EN
Автомобилдин козголгондун иштебей калышы — таңчылыктуу жана чыгымдуу окуя, ал эми эң көп көрбүй калган себептердин бири — туура эмес стартер реле тутунуу. стартер реле бул стартер реле автомобилдин аккумулятору менен двигательдин стартер мотору ортосунда маанилүү электр байланышы болуп саналат жана жогорку токтун дагы так багытталган агышын камсыз кылат. Эгерде стартер реле тутунуу катачылыгы менен жасалса, токтун полярдуулугу туура эмес тутунулса же тутунуу бекемделбесе, аккумулятор жана стартер мотору туура иштесе да, бүткүл козголгондун системасы иштебей калат. Ошондой эле
Же стартер реле соленоид негиздеги тутунуу куралы болуп саналат, ал стартер моторун иштетүү үчүн жогорку ампердеги токтун тутунуусун толуктайдат. Автомобилдин электр системасындагы башка бардык жерлерде колдонулган жылтырткан тутунуу сымдарынан айырмаланып, стартер реле түзүлөр карандыктын башталышында 200 ампэрден көп токтун агышын ташыйт. Бул чоң ток талабында ар бир байланыш, терминалдын орнушу жана сымдын кесимдүүлүгү абсолюттуу түрдө туура болушу керек. Сиздин стартер реле түзүлөрүндө бир гана терминалдын туура эмес коюлушу карандыктын башталышын токтотот, натыйжада аккумулятордун көрсөткүчү туура болгону менен машина иштебей калат.
Карандык реле функциясын жана терминалдардын белгиленишин түшүнүү
Карандык релеси карандыкты иштетүүнү кандай контролдойт
А стартер реле негизинен жогорку токтун электромагниттик түзүлүшү. Сиз иштетүү килтини буруңузда, килттен келген төмөн токтун башкаруу сигналы стартер реле ичиндеги кичине катушканы активдатат. Бул магнит талаасы ичиндеги рычагды тартат, анан калың контакттарды жабат. Бул контакттар аккумулятордун оң терминалын карандык моторунун орамдарына туурасынан кошот, мында миңдеген ампэр ток агып, двигательди айландырат. стартер реле негизинде кичинекей иштетүү сигналын чоң ток берүү системасына айландырат. Бул переключатель механизмсиз иштетүү килти өзү лёталдуу ампердик деңгээлдеги токту төздөрүп турууга тийиш болот, ошондуктан транспорт каражатын иштетүү мүмкүн болбойт.
Контакттардын жайгашуусу жана туура белгилөө
Көпчүлүк автомобильдик стартер реле башкаруу блокторунда төрт негизги контакт бар, бирок алардын жайгашуусу өндүрүүчүлөр жана транспорт каражатынын платформасына жараша өзгөрөт. Оң токтун аккумулятор контакттары стартер реле жадыбалында адатта 30 же BAT деп белгилөнөт жана ал транспорт каражатынын оң аккумулятор полюсуна же фузиялык шинага туурасынан кошулат. Стартёр моторунун контакттары, адатта 87 же STR деп белгилөнөт, стартёр моторунун оң токтун сымына кошулат. Иштетүүнү башкаруу контакттары, адатта 85 же IGN деп белгилөнөт, иштетүү килтиңизден келген төмөн токтун сигналын кабыл алат. Жерге түшүрүү контакттары, адатта 86 же GND деп белгилөнөт, башкаруу тизмегин терс аккумулятор полюсунан түзүлтүрөт. Бул контакттардын ордуна туташтыруу механиктар жана өзүнчө иштеген уста-мастерлердин жолугушкан эң көп таралган стартер реле сымдарды туташтыруу катачылыгы.
Баштоочу реледеги кабелдерди жабуунун жалпы каталары жана алардын себептери
Терминалдарды бириктирүү
Эң чоң кырсык стартер реле жөнөтүлгөн терминалдардын туура эмес терминалдарына оң жана терс терминалдарды туташтыруу. Терминал 30 үчүн арналган батареянын оң зымдары кокусунан 87-терминалга багытталган учурда же жерге туташуулар тескери багытталган учурда, стартер реле бул электр тогунун энергиясы эс алууда да пайда болуп, батареяны дароо түгөтүп, кооптуу ысыкты пайда кылат. Айрым техникалык кызматкерлер муну жасашат. стартер реле электр зымдарынын катасы, анткени алар эски аппаратты ажыратуудан мурун электр зымдарынын диаграммасын карап чыкпай, тескерисинче, терминалдын жайгашуусу жөнүндө эс тутумга же жоболорго таянышат. Бул ката кыймылдаткычты иштетпестен, темир сымаптарды эритип, капоттун астындагы өрт коркунучуна алып келет.
