Стартерийн соленоид дарахад ч двигатель эргэлдэхгүй байна – Шалгах арга

Түлхүүрийг эргүүлэх үед щелчих дуу сонсогдож, гэвч двигатель эргэлдэхгүй бол, ихэвчлэн эхлүүлэх систем, тухайлбал стартерийн соленоидод эхлүүлэгчийн соленоид энэ нь түгээмэл автомашиний асуудал бөгөөд жолоочид зогсох болон сэтгэл гутрахад хүргэдэг, ялангуяа эх үүсвэрийг мэдэхгүй үед илүү их сэтгэл гутрал үүсдэг. Стартерын соленоид хэрхэн ажилладаг, ямар шалтгаантайгаар гэмтэл үүсдэгийг ойлгох нь автомашин засвар үйлчилгээний мэргэжилтнүүд болон машин эзэмшигчдэд чихрийн дутуу эсвэл системийн гэмтлийг оношлоход тусална.

Таны автомашин эхлүүлэхийг оролдоход сонсогдох цохих чимээ нь ихэвчлэн эхлүүлэгчийн соленоид цахилгаан эрчим хүч авч, ажиллуулахыг оролдож байгааг илтгэдэг боловч зогсож буй юмсан зүйл эхлүүлэх үйл явцыг бүрэн дуусахаас саатуулдаг. Энэ хэсэгчилсэн идэвхжилт нь олон жолоочид асуудлын шинж тэмдэг гэж танидаг онцлог цохих чимээг үүсгэдэг. Соленоид өөрөө ямар нэгэн зэрэг функц ажиллаж байж болох ч, цахилгаан асуудлаас хамааран эсвэл эхлүүлэх системд гарсан механик гэмтэл шиг янз бүрийн хүчин зүйлс нь хөдөлгүүрийг зөв ажиллуулахаас саатуулдаг.

Стартерын моторын соленоидын асуудлыг зөв оношлохын тулд цахилгаан болон механик бүрэлдэхүүн хэсгийг хамтад нь шалгаж, системтэй хандлага хэрэгтэй. Эхлүүлэх систем нь баттерей, искэрийн товч, эхлүүлэгч реле , соленоид, мөн самбарын мотор гэх мэт хоорондоо холбогдсон олон хэсгээс бүрдэнэ. Эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгийн аль нэг нь муудаж эсвэл техникийн шаардлагад нийцэхгүй ажиллавал эхлүүлэх үйл явц бүхэлдээ алдагдах бөгөөд чимээ л сонсогдоод үр дүн гарахгүй байх зовуунтай нөхцөл үүснэ.

Стартерын моторын соленоидын ажиллагааг ойлгох

Соленоидын үндсэн үйлдэл болон загварчлал

Эхлүүлэгч моторын соленоид нь тээврийн хэрэгслийн эхлүүлэх системд цахилгааны түлхүүр болон механик ажиллагаатай төхөөрөмжийн үүрэг гүйцэтгэнэ. Та түлхүүрийг эхлүүлэх байрлалд эргүүлэх үед цахилгаан гүйдэл баттерейгаас түлхүүр дээр дамжин соленоид руу урсана. Энэ цахилгаан дохио соленоидын багцанд байгаа цахилгаан соронзон ороомогийг идэвхжүүлж, соронзон орныг үүсгэж хөдөлгөөнтэй поршень эсвэл арматурыг байрлалаа авах байрламтгай болгоно. Энэ поршений хөдөлгөөн нь эхлүүлэх үйл явцын хоёр чухал үүрэг гүйцэтгэнэ.

Эхлээд плунжерийн хөдөлгөөнөөр хүчтэй цахилгааны холболтуудыг хааж, баттерейн бүрэн чадал шууд стартёр хөдөлгүүрт орох боломжийг олгоно. Эдгээр холболтууд нь ихэвчлэн хөдөлгүүрийн хэмжээ болон стартёрын техникийн үзүүлэлтээс хамааран 100-400 амперийн хооронд хувьсдаг амперийн урсгалыг зөөхөд тохиромжтой юм. Хоёрдахь нь, плунжерийн механик үйлдэл нь стартёр драйв хурдасгагчийг (Бендикийн драйв гэж бас нэрлэдэг) урагш түлхэж, хөдөлгүүрийн нисэх дугуй эсвэл цагирган хамтран ажиллахыг хангана. Энэ хоёр үйлдэл нь цахилгааны чадал мотор руу хүрэх агшинд драйв хурдасгагч хөдөлгүүртэйгээ хамтран ажилладаг болгохыг хангана.

