Жылуға төзімді бастауыш соленоиді неге АСЕАН елдеріндегі камаздар үшін маңызды таңдау болып табылады?

АСЕАН елдеріндегі қатты күн сәулесінің ыстығында жол жиегінде бұзылып қалған камаз әрқашан жүргізушінің жүрегіне тимей қоймайды – егер стартергің реле бірден «бұзылса», тек қана двигатель іске қосылмай қалмайды, сонымен бірге бүкіл саяхатыңыз бүлінеді. Жоғалып кеткен уақыт пен шығындалған отын ақшасы ғана емес, сонымен қатар егер жүкті тасымалдау мерзімі кешіксете, жылдар бойы қалыптасқан сенімді имиджіңіз де зардап шегуі мүмкін.

Сондықтан АСЕАН елдерінің бүкіл аймағын бойлап жүретін камаз иелері үшін жылуға төзімді стартер соленоиды ешқашан «міндетті емес қосымша», бірақ қажеттілік болып табылған жоқ, бүгін Батыс Азиядағы әрбір камаз иесіне тропиктік климатқа арналып әсіресе жасалған жоғары температураға төзімді бастапқы релелермен жабдықтау — ақылды есептеу болып табылатынын түсіну керек.

Батыс Азияда неге осындай жылуға төзімді өнім қажет

Батыс Азияның климаты орташа жылдық температурасы 25-тен 35 градус Цельсийге дейінгі диапазонда болатын камаз электр жүйелері үшін табиғи сынақ алаңы ретінде қарастырылуы мүмкін. Ылғалдылығы жоғары ортамен қосылып, экстремалды жұмыс жағдайларын жасайды. Малайзия, Индонезия және Тайланд сияқты елдерде ауа температурасы жиі 40℃-тан жоғары көтеріледі, ал камаз қозғалтқыш бөлімінің ішіндегі температура 100℃-тан жоғары болуы мүмкін. Мұндай жағдайларда кәдімгі бастапқы реле ешқашан жабылмайтын банида отырғандай сезіледі, материалдардың күрт қартаюы мен өнімділіктің күрт төмендеуі байқалады.

Іске қосу релеcі, сонымен қатар іске қосу соленоиді деп те аталады, аккумуляторды іске қосу қозғалтқышына жалғаудың негізгі бөлігі болып табылады. Сіз көлікті іске қосу үшін кілтті бұрған кезде, іске қосу релесі үлкен токты қосып, іске қосу қозғалтқышының қозғалтқышты айналдыруын қамтамасыз етеді. Идеалды жағдайларда бұл процесс тек бірнеше секундқа созылады, бірақ тропиктік климат жағдайында бірнеше факторлар бірлесіп осы қарапайым процесті күрделі және әлсіз етеді.

Жоғары температуралы және ылғалды ортада іске қосу релесі қалай зақымданады?

Қоршаған ортаның температурасы материалдың номиналды температурасына жақындап немесе одан да асып кеткенде, орамның кедергісі сәйкесінше өседі, магниттік күш әлсірейді және контактілердегі қысым да жеткіліксіз болады. Бұл тікелей контактілердің кедергісінің өсуіне әкеп соғады, сондықтан көбірек жылу бөлінеді – неғұрлым ыстық болса, соғұрлым мәселелер көбейеді; мәселелер көбейген сайын, орташа температура одан әрі өседі, осылайша қатерлі цикл пайда болады және нәтижесінде реле ерте «шығып қалуы» мүмкін.

Одан да жаманы – АСЕАН елдерінде жиі кездесетін көлік тығыны. Жүргізушілер жиі қозғалтқышты қайта-қайта іске қосуға тырысады, ал іске қосу релесі тұрақты түрде үлкен ток импульстеріне шыдайды, бұл қыздыру проблемасын тек қана күшейтеді. Егер бастапқы беріліс тұрақты түрде қосулы тұрса, ол соңында қызып кетуден зақымданады.

Жоғары температурадан басқа, Азияның Оңтүстік-Шығысында тұрақты жоғары ылғалдылық реле үшін «көзге көрінбейтін өлтіруші» болып табылады. Мұндағы ауа ылғалдылығы жыл бойы 70% астам деңгейде ұсталады. Ылғалды орта металл контактілердің тот басуы мен коррозиясын тездетеді. Контактілердің кедергісі арта бастаған кезде кернеудің төмендеуі мен іске қосудың қиындауы оңай байқалады. Қарапайым релелердің герметизациялық өнімділігі басында-ақ орташа деңгейде болады. Ауадағы ылғал мен коррозияға әкелетін заттар жеңіл еніп, әртүрлі электр ақауларына себеп болады. Сондықтан суға төзімді іске қосу релесі азияның Оңтүстік-Шығысында ерекше маңызды.

