ເຫດໃດຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນຂອງສະຫຼັກໄຟເລີ່ມຕົ້ນຈຶ່ງເປັນທາງເລືອກທີ່ຈຳເປັນສຳລັບລົດບັນທຸກໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້?

ພາຍໃຕ້ແສງແດດທີ່ຮ້ອນຈັດໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ລົດບັນທຸກທີ່ເກີດຂັດຂ້ອງຢູ່ຂ້າງຖະໜົນມັກຈະກະທົບໃຈຜູ້ຂັບຂີ່ - ຖ້າ relay ບໍລິການ ທັນໃດ້ "ເກີດຂັດຂ້ອງ", ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນບໍ່ໄດ້, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງທັງໝົດຖືກທຳລາຍ. ສິ່ງທີ່ສູນເສຍບໍ່ພຽງແຕ່ເວລາທີ່ໃຊ້ໃນການເດີນທາງ ແລະ ເງິນທີ່ໃຊ້ກັບນ້ຳມັນທີ່ເສຍໄປ, ແຕ່ຖ້າການຈັດສົ່ງສິນຄ້າຂອງຜູ້ຈັດສົ່ງຖືກລ່ວງເວລາ, ຊື່ສຽງທີ່ດີທີ່ສ້າງມາດົນກໍອາດຈະຖືກກະທົບ.

ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ເຮັດໃຫ້ສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດບັນທຸກທີ່ຂັບຂີ່ທົ່ວອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ຕ້ອງມີ ຕົວຖືກຫຼຸດ ໂຄງສານເຄີຍເຄື່ອງ ບໍ່ເຄີຍເປັນ "ອຸປະກອນເສີມທີ່ເລືອກໄດ້" ແຕ່ເປັນສິ່ງຈຳເປັນ. ມື້ນີ້, ຂໍໃຫ້ພວກເຮົາມາເວົ້າກ່ຽວກັບເຫດຜົນທີ່ວ່າເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງເປັນການຄິດໄລ່ຢ່າງສະຫຼາດທີ່ເຈົ້າຂອງລົດບັນທຸກທຸກຄົນໃນເອ​ຊີ​ຢ່າງໃຕ້ຕ້ອງເຂົ້າໃຈ ເພື່ອຕິດຕັ້ງເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງ ທີ່ຖືກອອກແບບມາໂດຍສະເພາະສຳລັບດິນແດນເຂດຮ້ອນ.

ເປັນຫຍັງຜະລິດຕະພັນທີ່ຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນນີ້ຈຶ່ງຈຳເປັນໃນເອ​ຊີ​ຢ່າງໃຕ້

ສະພາບອາກາດໃນເອ​ຊີ​ຢ່າງໃຕ້ສາມາດຖືວ່າເປັນສະຖານທີ່ທົດສອບທຳມະຊາດສຳລັບລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດບັນທຸກ, ດ້ວຍອຸນຫະພູມສະເລ່ຍປະຈຳປີທີ່ປ່ຽນແປງຈາກ 25 ຫາ 35 ອົງສາເຊີນໄຊອັດ. ພ້ອມກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊື້ນສູງ, ມັນສ້າງເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ. ໃນປະເທດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ມາເລເຊຍ, ອິນໂດເນເຊຍ ແລະ ໄທ, ອຸນຫະພູມແວດລ້ອມມັກຈະສູງເກີນ 40℃ ແລະ ອຸນຫະພູມພາຍໃນຫ້ອງຈັກຂອງລົດບັນທຸກສາມາດສູງເຖິງ 100℃ ຫຼື ສູງກວ່າ. ໃນເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວ, ເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນທົ່ວໄປກໍຄືກັບການຢູ່ໃນຫ້ອງຊົມແຊ່ທີ່ບໍ່ເຄີຍປິດ, ວັດສະດຸເຊື່ອມສານເກົ່າໄວຂຶ້ນ ແລະ ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງຢ່າງຮຸນແຮງ.

ເຄື່ອງສະຫຼາດເລີ່ມຕົ້ນ, ທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມວ່າ ເຄື່ອງສະຫຼາດເລີ່ມຕົ້ນ, ແມ່ນຊິ້ນສ່ວນສຳຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີກັບມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ. ເມື່ອທ່ານຫັນກຸນແຈເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນຍານພາຫະນະ, ເຄື່ອງສະຫຼາດເລີ່ມຕົ້ນຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບກະແສໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່, ເຮັດໃຫ້ມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນຫມູນເຄື່ອງຈັກ. ໃນເງື່ອນໄຂທີ່ເໝາະສົມ, ຂະບວນການນີ້ຈະໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ບໍ່ກີ່ວິນາທີ, ແຕ່ໃນດິນແດນຮ້ອນຊື້ມ, ປັດໄຈຫຼາຍຢ່າງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຂະບວນການງ່າຍດາຍນີ້ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ສັບສົນ ແລະ ອ່ອນໄຫວ.

