Стартер қозғалтқышының соленоиды шапалақтайды, бірақ қозғалтқыш іске қосылмайды – ақаулықтарды жою

Жанартастыру кілтін бұрғанда шапалақ дауыс естіледі, бірақ қозғалтқыш іске қосылмаса, мәселе жиі старттау жүйесінде, әсіресе басқарушы моторы соленоид бұл кең таралған автомобильдік мәселе жүргізушілерді қалайып қалуына және шаршауына әкелуі мүмкін, әсіресе проблеманың негізгі себебі туралы нақты түсінік болмаған жағдайда. Іске қосу моторының соленоидының қалай жұмыс істейтінін және оның дұрыс жұмыс істеуіне не себеп болатынын түсіну — іске қосу мәселелерін сапалы диагностикалау мен шешуін қалайтын автокәсіби мамандар мен автомобиль иелері үшін маңызды.

Көлігіңізді іске қосуға тырысқан кезде естілетін шытырман дыбыс, әдетте басқарушы моторы соленоид электр энергиясын алып, іске қосылуға тырысуда, бірақ толық іске қосылу процесін тоқтататын бірнеше себептер бар. Бұл жартылай қосылу көптеген водительдердің қиындық белгісі ретінде тани алатын сипаттамалық шытырман дыбысты туғызады. Соленоид өзі белгілі бір дәрежеде жұмыс істеуі мүмкін болса да, электрлік ақаулардан бастап іске қосу жүйесіндегі механикалық бұзылуларға дейінгі әртүрлі факторлар двигательдің дұрыс жұмыс істеуіне кедергі жасай алады.

Бастауыш мотордың соленоидының ақауларын дұрыс анықтау үшін электрлік және механикалық компоненттерді зерттейтін жүйелі тәсіл қажет. Іске қосу жүйесіне батарея, іске қосу қосқышы, стартергің реле , соленоид және өзі бастауыш мотор сияқты бірнеше өзара байланысқан бөлшектер кіреді. Осы компоненттердің кез келгенінде ақау пайда болғанда немесе техникалық сипаттамалардан төмен жұмыс істегенде бастау процесі бүтіндей бұзылуы мүмкін, нәтижесінде сіз дыбыс естіп, бірақ ешқандай нәтиже көрмейсіз.

Бастауыш мотор соленоидының жұмыс істеуін түсіну

Соленоидтың негізгі функциясы мен конструкциясы

Бастау моторының соленоиді көліктің іске қосу жүйесінде электрлік қосқыш пен механикалық итергіш ретінде пайдаланылады. Сіз іске қосу кілтін бастау орнына бұрған кезде, ток аккумулятордан іске қосу қосқышы арқылы соленоидке жетеді. Бұл электрлік сигнал соленоид корпусындағы электромагниттік орамды белсендіреді, нәтижесінде магниттік өріс пайда болып, қозғалмалы поршенге немесе якорьге әсер етеді. Осы поршеннің қозғалысы іске қосу процесінде екі маңызды қызмет атқарады.

Біріншіден, плунжердің қозғалысы аккумулятордың толық қуатының тікелей іске қосу моторына жетуіне мүмкіндік беретін салмақты электрлік контактілерді жабады. Бұл контактілер іске қосу моторын жұмыс істету үшін қажетті жоғары амперді (әдетте қозғалтқыштың өлшемі мен іске қосу құрылғысының сипаттамаларына байланысты 100-ден 400 амперге дейін) шыдай алатындай етіп жасалған. Екіншіден, плунжердің механикалық әрекеті двигательдің маховикіне немесе сақиналы доңғалаққа ілінетін іске қосу жетегінің (Бендикс жетегі деп те аталады) алға қарай жылжуын қамтамасыз етеді. Бұл екі әрекет электрлік қуат двигательге ілінген кезде моторға да уақыт ың сәйкес жететінін қамтамасыз етеді.

Соленоид корпусы әдетте екі жеке орамнан тұрады: тарту орамы мен ұстау орамы. Тарту орамы бастапқыда серіппенің кернеуін жеңіп, поршенді тез арада орнына жылжыту үшін жоғары токты тартады. Поршень толығымен істен шыққан кезде ұстау орамы төменгі токпен поршеньнің орнын сақтайды. Бұл конструкция ұзақ уақыт бойы істеген кезде асқын қызып кетуді болдырмаумен қатар тиімді жұмыс істеуге мүмкіндік береді.

