Pse solenoidi i nisjes rezistent ndaj nxehtësisë është zgjedhja e domosdoshme për kamionët në Azinë Juglindore?

Nën diellin e fortë të Azisë Juglindore, një kamion që dështon pranë rrugës gjithmonë prek zemrën e shoferit - nëse relè nisje papritmas "dështon", jo vetëm që motori nuk do të niset, por e gjithë udhëtimi do të dëmtohet. Ajo që humbet nuk është vetëm koha e shpenzuar në udhëtim dhe paratë e shpenzuara për karburant të humbur, por edhe nëse vonohet koha e dorëzimit e dërgesës, besnikëria e reputacionit të ndërtuar gjatë viteve mund të pësojë dëm.

Kjo është arsyeja pse për pronarët e kamioneve që udhëtojnë në tërë Azinë Juglindore, një larg i resistencës në lutje solenoidi i Fillimit nuk ka qenë kurrë një "pjesë oporonale", por një nevojë. Sot, le të flasim se pse është një llogaritje e mençur që çdo pronar kamioni në Azinë Juglindore duhet ta kuptojë: pajisja e kamioneve me rele startuese rezistente ndaj temperaturave të larta, të dizajnuara veçanërisht për klimat tropikale.

Pse kjo produkt rezistent ndaj nxehtësisë është i nevojshëm në Azinë Juglindore

Klima në Azinë Juglindore mund të konsiderohet si një zonë natyrale testimi për sistemet elektrike të kamioneve, me një temperaturë mesatare vjetore që varion nga 25 deri në 35 gradë Celsius. Bashkë me mjedisin me lagështi të lartë, kjo krijon kushte ekstreme pune. Në vende si Malezia, Indonezia dhe Tajlanda, temperatura ambientale shpesh ngrihet lehtë mbi 40℃, ndërsa temperatura brenda kompartimentit të motorit të kamionit mund të arrijë edhe mbi 100℃. Nën këto kushte, një rele i zakonshëm startimi është sikur të jetë brenda një saune që kurrë nuk mbyllet, me plakje të shpejtuar të materialeve dhe një rënie të papritur të performancës.

Relanti i nisjes, i njohur gjithashtu si solenoidi i nisjes, është një komponent kyç që lidh baterinë me motorin e nisjes. Kur e vini çelësin për të nisur mjetin, relanti i nisjes do të lidhë një rrymë të madhe, duke shtyrë motorin e nisjes të rrotullojë motorin. Në kushte ideale, ky proces zgjat vetëm disa sekonda, por në klima tropikale, shumë faktorë bashkëpunojnë për ta bërë këtë proces të thjeshtë kompleks dhe të brishtë.

Si dëmtohet relanti i nisjes në një mjedis me temperaturë të lartë dhe lagështi?

Kur temperatura ambientale përafron ose madje e kalon temperaturën e deklaruar të materialit, rezistenca e bobinës do të rritet përkatësisht, forca magnetike do të dobësohet, dhe shtypja në kontakte do të jetë gjithashtu e pavolshme. Kjo do të çojë drejtpërdrejt në rritjen e rezistencës së kontaktit, duke prodhuar më shumë nxehtësi - sa më i nxehtë bëhet, aq më shumë probleme lindin; sa më shumë probleme ndodhin, aq më i nxehtë bëhet, formohet një cikël i keq, dhe në fund shkakton që releja të "pensionohet" parakohësisht.

Çfarë është më e keqe është ngushtica e zakonshme e trafikut në Azinë Juglindore. Shoferët duhet të provojnë përsëri dhe përsëri të nisnin motorin, dhe reja e nisjes duhet të përballet vazhdimisht me goditje të rrymës së lartë, gjë që vetëm e rëndon edhe më tepër problemin e nxehtësisë së tepërt. Nëse marsha e nisjes mbetet e aktivizuar gjithnjë e kohë, në fund do dëmtohet për shkak të nxehtësisë së tepërt.

Përveç temperaturave të larta, lagështia e vazhdueshme e Azisë Juglindore është gjithashtu një "vrasës i padukshëm" për releat. Lagështia e ajrit këtu mbetet mbi 70% gjatë gjithë vitit. Një mjedis i lagësht do të përshpejtojë oksidimin dhe korrozionin e kontakteve metalike. Kur rezistenca e kontaktit rritet, lehtë të ndodhë rënja e tensionit dhe vështirësi në nisje. Performanca e sigilimit të releve të zakonshëm është tashmë mesatare. Lagështia dhe substancat korrozive në ajër mund të hyjnë lehtë brenda, duke shkaktuar disa gabime elektrike. Kjo është arsyeja pse rele nisës me mbrojtje nga uji është veçanërisht i rëndësishëm në Azinë Juglindore.

