Ինչպե՞ս է փոքր սոլենոիդային սեղմակը ակտիվացնում ավտոմեքենայի «սիրտը»

Արտադրական արտադրամասում Ningbo Kedong Auto Parts Co., Ltd. , տեխնիկական աշխատողները ստուգում են էլեկտրամագնիսային սեղմակների մի լոթ, որը շուտով կուղարկվի արտերկիր: Այս միայն ձեռքի չափ բաղադրիչը ավտոմեքենայի սկզբնական համակարգի և ինտելեկտուալ կառավարման մոդուլի «ուժի սիրտն» է: «Առանց հուսալի էլեկտրամագնիսային սեղմակների՝ անկախ նրանից, թե որքան առաջադեմ է ավտոմեքենայի կոնստրուկցիան, դա հնարավոր չէ իրականացնել»:

01 Արտադրական գծի ուղիղ եթեր. Էլեկտրամագնիսային սեղմակների արտադրության ծրագրի վերծկրտում Նինբոյի Կեդոնգի 5000 քառակուսի մետր արտադրական գործարան մտնելիս ամբողջությամբ ավտոմատացված պտույտային սարքը ճշգրիտ պտտում է մազի հաստությամբ պղնձե սալիկները երկաթե սերդի վրա: Դետեկտորային գոտում աշխատողները օգտագործում են առաջադեմ սարքեր՝ էլեկտրամագնիսային անջատիչների ձգվելու լարման, ազատման լարման և բեռնունակության վերաբերյալ խիստ փորձարկումներ իրականացնելու համար: "Մեկի ծնունդը մագնիսական վաց ներառում է 20-ից ավել գործընթաց", ներկայացրեց արտադրամասի վարպետը: "Վերջերս ներդրված ավտոմատացված հավաքակցման գիծը արտադրողականությունը 10%-ով է ավելացրել, իսկ տարեկան հաճախորդների կողմից ներկայացված թերությունների մակարդակը հազարի 1,5-ից ցած է" " Չնայած էլեկտրամագնիսային անջատիչները փոքր չափեր ունեն, սակայն դրանք ավտոմեքենաների էլեկտրական համակարգերի հիմնական ակտիվացնող մասերն են: Այն աշխատում է էլեկտրամագնիսային ինդուկցիայի սկզբունքով՝ օգտագործելով փոքր հոսանք մեծ հոսանքի միացման ու անջատման համար՝ ապահովելով մեքենայի աշխատանքի մի քանի գործառույթներ, ինչպիսիք են սկսելը, ինտելեկտուալ կառավարումը և անվտանգության պաշտպանությունը:

02 Տեխնոլոգիական հաջողություն. Էլեկտրամագնիսական սկզբնական փուլի փականների «ինտելեկտուալ էվոլյուցիան»
Որպես ավտոմոբիլային շարժիչների և նոր էներգետիկայի ջերմային կառավարման համակարգերի հիմնական բաղադրիչ՝ էլեկտրամագնիսական սկզբնական փուլի փականի անջատիչի աշխատանքը ուղղակիորեն ազդում է ամբողջ ավտոմեքենայի միացման արդյունավետության և էներգասպառումից կախված մակարդակի վրա:

Ավանդական վառելիքային ավտոմեքենաներում այն վերահսկում է շարժիչի միացումը: Նոր էներգետիկայի ավտոմեքենաներում այն բատարեային ջերմային կառավարման համակարգի և օդի կարգավորման համակարգի հիմնական կառավարման բաղադրիչն է:

Քանի որ ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը անցնում է էլեկտրականացման և ինտելեկտուալացման, էլեկտրամագնիսական սկզբնական փուլի փականների նկատմամբ ներկայացվող տեխնիկական պահանջներն ավելի ու ավելի բարձրանում են:

Այս ձեռքի չափի բաղադրիչը պետք է կայուն աշխատի ծայրահեղ ջերմաստիճանների, ուժեղ թրթռոցների և երկարատև մաշվածության պես բարդ պայմաններում: Նրա հուսալիությունը ուղղակիորեն կապված է ամբողջ ավտոմեքենայի անվտանգության և հարմարավետության հետ:

03 Արդյունաբերական շղթայի սիներգիա՝ «Մենամարտից» դեպի «Խմբավորվել և գլոբալացվել» Վերջին տարիներին, տեղական ավտոմեքենայի մասերի տեխնոլոգիաներում հաջողությունների շնորհիվ, Ningbo Kedong-ի նման բազմաթիվ արտադրողներ սկսել են փոխակերպվել «ցածրակարգ պայմանագրային արտադրությունից» «տեխնոլոգիական արտահանման» Նախկինում տեղական ավտոմեքենայի մասերի արտադրողները համագործակցում էին միջազգային մեծ կորպորացիաների հետ՝ հիմնականում արտադրելով ցածր ավելացված արժեք ունեցող մասեր, ինչպիսիք են պլաստիկ բամպերները և սովորական սարքավորումները, որոնք շահույթ էին բերում և հեշտությամբ փոխարինվում: Այժմ իրավիճակը փոխվում է: "Այլևս մենք պարզապես մասերի մատակարարներ չեն, այլ տեխնիկական լուծումներ տրամադրող գործընկերներ ենք։" Դեյվիդ Ֆան, Նինբո Քեդոնի ընդհանուր տնօրեն, ասաց:

Այսօր Նինգբո Կեդոնգի սկզբնական ռելեները աննկատ մտել են շատ գլոբալ ավտոմեքենաների ապրանքանիշերի մեջ: Նրանք կարող են կրել տարբեր ապրանքանիշերի պիտակներ, սակայն նրանց միջուկները բոլորը այս չինական գործարանից են:
Տերմինալում չկան ձգտող գովազդներ, սպառողական բրենդներ, սակայն ամեն անգամ, երբ սեղմում եք մեքենայի բանալին և լսում այդ հստակ միացման ձայնը, գուցե Նինգբո Քեդոնգի ներկայությունն է։
Սա չինական արտադրող ձեռնարկություններին բնորոշ պատմություն է՝ ոչ թե լույսի շրջանակների հետևի ճյուղը փնտրելով, այլ կենտրոնանալով հետին պլանի ճշգրտության և հուսալիության վրա։

04 Էլեկտրականացումն ու ինտելեկտուալացումը կորոշեն ապագան
Ավտոմոբիլային արդյունաբերության նոր էներգետիկ փոխակերպման դեմ Նինգբո Քեդոնգը սկսել է նոր սերնդի էլեկտրամագնիսային միացման սողնակի տեխնոլոգիայի ներդրումը: Նոր էներգիայով աշխատող մեքենաները էլեկտրամագնիսային սկզբնական սողնակների նկատմամբ ավելի բարձր պահանջներ են ներկայացնում՝ փոքր չափսեր, ցածր էներգածխս և ավելի արագ պատասխան։
Թեթևացումը նույնպես հիմնարար հետազոտական ուղղություն է: Քանի որ նոր էներգիայով աշխատող մեքենաների անցած ճանապարհի նկատմամբ պահանջները ավելի ու ավելի բարձրանում են, բաղադրիչների քաշը նվազեցնելը դառնում է կարևոր հարց։

Այս հարցում արդեն կան հաջող նախադեպեր արդյունաբերության մեջ: Օրինակ՝ համաձուլվածքի բաղադրության և ձուլման գործընթացի օպտիմալացմամբ «Հայլի Մագնեզիումի համաձուլվածք»-ը մշակել է մագնեզիումի համաձուլվածքի շրջանակներ ու կողպածներ, որոնք արտադրանքի զանգվածը 25% կրճատել են սկզբնական նախագծի համեմատ և ավելի քան 15%-ով բարելավել են ազդեցության դիմադրությունը:

Նինբո Քեդոնգ համագործակցում է նյութերի մատակարարների հետ՝ էլեկտրամագնիսային սկզբնական փականների համար նախատեսված նոր թեթև նյութեր մշակելու համար, որպես նպատակ ունենալով ապրանքի զանգվածի կրճատումը՝ ապահովելով արդյունավետությունը:

Նոր էներգետիկայի շուկայի ընդլայնման հետ մեկտեղ սողնափական սկզբնական փականների գլոբալ պահանջարկը տարեկան աճում է 15% տեմպով:
"Ապագայում մրցակցությունը այլևս չի կենտրոնանա առանձին ապրանքների շուրջ, այլ ամբողջ արդյունաբերական շղթայի համատեղված արդյունավետության և տեխնոլոգիական ինտեգրման կարողությունների վրա՝ ընդհանուր ասած, Դեյվիդ Ֆանգն ավարտեց: "Սա պահանջում է, որ մենք ոչ միայն լավ աշխատենք ապրանքների ոլորտում, այլ նաև ստեղծենք բաց և փոխադարձ օգուտներ տույժ արդյունաբերական էկոհամակարգ։"