Соленоидын бие нь ихэвчлэн хоёр тусдаа ороомог агуулдаг: татан оруулах ороомог ба барьж байх ороомог юм. Татан оруулах ороомог нь анхдагчид илүү их гүйдлийг шингээж, пүршийн чангарлыг даван давж, поршеньг хурдан байрлалд оруулна. Поршень бүрэн орж ирсэн байрлалд хүрсний дараа барьж байх ороомог нь цахилгааны бага хэрэглээгээр поршений байрлалыг хадгална. Энэ дизайн нь урт хугацаагаар эргүүлэх үеийн тулгалтыг саатуулж, үр ашигтай ажиллах боломжийг олгодог.

Цахилгаан хэлхээний интеграци

Түлхүүр хөдөлгүүрийн цахилгаан систем дотор эхлүүлэгч моторын соленоид нь өндөр гүйдэл түлхүүр хөдөлгүүрт хүрэхээс өмнөх сүүлчийн удирдлагын цэг болно. Соленоид нь түлхүүр реле, тэгш хэмийн аюулгүй байдлын түлхүүр (автомат шилжилтийн хайрцагтай онгоцод), муфтны аюулгүй байдлын түлхүүр (гар ашигладаг шилжилтийн хайрцагтай онгоцод) зэрэг идэвхжүүлэх дохиог харьцангуй бага гүйдэл бүхий хэлхээгээр хүлээн авдаг. Энэ удирдлагын хэлхээ нь ихэвчлэн 12 вольтын хүчдэл дээр ажилладаг бөгөөд гүйдлийн хэмжээг ампероор хэмждэг буюу түлхүүр хөдөлгүүрт шаардагдах зуун амперийн гүйдлээс ялгаатай.

Соленоидын цахилгаан холболтууд нь өөр өөр зориулалттай хэд хэдэн терминалыг агуулдаг. Жижиг терминал нь ихэвчлэн 'S' эсвэл 'start' гэж тэмдэглэгдэж, түлхүүрийн хэлхээнээс идэвхжүүлэх дохио авдаг. 'B' эсвэл 'BAT' гэж тэмдэглэсэн баатерейн терминал нь шууд эерэг баатерейн кабельд холбогдоно. 'M' эсвэл 'MOT' гэж тэмдэглэсэн моторын терминал нь соленоидын хавхлагууд хаагдах үед стартер моторт цахилгаан эрчим хүчийг дамжуулдаг. Зарим соленоидууд нь стартер мотор ажиллаж байх үед цохилтын системд цахилгаан эрчим хүчийг хангаж, цохилтыг тасралтгүй хүргэхийг баталгаажуулах зориулалттай цохилтын терминалыг бас агуулдаг.

Энэ цахилгааны интеграцийг ойлгох нь соленоидын асуудал яагаад энгийн бус байдлаар илрэхийг тайлбарлахад тусална. Удирдлагын хэлхээнд гэмтэл гарвал соленоид идэвхжүүлэх дохиог хүлээн авч чадахгүй болох бол, соленоид өөрөө гэмтвэл удирдлагын хэлхээ хэвийн ажиллаж болох ч эхлүүлэгч мотор руу хүчдэлийг зөв дамжуулах боломжгүй болно. Энэ нарийн байдлыг шалгахын тулд эхлүүлэх систем доторх тодорхой гэмтлийг илрүүлэхийн тулд системтэй аргаар шалгах шаардлагатай.

Ажиллуулахад цах чимээ гарч, эргэлдэхгүй байх үндсэн шалтгаанууд

Баттерей ба цахилгаан хангамжийн асуудлууд

Цахилгаан батарейн хүчдэл хангалтгүй байх нь эхлүүлэгч моторын соленоид дарах, гэхдээ хөдөлгүүр эргэхгүй байх үед хамгийн түгээмэл шалтгаан болдог. Цахилгаан батарейн хүчдэл эхлүүлэгч моторын ажиллагаанд шаардагдах доод түвшингээс доошлох үед соленоид одоу ч идэвхжих, холболтын цэгүүдийг хаахуйц цахилгааныг хүртэл хүлээн авч болно. Энэ нь онцлог дарах авиа үүсгэдэг. Гэсэн хэдий ч буурсан хүчдэл нь хөдөлгүүрийн шахалтын ачаалал дор эхлүүлэгч моторыг эргүүлэхэд хангалттай гүйдлийг нийлүүлж чадахгүй тул цахилгаан холболт немэг дара immediately дахин дахин идэвхжихийг оролдоход соленоид дахин давтагдан дарах үзэгдэл үүсдэг.