ເຄື່ອງສະຫຼາດເລີ່ມຕົ້ນຖືກເສຍຫາຍແນວໃດໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຊື້ມ?

ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງສະພາບແວດລ້ອມເຂົ້າໃກ້ ຫຼື ສູງກວ່າອຸນຫະພູມທີ່ກຳນົດໄວ້ຂອງວັດສະດຸ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງຂດລວດຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕາມ, ກຳລັງເຮືອນຈະອ່ອນລົງ, ແລະ ຄວາມກົດດັນທີ່ຈຸດຕິດຕໍ່ກໍຈະບໍ່ພຽງພໍ. ສິ່ງນີ້ຈະນຳໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມຕ້ານທານທີ່ຈຸດຕິດຕໍ່, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນຫຼາຍຂຶ້ນ - ຮ້ອນຂຶ້ນເທົ່າໃດ, ບັນຫາກໍເກີດຂຶ້ນຫຼາຍຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ; ບັນຫາເກີດຫຼາຍຂຶ້ນເທົ່າໃດ, ມັນກໍຈະຮ້ອນຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ, ເກີດເປັນວົງຈອນຮ້າຍ, ແລະ ສຸດທ້າຍຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຕັດອັດຕະໂນມັດ (relay) ພັກງານກ່ອນເວລາອັນຄວນ.

ສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່ານັ້ນກໍຄື ການຈາລະຈອນທີ່ຕິດຂັດບໍ່ແມ່ນເລື່ອງໃໝ່ໃນເອເຊຍຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້. ຜູ້ຂັບຂີ່ມັກຈະຕ້ອງລອງເລີ່ມເຄື່ອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະ ເຄື່ອງຕັດເລີ່ມເຄື່ອງກໍຕ້ອງຮັບກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງກ້ານໄຟຟ້າສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ບັນຫາຄວາມຮ້ອນຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ຖ້າຟັນເກຍເລີ່ມເຄື່ອງຍັງຄົງຖືກເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ, ມັນຈະຖືກທຳລາຍໃນທີ່ສຸດຍ້ອນຄວາມຮ້ອນ.

ນອກຈາກອຸນຫະພູມສູງ ຄວາມຊື້ນທີ່ສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນເອ​ຊີ​ຍ​ເຂດ​ໃຕ້​ກໍ​ເປັນ “ຜູ້ຄຸ້ມ​ເງົາ” ທີ່ອັນຕະລາຍຕໍ່ເຄື່ອງປັບໄຟຟ້າ. ອາກາດທີ່ນີ້ມີຄວາມຊື້ນສູງກວ່າ 70% ຕະຫຼອດປີ. ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຊື້ນຈະເຮັດໃຫ້ການເກີດຊີວະພາບ ແລະ ການກັດກ່ອນຂອງຂັ້ວໄຟຟ້າໂລຫະເກີດຂຶ້ນໄວຂຶ້ນ. ເມື່ອຄວາມຕ້ານທານຂອງຂັ້ວເພີ່ມຂຶ້ນ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຕົກຂອງໄຟຟ້າ ແລະ ລົດຈະເລີ່ມເຄື່ອງຍາກ. ຄວາມສາມາດໃນການປິດຜນຶກຂອງເຄື່ອງປັບໄຟຟ້າປົກກະຕິແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບປານກາງ. ນ້ຳ ແລະ ສານກັດກ່ອນຈາກອາກາດສາມາດເຂົ້າໄປໄດ້ງ່າຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຂໍ້ຜິດພາດດ້ານໄຟຟ້າຕ່າງໆ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ ເຄື່ອງປັບໄຟຟ້າເລີ່ມເຄື່ອງກັນນ້ຳ ມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດໃນເອ​ຊີ​ຍ​ເຂດ​ໃຕ້.