Pra simptomat e zakonshme të dështimit: Zbuloni problemin e solenoidit nga vetja së pari

Fatmirësisht, para se relei të jetë krejtësisht "në grevë", kamioni shpesh jep një seri sinjalesh paralajmëruese. Duke i identifikuar simptomat e një solenoidi të keq nisës parakohësisht, problemet mund të zgjidhen në kohë dhe të shmangen stuhitë e papritura. Sinjalet e zakonshme të dështimit përfshijnë këto:

• Kur fillon, dëgjohet një klikim i vetëm i zhurmshëm, por motori nuk rrotullohet fare - kjo zakonisht tregon se kontaktet e releut janë djegur ose bobina është dëmtuar.
• Motori niset ngadalë dhe me forcë të dobët. Edhe nëse konfirmohet se tensioni i baterisë është normal - me shumë mundësi kontaktet e releut kanë rezistencë të lartë për shkak të korrozionit, gjë që ndikon në transmetimin e rrymës.
• Pas rrotullimit të çelësit, nuk ka asnjë reagim. Drita e tabelës është e ndezur por motori i nisjes nuk lëviz - kjo është gjithashtu një nga shprehjet tipike të dështimit të releut.
• Nëse relet fillon të nxehet abuzivisht, madje deri në pikën kur nuk mund ta prekësh me dorë, është shumë e mundur që relet ka dështuar dhe duhet kontrolluar menjëherë.
• Kur niset, nëse dëgjoni një zë vajimi ose fërkimi - mund të jetë se relet nuk është plotësisht aktivizuar, ose mund të ketë një problem me motorin e nisjes vetë. Të dyja kërkojnë mirëmbajtje në kohë.

Si përballet dizajni rezistent ndaj temperaturave të larta me sfidën e temperaturave të larta?

Në vend që të presim gabimet të na dalin, është më mirë të zgjidhet problemi nga burimi – releja fillestare rezistente ndaj temperaturave të larta, e projektuar veçanërisht për mjediset tropikale, ka zgjidhur që kohësh problemin e nxehtësisë së lartë dhe lagështisë së lartë përmes disa përmirësimeve në dizajn.

Së pari, ka një përmirësim në materialin e bobinës – ky lloj relaje përdor me qëllim materiale izoluese me një klasë rezistence ndaj nxehtësisë më të lartë. Sprejt modeleve të zakonshme, nuk është aq "e ndjeshme ndaj nxehtësisë" dhe mund të mbetet e qëndrueshme madje edhe në temperaturën e lartë të kompartimentit të motorrit, duke përmirësuar kështu qëndrueshmërinë termike të saj.

Punë ka kaluar edhe në materialin e kontaktit. Ata më të mirë përdorin legera argjendi me cilësi të lartë ose kontakte bimetale, të cilat kanë rezistencë kontakti veçanërisht të qëndrueshme dhe mund të përballen edhe me humbjet nga shkëndijet elektrike. Edhe në rast se e nisni përsëri dhe përsëri kur jeni bllokuar në trafik, ajo do të ruajë një kontakt të mirë dhe nuk do t'ju lërë në kurriz.

Një hermetikim i mirë është gjithashtu i rëndësishëm. Relatët e besueshëm rezistentë ndaj temperaturave të larta vijnë të pajisur me sigurova uji me cilësi të lartë, që parandalojnë hyrjen e lagështisë, pluhurit dhe substancave korrozive. Kjo thjesht është një dizajn "mbrojtës i jetës" në Azinë Juglindore, ku ka shumë reshje dhe ajri është i lagësht.

Asnjëherë nuk është neglizhuar as dizajni për ftohje. Disa rela janë pajisur me radiatorë nxehtësie ose kanë një pengesë izoluese që i ndan ato nga pjesët e tjera që prodhojnë nxehtësi në kompartimentin e motorrit. Si pasojë, temperatura zvogëlohet menjëherë, duke e bërë funksionimin më të sigurt.

Zgjidhni relen Solenoid më të Mirë për Kamionët e azisë Juglindore

Kur zgjidhni një rele fillimi për kamionin tuaj, duhet të merren parasysh edhe faktorët e mëposhtëm:

• Vlerësimi i temperaturës është me rëndësi kryesore. Është esencial të zgjidhni produkte që tregojnë qartë rezistencën e tyre ndaj temperaturave të larta. Rangu i temperaturës së funksionimit duhet të mbulojë të paktën nga -40℃ deri në +125℃, në mënyrë që të dalë mirë në testin e temperaturës së lartë në kompartimentin e motorrit.
• Certifikimi i cilësisë është një referencë e fortë. Jepni prioritet produkteve që plotësojnë standardet ndërkombëtare të cilësisë. Certifikimi tregon se prodhuesi nuk ka qenë i pakujdesshëm në kontrollin e cilësisë, duke ju bërë juve të ndiheni më të qetë gjatë përdorimit të tyre.
• Përputhshmëria e gjinisë nuk merret parasysh. Së pari, sigurohuni që releni të përputhet me markën dhe modelin e kamionit tuaj. Mos e blini dhe pastaj të kaloni tërë vështirësitë për shkak se nuk mund ta instaloni.
• Performanca kundër ujit nuk duhet të komprometohet as. Sigurohuni që releja ka një shkallë mbrojtjeje IP67, e cila garanton mbrojtje të plotë kundër pluhurit dhe rezistencë ndaj zhytjes në ujë. Mos u frikësoni nëse hasni reshje shumë të forte në Azinë Juglindore ose në mënyrë të rastësme drejtoni mbi rrugë të përmbytura.

Nëse dëshironi të zgjidhni një solenoid starteri të vërtetë rezistent ndaj nxehtësisë, ndoshta mund të zgjidhni N ingbo Kedong A uto Parts C sh.p.k. , ne mund ju jetë partneri më i besueshëm.