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小さなソレノイドスイッチはどのようにして車の「心臓」を起動するのか？
寧波科東の生産工場では、 寧波科東汽車部品有限公司 技術作業員が海外へ出荷予定の電磁スイッチのロットを点検しています。この手掌サイズの部品は、車の始動システムおよび知能制御モジュールの「動力の心臓」です。「信頼性の高い電磁スイッチがなければ、車両設計がどれほど先進的でも実現できません。」
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01 生産ライン ライブレポート：電磁スイッチの製造ノウハウを解明 面積5,000平方メートルの寧波科東の生産工場に入ると、全自動巻線機が髪の毛ほどの細さの銅線を鉄芯に正確に巻き付けている。 検査エリアでは、作業員が高度な測定器を用いて電磁スイッチの引き込み電圧、開放電圧および負荷容量について厳密なテストを実施しています。 「一つの電磁スイッチが誕生するまで ソレノイドスイッチ 20以上の工程を含みます」と作業所の監督者は紹介しました。「新たに導入された自動組立ラインにより生産効率が10%向上し、年間顧客不良率は千件あたり1.5未満です。」 電磁スイッチは小型ですが、自動車の電気システムにおける主要な駆動部品です。電磁誘導の原理に基づき、小さな電流で大きな電流のオン・オフを制御することで、車両の始動、知能制御、安全保護など複数の機能を実現しています。 |
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02 技術的ブレークスルー：電磁式スタートバルブの「知能化進化」
電磁式スタートバルブは、自動車エンジンおよび新エネルギー熱管理システムの重要な構成部品であり、その性能は車両全体の始動効率やエネルギー消費レベルに直接影響を与えます。
従来の燃料車では、エンジンの始動を制御します。新エネルギー車では、バッテリーの熱管理システムおよび空調システムの中核的な制御部品です。
自動車産業が電動化と知能化へと移行するにつれて、電磁式スタートバルブスイッチに対する技術的要求もますます高くなっています。
この手のひらサイズの部品は、極端な温度、強い振動、長期間の摩耗といった過酷な条件下でも安定した動作を維持しなければなりません。その信頼性は、車両全体の安全性と快適性に直結しています。
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03 産業チェーンの連携：「単独行動」から「グループでグローバル展開」へ かつて、国内の自動車部品メーカーは国際的な大手企業と協力し、プラスチック製バンパーや一般的なワイヤーハーネスなど、付加価値の低い部品を主に生産していました。利益は薄く、簡単に代替されてしまう存在でした。しかし今、状況は変化しています。 「我々はもはや単なる部品供給者ではなく、技術ソリューションを提供するパートナーである。」 寧波科東の総経理、David Fang氏 と言いました。 |
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現在、寧波柯東（ニンボ・ケドン）の スターターソレノイド は静かに多くのグローバル自動車ブランドに採用されています。異なるブランドのラベルが貼られていても、その中核部分はすべてこの中国の工場から来ています。
派手な広告もなく、エンドユーザー向けのブランド名もないですが、あなたが車のキーを回して、シャープな始動音を聞くたびに、そこには寧波柯東の存在があるかもしれません。
これは中国の製造業企業に典型的な物語です。表舞台の注目を浴びることを追求せず、ひたすら裏方としての精度と信頼性に集中しています。
04 将来の布陣は電動化と知能化の両輪で推進
自動車業界の新エネルギー変革に対応して、寧波科東（ニンボ・コードン）は次世代電磁式スタートバルブスイッチ技術の展開を開始しています。新エネルギー車両は電磁式スタートバルブに対して、より小型化、低消費電力、高速応答という高い要求を提出しています。
軽量化も重要な研究分野です。新エネルギー車両の航続距離に対する要求がますます高まる中で、部品の重量削減は重要な課題となっています。
これに関して、業界にはすでに成功事例があります。例えば、合金配合とダイカスト製造プロセスの最適化により、海利マグネシウム合金はマグネシウム合金製フレームおよび外装シェルを開発し、初期設計と比較して製品重量を約25％削減するとともに、衝撃靭性を15％以上向上させました。
寧波科東 電磁式始動バルブに適した新しい軽量材料の開発に向けて、材料サプライヤーと協力しています。性能を確保しつつ、製品の重量削減という目標を達成することを目指しています。
新エネルギー車市場の拡大に伴い、世界中でのソレノイド始動バルブに対する需要は年率15％の割合で増加しています。
「今後の競争は、もはや個々の製品間のものではなく、産業チェーン全体の協働効率と技術統合能力の競争になるでしょう」とデイビッド・ファン氏は締めくくりました。「これには、優れた製品づくりを行うだけでなく、オープンでウィンウィンの関係にある産業エコシステムを構築することが求められます。」