ແມ່ນ ອາການຂັດຂ້ອງທົ່ວໄປ: ກວດພົບບັນຫາຂອງເຄື່ອງປັບໄຟຟ້າດ້ວຍຕົວທ່ານເອງກ່ອນ

ໂຊກດີທີ່ກ່ອນທີ່ເຄື່ອງປັບໄຟຟ້າຈະພັງສິ້ນເຊີງ, ລົດບັນທຸກມັກຈະສົ່ງສັນຍານເຕືອນຕ່າງໆ. ໂດຍການກວດພົບ ອາການຂອງເຄື່ອງປັບໄຟຟ້າເລີ່ມເຄື່ອງເສຍ ລ່ວງໜ້າ, ບັນຫາສາມາດແກ້ໄຂໄດ้ທັນເວລາ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງບັນຫາການຂັດຂ້ອງທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງທັນໃດທັນໃດ. ອາການຂັດຂ້ອງທົ່ວໄປປະກອບມີ:

• ເມື່ອເລີ່ມເຄື່ອງ ຈະມີສຽງດັງຄັກໜຶ່ງຄັ້ງ ແຕ່ເຄື່ອງຈັກບໍ່ເຮັດວຽກເລີຍ - ມັກຈະໝາຍເຖິງວ່າຂັ້ວຕໍ່ໄຟຟ້າພາຍໃນໄຣເລ (relay) ຖືກເຜົາເສຍຫຼືຂດລວດໄຟຟ້າເສຍຫາຍ.
• ມໍເຕີເລີ່ມເຄື່ອງຊ້າ ແລະ ອ່ອນແຮງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢືນຢັນແລ້ວວ່າແທັກໄຟຟ້າປົກກະຕິ - ແທ້ຈິງແລ້ວອາດຈະເປັນຍ້ອນຂັ້ວຕໍ່ໄຟຟ້າພາຍໃນໄຣເລມີຄວາມຕ້ານທານສູງຈາກການກັດກ່ອນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສົ່ງໄຟຟ້າ.
• ຫຼັງຈາກຫັນກຸນແມ່ກຸນ ບໍ່ມີປະຕິກິລິຍາໃດໆເລີຍ. ແສງສະຫວ່າງໃນແຜງຄວບຄຸມຕິດຢູ່ ແຕ່ມໍເຕີເລີ່ມເຄື່ອງບໍ່ເຄື່ອນ - ນີ້ກໍເປັນອີກອາການໜຶ່ງທີ່ພົບເຫັນບໍ່ຫຼາຍກໍໜ້ອຍຂອງໄຣເລເສຍ.
• ຖ້າໄຣເລເລີ່ມຮ້ອນຜິດປົກກະຕິ, ເຖິງຂັ້ນທີ່ຈັບດ້ວຍມືບໍ່ໄດ້, ແທ້ຈິງແລ້ວອາດຈະເປັນຍ້ອນໄຣເລເກີດຂໍ້ຜິດພາດ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາທັນທີ.
• ເມື່ອເລີ່ມເຄື່ອງ, ຖ້າທ່ານໄດ້ຍິນສຽງຮ້ອງຫຼືສຽງເສຍດສີ - ອາດຈະເປັນຍ້ອນວ່າໄຣເລບໍ່ໄດ້ເຂົ້າຕຳແໜ່ງຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ຫຼື ອາດຈະມີບັນຫາກັບມໍເຕີເລີ່ມເຄື່ອງເອງ. ທັງສອງຢ່າງນີ້ຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງທັນທີ.

ການອອກແບບທີ່ຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາອຸນຫະພູມສູງໄດ້ແນວໃດ?

ແທນທີ່ຈະລໍຖ້າຄວາມຂັດຂ້ອງເກີດຂຶ້ນ, ການແກ້ໄຂບັນຫາຈາກຕົ້ນທາງຈະດີກວ່າ - ລີເລດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຖືກອອກແບບມາໂດຍเฉพະເພາະສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມຮ້ອນຊື່ນ ໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມຊື່ນສູງໄປແລ້ວຜ່ານການປັບປຸງການອອກແບບຫຼາຍດ້ານ.

ກ່ອນອື່ນໝົດ, ມີການຍົກລະດັບວັດສະດຸຂອງຂດລວດ - ລີເລປະເພດນີ້ໃຊ້ວັດສະດຸກັ້ນໄຟຟ້າທີ່ມີຊັ້ນຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງກວ່າ. ຕ່າງຈາກຮຸ່ນທົ່ວໄປ, ມັນບໍ່ໄດ້ "ລະວັງອຸນຫະພູມ" ເທົ່ານັ້ນ ແລະ ສາມາດຄົງທີ່ໄດ້ເຖິງແມ້ໃນອຸນຫະພູມສູງພາຍໃນຫ້ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານຄວາມຮ້ອນດີຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ພະຍາຍາມກໍໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ໃນວັດສະດຸສຳຜັດ. ອັນທີ່ດີກວ່າຈະໃຊ້ໂລຫະປະສົງເງິນຄຸນນະພາບສູງ ຫຼື ໂລຫະສອງຊັ້ນ, ທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານການສຳຜັດທີ່ມີຄວາມໝັ້ນຄົງສູງ ແລະ ສາມາດຮັບມືກັບການສູນເສຍຂອງປະຈຸໄຟຟ້າໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນຊ້ຳໆໃນຂະນະທີ່ຕິດຢູ່ໃນການຈາລະຈອນ, ມັນກໍສາມາດຮັກສາການສຳຜັດທີ່ດີໄດ້ ແລະ ບໍ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານຜິດຫວັງ.

