Mga Tungkulin at Kodigo ng mga Terminal ng Starter Switch

Kedong Auto Parts Co., Ltd. ay isang tagagawa ng pangunahing mga solusyon sa teknolohiyang Solenoid para sa mga automotive starting system, na dalubhasa sa inobatibong pananaliksik at pagpapaunlad at tiyak na pagmamanupaktura ng iba't ibang mga switch na Solenoid. Ang tatlong pangunahing terminal at ang kanilang mga tungkulin ng isang automotive starter Solenoid ang mga switch ay ang mga sumusunod:

Terminal 50 (S Terminal/Start Terminal)

Kumokonekta sa control line ng ignition switch o starter relay at tumatanggap ng start signal.

Kapag pinatatakbo ang ignition switch patungo sa Start, nagkakaroon ng kuryente ang terminal 50, na nag-trigger sa Solenoid switch upang ikonekta ang drive gear sa flywheel at ikonekta ang pangunahing circuit.

Maaaring ilagay ng ilang mga materyales ang label na ito bilang "S Terminal" (maikli para sa Starter).

Terminal 30 (B Terminal)

Direktang nakakonekta sa positibong terminal ng baterya, na nagbibigay ng mataas na kuryente.

Gumamit ng makapal na kable upang matiyak na sapat ang dumadaloy na kuryente papunta sa starter habang nagsisimula.

Maaaring ilagay ng ilang modelo ang label nito bilang "B Terminal" (maikli para sa Baterya).

Terminal C (M Terminal)

Kumokonekta sa panloob na excitation winding ng starter o positibong terminal ng DC motor, pinapadaloy ang kuryente papunta sa motor upang paikutin ang rotor. Tinutukoy ito ng ilang materyales bilang "M terminal" (maikli para sa Motor).

Adisyonal na tala

Lohika sa Pagpapangalan ng Terminal:

ang "30" ay kumakatawan sa normal na suplay ng kuryente (nagmula sa pamantayan ng sirkito ng kotse sa Germany, tumutukoy sa linya na direktang pinapakain ng baterya), at ang "50" ay kumakatawan sa signal ng kontrol ng starter.

Iba Pang Mga Pagbabago:

Maaaring may karagdagang terminal ng ignisyon na "R" (para ikonekta sa karagdagang resistor ng ignition coil) o ground terminal na "31" ang ilang mga starter.

Mga Tala sa Pagkakabuklad:

Habang nai-install, tiyaking may kaluwahan na 3-5 mm sa pagitan ng gear ng drive at dulo ng flywheel upang maiwasan ang hindi tamang pagkakagiling.