Az indítókapcsoló csatlakozók funkciói és kódjai

Kedong Auto Parts Co., Ltd. egy járműindító rendszerekhez szükséges alapvető mágnesszelep technológiai megoldások gyártója, amely különösen az innovatív kutatás-fejlesztésre és a különböző mágnesszelepek precíziós gyártására specializálódott. Az autóindító mágnesszelep három fő csatlakozója és azok funkciói egy autóindító mágnesszelep az alábbiak szerint vannak beállítva:

50-es csatlakozó (S csatlakozó/Indítócsatlakozó)

Csatlakozik az indítókapcsoló vezérlővonalához vagy indító relé és fogadja az indítójelzést.

Amikor az indítókapcsolót Indítás állásba forgatják, az 50-es kivezetés feszültség alá kerül, amely aktiválja a tekercsrelét, így a hajtómű fogaskereke kapcsolódik a lendkerékre és zárja a főáramkört.

Egyes anyagok ezt „S kivezetésnek” nevezhetik (az indító rövidítése).

30-as kivezetés (B kivezetés)

Közvetlenül a akkumulátor pozitív kivezetéséhez csatlakozik, biztosítva a nagy áramot.

Vastag vezetéket használjon annak érdekében, hogy az indításkor elegendő áram jusson az indítómotorhoz.

Egyes modelleken ezt „B kivezetésnek” jelölhetik (az akkumulátor rövidítése).

C kivezetés (M kivezetés)

Az indítómotor belső gerjesztő tekercseléséhez vagy egy egyenáramú motor pozitív kivezetéséhez csatlakozik, így irányítva az áramot a motorba, amely az armatúra meghajtását szolgáltatja. Egyes anyagokban ezt „M kivezetésnek” említik (a motor rövidítése).

További megjegyzések

A kivezetések elnevezési logikája:

a „30” a normál áramellátást jelöli (a német gépjárműipari áramkör-szabványokból származik, a közvetlenül az akkumulátor által táplált vezetékre utal), míg az „50” az indítómotor vezérlőjeleit jelöli.

Egyéb változatok:

Egyes indítók rendelkezhetnek további gyújtási kivezetéssel, "R" (a gyújtógyertya ellenállásához való csatlakoztatáshoz) vagy földkivezetéssel, "31."

Csatlakoztatási megjegyzések:

Telepítés során biztosítani kell 3-5 mm hézagot a hajtómű fogaskereke és a lendkerék vége között a megfelelő kapcsolódás érdekében.