ການຜນຶກທີ່ດີກໍສຳຄັນເຊັ່ນດຽວກັນ. ລີເລດທີ່ມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງທຸກອັນ ມາພ້ອມກັບຊັ້ນຜນຶກນ້ຳຄຸນນະພາບສູງ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມຊື້ມ, ຝຸ່ນ ແລະ ສານກັດກ່ອນເຂົ້າໄປ. ນີ້ແມ່ນການອອກແບບທີ່ຄືກັບ "ຊ່ວຍຊີວິດ" ໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ທີ່ມີຝົນຕົກຫຼາຍ ແລະ ອາກາດຊື້ມ.

ການອອກແບບລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນກໍບໍ່ຖືກເບິ່ງຂ້າມ. ລີເລຈຳນວນໜຶ່ງມີເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ຫຼື ມີກຳແພງກັ້ນຄວາມຮ້ອນເພື່ອແຍກມັນອອກຈາກຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆທີ່ຜະລິດຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງຈັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ອຸນຫະພູມຈຶ່ງຫຼຸດລົງທັນທີ, ເຮັດໃຫ້ການດຳເນີນງານປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນ.

ເລືອກ ເຄື່ອງເຮັດວຽກໄຟຟ້າທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບລົດ ບັນທຸກອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້

ເມື່ອເລືອກໄຟສະຕາດເຟີເລີ່ສຳລັບລົດບັນທຸກຂອງທ່ານ, ຄວນພິຈາລະນາປັດໃຈຕໍ່ໄປນີ້:

• ຄ່າຮັບມືກັບອຸນຫະພູມມີຄວາມສຳຄັນສູງສຸດ. ມັນຈຳເປັນຕ້ອງເລືອກຜະລິດຕະພັນທີ່ຊີ້ບອກຢ່າງຊັດເຈນເຖິງຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ. ລະດັບອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຄວນຄຸ້ມຄອງຢ່າງໜ້ອຍຕั้ງແຕ່ -40℃ ຫາ +125℃, ເພື່ອໃຫ້ສາມາດຕ້ານທານກັບການທົດສອບອຸນຫະພູມສູງພາຍໃນຫ້ອງຈັກ.
• ໃບຢັ້ງຢືນຄຸນນະພາບເປັນຂໍ້ອ້າງອີງທີ່ໜັກແໜ້ນ. ໃຫ້ໃຊ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ເຂົ້າຕາມມາດຕະຖານຄຸນນະພາບສາກົນເປັນອັນດັບຕົ້ນ. ໃບຢັ້ງຢືນດັ່ງກ່າວຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ຜະລິດບໍ່ໄດ້ຂາດການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານຮູ້ສຶກສະບາຍໃຈຂຶ້ນເວລາໃຊ້ງານ.
• ຢ່າລະເລີຍເລື່ອງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຂັ້ວຕໍ່. ກ່ອນອື່ນໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄຟສະຕາດເຟີເລີ່ນັ້ນກົງກັບຍີ່ຫໍ້ ແລະ ຮຸ່ນຂອງລົດບັນທຸກຂອງທ່ານ. ຢ່າຊື້ມາແລ້ວຈຶ່ງມາມີບັນຫາຍາກໃນການຕິດຕັ້ງ.
• ການປ້ອງກັນນ້ຳກໍ່ບໍ່ຄວນຖືກທຳລາຍ. ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງສະຫຼັບໄຟຟ້າ (relay) ມີລະດັບການປ້ອງກັນ IP67, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການປ້ອງກັນຝຸ່ນຢ່າງສົມບູນ ແລະ ຕ້ານທານການຈຸ່ມໃນນ້ຳ. ຢ່າຕົກໃຈຖ້າທ່ານພົບກັບພາວະຝົນຕົກໜັກໃນເອ​ເຊຍເວັນຕົນ ຫຼື ຂັບລົດຜ່ານຖະໜົນທີ່ມີນ້ຳຖ້ວມໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເລືອກເຄື່ອງສະຕາດເຕີ້ທີ່ແທ້ຈິງທີ່ຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນໄດ້, ອາດຈະເລືອກ N ingbo Kedong ກ uto Parts C o., LTD. , ພວກເຮົາສາມາດ ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ສຸດຂອງທ່ານ.