3 жиі кездесетін ақау белгілері: Электромагниттік проблеманы алдымен өзіңіз анықтаңыз

Бақытқа орай, реле толығымен «жұмыстан бастар болмас бұрын» пойыз жиі бірнеше ескерту сигналдарын береді. « нашар іске қосу электромагнитінің симптомдары » белгілерін уақытылы анықтау арқылы мәселелерді уақытылы шешуге және кенеттен тоқтаудың қауіп-қатерінен құтылуға болады. Жиі кездесетін ақау сигналдары негізінен мыналар:

• Іске қосылғанда бір ғана дауысты клик естіледі, бірақ қозғалтқыш мүлдем айналмайды - бұл әдетте реле контактілерінің күйіп кеткенін немесе орамның зақымданғанын көрсетеді.
• Қозғалтқыш баяу және әлсіз іске қосылады. Ток көзінің кернеуі қалыпты екеніне сенімді болсаңыз да, реле контактілерінде коррозияға байланысты жоғары кедергі пайда болуы мүмкін, бұл ток беруді әлсіретеді.
• Кілтті бұрғаннан кейін мүлдем реакция болмайды. Басқару тақтасының шамы жанады, бірақ бастауыш қозғалтқыш қозғалмайды - бұл реле істен шығудың да типтік көріністерінің бірі.
• Егер реле қалыпсыз қызып кетсе, тіпті қолмен жұмылмайтын деңгейге дейін, онда реле істен шықты деп саналады және оны дер кезінде тексеру керек.
• Іске қосу кезінде гулілу немесе үйкеліс дыбысы естілсе, реле толығымен қосылмауы мүмкін немесе бастауыш қозғалтқышта өзі проблема болуы мүмкін. Екеуі де уақытылы жөндеуді қажет етеді.

Жоғары температураға төзімді конструкция жоғары температура қиындықтарын қалай шешеді?

Ақаулар пайда болғанша күтіп отырғаннан гөрі, мәселені бастау орнынан — тропиктік аймақтарға арнайы әзірленген жоғары температура мен ылғалдылық мәселесін бірнеше конструкциялық жақсартулар арқылы ежелден шешіп келген жоғары температураға төзімді іске қосу релеінен шешу тиімдірек.

Біріншіден, орам материалдары жақсартылды — бұл реле түрі қалыпты модельдерге қарағанда «жылуға сезімтал» емес, двигатель бөлігіндегі жоғары температурада тұрақты жұмыс істеуге мүмкіндік беретін жоғарырақ температураға төзімділік дәрежесіне ие изоляциялық материалдарды қолданады, осылайша жылу тұрақтылығын едәуір арттырады.

Темірқазық материалдарына да ерекше көңіл бөлінді. Жақсы үлгілерінің барлығы жоғары сапалы күміс қорытпасы немесе екі металдан жасалған темірқазықтарды пайдаланады, олар ерекше тұрақты электр қосылу кедергісіне ие және электрлік айдаулардың шығынына төтеп бере алады. Егер сіз трафиктік тығырықта тұрып қалып, рет-ретімен іске қосып отырсаңыз да, ол жақсы контактіні сақтап, сізді қайыратын болмайды.

Жақсы герметизациялау да өте маңызды. Сенімді жоғары температураға төзімді реле құрылғылардың барлығы жоғары сапалы су өткізбейтін сызықтары бар, бұл ылғалдылық, шаң және коррозияға әкелетін заттардың енуін болдырмауға мүмкіндік береді. Бұл жаңбырлы аймақтар мен ауа ылғалдылығы жоғары АСЕАН елдерінде тікелей «тіршілікті сақтап қалатын» дизайн болып табылады.

Жылу шашырату дизайны да елемей қалынбаған. Кейбір реле құрылғылары радиаторлармен жабдықталған немесе двигатель бөлігіндегі басқа жылу бөлетін компоненттерден оқшаулану үшін изоляциялық тосқауыл қосылған. Нәтижесінде температура тез төмендейді, жұмыс істеуіне толық сенімді болады.

Таңдаңыз оңтүстік-Шығыс Азиялық автокөліктерге арналған ең жақсы соленоидты реле оңтүстік-Шығыс Азиялық Жүк Көліктері

Камазға старттық реле таңдаған кезде мына факторларды да ескеру қажет:

• Температуралық рейтинг бірінші орында. Жоғары температураға төзімділігін анық көрсететін өнімдерді таңдау маңызды. Жұмыс температуралық диапазоны кем дегенде -40℃-тан +125℃-дейін болуы керек, сондықтан мотор бөлмесіндегі жоғары температураны шыдай алады.
• Сапа сертификаты — қатаң критерий. Халықаралық сапа стандарттарына сай келетін өнімдерге біріншілік беріңіз. Сертификат өндірушінің сапа бақылауына абайсыз қарамағанын көрсетеді, сондықтан оны пайдалану кезінде сізге ыңғайлы болады.
• Жыныстық үйлесімділікті елемеуге болмайды. Алдымен релеңіз камаздың маркасы мен моделіне сәйкес келетініне көз жеткізіңіз. Оны сатып алған соң орнату мүмкін болмауымен байланысты барлық қиындықтарға ұшырамаңыз.
• Суға төзімділік қасиеті де нашарлауы мүмкін емес. Реленің IP67 қорғаныс дәрежесіне ие екенін тексеріңіз, бұл толықтай шаңнан сақтау және суға малынуға төзімділікті қамтамасыз етеді. Азияның оңтүстігінде күшті жаңбырға тап болсаңыз немесе су жиналған жолмен кездейсоқ жүрсеңіз, тыныштық сақтаңыз.

Шынайы ыстыққа төзімді іске қосу соленоидын таңдағыңыз келсе, мүмкін сіз Н ingbo Kedong А uto Parts Ц жеке серіктестік. , біз ғана ең сенімді серігіңіз бола алады.