Სტარტერის გადამრთველის ტერმინალების ფუნქციები და კოდები

Kedong Auto Parts Co., Ltd. არის ძირეული სოლენოიდური ტექნოლოგიური ამოხსნების წარმოების კომპანია ავტომობილების საწყისი სისტემებისთვის, რომელიც სპეციალიზირებულია სხვადასხვა სოლენოიდური გადართვის ინოვაციურ შესწავლა-დამუშავებასა და ზუსტ წარმოებაში. სამი ძირეული ტერმინალი და მათი ფუნქციები ავტომობილის საწყისი სოლენოიდური გადართვა გადამრთველები ასეთია:

Ტერმინალი 50 (S ტერმინალი/სტარტის ტერმინალი)

Იერთება საწვის გასაღების კონტროლის ხაზთან ან სტარტერის რელე და იღებს სტარტის სიგნალს.

Როდესაც საწყისი გადამრთველი იმყოფება „ჩართვა“ პოზიციაში, ტერმინალი 50 ელექტროდამუხტულია, რაც იწვევს სოლენოიდური სარქვლის ჩართვას, რის შედეგადაც მოძრაობის გეარი იჭედება ბურღის მარყუჟზე და მთავარი წრედი იკავშირდება.

Ზოგიერთ მასალაში ეს შეიძლება იყოს მოწერილი, როგორც "S ტერმინალი" (სტარტერის შემოკლება).

Ტერმინალი 30 (B ტერმინალი)

Პირდაპირ უკავშირდება აკუმულატორის დადებით ბოლოს, მიაწოდებს მაღალ დენს.

Გამოიყენეთ სქელი მავთული, რათა დარწმუნდეთ, რომ სტარტერზე საკმარისი დენი მიდის გაშვების დროს.

Ზოგიერთ მოდელზე ეს შეიძლება იყოს მოწერილი, როგორც "B ტერმინალი" (აკუმულატორის შემოკლება).

Ტერმინალი C (M ტერმინალი)

Უკავშირდება სტარტერის შიდა განმავითარებელ ხვრელს ან DC ძრავის დადებით ბოლოს, ამით დენის მიმართულებას ძრავაში ახდენს როტორის მოსატრიალებლად. ზოგიერთ მასალაში მოწერილია, როგორც "M ტერმინალი" (ძრავის შემოკლება).

Დამატებითი შენიშვნები

Ტერმინალების სახელების ლოგიკა:

"30" აღნიშნავს ჩვეულებრივ სამუშაო დენს (გერმანული ავტომობილის წრედის სტანდარტებიდან გამომდინარე, ეს არის ხაზი, რომელიც პირდაპირ ბატარეიდან მიეწოდება), ხოლო "50" აღნიშნავს სტარტერის კონტროლის სიგნალს.

Სხვა ვარიანტები:

Ზოგიერთ სტარტერს შესაძლოა ჰქონდეს დამატებითი განმძღოლის ტერმინალი "R" (განმძღოლის კოჭის დამატებითი რეზისტორის მისაერთებლად) ან მიწის ტერმინალი "31."

Შენიშვნები გაყვანილობაზე:

Დამაგრებისას დარწმუნდით, რომ საჭირის ბორბალსა და მარტყალის ბოლოს შორის იყოს 3-5 მმ თავისუფალი სივრცე, რათა თავიდან აიცილოთ არასწორი ჩაკეტვა.