Защо термоустойчивият стартерен соленоид е задължителен избор за камиони в Югоизточна Азия?

Под палящото слънце в Югоизточна Азия, камион, който се поврежда до пътя, винаги засяга шофьора – ако стартерен реле изведнъж „се повреди“, не само че двигателят няма да стартира, но цялото пътуване ще бъде провалено. Загубено е не само времето, прекарано в пътуване, и парите за изгореното гориво, но и ако се забави доставката на пратката, може да бъде засегнатата надеждна репутация, изградена през годините.

Затова за собствениците на камиони, които пътуват навсякъде из Югоизточна Азия, един термоустойчив сТАРТАР РЕЛЕ никога не е бил „незадължителен аксесоар“, а необходимост. Днес нека поговорим защо това е разумно решение, което всеки собственик на камион в Югоизточна Азия би трябвало да разбере – оборудването на камионите си със стартерни реле, устойчиви на високи температури и специално проектирани за тропически климат.

Защо този термоустойчив продукт е необходим в Югоизточна Азия

Климатът в Югоизточна Азия може да се счита за естествена изпитвателна площадка за електрическите системи на камионите, със средногодишна температура между 25 и 35 градуса по Целзий. В комбинация с висока влажност това създава екстремни работни условия. В страни като Малайзия, Индонезия и Тайланд температурата на околната среда често лесно надхвърля 40℃, а температурата в моторния отсек на камиона може да достигне над 100℃. При такива условия обикновеното стартерно реле е все едно да е в сауна, която никога не се затваря, с ускорено стареене на материала и рязко намаляване на производителността.

Стартерният реле, известен още като стартерно соленоид, е ключов компонент, който свързва батерията с мотора за пускане. Когато завъртите ключа, за да стартирате превозното средство, стартерният реле пропуска голям ток, задвижвайки мотора за пускане да завърти двигателя. При идеални условия този процес продължава само няколко секунди, но в тропически климат различни фактори действат заедно, за да направят този прост процес сложен и крехък.

Как се поврежда стартерният реле при висока температура и влажна среда?

Когато температурата на околната среда достигне или дори надхвърли номиналната температура на материала, съпротивлението на бобината ще се увеличи съответно, магнитната сила ще намалее, а налягането в контактите също ще бъде недостатъчно. Това директно води до увеличаване на контактното съпротивление, което от своя страна генерира повече топлина – колкото по-горещо става, толкова повече проблеми възникват; колкото повече проблеми се появяват, толкова по-горещо става, като се създава порочен кръг, който в крайна сметка кара релето преждевременно да „себе си“.

Още по-лошо е честото задръстване в Югоизточна Азия. Шофьорите често трябва многократно да стартират двигателя, а стартовото реле трябва постоянно да издържа на високи токови импулси, което само влошава проблема с прегряването. Ако стартерната предавка остане постоянно под напрежение, в крайна сметка ще бъде повредена поради прегряване.

Освен високите температури, постоянната висока влажност в Югоизточна Азия също е „невидим убиец“ за релетата. Влажността на въздуха тук остава над 70% през цялата година. Влажната среда ускорява окисляването и корозията на металните контакти. Когато контактното съпротивление нарасне, лесно могат да възникнат спад на напрежението и затруднено стартиране. Плътността на обикновените релета е вече средна. Влагата и корозивните вещества във въздуха лесно могат да проникнат вътре, което води до различни електрически повреди. Затова водонепропускливо стартово реле е особено важно в Югоизточна Азия.

SO разпространени симптоми на повреда: Открийте проблема със соленоида сами първоначално

За щастие, преди релето напълно да „спре работа“, камионът често подава серия от сигнали за предупреждение. Като разпознавате навреме симптоми на неизправен стартов соленоид проблемите могат да бъдат решени навреме и да се избегне неприятността от внезапна повреда. Разпространените сигнали за повреда включват основно следните:

• При стартиране се чува един силно щракване, но двигателят изобщо не се върти – това обикновено означава, че контактите на релето са изгорели или бобината е повредена.
• Моторът стартира бавно и слабо. Дори ако се потвърди, че напрежението на батерията е нормално – много вероятно е контактите на релето да имат високо съпротивление поради корозия, което влияе на преноса на тока.
• След завъртане на ключа изобщо няма реакция. Светлината на таблото е включена, но стартерът не се задейства – това също е едно от типичните проявления на повреда на релето.
• Ако релето започне да се нагрява необичайно, дори дотолкова, че да не може да се докосне с ръка, е много вероятно то да е дефектно и трябва незабавно да бъде проверено.
• При стартиране, ако чуете жужащ или триещ звук – възможно е релето да не е напълно задействано или може да има проблем със самия стартов мотор. И в двата случая е необходима незабавна поддръжка.

Как дизайна с висока устойчивост на температури решава проблема с високите температури?

Вместо да чакаме повредите да се появят, по-добре е да се реши проблемът от източника – стартовото реле с устойчивост на високи температури, специално проектирано за тропически условия, отдавна е решило проблема с високата температура и влажност чрез няколко конструктивни подобрения.

Първо, има ъпгрейд на материала на намотката – този тип реле нарочно използва изолационни материали с по-висок клас устойчивост на температура. За разлика от обикновените модели, то не е толкова "чувствително към топлина" и може да остане стабилно дори при високата температура в моторния отсек, значително подобрявайки топлинната си стабилност.

Положени са усилия и за контактния материал. По-добрите използват висококачествен сплав от сребро или биметални контакти, които имат особено стабилно контактно съпротивление и могат да издържат на загубите от електрически искри. Дори ако многократно стартирате двигателя, докато сте блокирани в задръстване, той ще осигури добро съединение и няма да ви подведе.

Добро запечатване също е от решаващо значение. Надеждните термостойки реле разполагат с висококачествени водоустойчиви уплътнения, които предпазват от проникване на влага, прах и корозивни вещества. Това е направо "спасяване на живот" в Югоизточна Азия, където има много дъжд и въздухът е влажен.

Не е пренебрегнат и дизайна за охлаждане. Някои реле са оборудвани с радиатори или имат добавена топлоизолационна преграда, която ги отделя от други топлинно нагряващи се компоненти в моторния отсек. В резултат на това температурата значително намалява, като по този начин работата става по-безгрижна.

Изберете най-доброто соленоидно реле за камиони в Югоизточна Азия

При избора на стартерно реле за камиона ви, трябва да се имат предвид и следните фактори:

• Класът по температура е от първостепенно значение. Важно е да избирате продукти, които ясно посочват устойчивостта си при високи температури. Работният температурен диапазон трябва поне да обхваща -40℃ до +125℃, за да издържа на високите температури в моторния отсек.
• Сертифицирането за качество е задължителен ориентир. Предпочитайте продукти, които отговарят на международни стандарти за качество. Наличието на сертификация показва, че производителят не е пренебрегнал качеството, което ви дава повече сигурност при използването им.
• Съвместимостта по вид се игнорира. Първо се уверете, че релето е съвместимо с марката и модела на камиона ви. Не го купувайте, за да имате после цялото затруднение да не можете да го монтирате.
• Водонепропускливостта не трябва да бъде компрометирана. Уверете се, че релето има степен на защита IP67, което гарантира пълна защита от прах и устойчивост при потапяне във вода. Не паникувайте, ако се натъкнете на силен дъжд в Югоизточна Азия или случайно карете по наводнени пътища.

Ако искате да изберете автентичен термостойки стартерен соленоид, може би можете да изберете Н ingbo Kedong А uto Parts C o., LTD. , можем бе вашият най-надежден партньор.