Баттерейн бууралт нь хугацааны дамжаа тунамжитай явагддаг бөгөөд, цахилгаан жижигхэн хэсгүүдийн сульфатжуулалт, электролитийн уурших, ердийн элэгдэл зэрэг шалтгаанаар дотоод эсэргүүцэл нэмэгдэж, багтаамж буурдаг. Хүйтэн цаг агаар эдгээр нөхцлийг илүү хүнд болгох ба баттерейн багтаамжийг бууруулж, хөдөлгүүрийн тосны зууралтыг ихэсгэж, эргэлтийн ачааллыг нэмэгдүүлдэг. Энгийн нөхцөлд хангалттай ажилладаг баттерей хүйтэн эхлүүлэлт эсвэл удаан хугацаагаар ажиллаагүй байсны дараа хангалттай чадал өгч чадахгүй болох магадлалтай. Ачааллын дор баттерейн хүчдэлийг шалгах нь эхлүүлэх системийн ажиллагааг дэмжих чадварыг хамгийн нарийвчлалтай үнэлэх арга юм.

Цахилгаан хангамжийн хэлхээнд эсэргүүцэл нэмэгдэх нь ижилхэн шинж тэмдэг үүсгэх бөгөөд энэ нь ихэвчлэн батерейн холболтод илрэх зэвэрсэн эсвэл суларсан холболтоос үүдэлтэй байдаг. Батерейн цэг дээрх бага зэргийн зэвэрсэн чихэлт ч гэсэн онгоцны моторыг асаах үеийн их ачаалал шаардлагатай үед гүйдлийн урсгалд хүчтэй нөлөө үзүүлэх боломжтой. Зэвэрсэн холболтонд унах хүчдэл нь соленоидыг анхдагч удаа идэвхжүүлж чадах ч, стартёр мотор руу тасралтгүй цахилгаан дамжуулах боломжийг хязгаарладаг. Батерейн холболтыг жигд цэвэрлэж, зөв түгжих нь эдгээр асуудлыг урьдчилан сэргийлэх, асаалтын систем найдвартай ажиллахад тусалдаг.

Соленоидын дотоод гэмтэл

Дотоод соленоидын гэмтэл нь моторыг амжилттай эргүүлэхгүйгээр дахин дахин цохих чимээ гаргаж болох хэд хэдэн хэлбэрээр илэрдэг. Соленоидын доторх цахилгаан холболтын хавхлага изэндэлтэй эсвэл тасарсан байдал эхлүүлэгчийн соленоид цахилгаан соронзон койл зөв ажиллаж байсан ч чадваргүй болох боломжтой. Эдгээр холболтууд хэвийн ажиллагааны үед их цахилгааны стрессийг пережигнэ, өндөр гүйдлийн урсгал ба искрийн нөлөөгөөр цагаар тунамал хэмжээгээр элэгдэнэ. Холболтууд маш их хэмжээгээр элэгдэж эсвэл тасарчихвал, түр зуур холбогдож чадах ч starter-ийн мотор ажиллахад шаардагдах гүйдлийг хангах чадваргүй болно.

Соленоид бүрэлдэхүүнд механик элэгдэл үүсэх нь цахилгаан соронзон койлын хэвийн ажиллагаатай байсан ч плунжерийн хөдөлгөөнийг саатуулж болзошгүй юм. Плунжерийн бүрдэл нь самбар, заагч, таглах хэсгүүдийг багтах бөгөөд хугацаа өнгөрөх тутам элэгдэж эсвэл бохирдох боломжтой. Соленоидын бүрхэвчин доторх тоос, чийг, эсвэл исэлдэлт нь плунжерийн хөдөлгөөнийг саатуулж, цахилгаан холболтын бүрэн ажиллагааг эсвэл стартерийн хөдөлгүүрийн амрах зөөлөн давталтыг хангадаггүй болно. Энэхүү механик холбоос нь соленоид бүрэн холбогдох оролдлого хийх тусам дахин давтагдаж болно.

