Რატომ არის ცხელსებური სტარტერის სოლენოიდი აუცილებელი არჩევანი სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ტრაქტორებისთვის?

Სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის მკვდარი მზის ქვეშ, გზის პირას გამყინავი ტრაქტორი ყოველთვის ახევს მძღოლის გულს - თუ სტარტერის რელე წამორთვით "ხდება ხარვეზი", არა მხოლოდ ძრავა ვერ ჩაირთვება, არამედ მთელი მოგზაურობა გაფუჭდება. დაკარგული არის არა მხოლოდ დრო, რომელიც ხარჯავს მოგზაურობაზე და ფული, რომელიც ხარჯავს დაკარგულ საწვავზე, არამედ თუ დავიწყდება грузის მიტანის დრო, წლების განმავლობაში დაგროვილი საიმედო რეპუტაციაც შეიძლება დაზიანდეს.

Ამიტომ იმ ტრაქტორის მფლობელებისთვის, რომლებიც მთელი სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის მასშტაბით მოგზაურობენ, ერთი ჰი:'); სტარტერის სოლენოიდი ყოველთვის არ იყო „დამატებითი აქსესუარი“, არამედ აუცილებელი საჭიროება. დღეს მოდით ვისაუბროთ იმაზე, თუ რატომ არის ეს გამოთვლა ჭკვიანური და რატომ უნდა გაეცნონ მას ყველა ტრაქტორის მფლობელმა სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში, რომ მოეწყოთ მათი ტრაქტორები სპეციალურად სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ტროპიკული კლიმატისთვის შემუშავებული მაღალი ტემპერატურის წინააღმდეგობის მქონე სტარტერის რელეებით.

Რატომ არის საჭირო ეს სითბოს წინააღმდეგობის მქონე პროდუქი სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში

Სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის კლიმატი შეიძლება ჩაითვალოს ნატურალურ გამოცდის ბაზად სატვირთო ავტომობილების ელექტრო სისტემებისთვის, სადაც საშუალო წლიური ტემპერატურა მერყეობს 25-დან 35 გრადუს ცელსიუსამდე. მაღალი ტენიანობის გარემოსთან ერთად ეს ქმნის ექსტრემალურ მუშაობის პირობებს. ქვეყნებში, როგორიცაა მალაიზია, ინდონეზია და ტაილანდი, გარემოს ტემპერატურა ხშირად აჭარბებს 40℃-ს, ხოლო სატვირთო ავტომობილის ძრავის comparტმენტში ტემპერატურა შეიძლება მიაღწიოს 100℃-ს. ასეთ პირობებში ჩვეულებრივი სტარტერის რელე იმყოფება ისეთ სახით, თითქოს საუნაში იმყოფებოდეს, რომელიც არასოდეს იხურება, რაც იწვევს მასალის მოძვებნის აჩქარებას და მუშაობის შესრულების მკვეთრ დაქვეითებას.

Საწყისი რელე, რომელსაც ასევე იწოდებს საწყისი სოლენოიდი, არის ძირეული კომპონენტი, რომელიც აკავშირებს აკუმულატორს საწყის მოტორთან. როდესაც გასაღებს იტრიალებთ მანქანის გასაღებად, საწყისი რელე აკავშირებს დიდ დენს, რაც უზრუნველყოფს საწყისი მოტორის მუშაობას ძრავის შესაბრუნებლად. იდეალურ პირობებში ეს პროცესი გრძელდება მხოლოდ რამდენიმე წამი, მაგრამ ტროპიკულ კლიმატში რამდენიმე ფაქტორი ერთად მუშაობს, რათა ეს მარტივი პროცესი გახდეს რთული და ნახევრად მგრძნობიარე.

Როგორ ხდება საწყისი რელეს დაზიანება მაღალ ტემპერატურასა და ტენიან გარემოში?

Იმ შემთხვევაში, თუ გარემოს ტემპერატურა მიუახლოვდება ან აღემატება მასალის ნომინალურ ტემპერატურას, კოჭის წინაღობა შესაბამისად გაიზრდება, მაგნიტური ძალა შეიძლება შემცირდეს და კონტაქტებზე ასევე არ იქნება საკმარისი წნევა. ეს პირდაპირ გამოიწვევს კონტაქტის წინაღობის გაზრდას, რაც სითბოს დამატებით გენერირებას გამოიწვევს – უფრო ცხელდება, უფრო მეტი პრობლემა წარმოიშვება; უფრო მეტი პრობლემა წარმოიშვება, უფრო ცხელდება, რაც ქმნის საშიშ ციკლს და საბოლოოდ რელეს გადამდგარს უბრალოდ „გამოყენების“ გამო.