Жөн же корозияга учураган терминал байланыштары
Жогорку стартер реле байланыштар диагноз коюу үчүн өтө кыйын болгон үзгүлтүксүз баштоосуз абалды жаратууда. Бир манжага бекем терминал стартер реле коопургуу сым болгон көрүнгөнүмдө, бирок транспорт каражатыңыздын иштетүү тогу чоңойгондо, бекемделбеген туташуу жаныкма, каршылыктын ысып кетүүсүн жана акыркысында сымдын бөлүнүшүн тудурат. Нымдуулук, жол тузу же оксидденген терминалдарга стартер реле коррозия токтун батареядан моторго туура өтүшүн тосот, антпей электр каршылыгын көбөйтөт. Көпчүлүк транспорт каражатынын ээлери транспорт каражатында жыл бою вибрация жана температура циклдери аркылуу туташууларын бекемдегенде кээде иштебей калуу окуяларын баамдайт. Чечим – стартер реле терминалдарды производительдин көрсөтмөсүнө ылайык бекемдөө (адатта батарея терминалдары үчүн 5–8 фут-фунт), жана оксидденбөө үчүн диэлектрик май иштетүү. стартер реле терминалдарды производительдин көрсөтмөсүнө ылайык бекемдөө (адатта батарея терминалдары үчүн 5–8 фут-фунт), жана оксидденбөө үчүн диэлектрик май иштетүү.
Туура эмес сымдын кесити менен орнотуу
А стартер реле түшүнчөлүү болбогон, бирок ошончолук зыяндуу ката – батареяга багытталган же стартер моторунун чыгышындагы тизмектерге кичине кеситтеги сымды колдонуу. Батареяга багытталган оң сым стартер реле адатта 4-гауге же ошондон жогору болушу керек, ал эми стартер моторунун байланышы 2-гауге же ошондон жогору болушу керек, бул стартердин ампердигине жараша болот. Бул жогорку токтун жолдорунда 8-гауге же 10-гауге туташтыруу чоң көлөмдөгү кернеу төмөнөөшүн, жылуулукту түзүүн жана сымдын изоляциясынын бузулушун алып келет. Бул стартер реле сымдалуу ката көпчүлүк учурда айлар бою учурулбай калат, сым изоляциялык кургактын ичинде эрүп кеткенче, бул толугу менен иштебей турган ачык ток тармагын түзөт. Көпчүлүк өзүнчө иштеген орнотуучулар бул ката кылат, алар эски сымдарды кайрадан колдонушуп же башка долбоорлордон калган кабельди арзан турганы үчүн колдонушуп койот.
Стартер реле сымдалуусунун ката кылганын автотранспорттун иштешине таасири
Дароо иштебей калуу шарттары жана диагностикалык түшүнүксүздүк
Когда стартер реле түзүлбөгөн жалгама, машина батареянын кернеши же стартер моторунун абалына карабастан, иштебейт. Ээси иштетүүдө чыккан чыгылдак же түнчүүлүк иштирип, батареянын өлгөнүн ойлойт жана кыйынча диалогикалык процесске баштайдат. Көпчүлүк мастердиктер батареяларды, алтернаторлорду жана стартерлерди толугу менен иштеген учурда алмаштырат, андан соң гана стартер реле железо туташтыруусунун негизги себебин аныктайт. Бул диалогикалык кечигүүсү техниктердин компоненттерди изолятта текшерип, алгач стартер реле жалгама терминалдарын көрүнүштүк текшерүүнүн ордуна компоненттерди алмаштыруу кирешесине таянып, көпчүлүк учурда унутуп калат. стартер реле жалгама терминалдарын көрүнүштүк текшерүүсү маселени минуттар ичинде чечип, эч нерсе төлөмөй, бирок көпчүлүк учурда алмаштыруу кирешесине таянып, көпчүлүк учурда унутуп калат.
Батареянын чыгышы жана паразиттүү жүктөм маселелери
Түзүлбөгөн жалгама стартер реле паразиттүү батарея чыгышын тудурат, бул батареяны күндөр ичинде же даже сааттар ичинде толугу менен бошотот. Эгерде соленоиддун катушкасы ичинде стартер реле кері башкару сымдарын туташтаганда энергиялык күчөтүлүп турат, ал 24/7 туруктуу ток чыгарып жатат, бул аккумулятордун кернеюсү нөлгө чейин төмөндөйт. Автомобилдин электр системалары иштей албайт, отун насосу иштебейт жана двигательдин компьютери өчөт. Бул стартер реле сымдарды туташтырууда кеткен ката аккумулятор же алтернатордун бузулганын көрсөтүп, кыйын баалуу бөлүктөрдүн ордуна коюлуусун талап кылат. Двигатель өчүргөндө аккумулятордун кернеюсүн өлчөгөндө тез чыгып кетүүсү байкалса, анда стартер реле соленоид сымдарды туташтырууда кеткен ката менен туруктуу иштеп жатат.
