Зөвхөн Өмнөд Эрч орнуудад ачааны машинд халуунд тэсвэртэй эхлүүрийн соленоид яагаад чухал вэ?

Өмнөд Эрч орны шар нарны туяанд замын ирмэг дээр зогссон ачааны машин нь жолоочийн байдлыг үргэлж л хөдөлгөдөг — хэрэв эхлүүлэгч реле гэнэт "гадуур болвол", зөвхөн хөдөлгүүр ажиллахгүй байх л юм биш, бүх аялал нь мулдрах болно. Алдагдаж буй зүйл бол зөвхөн аялалд зарцуулсан цаг, алдагдсан түлшний мөнгө л биш, хэрэв ачих хүлээн авагчийн хүргэлтийн хугацаа хойшлогдвол жил жилийн турш бий болгосон найдвартай танигдлын байдал ч мөн нөлөөлөх болно.

Иймээс Өмнөд Эрч орнуудын бүх газар ачааны машинаар явдаг жолоочдод нэмэлт санаанд авч үзэгчид эхлүүлэгч цахилгаан соронзон хэзээ ч "сонгомол хэрэгсэл" биш, харин шаардлагатай зүйл байсан. Өнөөдөр БНСУ-ын жолооч бүр мэдэж, ойрхийн цахилгаан системд зориулан үйлдвэрлэсэн дулаан тэсвэртэй эхлүүлэгч релеэр машинаа хангах нь яагаад ухаалаг сонголт болохыг ярилцъя.

Яагаад Ойрхийн Азид энэ дулаан тэсвэртэй бүтээгдэхүүн шаардлагатай байдаг вэ

Ойрхийн Азийн уур амьсгал нь жолоочны цахилгаан системд байгалийн шалгалтын талбай гэж үзэж болох бөгөөд жилийн дундаж температур нь 25-35 хэмийн хооронд хэлбэлздэг. Чийгшил ихтэй орчинтой хослуулбал маш хүнд нөхцөл бүрдэнэ. Малайз, Индонез, Тайланд зэрэг орнуудад агаарын температур ихэвчлэн 40℃-аас дээш өргөх бөгөөд машинны хөдөлгүүрийн хэсгийн доторх температур 100℃-аас ч дээш хүрч болно. Ийм нөхцөлд ердийн эхлүүлэгч реле нь хэзээ ч хаагдахгүй байгаа ууртай өрөөнд байгаа мэт бөгөөд материал хурдан хуучирч, ажиллагаа нь хурдан мууддаг.

Эхлэх реле, эсвэл эхлүүрийн соленоид нь аккумуляторыг эхлүүрийн моторт холбох чухал бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Таны түлхүүрээр машин эхлүүлэх үед эхлэх реле том гүйдэл дамжуулж, эхлүүрийн моторыг ажиллуулан двигателийг эргүүлдэг. Онцгой тохиолдолд энэ процесс зөвхөн хэдхэн секунд үргэлжилдэг ч тропик бүсийн цаг агаарт энэ энгийн үйл явц нь олон хүчин зүйлстэй хамтран ажилладаг тул нарийн болон муруй байдаг.

Өндөр температур ба чийгшилтэй орчинд эхлэх реле хэрхэн гэмтдэг вэ?

Орчны температур материалын нэрлэсэн температуртай ойртох эсвэл түүнээс давах үед ороомгийн эсэргүүцэл харин нэмэгдэж, соронзон хүч суларч, холбогч дахь даралт мөн хангалтгүй болно. Энэ нь шууд холболтын эсэргүүцлийг ихэсгэж, илүү их дулаан үүсгэхэд хүргэдэг - хэт халуун байх тусам асуудал ихэсдэг; асуудал ихэсэх тусам илүү их халдаг, муу замнал үүсгэдэг бөгөөд эцэст нь реле "эрт хөдөлмөрөөс чөлөөлөгдөх" шалтгаан болдог.

