žaibą, variklio laidų įkaitimą ir galiausiai laidų atsiskyrimą. Korozija ant starterio relę jungtukų, kurią sukelia drėgmė, kelio druska arba oksidacija, dar labiau padidina elektrinę varžą, trukdant tinkamai srovei tekėti nuo akumuliatoriaus iki variklio. Daugelis transporto priemonių savininkų patiria atsitiktinius paleidimo sutrikimus dėl to, kad jų starterio relę jungtukai per metus smarkiai supurškinėjant ir temperatūros svyravimams tapo nepritvirtinti. Sprendimas – priveržti starterio relę jungtukus pagal gamintojo nurodytą momentą – paprastai 5–8 pėdų-svarų (ft-lb) akumuliatoriaus jungtukams – ir taikyti dielektrinį tepalą, kad būtų užkirstas kelias oksidacijai.
Netinkamo skersmens laidų montavimas
A starterio relę mažiau akivaizdžia, bet vienodai žalinga klaida yra per mažo skersmens laidų naudojimas akumuliatoriaus maitinimo ar starterio variklio išėjimo grandinėse. Teigiamasis akumuliatoriaus laidas, kuris maitina jūsų starterio relę paprastai turi būti 4-osios ar storesnės klasės laidai, o starterio variklio jungtis – 2-osios ar storesnės klasės laidai, priklausomai nuo starterio srovės stiprio. Naudojant 8-osios ar 10-osios klasės laidus šiuose aukštos srovės grandinėse atsiranda pernelyg didelis įtampos kritimas, šilumos susidarymas ir laidų izoliacijos sugadinimas. Šis starterio relę klaidingas laidynas dažnai liksta nepastebėtas mėnesių, kol laidai tikrai sušyla ir ištirpsta savo izoliacinėje apvalkale, sukurdami atviros grandinės būklę, dėl kurios visiškai nebeįmanoma paleisti variklio. Daugelis savarankiškai dirbantių montuotojų padaro šią klaidą, kai pernaudoja senus laidus arba bandydami sutaupyti pinigų naudoja likusius kabelius iš kitų projektų.
Starterio relės laidyno klaidų poveikis transporto priemonės veikimui
Iškart pasireiškiantys paleidimo negalėjimo atvejai ir diagnozavimo painiava
Kai starterio relę yra neteisingai prijungta, automobilis tiesiog nepradės suktis, nepaisant akumuliatoriaus įtampos ar starterio būklės. Savininkas girdi spragtelėjimą ar tylą įsijungdami variklį, įtaria numiršusį akumuliatorių ir pradeda brangų diagnostikos procesą. Daugelis dirbtuvių pakeičia visiškai veikiančius akumuliatorius, alternatorius ir starterius, kol galiausiai nustato starterio relę priėjimą kaip pagrindinę problemos priežastį. Šis diagnostikos vėlavimas įvyksta todėl, kad technikai tikrina komponentus atskirai, nepatikrindami starterio relę laidų jungčių pirma. Paprasta vizualinė starterio relę laidų terminalų apžiūra būtų išsprendusi problemą per kelias minutes ir kainavusi nieko, tačiau ji dažnai praleidžiama dėl detalių keitimo pelno srautų.
Akumuliatoriaus išsikrovimas ir parazitinė apkrova
Neteisingai prijungta starterio relę gali sukurti parazitinį akumuliatoriaus išsikrovimą, kuris visiškai ištuština jūsų akumuliatorių per kelias dienas ar net valandas. Jei jūsų solenoido ritė starterio relę lieka įkrautas dėl atvirkštinės valdymo laidų prijungimo schemos, todėl nuolat sunaudoja srovę 24 valandas per parą, o baterijos įtampa krinta iki nulio. Transporto priemonės elektrinės sistemos neveikia, kuro siurbliai nepasirengia veikti ir variklio valdymo kompiuteriai išsijungia. Tai starterio relę laidų prijungimo klaida sukelia simptomų modelį, kuris primena sugenda alternatorių ar defektinę bateriją, todėl neprivalomai keičiami brangūs komponentai. Matuojant baterijos įtampą, kai variklis išjungtas, bus pastebimas greitas išsikrovimas, jei starterio relę solenoidas yra prilipęs įkrautas dėl laidų prijungimo klaidos.