Цахилгаан соронзон ороомгийн гэмтэл нь соленоидын дотоод асуудлын нэг ангилал юм. Соленоидын доторх татагч ба барьж байх ороомгууд утасны изоляци хугарснаар эсвэл холболт муудсанаар нээлттэй хэлхээ, богино холболт эсвэл эсэргүүцэл ихсэх зэрэгт орж болно. Татагч ороомог гэмтвэл анхны соленоидын ажиллагааг эхлүүлэх боломжгүй болгох бол, барьж байх ороомог гэмтвэл анхны ажиллалт боломжтой ч соленоидыг байрлалаа хадгалах боломжгүй болгоно. Эдгээр цахилгаан гэмтлийн тохиолдол ихэвчлэн даамжран үүсдэг бөгөөд бүрэн гэмтэхийн өмнө завсарлагатай эхлэлтийн асуудал үүсгэдэг.

Оношлогооны аргачлал ба шалгах аргууд

Цахилгаан системийн шалгалт

Системтэй цахилгаан шалгалт нь эхлүүлэгч моторын соленоидийг нарийвчлан оношлох үндсийг бүрдүүлдэг. Цифржсан олон төрлийн метр ашиглан батарейн хүчдэлийг хэмжихээс эхэлж, тайван үеийн хүчдэл болон ачаалал дорх хүчдэлийг шалгаарай. Бүрэн цэнэглэгдсэн 12 вольтын батарей нь тайван үедээ ойролцоогоор 12.6 вольт байх ёстой бөгөөд эхлүүлэх оролдлого үед хамгийн багадаа 10.5 вольтыг хадгалж чадах ёстой. Эдгээр заагаас доошхи хүчдэлийн утга нь илүү гүнзгий оношлогоо хийхээс өмнө шийдвэрлэх шаардлагатай батарейн асуудлыг зааж өгдөг. Ачаалал шалгах тоног төхөөрөмж нь эхлүүлэх ачаалал дээр имитаци хийх замаар батарейн байдлыг илүү нарийвчлан үнэлэх боломжийг олгоно.

Соленоидын терминал дээрх хүчдэлийг шалгах нь хэлхээний асуудал, бүрэлдэхүүн хэсгийн гэмтлийг тодорхойлоход тусална. Түлшний түлхүүрийг эхлүүлэх байрлалд оруулахад жижиг идэвхжүүлэх терминал нь ерөнхийдөө 12 вольт эсвэл түүнээс дээш хүчдэл авах ёстой. Энэ терминал дээр хүчдэл байхгүй бол мэдээллийн хэлхээнд, жишээ нь гацаан засварлах түлхүүр, эхлүүлэгч реле эсвэл аюулгүй байдлын түлхүүрт гэмтэл гарсан гэсэн үг юм. Идэвхжүүлэх хүчдэл байгаа ч соленоид ажиллахгүй байвал соленоидын дотоод гэмтэлтэй байх магадлалтай. Кранк хийх үед соленоидын холболтуудын хоорондох хүчдэлийн уналтыг хэмжих нь өндөр эсэргүүцэлтэй холболт эсвэл холболтын асуудлыг илрүүлэх боломжийг олгоно.

Одооны шалгалт нь эхлүүлэгч моторын байдал болон системийн ажиллагааны талаар чухал мэдээлэл өгдөг. Эрүүл мэндийн эхлүүлэгч мотор нь ихэвчлэн цахилгаан эргүүлэх үед хөдөлгүүрийн багтаамж, шахалтын харьцаанаас хамааран 100-300 амперийн хооронд орших гүйдлийг хэрэглэдэг. Хэт их гүйдлийн хэрэглээ нь дотоод эхлүүлэгч моторын асуудал, жишээ нь элэгдсэн самбун эсвэл арматурын асуудал гэх мэтэд зааж болно. Харин хангалттай хүчдэл байх эдгээр тохиолдолд хангалтгүй гүйдлийн хэрэглээ нь өндөр эсэргүүцэлтэй холболтууд эсвэл соленоидын холболтын асуудлыг илтгэж болзошгүй юм. Хавхлагат амперметр нь хэлхээг салгахгүйгээр гүйдлийг хэмжиж, аюулгүй, нарийвчлалтай шалгалт хийх боломжийг олгодог.