Туура эмес туташтыруудан пайда болгон термалдык жана өрт курчунуу
Эң коркунучтуу последствиясы стартер реле сымдарды туташтырууда кеткен ката — мотор бөлмөсүндө өрт чыгышы. Ири аккумулятордун тогу чоң кедергилүү туташтыруулар аркылуу өткөндө, кедергилүүлүк экстремалдуу жылуулукту түзөт. Сиздин стартер реле башында гана 0,1 дюйм гана чачырап кеткен токтун сымы секунддар ичинде 200 градус Фаренгейттан жогору температурага жетет. Сымдын изоляциясы эрип кетет, аккумулятордун кислотасы чачырап кетет, жанындагы кургак компоненттер отка түшөт. Жылына бир нече автокөлөкөдөн от чыгышы туура эмес стартер реле сымдарды орнотуу натыйжасында болот, анда техниктер токтун байланыштарын туура айлануу күчү менен бекемдеген эмес же туура кримп коннекторлорду колдонгон эмес. Бул от чыгышынын коркунучу стартер реле токтун сымдарын орнотууну коопсуздукка талап кылган автокөлөкө ийгиликтүүлүгүнүн жана професионал техниктердин иштеринин шарты болуп саналат.
Стартер реле сымдарын орнотууда ката кылууну болтуртуу
Оригинал производительдин документациясын жана сымдардын схемасын караңыз
Орнотуудан мурда стартер реле автомобилдин жылы, маркасы жана моделине ылайык келген расмий производительдин сымдардын схемасын алыңыз. Схемада стартер реле стартер реле токтун бардык терминалдары так белгиленген, туура сымдардын түсү көрсөтүлгөн, туура кесити көрсөтүлгөн жана жерге туташтыруу жайлары белгиленген. Бул кадамды өткөзүп жиберип, эс аркылуу же жоромолдоо аркылуу орнотуу жасаган техниктер көпчүлүк ката кылышат. стартер реле автомобильдун коопсуздугун төмөндөтүүчү сымдардын туура эмес коюлушу. Көпчүлүк заманбий адиси автомобилдерде кыймылдаткычтын чоңдугу же трансмиссиянын түрүнө жараша бир нече конфигурациялар колдонулат, ошондуктан жалпылыкта алган предположениялар тургузулушунун үзгүлүшсүз түрүндө иштебейт. Схеманы басып алып, аны текшерүү үчүн 10 мүнөт убакыт чыгыртсаңыз, кайра түзөтүүгө кеткен миңдеген долларлардын чыгымын жана клиенттердин кызгынуусун болдурабыз. стартер реле конфигурациялар кыймылдаткычтын чоңдугу же трансмиссиянын түрүнө жараша ар түрлүү болот, ошондуктан жалпылыкта алган предположениялар тургузулушунун үзгүлүшсүз түрүндө иштебейт. Схеманы басып алып, аны текшерүү үчүн 10 мүнөт убакыт чыгыртсаңыз, кайра түзөтүүгө кеткен миңдеген долларлардын чыгымын жана клиенттердин кызгынуусун болдурабыз.
Көпфункциялуу тестер менен байланыштарды текшерүү
Оңойлутууңуздан кийин стартер реле , сиз цифровой көпфункциялуу тестерди колдонуп, толук иштетүүгө чейинки бардык терминалдарда өтүштүк жана кернеэни текшерүүңүз керек. Аккумулятор токтогон учурда, көпфункциялуу тестерди каршылык режимине орнотуп, иштетүү сигналы берилгенде аккумулятордун оң полюсу менен стартердеги терминалдын ортосундагы өтүштүкту текшерүүңүз керек. Бул сыноо сиздин стартер реле соленоиддун иштеп жатканын жана сымдардын туура байланышканын далили. Двигатель өчүрүлгөн жана ключ «иштетүү» положениесинде турганда, стартердеги терминалда кернеэни өлчөп, кернеэ бардыгын кыска убакытта гана көрсөтүүнү текшерүүңүз керек. Бул текшерүүлөр стартер реле автомобильдун зыян көрүшүнө же коопсуздук коркунучтарына алып келгенге чейин сымдардын туура эмес коюлушунун алдын алуу.
