EN
A starterio solenoidas veikia kaip elektrinė relė tarp jūsų transporto priemonės užvedimo jungiklio ir paleidimo variklio, todėl yra viena svarbiausių detalių jūsų variklio paleidimo sistemoje. Kai šis mažas, bet galingas įrenginys sugenda, jūsų transporto priemonė tiesiog neįsijungs, palikdama jus įstrigusius ir nusivylusius. Suprantant dažnias paleidimo solenoido problemas ir jų sprendimus, galite sutaupyti laiko, pinigų bei išvengti netikėtų gedimų.
Solenoidas veikia kaip elektromagnetinis jungiklis, kuris įjungia starterį, kai pasukate užvedimo raktą. Jis susideda iš vielos ritės, apvyniotos aplink metalinį šerdį, ir elektrinių kontaktų, kurie užbaigia grandinę tarp akumuliatoriaus ir startinio variklio. Tinkamai veikiant, solenoidas sukuria magnetinį lauką, kuris traukia stūmoklį, uždarydamas elektrinius kontaktus ir leisdamas didelę srovę į startinį variklį.
Starterio solenoido funkcijos ir komponentų supratimas
Pagrindiniai veikimo principai
Pradinis solenoidas veikia pagal elektromagnetinius principus, naudodamas mažos srovės signalą iš užvedimo jungiklio, kad valdytų didelės srovės grandinę. Kai pasukate raktą, per valdymo grandinę prateka nedidelė srovė, kuri įmagnetina elektromagnetinę ritę. Tai sukuria pakankamai stiprų magnetinį lauką, kuris priešinasi spyruoklės tempimui, traukia stūmoklį ir uždaro pagrindinius elektrinius kontaktus.
Daugumos šiuolaikinių starterio solenoidų dvigubą funkciją sudaro tiek elektrinis jungimas, tiek mechaninis įsijungimas. Ji ne tik užbaigia elektrinę grandinę, bet taip pat pastumia starterio varomąjį krumpliaratį į sukimąsi su skriemulio žiedu. Šis mechaninis veiksmas užtikrina tinkamą įsijungimą prieš tiekiant elektros energiją starterio varikliui, kad būtų išvengta abiejų komponentų pažeidimo.
Pagrindiniai vidiniai komponentai
Kiekviename starterio solenoiduje rasite keletą svarbių komponentų, dirbančių kartu. Elektromagnetinė ritė sukuria reikalingą magnetinį lauką veikimui, o stūmoklis užtikrina mechaninį judesį, reikalingą kontaktų uždarymui. Stiprūs elektriniai kontaktai tvarko didelę srovės apkrovą, o grąžinimo spyruoklės užtikrina, kad solenoidas atsijungtų, kai pašalinama energija.
Korpusas apsaugo šiuos vidinius komponentus nuo aplinkos veiksnių, tokių kaip drėgmė, purvas ir vibracija. Aukštos kokybės solenoidai pasižymi patvaria konstrukcija, korozijai atspariais medžiagomis ir sandariais dizainais, kad užtikrintų patikimą veikimą sunkiomis automobilių sąlygomis. Šių komponentų supratimas padeda efektyviau diagnozuoti problemas.
Dažnos starterio solenoido problemos
Spragsėjimo garsai be variklio paleidimo
Vienas iš ryškiausių solenoido gedimo požymių – greitas spragsėjimo garsas bandant paleisti variklį. Šis spragsėjimas rodo, kad solenoidas gauna signalą iš užvedimo jungiklio ir bando įsijungti, tačiau kažkas trukdo jam tinkamai užbaigti grandinę. Garsas atsiranda tada, kai solenoidas kartotinai bando uždaryti kontaktus, bet nesėkmingai.