Механик бүрэлдэхүүн хэсгийн шалгалт

Соленоидын суурь болон холболтыг визуалар шалгах нь цахилгаан эргэлдэхгүй, зөвхөн щелчих шиг дуу гаргадаг тохиолдлын ихэнхийг илрүүлдэг. Цахилгаан холболтуудад идэвхжилт, сулрал эсвэл гэмтэл байгаа эсэхийг шалгаж, өндөр эсэргүүцэл үүсгэж болзошгүй бүх зүйлийг судлаарай. Нийлүүлэгч ба моторын том кабелуудад тусгай анхаарал хандуулаарай, учир нь эдгээр нь хамгийн их гүйдэл дамжуулдаг тул холболтын асуудалд хамгийн ихэвчлэн өртөмтгий. Эдгээр холболтууд дээрх идэвхжил нь ихэвчлэн холболтын төгсгөлүүдийн орчимд цагаан, ногоен эсвэл хөх өнгөтэй туун байдлаар илэрдэг бөгөөд ийм тохиолдолд цэвэрлэж, зөв холбох шаардлагатайг харуулдаг.

Механик шалгалтад стартерийн хөдөлгүүрийн шаталт холбох системийг шалгахыг багтаах ёстой. Бендиксийн хөдөлгүүр механизм нь чөлөөтэй хөдлөж, хөдөлгүүрийн нисэх дугуй эсвэл цагирган харимхайн зөв ажиллах ёстой. Хөдөлгүүрийн шаталтын шүдэнцрийн элэгдэл эсвэл гэмтэл, хөдөлгүүрийн механизмд хөшөх, мөн давхар ажиллагааны муфтанд гарч буй асуудал нь соленоид зөв ажиллаж байсан ч чанартаа холбогдох боломжийг хязгаарладаг. Эдгээр хэсгийг бүрэн шалгахын тулд шаардлагатай үед стартерийг авч, үйл ажиллагааг саатуулж болох элэгдлийн загвар, гэмтэл эсвэл бохирдлыг шалгана уу.

Соленоидын плунжерийн хөдөлгөөнийг шалгах нь соленоидын бүрэлдэхүүн хэсэгт гарч болох механик дутагдалыг тодорхойлоход тусална. Стартер мотороос соленоидыг аваад идэвхжүүлэх терминал дээр 12 вольтын хүчдэл өгөхөд плунжерын хөдөлгөөнийг сонсож, харж болох ёстой. Хүчдэл өгөх үед плунжер гладкаар уртассан байх ёстой бөгөөд хүчдэлийг зогсоосны дараа анхны байрлалд нь буцаж ирэх ёстой. Хэрэв плунжер баригдаж, удаан хөдөлж эсвэл буцаж ирэхгүй байвал соленоидыг солих шаардлагатай дотоод механик доголдол гарсан гэсэн үг юм. Энэ шалгалт нь эхлүүлэх системийн бусад бүрэлдэхүүн хэсгээс соленоидын механик ажиллагааг тусгаарлан шалгадаг.

Засварын шийдэл болон солих аргачлал

Соленоидыг солох аргууд

Хууцтай эхлүүлэгч моторын солонгосыг солих нь цахилгаан холболт, механик монтажлах аргачлалд анхаарал хандуулах шаардлагатай. Эцсийн эцэст батарейн сүлжээг буцааж, солих явцад санамсаргүй цахилгаан салгал үүсэхээс урьдчилан сэргийлэх. Бүх цахилгаан холбогдлуудыг соленоидны төгсгөлдээс татан буулгаж, зөв дахин холбохын тулд байршлыг нь тэмдэглэнэ. Олон соленоид нь шууд эхлүүлэгч моторын хашаа дээр суурилуулдаг бөгөөд соленоидны нэгдлийг моторт байлгадаг монтаж бутлуурыг эсвэл буудлуудыг хасах шаардлагатай байдаг.

Солих соленоидыг суурилуулахдаа бүх механик хэсгийн зөв байрлалыг, ялангуяа соленоидын плунжер болон эхлүүлэгчийн хөдөлгүүрийн механизм хоорондын холболтыг хангадаг болгох ёстой. Буруу байршил нь зөв ажиллах боломжийг хязгаарлах эсвэл механик хэсгийн ирэх замааг хурдан изэндэх шалтгаан болно. Суурилуулах хэрэгслүүдэд тохиромжтой чангаар татах хэмжээг хэрэглэж, гаднах резьбийг гэмтээх боломжтой ихэд чангалахаас эсвэл ажиллаж байх үед сулрахыг зөвшөөрөх дутуу чангалалтаас зайлсхийх хэрэгтэй. Итгэлтэй, урт хугацааны ажиллагааг хангахын тулд цахилгаан холболтуудад диэлектрик тос хэрэглэнэ.