Უარესი იმაშია, რომ სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში ხშირად ხდება ტრაფიკის ჩაქრობა. მძღოლებს ხშირად უწევთ ძრავის მრავალჯერადად გაშვება, ხოლო სტარტის რელეს უწევს მაღალი დენის შეტევების მუდმივად გადატანა, რაც მხოლოდ გადახურების პრობლემას გაამწვავებს. თუ სტარტის გება მუდმივად დატვირთული იქნება, ის საბოლოოდ გადახურების გამო დაზიანდება.

Მაღალი ტემპერატურის გარდა, სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის მუდმივად მაღალი ტენიანობა ასევე რელეებისთვის „უჩინარი მკვლელი“ არის. აქ ჰაერის ტენიანობა წლის განმავლობაში 70%-ზე მეტია. ტენიან გარემოში მეტალის კონტაქტების ოქსიდაცია და კოროზია უფრო სწრაფდება. როგორც კი კონტაქტის წინაღობა იზრდება, ძაბვის დაკლება და ჩართვის სირთულე ხშირად ხდება. ჩვეულებრივი რელეების საზურგის შესანიშნავი შესანიშნავი შესანიშნავი შესანიშნავი შესანიშნად შესანიშნად შესანიშნად შესანიშნად შესანიშნად შესანიშნად შესანიშნად შესანიშნად შესანიშნად შესანიშნად შესანიშნად შესანიშნად შესანიშნად შესანიშნად შესანიშნად შესანიშნად შესანიშნად შესანიშნად შესანიშნად შესანიშნად შესანიშნად შესანიშნად შესანიშნად შესანიშნად შესანიშნად შესანიშნად შესანიშნად შესანიშნად შესანიშნად შესანიშნად შესანიშნად შესანიშნად შესანიშნად შესანიშნად შესანიშნად შესანიშნად შესანიშნად შესანიშნად შესანიშნად შესანიშნად შესანიშნად შესანიშნად შესანიშნად შესანიშნად შესანიშნად შესანიშნად შესანიშ...... წყლისგან დამცავი სტარტერის რელე სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია.

Ასე გავრცელებული დაზიანების სიმპტომები: ჯერ თქვენ თვითონ აღმოაჩინეთ სოლენოიდის პრობლემა

Საბედნიეროდ, სანამ რელე სრულიად „შესვენებაზე“ გადავა, ტვირთის ავტომობილი ხშირად აძლევს მთელ რიგ გაფრთხილების სიგნალებს. იდენტიფიცირებით უმაღლესი სტარტერის სოლენოიდის სიმპტომები წინასწარ, პრობლემები დროულად შეიძლება გადაწყდეს და შეუთავსებელი გამართვის პრობლემები შეიძლება თავიდან ავიცილოთ. გავრცელებული დაზიანების სიგნალები ძირითადად შედის შემდეგი:

• Ჩართვისას ერთი ხმაურიანი დარტყმა გაдается, მაგრამ ძრავა საერთოდ არ მუშაობს – ეს ჩვეულებრივ მიუთითებს იმაზე, რომ რელეს კონტაქტები გადაწვიერდა ან კოჭა დაზიანდა.
• Მოძრაობის დაწყება ნელა და სუსტად ხდება. მაშინაც კი, თუ დადასტურდება, რომ აკუმულატორის ძაბვა ნორმალურია – ძალიან მაღალია ალბათობა, რომ რელეს კონტაქტებს კოროზიის გამო მაღალი წინაღობა აქვს, რაც კვების გადაცემას ზიანებს.
• Გასაღების შებრუნების შემდეგ საერთოდ არ არის რეაქცია. პანელის ნათურა ჩართულია, მაგრამ სტარტერი არ მოძრაობს – ეს ასევე რელეს გამართულების დარღვევის ერთ-ერთი ტიპიური ნიშანია.
• Თუ რელე არასამართლიანად თბება, იმდენად, რომ ხელით შეხებაც კი შეუძლებელი ხდება, ძალიან მაღალია ალბათობა, რომ რელე გამართულების გარეშეა და უნდა დაიწყოს მისი შემოწმება.
• Ჩართვისას, თუ ხმაურს ან ხახუნის ხმას გადიხართ – შეიძლება იმის გამო იყოს, რომ რელე სრულად არ არის ჩართული, ან შეიძლება პრობლემა საწყისი მოტორის თავისით ჰქონდეს. ორივე შემთხვევაში საჭიროა დროული მოვლა.

Როგორ ხსნის მაღალ ტემპერატურასთან დამუშავების დიზაინი მაღალი ტემპერატურის გამოწვევას?

Იმის ნაცვლად, რომ დეფექტების მოსვლა მოელოდოთ, უკეთესია პრობლემის გადაჭრა წყაროდან – ტროპიკული გარემოსთვის სპეციალურად შემუშავებულ მაღალ ტემპერატურასთან დამუშავებად საწყის რელეს უკვე დიდი ხნის განმავლობაში მოაგვარებია მაღალი ტემპერატურის და ტენიანობის პრობლემა რამდენიმე კონსტრუქციული გაუმჯობესების საშუალებით.