Šį spragsėjimą gali sukelti keletas veiksnių, įskaitant nepakankamą baterijos įtampą, užterštus elektrinius sujungimus ar susidėvėjusius solenoido kontaktus. Kai baterijos įtampa nukrenta žemiau slenksčio, reikalingo tinkamam solenoido veikimui, elektromagnetinė ritė negali sukurti pakankamo jėgos, kad visiškai uždarytų kontaktus. Tai sukelia būdingą spragsėjimą, kai solenoidas dalinai įsijungia ir iš karto išsijungia.
Visiškas elektros gedimas
Kartais starterio solenoidas visiškai sugenda, neleisdamas jokio garso ar atsako, pasukus degimo raktą. Šis tykus gedimas dažnai rodo, kad solenoido ritėje yra pertraukta vielą, dėl ko nebegeneruojamas joks elektromagnetinis laukas. Be magnetinio lauko, stūmoklis negali judėti, ir tarp baterijos ir starterio variklio nevyksta joks elektrinis ryšys.
Visiškas gedimas taip pat gali atsirasti dėl stipriai sukorusių kontaktų arba pažeistos solenoido korpuso dalies, kuri leidžia patekti drėgmei. Kai į solenoidą patenka vanduo ar kiti teršalai, jie gali sukelti vidinių komponentų koroziją ar trumpąjį jungimą, dėl ko visas mazgas tampa neveiksnus.
Periodinės paleidimo problemos
Laikinosios problemos yra vienos iš labiausiai erzinančių solenoido bėdų, nes jos yra neprognozuojamos ir dažnai sunkiai diagnozuojamos. Jūsų transporto priemonė gali normaliai užsivesti dešimtis kartų, o tada netikėtai be jokio įspėjimo nebeužsivesti. Šios laikinosios klaidos paprastai kyla dėl laisvų elektros jungčių, dalinai susidėvėjusių kontaktų ar temperatūrai jautrių vidinių komponentų.
Šiluminis plėtimasis ir susitraukimas gali paveikti elektros jungtis viduje solenoido, sukeliant periodinį kontaktą. Kai variklio skyrius įkaista veikimo metu, metaliniai komponentai plečiasi, kas laikinai gali pagerinti prastus ryšius. Priešingai, šaltos temperatūros gali sukelti ryšių susitraukimą ir gedimą, todėl kai kurios transporto priemonės sunkiai užsiveda šaltomis rytomis.
Diagnostikos metodai ir įrankiai
Vizualinės apžiūros metodai
Pradėkite diagnostikos procesą atlikdami išsamų starterio solenoido ir jo jungčių vizualinį patikrinimą. Ieškokite akivaizdžių pažeidimų požymių, tokių kaip įtrūkę korpusai, sudegę ar lydūs terminalai, arba didelis korozijos kiekis. Žali ar balti milteliai aplink terminalus rodo koroziją, kuri gali trukdyti elektros laidumui.
Patikrinkite visus laidų sujungimus, ar jie tvirti ir nepažeisti. Laisvi sujungimai sukelia varžą, dėl ko sumažėja įtampa, reikalinga tinkamai veikti solenoidui. Taip pat apžiūrėkite baterijos gnybtus, nes blogi baterijos sujungimai gali imituoti solenoido problemas. Patikimas starterio sistemos veikimas priklauso nuo švarių, tvirtų sujungimų.
Elektrinių testų procedūros
Naudokite skaitmeninį multimetrą, kad atliktumėte įtampos ir grandinės vientisumo tyrimus solenoido grandinėje. Pradėkite matuodami baterijos įtampą ant solenoido gnybtų, kai variklis išjungtas. Pagrindiniame maitinimo gnybte turėtumėte matyti pilną baterijos įtampą. Tikrindami valdymo grandinę, paprašykite pagalbininko pasukti užvedimo raktą, o jūs tuo metu matuokite įtampą ant mažojo gnybto laido.