Чанартай солилтооны хэсгүүд нь засварын үргэлжлэх хугацаа болон системийн найдвартай ажиллалтад ихээхэн нөлөө үзүүлдэг. Цахилгаан тодорхойлолт, механик хэмжээс, эцсийн байгууламжуудад анхааралтай байдаг, анхдагч тоноглолын шаардлагад нийцэх эсвэл давах соленоидуудыг сонгоно уу. Зарим зах зээлийн соленоидууд суурилуулах эсвэл цахилгаан холболтыг бага зэрэг өөрчлөх шаардлагатай байдаг тул боломжит тохиолдолд яг таарах солилтоог илүүд үздэг. Солих хэсгүүд нь бүрэн суурилуулахад шаардагдах бүх шовх, герметик болон техникийн хэрэгслүүдийг агуулсан эсэхийг шалгана уу.

Засварын дараах системийн шалгалт

Соленоидийг солсны дараа комплекс шалгалт хийх нь засварын ажил бүрэн гүйцэд хийгдсэн эсэхийг баталгаажуулж, системд үлдсэн асуудлыг илрүүлэх боломжийг олгоно. Эхлээд цахилгааны үндсэн шалгалтаас эхэлж, соленоидын бүх төгсгөлүүд дээрх хүчдэлийг эргүүлэхийн турш хэмжиж үзнэ. Идэвхжүүлэх төгсгөлд түлхүүрийг эхлүүлэх байрлалд эргүүлэх үед батерейн бүрэн хүчдэл ирэх ёстой бөгөөд моторын төгсгөлд соленоид идэвхжих үед батерейн хүчдэл байх ёстой. Бүх холболтууд дээрх хүчдэлийн уналтын шалгалт нь хамгийн бага эсэргүүцэл үзүүлэх ёстой бөгөөд ерөнхий тохиолдолд холболтын цэг бүрт 0.2 вольтоос бага байх ёстой.

Функц туршилт нь найдвартай ажиллагааг шалгахын тулд олон тооны эхлүүлэлтийн оролдлого, мөн янз бүрийн нөхцөлд ажиллах чадварыг шалгах ёстой. Хөргөгдсөн, халсан болон удаан хугацаагаар ажиллаагүй дараа машины эхлүүлэлтийг туршиж, өөр өөр ажиллаж буй нөхцөлд баталгаат чанарыг хангах ёстой. Эдгээр туршилтуудын үеэр эхлүүлэгч моторын гүйдлийн хэмжээг хянах замаар үйлдвэрлэгчийн зааврын дагуу хэвийн ажиллаж байгаа эсэхийг баталгаажуулаарай. Хэт их гүйдэл хэрэглэж байвал эхлүүлэгч моторын өөрөө асуудал гарч байгааг илтгэж болох бол, харин хангалтгүй гүйдэл нь цахилгаан хэсэгт асуудал үргэлжлэж байгааг харуулж болно.

Ирээдүйд ашиглах, баталгааны зориулалтаар тестийн үр дүн болон засварын ажиллагааны бүх мэдээллийг бүртгэн тэмдэглэ. Зөв бүртгэл нь системийн ажиллагааг хугацааны туршид хянахад тусалж, ирээдүйд гарч болох асуудлыг оношлоход чухал мэдээлэл олгоно. Баттерейн шалгах үр дүн, хүчдэлийн хэмжилт, гүйдлийн хэрэглээ, системийн ажиллагаа эсвэл компонентийн байдалтай холбоотой ажиглалтуудыг заавал оруулах ёстой. Энэ мэдээлэл нь цаг үеийн асуудал үүсэх эсвэл нэмэлт засвар хийх шаардлага гарах үед онцгой ач холбогдолтой байдаг.

Урьдчилан сэргийлэх болон техник хэрэгслийн үйлчилгээний стратеги

Бүртгэлтэй шалгах протокол

Ердийн шалгалтын ажиллагааг хэрэгжүүлснээр эхлүүлэгч моторын соленоидод гарч болох асуудлыг бүрэн гэмтэж, эхлүүлэх систем ажиллахгүй болохоос өмнө илрүүлэх боломжтой. Цахилгаан холболтуудын идэвхжилт, суналт эсвэл гэмтлийн шинж тэмдгийг шалгах зорилгоор соленоидын шалгалтыг ердийн үйлчилгээний хуваарьт оруулна уу. Идэвхжилт хурдан явагдах хатуу ажиллагааны орчинд жилд нэг удаа эсвэл илүү их давтамжтайгаар аккумуляторын терминал болон эхлүүлэх системийн холболтуудыг цэвэрлэнэ үү. Чийгийг орох болон идэвхжил үүсэхээс сэргийлэхийн тулд цахилгаан холболтон дээр хамгаалалтын давхаргыг хэрэглэнэ.