Илүү муу нь Өмнө зүгийн Азид түгээмэл тохиолддог замын тэгш бус байдал юм. Жолоочид голдуу хөдөлгүүрийг дахин дахин асаахыг оролддог бөгөөд эхлүүлэгч реле өндөр гүйдлийн цэвэрхийллийг тогтмол тэсвэрлэх ёстой байдаг тул хэт халалтын асуудлыг зөвхөн илүү муугаар болгодог. Хэрэв эхлүүлэгч шатрыг байнга тэжээлд залгасан байвал цаашлаад хэт халснаас гэмтэх болно.

Өндөр температураас бусад, Өмнөд Эрхэс Азид агаарын жил бүрийн чийгшил өндөр байх нь релеэнд зориулсан "харагдахгүй хортой" нөлөө үзүүлдэг. Энд агаарын чийгшил жилийн турш 70%-иас дээш хэмжээтэй байдаг. Чийглэг орчин нь металл холболтын исэлдэлт, идэвхжлийг хурдасгадаг. Холболтын эсэргүүцэл нэмэгдэх үед хялбархан хүчдэлийн уналт ба асаалтанд доголдох асуудал гардаг. Ердийн релеүүдийн шаварлагийн гадаргуун чанар анхдагч байдаг бөгөөд агаарт байгаа чий, идэвхит бодисууд хялбархан нэвтрэх боломжтой байдаг тул цахилгааны олон төрлийн гэмтэл үүсгэдэг. Ийм учраас усныг сааруулах эхлүүрийн реле өмнөд Эрхэс Азид онцгой ач холбогдолтой байдаг.

SO ердийн гэмтлийн гол шинжүүд: Соленоидын асуудлыг өөрөө анхдагчаар танина уу

Релей бүрмөсөн "ажиллахгүй" болохоос өмнө маш ихдээ машин ямар нэгэн анхааруулах дохио өгдөг. Энэ муу эхлүүрийн соленоидын шинжүүдийг урьдчилан танивал асуудлыг цаг алдалгүй шийдвэрлэж, гэнэт зогсох асуудлаас зайлсхийх боломжтой. Ердийн гэмтлийн дохионууд голчлон дараахь зүйлсийг багтаана:

• Асаах үедээ цорын ганц шахалт сонсогдож, хөдөлгүүр ажиллахгүй байвал ихэвчлэн реле-ийн холбогчид тасарч эсвэл ороомог муудсан байна гэсэн үг юм.
• Мотор удаан, сул ажиллаж эхэлнэ. Батарейн хүчдэл хэвийн болохыг баталсан ч чийгшилтээс үүдэлтэй реле-ийн холбогчид өндөр эсэргүүцэл үүссэн бөгөөд гүйдлийн дамжуулалтад нөлөөлж байна.
• Түлхүүрийг эргүүлсний дараа ямар ч хариу үйлдэл гарахгүй. Самбарын гэрэл асаад, эхлүүлэгч мотор хөдөлдөггүй бол энэ нь мөн реле-ийн гэмтлийн нэг тодорхой шинж юм.
• Хэрэв реле хэт халаж, мөрдөнгөөр ч түгших боломжгүй болтол хүрвэл реле гэмтсэн байх магадлал их бөгөөд нэн даруй шалгах шаардлагатай.
• Асаах үедээ хийвэлзэх, үрэлдэх чимээ сонсогдвол реле бүрэн идэвхжээгүй эсвэл эхлүүлэгч моторын өөрөө асуудалтай байж болзошгүй тул хоёулаа цаг алдалгүй засварлах шаардлагатай.

Өндөр температурт тэсвэртэй загварчлал нь өндөр температурын асуудлыг хэрхэн шийдвэрлэдэг вэ?

Гэмтэл гарахыг хүлээхийн оронд эх үүсвэрээс асуудлыг шийдвэрлэх нь илүү зөв юм - тропик бүсийн орчинд зориулан онцгойлон загварчилсан өндөр температур, чийглэгийг тэсвэрлэх чадвартай эхлэх реле нь хэд хэдэн загварын сайжруулалтаар энэ асуудлыг урьтны үед шийджээ.