Šiluminės ir gaisrinės rizikos dėl neteisingų prijungimų
Didžiausia pavojingiausia pasekmė, kurią sukelia starterio relę laidų prijungimo klaidos, yra galimybė, kad po variklio dangčiu uštiks gaisras. Kai didelė baterijos srovė teka per laisvuosius sujungimus, pasipriešinimas sukuria ekstremalią šilumą. Jungiamasis terminalas jūsų starterio relę kuris yra laisvas tik 0,1 colio atstumu, per kelias sekundes gali pasiekti temperatūrą, viršijančią 200 laipsnių pagal Farenheito skalę. laidų izoliacija tirpsta, akumuliatoriaus rūgštis gali išškirstyti, o sausi šalia esantys komponentai gali užsikurti. Kiekvienais metais keletas automobilių gaisrų susiję su netinkama starterio relę laidų įrengimo praktika, kai technikai nepripritina sujungimų reikiamu momentu arba nenaudoja tinkamų spaudžiamųjų jungtukų. Šis gaisro pavojus daro starterio relę laidų įrengimą neatsitinkamą saugos sąmoningiems automobilių savininkams ir profesionaliems technikams.
Pradėjimo relės laidų klaidų prevencija montuojant
Gamintojo originalios dokumentacijos ir laidų schemų konsultavimas
Prieš palietdami vienintelį laidą savo starterio relę montavime, gaukite oficialią gamintojo laidų schemą konkrečiam jūsų automobilio modeliui, gamybos metams ir markėi. Schema aiškiai pažymėta kiekvieno prijungimo taško žymė, rodo teisingus laidų spalvas, nurodo tinkamą laidų skerspjūvį ir nustato įžeminimo vietas. Technikai, kurie praleidžia šį žingsnį ir montuoja remdamiesi atmintimi ar prielaidomis, padaro išvengiamas starterio relę klaidas. starterio relę laidų pajungimo klaidos, kurios pažeidžia transporto priemonės saugą. Daugelis šiuolaikinių transporto priemonių naudoja įvairias konfigūracijas, priklausomai nuo variklio dydžio ar perdavimo būdo, todėl bendros prielaidos nuolat nepavyksta. starterio relę konfigūracijas, priklausomai nuo variklio dydžio ar perdavimo būdo, todėl bendros prielaidos nuolat nepavyksta. Išspausdinus ir peržvelgus schemą per 10 minučių galima išvengti tūkstančių dolerių atgalinės remontų sąnaudų ir klientų nusivylimų.
Ryšių patikrinimas naudojant daugiafunkcinį matuoklį
įdiegę savo starterio relę , naudokite skaitmeninį daugiafunkcinį matuoklį, kad patikrintumėte grandinės vientisumą ir įtampą kiekviename gnybte prieš visiškai įjungdami užvedimo maitinimą. Atjungus akumuliatorių, nustatykite daugiafunkcinį matuoklį į varžos matavimo režimą ir patikrinkite grandinės vientisumą tarp akumuliatoriaus teigiamojo gnybto ir starterio variklio gnybto, kai taikomas užvedimo valdymo signalas. Šis testas patvirtina, kad jūsų starterio relę solenoidas veikia tinkamai ir kad laidai prijungti teisingai. Išjungus variklį ir įdėjus raktą į „veikimo“ padėtį, išmatuokite įtampą starterio variklio gnybte, kad patikrintumėte, ar akumuliatoriaus įtampa pasirodo ten tik sukant starterį. Šie patikrinimai aptinka starterio relę laidinimo klaidas, kol jos sukelia transporto priemonės pažeidimą ar saugos pavojus.