Баттерейн засвар үйлчилгээ нь соленоидны амьдралын хугацаа болон эхлүүлэх системийн найдвартай ажиллалтад шууд нөлөөлдөг. Баттерейн байдлыг ачаалал шалгах төхөөрөмж эсвэл дамжуулалтын тестер ашиглан жигд шалгаарай. Бусад эхлүүлэх системийн хэсгүүдэд гэмтэл учруулахаас сэргийлэхийн тулд баттерей бүрэн гэмтэхээс өмнө солино. Сул баттерейнууд соленоидыг илүү их ажиллуулах, илүү их удаа цикл хийлгэхэд хүргэж, хэтрэн изнах, холболт эсвэл механик гэмтэл үүсэх магадлалыг нэмэгдүүлдэг.

Орчны хүчин зүйлс соленоидны ажиллагаа болон амьдралын хугацаанд ихэд нөлөөлдөг. Чийг, замын давс, бусад исэлдүүн бодисуудаас цахилгаан холболтыг хамгаалаарай. Ийм нөхцөлд өртөх нь зайлшгүй бол хамгаалалтын бүрхүүл эсвэл савхан шүд суулгахыг хяна. Эхлүүлэх системийн хэсгүүдэд бохирдох боломжтой хөдөлгүүрийн тос, хөргөлтийн шингэний зүйлсийг арилгана. Учир нь эдгээр шингэнүүд цахилгаан холболт, механик ажиллагааг хямаруулж болно.

Ажиллаж буй Онцгой Зөвлөмж

Зөв эхлэх ажиллагаанууд нь соленоид бүрэлдэхүүн хэсгүүд дээрх хүндийг бууруулж, системийн амьдралыг уртасгадаг. Соленоидын ороомог болон холболтуудыг хэт халаах боломжтой урт хугацааны эргэлтийг зогсоохыг зөвлөж байна. Бүрэлдэхүүн хэсгийн хөргөлтийн тулд оролдлогыг хамгийн ихдээ 10-15 секундэд хязгаарлан, оролдлогуудын хооронд хэд хэдэн минутын зай үлдээнэ үү. Хэцүү нөхцөлд урт хугацаагаар эргүүлэх нь эхлэх системийн бүх бүрэлдэхүүн хэсэгт маш их хүндийг үзүүлдэг бөгөөд энгийн системд ч гэсэн цагаачилсан эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм.

Эхлэх системд шаардлагагүй хүндийг учруулахаас сэргийлэхийн тулд эргэлтийг ихэсгэдэг хөдөлгүүрийн асуудлыг шуурхай шийдвэрлээрэй. Түлшний системийн асуудал, искэрийн асуудал эсвэл хөдөлгүүрийн механик асуудлаас үүдэлтэй хэцүү эхлэх нөхцөлүүд нь эхлэх системийг анхандаа зориулж дизайнласнаас илүү хүнд ажиллуулахад хүргэдэг. Эргэлтийн хэвийн ачааллыг хадгалах, стартер моторын соленоид бүрэлдэхүүн хэсгийн цагаачилсан износос сэргийлэхийн тулд эдгээр үндсэн асуудлыг шийдвэрлээрэй. Хөдөлгүүрийн энгийн үйл барилт нь шууд эхлэх системийн амьдралыг уртасгахад хувь нэмрээ оруулдаг.

Эхлэх системийн үйл ажиллагааг мониторлох нь асуудал үүсэхийг урьдчилан сэргийлэх боломжийг олгоно. Эргэлтийн хурдны өөрчлөлт, х unusual чимээ, эсвэл тасралттай эхлэх асуудлууд нь бүрэн гэмтэхээс өмнө шийдвэрлэж болох асуудлын тухай зааж өгдөг. Ийм шинж тэмдгүүдийг цаг алдалгүй зөв оношлогоо, засвараар арилгаснаар эхлэх системийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд илүү их, өртөг ихтэй гэмтэл учрахыг сэргийлнэ. Эрт үедээ оруулсан амгалалт нь ихэвчлэн бага зардал шаарддаг бөгөөд системийн найдвартай байдлыг сайжруулдаг.