Პირველ რიგში, ხაზი გადაკეთდა კალათის მასალაში – ასეთი ტიპის რელე მიზნიანად იყენებს იზოლაციურ მასალებს უფრო მაღალი თერმომედეგობის კლასით. ჩვეულებრივი მოდელებისგან განსხვავებით, ის არ არის ისეთი "სითბოს მგრძნობიარე" და შეუძლია დარჩეს სტაბილური მაღალ ტემპერატურაზეც კი, როგორიცაა ძრავის comparტამენტში, რაც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს მის თერმულ სტაბილურობას.

Საკონტაქტო მასალის გაუმჯობესებაზეც მუშაობა მიმდინარეობს. ყველაზე კარგი ვარიანტები იყენებს ხარისხიან თეთრი მორის შენადნობს ან ორმეტალის კონტაქტებს, რომლებსაც გააჩნიათ განსაკუთრებით სტაბილური კონტაქტური წინაღობა და რომლებიც ელექტრული ნათების დაკარგვასაც გაძლებენ. მაშინაც კი, თუ თქვენ ხშირად ჩართავთ მას ტრაფიკში დაბრუნების დროს, ის შეძლებს კარგად მუშაობას და არ მოგცდებათ.

Კარგი ჰერმეტიკულობა ასევე მნიშვნელოვანია. საიმედო, მაღალ ტემპერატურას მედეგი რელეები ყველა შემთხვევაში აღჭურვილია ხარისხიანი წყალგამძლე სავარდნებით, რომლებიც თავის მხრივ თავიდან აცილებენ ტენის, მტვრის და კოროზიული ნივთიერებების შეღწევას. ეს კი სამართლად უწოდებენ "სიცოცხლის შემნარჩუნებელ" კონსტრუქციას სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის რეგიონში, სადაც ხშირად მიდის წვიმა და ჰაერი ტენიანია.

Არ უგულებელყოფილა თბოგამათბობის დიზაინიც. ზოგიერთ რელეზე დაყენებული აქვს თბოგამათბობი ან დამცველი იზოლაციური ზღვარი, რომელიც იმას უზრუნველყოფს, რომ ის გამოყოფილი იქნეს სხვა, სითბოს გამომუშავებელ კომპონენტებისგან ძრავის comparტამენტში. შედეგად, ტემპერატურა მკვეთრად ეცემა, რაც უფრო უფრო უმაღლეს დოზით უზრუნველყოფს მუშაობის დაცვას.

Აირჩიეთ საუკეთესო სოლენოიდური რელე სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ტვირთისთვის

Თქვენი ტრაქტორისთვის სტარტორის რелеს არჩევისას უნდა გაითვალისწინოთ შემდეგი ფაქტორებიც:

• Ტემპერატურული რეიტინგი უმაღლესი პრიორიტეტია. აუცილებელია აირჩიოთ ისეთი პროდუქტები, რომლებიც ცხადად აღნიშნავენ მაღალი ტემპერატურის მიმართ მათ მდგრადობას. სამუშაო ტემპერატურის დიაპაზონმა უნდა მოიცავდეს მინიმუმ -40℃-დან +125℃-მდე ინტერვალს, რათა ძრავის comparment-ში გამოძლოს მაღალი ტემპერატურის ტესტი.
• Ხარისხის სერთიფიკაცია მყარი რეკომენდაციაა. უპირატესობა მიანიჭეთ პროდუქტებს, რომლებიც აკმაყოფილებენ საერთაშორისო ხარისხის სტანდარტებს. სერთიფიკაცია მიუთითებს იმაზე, რომ მწარმოებელმა ხარისხის კონტროლში არ დაშვა ზედმიწევნება, რაც გამოყენებისას უფრო უსაფრთხოდ გრძნობინებთ.
• Სქესობრივი თავსებადობა ბევრჯერ იგნორირდება. ჯერ დარწმუნდით, რომ რელე თქვენი ტრაქტორის ბრენდსა და მოდელს ემთხვევა. ნუ იყიდებთ და შემდეგ გადაიტანთ ყველა სირთულეს მიუხედავად იმისა, რომ ვერ დამონტაჟდება.
• Ასევე არ უნდა შეიზღუდოს წყლისგამჭიმი თვისებები. დარწმუნდით, რომ რელეს გააჩნია IP67 დაცვის კლასი, რაც უზრუნველყოფს სრულ დამცავ და წყალში ჩაძირვის მიმართ მდგრადობას. ნუ შეწუხდებით, თუ სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში გაქვთ ძლიერი წვიმა ან შემთხვევით მოძრაობთ წყლით დაფარულ გზებზე.

Თუ გსურთ ამომწურავი სითბომედეგი სტარტერის სოლენოიდის შერჩევა, შეიძლება აირჩიოთ N ინგბო ქედონგი Ა ავტო ნაწილები C სამსახურში, შპს , ჩვენ შეგვიძლია იყოს თქვენი ყველაზე dependable პარტნიორი.