Электр тізбегінің интеграциясы

Көлік құралының электр жүйесінде стартер қозғалтқышының соленоиды жоғары ток стартер қозғалтқышына жеткенге дейін соңғы бақылау нүктесі ретінде әрекет етеді. Соленоид өзінің белсендіру сигналын тұтану қосқышы, стартер релесі, бейтарап қауіпсіздік қосқышы (автоматты беріліс қорабында) және ілінісу қауіпсіздік қосқышы (қолмен беріліс қорабында) қамтитын салыстырмалы түрде төмен ток тізбегі арқылы алады. Бұл басқару тізбегі әдетте стартер қозғалтқышының өзі талап ететін жүздеген ампер емес, ампермен өлшенген ток күшімен 12 вольтпен жұмыс істейді.

Соленоидтың электр жалғастырулары әртүрлі мақсатта қолданылатын бірнеше терминалдардан тұрады. Кішкентай терминал, жиі 'S' немесе 'start' деп белгіленеді, тұтандыру қосқышының тізбегінен белсендіру сигналын қабылдайды. 'B' немесе 'BAT' деп белгіленген аккумулятор терминалы тікелей оң аккумулятор сымына жалғанады. 'M' немесе 'MOT' деп белгіленген қозғалтқыш терминалы соленоид контактілері жабылған кезде қозғалтқышты іске қосу құрылғысына ток береді. Кейбір соленоидтарда істен шығару кезінде тұтандыру жүйесіне қуат беретін тұтандыру терминалы да болады, бұл қозғалтқышты іске қосу құрылғысы жұмыс істеп тұрған кезде от жағудың үздіксіз жүруін қамтамасыз етеді.

Бұл электрлік интеграцияны түсіну соленоидтың әртүрлі тәсілдермен көрінуінің себебін түсіндіруге көмектеседі. Басқару тізбегіндегі істен шығу соленоидқа белсендіру сигналын алуды болдырмауы мүмкін, ал соленоидтің өзіндегі ақаулар басқару тізбегінің қалыпты жұмыс істеуіне мүмкіндік берсе де, бастауыш қозғалтқышқа дұрыс қуат беруді болдырмауы мүмкін. Бұл күрделілік бастау жүйесінде нақты ақау нүктесін анықтау үшін жүйелі түрде ақау іздестіруді талап етеді.

Қосылғанда шытырлау, бірақ айналмау

Аккумулятор мен қуат қорымен байланысты мәселелер

Аккумулятор кернеуінің жетіспеушілігі – бастауыштың моторының іске қосылмауына қарамастан, сәндік реле клинингінің ең жиі кездесетін себептерінің бірі болып табылады. Аккумулятор кернеуі бастауыш моторының дұрыс жұмыс істеуі үшін қажетті шамадан төмендегенде, сәндік релеге әлі де жеткілікті қуат түсіп, оның контактілерін тұйықтауға мүмкіндік береді, осылайша сипаттық дыбыс пайда болады. Дегенмен, төмендеген кернеу двигательдің компрессиясының жүгі астында бастауыш моторын айналдыру үшін жеткілікті токты қамтамасыз ете алмайды, нәтижесінде контактілер тез ашылып, сәндік реле қайталап іске қосылуды тырысқан сайын клинкинг қайталана береді.

Батареяның сыйымдылығы уақыт өте келе баяу төмендейді, ішкі кедергі артады және пластиналардың сульфаттануы, электролиттің булануы және жалпы тозу нәтижесінде сыйымдылық азаяды. Суық ауа-райы батарея сыйымдылығын төмендетіп, мотор майының қоюлануын арттырып, іске қосу кезіндегі жүктемені арттырады, осылайша осы жағдайларды түртіп шығарады. Қалыпты жағдайларда жақсы жұмыс істейтін аккумулятор суықта іске қосу кезінде немесе ұзақ уақыт пайдаланбағаннан кейін жеткілікті қуат беруі мүмкін емес. Батарея кернеуін жүктеме астында тексеру оның іске қосу жүйесін қамтамасыз ету қабілетін бағалаудың ең дәл әдісі болып табылады.

