Chức năng và Mã hóa các đầu nối công tắc máy khởi động

Công ty TNHH Phụ tùng Ô tô Kedong là nhà sản xuất các giải pháp công nghệ Solenoid cốt lõi cho hệ thống khởi động ô tô, chuyên nghiên cứu phát triển sáng tạo và sản xuất chính xác các loại công tắc Solenoid. Ba đầu nối chính và chức năng của một công tắc Solenoid khởi động ô tô các công tắc như sau:

Cực 50 (Cực S/Cực Khởi động)

Kết nối với dây điều khiển của công tắc đánh lửa hoặc cầu chì khởi động và nhận tín hiệu khởi động.

Khi khóa đánh lửa được chuyển sang vị trí Start, đầu nối 50 sẽ được cấp điện, kích hoạt công tắc Solenoid đóng mạch, làm cho bánh răng dẫn động ăn khớp với bánh đà và kết nối mạch chính.

Một số tài liệu có thể ghi là "Cực S" (viết tắt của Starter).

Cực 30 (Cực B)

Kết nối trực tiếp với cực dương của ắc quy, cung cấp dòng điện lớn.

Sử dụng dây điện có tiết diện lớn để đảm bảo dòng điện cung cấp đủ cho máy khởi động khi động cơ đang khởi động.

Một số mẫu có thể ghi nhãn là "B Terminal" (viết tắt của Battery).

Terminal C (M Terminal)

Nối với cuộn dây kích từ bên trong máy khởi động hoặc cực dương của động cơ DC, dẫn dòng điện đến động cơ để quay rotor. Một số tài liệu gọi đây là "M terminal" (viết tắt của Motor).

Lưu ý thêm

Nguyên tắc đặt tên các Terminal:

"30" đại diện cho nguồn điện bình thường (xuất phát từ tiêu chuẩn mạch điện ô tô Đức, chỉ đường dây được cấp điện trực tiếp từ bình ắc-quy), và "50" đại diện cho tín hiệu điều khiển máy khởi động.

Các biến thể khác:

Một số máy khởi động có thể có thêm đầu nối đánh lửa "R" (dùng để nối với điện trở phụ của cuộn đánh lửa) hoặc đầu nối mát "31."

Ghi chú về lắp đặt dây điện:

Khi lắp đặt, cần đảm bảo khoảng hở 3-5 mm giữa bánh răng dẫn động và mặt đầu bánh đà để tránh ăn khớp không đúng cách.