Atlikite įtampos kritimo testą per solenoidą bandant sukti variklį. Per didelis įtampos kritimas rodo vidinio pasipriešinimo problemas solenoido kontaktuose. Tinkamai veikiantis solenoidas įjungus turėtų parodyti minimalų įtampos kritimą tarp pagrindinių terminalų. Dideli pasipriešinimo rodmenys rodo nusidėvėjusius arba užsikorusius vidinius kontaktus, kuriuos reikia pakeisti.
Greiti sprendimai ir remontai
Valymo ir priežiūros technikos
Daugelis starterio solenoido problemų gali būti išspręstos tinkamai valant ir atliekant techninę priežiūrą. Nuimkite solenoidą nuo starterio ir visus terminalus nuvalykite vieliniu šepetėliu arba smulkiu smėliu, kad pašalintumėte koroziją. Po valymo ant terminalų padėkite dielektrinį tepalą, kad būtų išvengta būsimos korozijos ir užtikrinti patikimi elektros jungtys.
Jei solenoidai turi nuimamas dangtelius, atsargiai išardykite įrenginį ir išvalykite vidinius kontaktus. Norėdami pašalinti oksidaciją iš kontaktinių paviršių, naudokite elektrinių kontaktų valiklį ir smulkią šlifuoklę. Patikrinkite stūmoklį ir jo skyliuką dėl nusidėvėjimo ar pažeidimų, kurie gali trukdyti tinkamam veikimui. Švelnus judančių dalių tepimas gali pagerinti veikimą ir pailginti tarnavimo laiką.
Avariniai aplenkimo būdai
Kai esate priverstas sustoti dėl sugedusio solenoido, kartais galite jį laikinai aplenkti naudodami trumpiklius arba atsuktuvą. Raskite du didelius solenoido terminalus ir atsargiai juos sujunkite izoliuotu atsuktuvu, kol kas nors pasuka užvedimo raktą. Tai tiesiogiai sujungia akumuliatorių su starteriu, apeinant solenoido jungimo funkciją.
Būkite ypač atsargūs, bandydami šį apėjimo būdą, nes jis susijęs su dideliu elektros srove ir galimu kibirkščiavimu. Įsitikinkite, kad automobilis yra stovėjimo arba neutralioje padėtyje, o stovėjimo stabdas įjungtas. Šį metodą reikėtų naudoti tik kaip laikiną priemonę, kad galėtumėte nuvaryti savo automobilį į remonto dirbtuves, o ne kaip nuolatinį sprendimą.
Keitimo procedūros
Sugedusio solenoido keitimas reikalauja pagrindinių įrankių ir mechaninių žinių. Prieš pradėdami darbą, atjunkite akumuliatoriaus neigiamąjį laidą, kad išvengtumėte atsitiktinių trumpųjų jungimų. Nuimkite elektros jungtis nuo senojo solenoido, atkreipdami dėmesį į jų padėtis teisingam perkėlimui. Dauguma solenoidų tvirtinami prie starterio variklio dviem ar trimis varžtais.
Naują solenoidą montuokite atvirkščia tvarka, užtikrindami, kad visi elektros jungtys būtų švarūs ir tvirtai pritvirtinti. Prieš prijungdami laidus, ant kontaktų padėkite nedidelį kiekį dielektrinio tepalo. Prieš prijungdami akumuliatorių ir tikrindami remontą, dar kartą patikrinkite visas jungtis. Tinkamai sumontuotas solenoidas turėtų tarnauti metus patikimai.
Prevencijos ir priežiūros strategijos
Reguliarios apžiūros grafikas
Įgyvendinkite reguliarios apžiūros tvarkaraštį, kad galėtumėte laiku pastebėti galimas solenoido problemas, prieš tai, nei jos paliks jus apleistą. Apsilankę techninės priežiūros metu, vizualiai apžiūrėkite solenoidą ir jo jungtis dėl nusidėvėjimo, korozijos ar pažeidimų požymių. Terminale valykite kasmet arba dažniau, jei esate sunkiose aplinkose, kur dažnai susiduriama su druska ar drėgme.