Батарея қосылыстарының шығындалуы немесе жабыспауы ток көзі тізбегіндегі кедергіні арттыра отырып, ұқсас симптомдар туғызуы мүмкін. Батарея полюстеріндегі шағын шығындаулар да, әсіресе қозғалтқышты іске қосу кезіндегі жоғары жүктеме шарттарында ток өтуіне едәуір әсер етуі мүмкін. Шығындаған қосылыстар арқылы кернеудің төмендеуі орамның бастапқы іске қосылуына мүмкіндік беруі мүмкен, бірақ стартёрге тұрақты ток беруді болдырмайды. Батарея қосылыстарын ретімен тазалау және дұрыс бекіту осындай мәселелердің алдын алуға және сенімді іске қосу жүйесінің жұмыс істеуін қамтамасыз етеді.

Орамның ішкі бұзылулары

Орамның ішкі бұзылулары батырмаларды басқанда шартылдау дыбыстары пайда болып, қозғалтқыштың іске қосылмауымен көрінуі мүмкін. Орамның ішіндегі электрлік контактілердің тозуы немесе күйіп кетуі мынадай басқарушы моторы соленоид электромагниттік орама дұрыс жұмыс істесе де, тізбектің дұрыс қосылуы қамтамасыз етпей қалуы мүмкін. Бұл контактілер қалыпты жұмыс кезінде үлкен электрлік жүктемеге ұшырайды, бұл жоғары ток пен доға пайда болуына байланысты уақыт өте келе біртіндеп тозуға әкеледі. Контактілер күшті тозып немесе шұңқырлар пайда болып қалса, олар уақытша қосылуы мүмкін, бірақ стартёр двигателінің жұмыс істеуі үшін қажетті токты ұстап тұра алмайды.

Соленоид блогының ішіндегі механикалық тозу электромагниттік ораманың қалыпты жұмысы кезінде да плунжердің дұрыс қозғалуына кедергі жасауы мүмкін. Плунжер блогы серіппелерді, бағыттаушылар мен герметизациялау элементтерін қамтиды, олар уақыт өте келе тозып немесе ластануы мүмкін. Соленоид корпусының ішіндегі кір, ылғал немесе коррозия плунжердің қозғалуына кедергі жасап, электрлік контактілердің толық қосылуын немесе стартёрдің жетекші тістегішінің дұрыс шығуын болдырмауы мүмкін. Мұндай механикалық бұғатталу соленоидтың қосылу ретін аяқтау үшін қайталап циклдануына әкелуі мүмкін.

Электромагниттік орамның істен шығуы – ішкі соленоидтағы ақаулардың басқа түрі болып табылады. Соленоидтағы тартылу және ұстау орамдары сым изоляциясының бүлінуі немесе қосылыстардың істен шығуы салдарынан тізбектің ашылуы, қысқа тұйықталуы немесе кедергінің өсуі пайда болуы мүмкін. Тартылу орамының істен шығуы соленоидтың бастапқы қосылуына кедергі жасауы мүмкін, ал ұстау орамының істен шығуы бастапқы қосылуды рұқсат етеді, бірақ соленоидтың өз орнын сақтауына мүмкіндік бермейді. Бұл электрлік ақаулар жиі біртіндеп дамиды да, толық істен шығу алдында лезде-лезде басталу проблемаларын туғызады.

Диагностикалық процедуралар мен тестілеу әдістері

Электр жүйесін тексеру

Жүйелі электрлік тексеру стартёрдің соленоидын дәл анықтауға негіз болады. Цифрлық көпмөлшерлеуішпен аккумулятор кернеуін өлшеуден бастаңыз, тыныштық кезіндегі кернеуді және жұмыс кезіндегі кернеуді тексеріңіз. Толық зарядталған 12 вольттық аккумулятор тыныштық кезінде шамамен 12,6 вольт құрауы керек және іске қосу кезінде кем дегенде 10,5 вольтты сақтауы тиіс. Осы шектік мәндерден төменгі кернеу көрсеткіштері одан әрі диагностика жасау алдында шешілуі тиіс аккумулятор проблемаларын көрсетеді. Жүктеме тестілеу құрылғылары істете отыру кезіндегі жүктемеге ұқсатылған жағдайда аккумулятордың жағдайын нақтырақ бағалауға мүмкіндік береді.