Visų terminalų užtikrinimas tinkamu sukimo momentu ir korozijos apsauga
Jūsų starterio relę privalo būti priveržtos iki gamintojo nurodyto sukimo momento vertės naudojant kalibruotą sukimo momentą matuojantį raktą. Tai ne pasirinktinis veiksmas; pirštų stiprumu priveržtos ar „beveik tvirtai“ priveržtos jungtys sukelia netolydžius gedimus ir jungčių blogėjimą, kaip aptarta anksčiau. Po priveržimo kiekvienam terminalui taikykite ploną dielektrinio tepalo sluoksnį, kad užsandarintumėte drėgmę ir užkirstumėte kelią oksidacijai. Šis dviejų žingsnių procesas – tinkamas sukimo momentas kartu su korozijos apsauga – užtikrina, kad jūsų starterio relę laidynė išliktų patikima visą transporto priemonės gyvavimo laiką. Daugelis profesionalių remontų įmonių šį terminalų baigiamąjį etapą įtraukia į standartinę procedūrą, tačiau savarankiškai montuojantys asmenys dažnai jo nepaiso, dėl ko po kelių mėnesių, kai susidaro korozija, kyla grįžtamųjų problemų.
Dažniausiai užduodami klausimai
Kokie yra netinkamai prijungto paleidimo relės simptomai?
Neteisingai prijungta starterio relę paprastai sukelia visišką nepradėjimo būklę, kai variklis visiškai nesukasi, net jei akumuliatoriaus įtampa yra stipri. Galite išgirsti vieną spragtelėjimą įsijungus užvedimo sistemai, tylą arba greitai „šnekančių“ relės garsą. Kai kurios starterio relę laidų klaidos sukelia nedelsiant akumuliatoriaus išsikrovimą, dėl ko akumuliatorius visiškai išsikrauna per kelias valandas. Retais atvejais galite jausti degančios izoliacinės medžiagos kvapą ar matyti dūmus iš po variklio dangčio, jei jungtys yra labai neteisingai prijungtos arba prastai pritvirtintos. Jei bet kuris iš šių simptomų pasireiškia nedelsiant po starterio relę įrengimo, nedelsdami atjunkite akumuliatorių ir patikrinkite visas terminalo jungtis dėl teisingos orientacijos ir patikimos fiksacijos prieš bandydami paleisti dar kartą.
Ar laisva starterio relės jungtis gali sukelti periodiškus paleidimo sutrikimus?
Taip, visiškai. starterio relę ryšys yra viena iš dažniausiai pasitaikančių pertrūkinėjančių nepradėjimo sąlygų priežasčių, kurios sukelia sunkumų automobilio savininkams. Kai jungtis nėra visiškai įkišta arba pritvirtinta reikiamu momentu, vibracija palaipsniui padidina tarpą tarp jungties ir terminalo kontaktinio stulpo. Elektros varža didėja, įtampos kritimas stiprėja, o galiausiai ryšys visiškai nutrūksta. Galite sėkmingai paleisti savo automobilį vieną rytą, bet vėliau toje pačioje dienoje jį paleisti nepavyks, nes kelio vibracija dar labiau atlaisvins ryšį. Patikrinkite savo starterio relę laidų jungtis kas 12 mėnesių ir vėl pritvirtinkite bet kuriuos atlaisvėjusius terminalus, kad ši erzinanti problema nebūtų sukelta.
Kaip sužinoti, ar mano starterio relės laidai saugūs?
Teisingai prijungta starterio relę visiškai saugus ir normalios veikos metu nekelia jokios gaisro rizikos. Patikrinkite saugumą įsitikindami, kad visi terminalų sujungimai yra priveržti pirštais ir papildomai pasukti ketvirtį apsisukimo su momentinio veržliakalčio, kad laidų izoliacija neturi lydymosi ar išblukimo požymių, kad jokioje vietoje nėra atskleistos varinės vielos ir kad starterio relę korpusas liečiant jaučiamas šaltas net nuolatinio variklio paleidimo metu. Niekada nejauskite degančios gumos ar izoliacijos kvapo arti savo starterio relę , taip pat įsitikinkite, kad akumuliatoriaus įtampa starterio kontakte atsiranda tik aktyvaus variklio paleidimo metu, o ne nuolat. Jei kuris nors iš šių saugumo tikrinimų nepavyksta, jūsų starterio relę laidynė turi klaidų, kurias reikia nedelsiant ištaisyti kvalifikuoto specialisto.