Įtraukite starterio sistemos tikrinimą į savo priešžieminės priežiūros rutiną, nes šaltas oras gali atskleisti ribotai veikiančias dalis, kurios gali sugesti žemoje temperatūroje. Išbandykite startavimo sistemos našumą ir išspręskite bet kokius lėto sukimo ar periodinio veikimo požymius, kol jie nespėjo pablogėti.
Apsauga nuo aplinkos poveikio priemonės
Apsaugokite paleidimo solenoidą nuo aplinkos sukeliamo žalos, kiek įmanoma laikydami variklio skyrių švarų ir sausą. Pašalinkite kaupiamas šiukšles, kurios gali sulaikyti drėgmę prie elektrinių komponentų. Labai sunkiomis sąlygomis, kur yra druskos purškimas ar pramoniniai teršalai, apsvarstykite apsauginių dengimų ar dangčių naudojimą.
Užtikrinkite tinkamą akumuliatoriaus priežiūrą, kad išvengtumėte įtampai susijusių solenoido problemų. Laikykite akumuliatoriaus gnybtus švarius ir tvirtai pritvirtintus, o aptarnaujamuose akumuliatoriuose palaikykite tinkamą elektrolito lygį. Sveikas akumuliatorius sumažina apkrovą visai paleidimo sistemai, įskaitant solenoidą, žymiai pailgindamas komponento tarnavimo laiką.
DUK
Kiek laiko paprastai tarnauja paleidimo solenoidas?
Kokybiškas starterio solenoidas normaliomis eksploatacijos sąlygomis gali ištrukti nuo 100 000 iki 150 000 mylių. Tačiau veikimo trukmę žymiai veikia tokie veiksniai kaip klimatas, vairavimo įpročiai ir priežiūros procedūros. Transporto priemonės, naudojamos sunkiomis sąlygomis ar turinčios nepakankamai prižiūrimą elektros sistemą, gali susidurti su solenoido gedimu kur kas anksčiau, o gerai prižiūrimos transporto priemonės minkštesniame klimatiniame zone dažnai viršija šias mylių ribas.
Ar galiu važiuoti su neveikiančiu starterio solenoidu?
Kai jūsų variklis jau veikia, neveikiantis solenoidas neturi įtakos važiavimo charakteristikoms, nes jis aktyvus tik paleidimo metu. Tačiau rizikuojate likti paliktas, jei variklis užges arba jį išjungsite, kadangi galbūt negalėsite jo paleisti iš naujo. Rekomenduojama nedelsiant pakeisti silpnėjantį solenoidą, kad nebūtų rizikuota staigiai sugesti nepatogioje vietoje.
Kuo skiriasi starterio solenoidas ir starterio relę ?
Pradinio variklio solenoidas paprastai montuojamas tiesiogiai ant pradinio variklio ir atlieka tiek elektrinio jungimo, tiek pradinio pavaro bėgelio mechaninio įjungimo funkcijas. Pradinio relė, paprastai esanti saugiklių dėžėje, atlieka tik elektrinio jungimo funkciją ir neturi mechaninio įjungimo funkcijos. Kai kurios transporto priemonės naudoja abu komponentus, o kitos remiasi tik solenoidu aprūpintu pradiniu varikliu.
Kodėl mano solenoidas kartais veikia, o kartais ne?
Laikino solenoido veikimas dažniausiai rodo dalinį susidėvėjusius vidinius kontaktus, laisvas elektrines jungtis ar temperatūrai jautrius komponentus. Susidėvėjant šioms detalėms, jos gali kai kuriomis sąlygomis užmegzti tinkamą ryšį, tačiau kai kuriomis kitomis sąlygomis tai nepavykti. Įtampa svyruojanti dėl silpnos baterijos ar netinkamų sujungimų taip pat gali sukelti laikiną veikimą, dėl ko problema atrodo atsitiktinė ir nenuspėjama.