Соленоидтың түйіндеріндегі кернеуді тексеру тізбектегі ақаулар мен компоненттердің істен шығуын анықтауға көмектеседі. Тұтандыру кілтін старт тұрғанда, кішкентай белсендіру түйіні толық аккумуляторлық кернеуді, әдетте 12 вольт немесе одан да көп мөлшерде қабылдауы керек. Бұл түйінде кернеудің болмауы тұтандыру қосқыштарының, іске қосу релелерінің немесе қауіпсіздік қосқыштарының істен шығуы сияқты басқару тізбегіндегі мәселелерді көрсетеді. Белсендіру кернеуі бар болса да, соленоид іске қосылмаса, соленоидтың ішкі ақауы болуы мүмкін. Іске қосу кезінде соленоид қосылуы арқылы кернеудің түсуін өлшеу жоғары кедергіге ие қосылыстарды немесе контактілердегі ақауларды анықтауға мүмкіндік береді.

Токтың тартылу деңгейін тексеру стартёрдің жағдайы мен жүйенің жұмысы туралы маңызды ақпарат береді. Стандартты стартёрдің тартылу кезінде, қозғалтқыштың көлемі мен сығылу қатынасына байланысты, әдетте 100-ден 300 амперге дейінгі ток тартады. Токтың артық тартылуы стартёрдің ішкі ақауларын, мысалы, тозған қосалқылар немесе якорьдің ақаулығын көрсетуі мүмкін, ал кернеудің дұрыс болуына қарамастан токтың аз тартылуы ток өткізгіштіктің жоғары болуын немесе соленоид контактілеріндегі мәселелерді көрсетеді. Токты тізбекті үзбей-ақ өлшеуге мүмкіндік беретін ток өлшеуіш құрылғылары қауіпсіз және дәл тексеруді жеңілдетеді.

Механикалық компоненттерді тексеру

Электроэнергиялық құрылғыларды және олардың қосылыстарын көзбен шолып, оларды қозғалтпай-ақ түйіп тұрған көптеген проблемалар анықталады. Электр желілерінің тозығын, сырғанауын немесе қатты қарсылық тудыруы мүмкін зақымдануын тексеріңіз. Ерекше назар аудару керек үлкен батареялар мен мотор кабельдері, өйткені олар ең жоғары токты өткізеді және қосылым проблемаларына ең бейім. Бұл қосылымдардағы коррозия жиі терминал қосылымдары айналасындағы ақ, жасыл немесе көк шоғырлар түрінде пайда болады, бұл тазалау және дұрыс қайта қосу қажеттігін көрсетеді.

Механикалық тексеру стартёрдің жетекші тістегісінің қосылу жүйесін тексеруді қамтиды. Бендикс жетегі механизмі еркін қозғалуы керек және двигательдің ұшқыш дөңгелегі немесе сақиналы доңғалақпен дұрыс қосылуы қажет. Жетектің тістегілерінің тозуы немесе зақымдануы, жетек механизмінің бұзылуы немесе астынан мүлтіксіз қосылу муфтасының ақаулары соленоид дұрыс жұмыс істесе де, қосылудың болмауына әкеп соғуы мүмкін. Осы компоненттерді толық тексеру үшін қажет болған жағдайда стартёрді алып тастаңыз және жұмыстың бәсеңдеуіне әкеп соғатын тозу белгілерін, зақымдануды немесе ластануды тексеріңіз.

Соленоидтың поршенінің қозғалысын тексеру соленоид блогының ішіндегі механикалық ақауларды анықтауға көмектеседі. Соленоидты іске қосу моторынан алып тастағаннан кейін белсендіру терминалына 12 вольт беру кезінде поршеньнің қозғалысы естілетін және көрінетін болуы керек. Ток берілгенде поршень тегіс шығуы, ал ток өшірілгенде бастапқы орнына қайтуы тиіс. Бұл қозғалыста қиындықтар, кешігулер немесе дұрыс қайтпау соленоидтың ішкі механикалық ақауы туралы куәлік береді және оның ауыстырылуын қажет етеді. Бұл тест соленоидтың механикалық жұмысын басқа іске қосу жүйесі компоненттерінен бөліп тексереді.

Жөндеу шешімдері мен ауыстыру рәсімдері

Соленоидты ауыстыру әдістері

Қате жұмыс істейтін бастауыш қозғалтқыштың соленоидын ауыстыру кезінде электр жалғауларына және механикалық орнату процедураларына мүқият назар аудару қажет. Ауыстыру процесі кезінде жабайсыз электрлік токпен қосылу болмауы үшін аккумулятордың теріс кабелін ажыратыңыз. Соленоид контактілеріне жалғанған барлық электр жалғауларын олардың дұрыс қайта жалғау үшін орындарын есте сақтай отырып, алып тастаңыз. Көптеген соленоидтар бастауыш қозғалтқыш корпусына тікелей бекітіледі, сондықтан соленоид блогын қозғалтқышқа бекітетін бекітпе болттарын немесе винттерді алу қажет.