Эхлээд ороомгийн материалд сайжруулалт хийсэн байдаг - энэ төрлийн реле нь ердийн загвараас ялгаатай бөгөөд "халуунд мэдрэг" байдаггүй, илүү өндөр температурт тэсвэртэй байдаг тусгай дамжуулагч бус материал ашигладаг. Иймээс хөдөлгүүрийн хэсэгт өндөр температуртай үед ч байнгын тогтвортой ажиллах боломжийг бүрдүүлж, дулааны тогтвортой байдлыг ихэд сайжруулдаг.

Мөн холбогчийн материалд анхаарал тавьсан. Илүү сайн хувилбарууд нь ихэвчлэн өндөр чанарын мөнгөний хайлш эсвэл хоёр металл холбогчийг ашигладаг бөгөөд эдгээр нь ялангуяа тогтвортой холболтын эсэргүүцэлтэй байдаг тул цахилгаан искэрийг тэвчих чадалтай. Трафикт орохдоо дахин дахин эхлүүлсэн ч гэсэн сайн холболттой байж, танд найдваргүй болохгүй.

Сайн таглах чухал үүрэгтэй. Итгэлтэй өндөр температурт тэсвэртэй релеүүд нь ихэвчлэн өндөр чанарын усны шүүгээстэй ирдэг тул чийг, тоос болон хортой бодисуудын нэвтрэхээс сэргийлдэг. Энэ нь бороо их ордог, агаарын чийгийг ихтэй Өмнөд Дорно Азид зүгээр л "амь тавьдаг" загвар юм.

Дулаан салгах дизайн ч анхааралгүй үлдээгүй. Зарим реленүүд дулаан салгагчтай байдаг эсвэл хөдөлгүүрийн хэсэгт байгаа бусад дулаан үүсгэгчийн хэсгээс тусгаарлагдсан тусгаарлагч хаалттай байдаг. Үр дүнд нь температур немж буурч, ажиллагаа илүү найдвартай болдог.

Хамгийн сайн соленоид релег сонгоно уу өмнөд Дорно Азийн ачааны машинуудад зориулагдсан

Ачааны машиндаа эхлэлийн реле сонгохдоо дараах хүчин зүйлсийг мөн анхаарах ёстой:

• Температурын ангилал нь хамгийн чухал. Өндөр температурт тэсвэртэй байдал нь тодорхой заасан бүтээгдэхүүнийг сонгох нь мэдээж шаардлагатай. Ажиллах температурын хязгаар дор хаяж -40℃-с +125℃ хүртэл байх ёстой бөгөөд ингэснээр хөдөлгүүрийн хэсэгт өндөр температурын шалгууныг тэвчих боломжтой болно.
• Чанарын гэрчилгээ нь найдвартай лавлагаа юм. Олон улсын чанарын стандартад нийцсэн бүтээгдэхүүнд урьдчилан тавих ёстой. Гэрчилгээ нь үйлдвэрлэгч чанарын хяналтанд анхааралгүй хандаагүйг илтгэх бөгөөд та түүнийг ашиглахдаа илүү найдвартай мэдрэмж төрөх болно.
• Холбоо байдлыг анхаарахгүй орхидог. Эхлээд релег таны ачааны машины марк, загварынхтай таарч байгаа эсэхийг тодорхойлоорой. Суурилуулах боломжгүй гэдгийг дараа нь мэдээд бүх л асуудалд орох хэрэггүй.
• Усны эрэлхийг ч багасгах боломжгүй. Реле нь IP67 хамгаалалтын зэрэгтэй байх ёстой бөгөөд энэ нь бүрэн хоргоос ба усанд дүрэгдэхээс хамгаална гэдгийг баталгаажуулна. Таньд Өмнөд Эрх Хойд Азид хүчтэй бороо орж, эсвэл усанд дүүрэн замаар машинаараа явахад андуурч явахад та цочрох шаардлагагүй.

Хэрэв та жинхэнэ дулаан тэсвэртэй эхлүүлэгч соленоидыг сонгохыг хүсвэл, та N ингбо Кедонг А уто Парц C хХК. , бид таны хамгийн найдвартай хамтрагч байж чадна.