Бардык терминалдарды туура момент менен жана коррозияга каршы корголгон кылып бекитүү
Сиздин стартер реле токоо туташтырууларынын ар бирини калибрленген момент киличи менен өндүрүүчүнүн көрсөткөн момент маанисине ылайык тартыңыз. Бул мүмкүнчүлүк эмес; баш бармақ менен тартып же «жакшы тартып» коюу жогоруда айтылган кэсиби токтотулуштарды жана туташтыруулардын сапасынын төмөндөшүнө алып келет. Тартылгандан кийин ар бир терминалга диэлектрик майынын жупуруу катмарын түзүңүз, анда нымды сыртка чыгарып, оксидденууну болтургузуңүз. Бул эки адым — туура момент жана коррозияга каршы коргоо — сиздин стартер реле токоо туташтырууларынын автомобильдин бардык убакыты боюнча надёждуу болушун камсыз кылат. Көпчүлүк кэсиби мастердиктер бул терминалды бекитүү иштерин стандарттык процедура катары кабыл алат, бирок өзүңүз орнотуучулар көпчүлүк учурда аны өткөрүп жиберет, анда коррозия бир нече айдан кийин пайда болуп, кайра келиш проблемаларына алып келет.
ККБ
Туура эмес коюлган стартер релеинин белгилери кандай?
Түзүлбөгөн жалгама стартер реле адатта мотордун ачылышын толугу менен токтотот, башкача айтканда, аккумулятордун кернеши жакшы болгондой, мотор бүтүндөй иштебейт. Сиз иштетүүнү баскандан кийин бир гана чыгылдаган дыбыс, тынчтык же реле-лердин тез-тез чыгылдаган дыбысын уксаңыз болот. Бир нече стартер реле сымдардын туташтырылышындагы ката аккумулятордун тез-тез зарядын жоготушуна алып келет, бул аккумуляторду сааттар ичинде толугу менен жоготот. Сейрек учурларда, туташтыруулар туурасыз же жалгыз болгондой, капоттун астынан сымдардын изилдеген ишигин же тамчыланган түтүндү уксаңыз болот. Эгер бул белгилер стартер реле орнотулгандан кийин дароо пайда болсо, аккумуляторду дароо ажыратып, бардык терминал туташтырууларынын туура багытталышын жана токтотулган орнуун текшерип, кийинки иштетүүгө аракет кылыңыз.
Босогон стартёр реле туташтыруусу аралыктык иштетүү проблемаларын тудуратбы?
Ооба, чыныгы. Босогон стартер реле тутунуу – бул автокөлөкөнүн кээде иштебей калышынын эң жайгак себептеринин бири, ал автокөлөкөнүн ээлерин таң калдырат. Терминал туурасында орнотулган же толук бекитилген эмес болсо, тутунуу жана терминалдын арасындагы аралык вибрациянын таасиринен постепенно кеңейет. Электр каршылыгы көтөрүлөт, керне төмөндөйт, жана акырында тутунуу толугу менен үзүлөт. Сиз бир күнү таңда автокөлөкөнү иштете аласыз, бирок жолдогу вибрация тутунууну дагы да чачыратып, күн ичинде автокөлөкөнү иштетүүгө мүмкүнчүлүк бербей калат. Сиздин стартер реле сымдардын тутунууларын ар бир 12 айда текшерүү жана чачыраган терминалдарды кайрадан бекитүү бул кылганычтуу маселени алдын ала чечет.
Стартер реле сымдарынын коопсуздугу кандай текшерилет?
Туура тутунган стартер реле тамаша кооптуу жана нормалдуу иштегенде өрт курчоосунун кандайдыр бир коркунучу жок. Кооптуулукту текшерүү үчүн, бардык терминалдардын туташтыруулары саусак менен тыгыздалган жана ага тагы чөйрөлүк килти менен төрттөн бир айлануу кошулганын, сымдын изоляциясынын эрүп кетпегени же боёлгондөн айырмаланбаганын, туташтырууда ачык мышык металл көрүнбөгөнүн жана стартер реле корпусу үзгүлтүз моторду баштап бергенде да салкындыгын сезгендигин текшерүү керек. Сиздин стартер реле , моторду баштап бергенде гана стартёр терминалындагы аккумулятордун кернеи пайда болот, үзгүлтүз эмес. Эгер бул кооптуулук текшерүүлөрүнүн биринде да ката чыкса, анда сиздин стартер реле туташтыруу схемасында ката бар, ал ордуна тез аралыкта професионалдык түзөтүү талап кылат.