Ауыстыру электромагнитін орнатқан кезде, әсіресе электромагниттің шығысы мен бастапқы жетектің арасындағы қосылыстың, барлық механикалық компоненттердің дұрыс туралауын қамтамасыз етіңіз. Дұрыс емес туралау механикалық бөлшектердің дұрыс жұмыс істеуіне кедергі жасауы немесе ерте тозуы мүмкін. Тартатын бекіту құралдарына қажетті момент көрсеткіштерін қолданыңыз, таратының тегіндерін зақымдайтын артық бекітуден немесе жұмыс істеу кезінде босауы мүмкін болатын жеткіліксіз бекітуден аулақ болыңыз. Коррозияны болдырмау және сенімді ұзақ мерзімді жұмыс істеуді қамтамасыз ету үшін электр қосылыстарына диэлектрикалық май жағыңыз.

Сапалы ауыстыру бөлшектері жөндеудің ұзақтығы мен жүйенің сенімділігіне едәуір әсер етеді. Электр параметрлеріне, механикалық өлшемдерге және ток өткізгіштердің конфигурациясына назар аудара отырып, шығарылымдық құралдардың техникалық сипаттамаларын сақтайтын немесе олардан жоғары болатын соленоидтарды таңдаңыз. Кейбір сериялық емес соленоидтарды орнату немесе электр жалғауларын өзгерту қажет болуы мүмкін, сондықтан дәл сәйкес келетін ауыстыру бөлшектері қолжетімді болған жағдайда оларды таңдау ұсынылады. Ауыстыру бөлшектері толық орнату үшін қажетті барлық қажетті сақиналарды, герметиктерді және қосымша жабдықтарды қамтиды деп сенімді болыңыз.

Жөндеуден кейінгі жүйені тексеру

Соленоидты ауыстырғаннан кейін толық тестілеу жөндеудің дұрыс орындалуын қамтамасыз етеді және жүйедегі қалған мәселелерді анықтайды. Іске қосуға тырысқан кезде соленоидтың барлық контактілеріндегі кернеуді өлшеу арқылы негізгі электрлік тестілеуден бастаңыз. Іске қосу тетігін бастау орынына бұрған кезде белсендіру контактісі толық аккумуляторлық кернеуді қабылдауы тиіс, ал соленоид іске қосылған кезде қозғалтқыш контактісі аккумуляторлық кернеуді көрсетуі тиіс. Барлық жалғаулардағы кернеу түсуін тексеру әрбір жалғау нүктесінде әдетте 0,2 вольттан кем болатын минималды кедергіні көрсетуі тиіс.

Функционалдық тестілеу сенімді жұмыс істеуін тексеру үшін әртүрлі жағдайларда бірнеше рет іске қосуды қамтуы тиіс. Әртүрлі жұмыс режимдерінде тұрақты өнімділікті қамтамасыз ету үшін двигатель суық, жылы және ұзақ уақыт пайдаланбағаннан кейін іске қосылуын тексеріңіз. Тестілеу кезінде стартёр моторының токты қажет етуін бақылаңыз, оның өндірушінің техникалық талаптарына сәйкес қалыпты жұмыс істеуін растаңыз. Токты артық қажет ету стартёр моторының өзінде проблемалардың қалғанын көрсетуі мүмкін, ал токтың жеткіліксіздігі электр жүйесіндегі мәселелердің жалғасып тұрғанын көрсетеді.

Келешекте пайдалану және кепілдік мақсаттары үшін барлық сынақ нәтижелері мен жөндеу процедураларын құжаттаңыз. Дұрыс құжаттама жүйенің уақыт өте жұмыс істеуін бақылауға және болашақтағы ақауларды диагностикалау үшін құнды ақпарат береді. Батареяның сынақ нәтижелерін, кернеу өлшемдерін, токтың шығынын, сондай-ақ жүйенің жұмысы немесе компоненттердің жағдайы туралы байқауларды қосыңыз. Бұл ақпарат уақытша пайда болатын ақаулар немесе қосымша жөндеулер қажет болған кезде ерекше маңызды болып табылады.