Түгээмэл асуулт

Яагаад миний эхлүүлэгч цахилгаан соронзон цахилгаан дотор нь ажиллаж байна, гэхдээ хөдөлгүүр эргэдэггүй вэ

Эхлүүлэгч соленоид дарахад ч мотор эргэхгүй болох нь ихэвчлэн соленоид цахилгааны хүчийг хүлээн авч байгаа боловч бүрэн ажиллахыг саатуулж буй зүйл байгааг илтгэдэг. Хамгийн түгээмэл шалтгаануудад баттерейн хүчдэл хангалтгүй байх, соленоидын хавхлагууд элэгдэх эсвэл соленоидын бүрэлдэхүүнд механик бэхэлгээ үүсэх орно. Дарах дуу нь соленоид доод талын асуудлуудын улмаас холболтыг барьж чадахгүй үед дахин дахин ажиллахыг оролдоход үүсдэг. Баттерейн хүчдэл, соленоидын холболтууд, механик хэсгүүдийг системтэй шалгаж тодорхой шалтгааныг тогтооход тусална.

Муу эхлүүлэгч мотор нь мотор эргэлгэхгүй үед соленоидыг дарах эсэх

Тийм, гэмтсэн стартёр мотор нь соленоид дээр цахилгаан хэлхээг таслах ч, двигатель эргэхгүй байх үед шахалт үүсгэж болно. Стартёр моторын доторх жижиг хэсгүүд, жишээ нь харинчууд элэгдэж, арматурын ороомог муудаж эсвэл тээш чөлөөгүй болох үед илүү их гүйдэл хэрэглэх болон соленоидын даван гарах механик эсэргүүцэл үүсч болно. Соленоид нь идэвхжихийг оролдож, гэхдээ их гүйдлийн ачаалал эсвэл механик бэхэлгээний улмаас немэх бүрт л цахилгаан хэлхээг таслаж, онцлог шахах авиа үүсгэдэг. Энэ тохиолдолд соленоидыг засварлах биш, харин стартёр моторыг засварт хамруулах эсвэл солих шаардлагатай.

Соленоид эсвэл стартёр моторын аль нь гэмтснийг яаж тодорхойлох вэ

Соленоид болон эхлүүлэгч моторын асуудлыг ялгахын тулд цахилгаан ба механик бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг системтэй шалгах шаардлагатай. Хамгийн эхлээ батерейн хүчдэл болон соленоид идэвхжүүлэх дохиог шалгаж, цахилгаан хангамжийн асуудлыг зайлуулна уу. Хэрэв цахилгаан шалгалт хэвийн боловч дахин дахин цохих үргэлжилж байвал эхлүүлэгчийн бүрдэл хэсгийг авч, идэвхжүүлэх терминал дээр 12 вольтыг өгч соленоидыг тусдаа шалгана уу. Зөв ажиллаж байгаа соленоид нь тод чимээ гарган активчлагдаж, плунжерээ бүрэн гаргах ёстой. Хэрэв соленоид зөв ажиллаж байгаа ч бүрэн бүрдэл хэсэг ажиллахгүй байвал эхлүүлэгч мотор анхаарал шаардаж магадгүй.

Цохиж байгаа эхлүүлэгч соленоидтой машиныг жолоодох нь аюулгүй юу

Харилцах эхлэлийн соленоидтой жолоодохыг ерөнхийд нь зөвлөдөггүй, учир нь энэ байдал нь анхааралгүй болоход бүрэн гэнэт ажиллах боломжгүй болох эхлэх систем найдвартай бусыг илтгэдэг. Машиныг заримдаа эхлүүлж болох ч, суурь болсон асуудал ихэвчлэн хугацаа өнгөрөх тутамдаа муудаж, таныг тохиромжгүй эсвэл аюултай байрлалд гэнэт үлдээх боломжтой. Гэсэн хэдий ч, дахин дахин дарах нь соленоидын холболтууд, эхлэх системийн бусад хэсгүүдэд нэмэлтээр эвдэлт учруулах бөгөөд илүү өртөгтэй засварын ажил хийх шаардлагатай болно. Найдвартай тээврийн хэрэгсэл ашиглах болон илүү их эвдрэл арчлахгүй байхын тулд эхлэх системийн асуудлыг цаг алдалгүй шийдвэрлэх хэрэгтэй.