Алдын алу және техникалық қызмет көрсету стратегиялары

Тез-тең ақпараттық протоколдар

Тұрақты тексеру протоколдарын енгізу бастау жүйесінің толық істен шығуына әкелетін стартердің соленоидтық проблемаларын уақытылы анықтауға көмектеседі. Техникалық қызмет көрсетудің кезеңдік жоспарларына соленоидты тексеруді қосыңыз, электр қосылыстарын коррозия, босаңсыма немесе зақымданудың белгілері бойынша тексеріңіз. Батарея терминалдарын және бастау жүйесінің қосылыстарын жылына бір рет немесе коррозия тез дамитын қатаң жағдайларда одан да жиі тазалаңыз. Ылғалдың түсуін және коррозия пайда болуын болдырмау үшін электр қосылыстарына қорғауыш қабаттар жағыңыз.

Батареяны ұстау тікелей соленоидтың қызмет ету мерзіміне және іске қосу жүйесінің сенімділігіне әсер етеді. Батарея күйін жүктеме тестілеу құралдары немесе батарея денсаулығын дәл бағалай алатын өткізгіштік тестерлерін пайдаланып, регулярлы түрде тексеріңіз. Іске қосу жүйесінің басқа компоненттеріне зақым келуін болдырмау үшін батарея толығымен шығындалмай тұрып алмастырыңыз. Әлсіз батареялар соленоидтарды қосымша жұмыс істеуге мәжбүр етеді және циклды түрде жиі қосылады, бұл тозуды жылдамдатады және контактілерде немесе механикалық істен шығудың ықтималдығын арттырады.

Қоршаған ортаның факторлары соленоидтың жұмыс істеуі мен қызмет ету мерзіміне маңызды әсер етеді. Ылғалдылық, жол тұзы және басқа коррозиялық заттардан электр қосылыстарын қорғаңыз, себебі олар компоненттердің тез тозуына әкеледі. Егер әсерге ұшырау болмайтын болса, қорғауыш жабындар немесе экрандар орнатуды қарастырыңыз. Іске қосу жүйесі компоненттерін ластандыруы мүмкін двигатель майы немесе салқындатқыш сұйықтықтың саңылауларын жою керек, себебі бұл сұйықтықтар электр қосылыстары мен механикалық жұмыс істеуге кедергі келтіруі мүмкін.

Жұмыс істеудің ең жақсы тәжірибелері

Дұрыс іске қосу процедуралары соленоид компоненттеріне түсетін кернеуді азайтады және жүйенің жұмыс істеу мерзімін ұзартады. Соленоид орамдары мен контактілерді қыздыруы мүмкін болатын ұзақ уақыт бойы іске қосуға тырысудан аулақ болыңыз. Іске қосуға тырысу уақытын максимум 10-15 секундпен шектеңіз, ал компоненттер суыну үшін әрбір тырысудың арасында бірнеше минут уақыт бөліңіз. Қиын іске қосу жағдайларында ұзақ уақыт бойы іске қосу барлық іске қосу жүйесінің компоненттеріне ерекше кернеу түсіреді және тіпті дұрыс жұмыс істейтін жүйелерде де уақытынан бұрын шығып қалуға әкеп соғуы мүмкін.

Іске қосу жүйесіне қосымша кернеу түсіруді болдырмау үшін қозғалтқыштың проблемаларын, әсіресе іске қосу кезіндегі жұмыс көлемін арттыратын мәселелерді уақтылы шешіңіз. Отын жүйесінің, жану жүйесінің немесе қозғалтқыштың механикалық проблемаларынан туындайтын қиын іске қосу жағдайлары іске қосу жүйесінің құрылғысына қарағанда қатаң жұмыс істеуге мәжбүр етеді. Іске қосу кезіндегі қалыпты жұмыс көлемін сақтау үшін және стартёр соленоидінің компоненттерінің уақытынан бұрын тозуын болдырмау үшін осы жатын мәселелерді шешіңіз. Регулярлы қозғалтқышты техникалық қызмет көрсету іске қосу жүйесінің ұзақ уақыт жұмыс істеуіне тікелей ықпал етеді.

Дамып келе жатқан проблемалардың алғашқы белгілерін анықтау үшін іске қосу жүйесінің өнімділігін бақылаңыз. Старттау жылдамдығындағы өзгерістер, ерекше дыбыстар немесе кейде пайда болатын іске қосылу қиындықтары толық істен шығу алдында шешуге болатын мәселелердің белгісі болуы мүмкін. Іске қосу жүйесінің компоненттеріне кеңінен таралатын және қымбатқа түсетін зақымдануды болдырмау үшін осы симптомдарды дұрыс диагностика жасап, уақытылы жөндеу арқылы шешіңіз. Ертеңірек шешім қабылдау әдетте жөндеу құнын төмендетеді және жүйенің сенімділігін арттырады.

ЖИІ ҚОЙЫЛАТЫН СҰРАҚТАР

Менің стартер соленоиды іске қосылады, бірақ двигатель айналмайды

Егершік соленоидыңыз шырылдап, бірақ двигатель айналмайтын болса, бұл, ережеге сай, соленоид электр энергиясын қабылдап, іске қосылуға тырысқанымен, толық жұмыс істеуіне бірдеңе кедергі жасап отыр дегенді білдіреді. Ең жиі кездесетін себептерге аккумулятор кернеуінің жетіспеушілігі, соленоид контактілерінің тозуы немесе соленоид блогының ішіндегі механикалық бекіту жатады. Бұл негізгі проблемаларға байланысты соленоид қосылуды қайталап, бірақ байланысты сақтай алмағандықтан, шырылдау дыбысы пайда болады. Аккумулятор кернеуін, соленоид қосылыстарын және механикалық бөлшектерді жүйелі тексеру нақты себепті анықтауға көмектеседі.

Жаман стартёр қозғалтқышы айналдырусыз соленоидтың шырылдауына әкеліп соғуы мүмкін бе

Иә, дұрыс жұмыс істемейтін іске қосу қозғалтқышы соленоидтың шығырлауына әкелуі мүмкін, бірақ двигатель айналмайды. Іске қосу қозғалтқышы ішкі ақаулар пайда болған кезде, мысалы, тозған қақпақшалар, зақымданған якорь орамдары немесе басылып қалған подшипниктер, ол артық токты тартуы немесе соленоидтың жеңуі үшін тым көп механикалық кедергі туғызуы мүмкін. Соленоид қосылуға тырысады, бірақ токтың көп тартылуы немесе механикалық басылып қалуы сәйкес оның дереу шығарылуына әкеледі, сондықтан сипатты шығырлау дыбысы пайда болады. Бұл жағдай соленоидтың қызметі емес, іске қосу қозғалтқышын жөндеуді немесе ауыстыруды талап етеді.

Мен проблема соленоидта ма әлде іске қосу қозғалтқышында ма екенін қалай анықтай аламын

Соленоид пен іске қосу қозғалтқышының ақауларын ажырату үшін электрлік және механикалық компоненттерді жүйелі түрде тексеру қажет. Алдымен аккумулятор кернеуі мен соленоид белсендіру сигналдарын тексеріп, электрмен қамтамасыз ету мәселелерін болдырмаңыз. Егер электрлік тексерулер қалыпты болса да, бірақ шырылдау әлі де жалғаса, іске қосу тобын алып тастап, оның белсендіру терминалына 12 В беру арқылы соленоидты жеке тексеріңіз. Дұрыс жұмыс істейтін соленоид тығыз «дөм» деген дыбыспен іске қосылуы керек және плунжері толығымен шығуы керек. Егер соленоид тексеруден өтсе де, бүкіл топ жұмыс істемесе, іске қосу қозғалтқышына назар аудару керек болуы мүмкін.

Іске қосу соленоиды шырылдап тұрған кезде көлікті жүргізу қауіпсіз бе

Кликісті іске қосу сәйкестігімен жүрген кезде машина жүргізу ұсынылмайды, себебі бұл жағдай ескертусіз толықтай істен шығуы мүмкін деген сенімсіз іске қосу жүйесін көрсетеді. Машина кейде істене бастауы мүмкін болса да, негізгі проблема уақыт өте кемеліне қарай нашарлап, сізді ыңғайсыз немесе қауіпті орындарда қалдыруы мүмкін. Сонымен қатар, қайталанатын клик циклдері сәйкестік контактілері мен басқа да іске қосу жүйесі компоненттеріне қосымша зақым келтіруі мүмкін және нәтижесінде қымбатқа түсетін жөндеу жұмыстарын талап етеді. Сенімді тасымалдау құралын қамтамасыз ету және кеңінен таралған зақымдануды болдырмау үшін іске қосу жүйесінің проблемаларын уақытылы шешіңіз.