Միացման սոլենոիդի հաճախ հանդիպող խնդիրներ և արագ լուծումներ

Ա սկզբնական էլեկտրամագնիսական ռիլե սերվում է որպես էլեկտրական ռելե ձեր ավտոմեքենայի կայանակետի անջատիչի և սկզբնական շարժիչի միջև, ինչը դարձնում է այն շարժիչի միացման համակարգի ամենակարևոր բաղադրիչներից մեկը: Երբ այս փոքր, սակայն հզոր սարքը վնասվում է, ձեր ավտոմեքենան պարզապես չի միանա, և դուք մնում եք փողոցում՝ զգալով խիստ խառնված զգացումներ: Սկզբնական սոլենոիդի հաճախ հանդիպող խնդիրների և դրանց լուծումների հասկանալը կարող է խնայել ձեր ժամանակը, գումարը և կնվազեցնի անսպասելի խափանումների անհարմարությունը:

Սոլենոիդը հանդիսանում է էլեկտրամագնիսային անջատիչ, որն ընդգրկում է սկզբնաղբյուրի շարժիչը, երբ դուք պտտում եք իգնիցիոն ստեղնը: Այն կազմված է մետաղական սրունքի շուրջ փաթաթված սիմ կոճից և էլեկտրական կոնտակտներից, որոնք փակում են շղթան բատարեայի և սկզբնաղբյուրի շարժիչի միջև: Երբ այն ճիշտ է աշխատում, սոլենոիդը ստեղծում է մագնիսական դաշտ, որն օգտագործվում է մի փոխադրակ ձգելու համար՝ փակելով էլեկտրական կոնտակտները և թույլ տալով բարձր հոսանքի անցում սկզբնաղբյուրի շարժիչ:

Սկզբնաղբյուրի ռելեի գործառույթի և բաղադրիչների հասկացություն

Հիմնական Աշխատանքի Պրինցիպներ

Սկզբնաղբյուրի սոլենոիդը աշխատում է էլեկտրամագնիսային սկզբունքների վրա՝ օգտագործելով իգնիցիոն անջատիչից եկող ցածր հոսանքի սիգնալ՝ բարձր հոսանքի շղթան կառավարելու համար: Երբ դուք պտտում եք ստեղնը, փոքր քանակությամբ հոսանք անցնում է սոլենոիդի կառավարման շղթայով, ակտիվացնելով էլեկտրամագնիսային կոճը: Սա ստեղծում է բավականաչափ ուժեղ մագնիսական դաշտ՝ մի փոխադրակ ձգելու համար սեղմման դիմադրությամբ՝ փակելով հիմնական էլեկտրական կոնտակտները:

Ժամանակակից սկզբնական շարժիչների մեծամասնության սոլենոիդների երկկի գործառույթը ներառում է ինչպես էլեկտրական անջատիչ, այնպես էլ մեխանիկական միացում: Այն ոչ միայն ավարտում է էլեկտրական շղթան, այլ նաև սկզբնական շարժիչի հաղորդակցման ատամնանիվը միացնում է թփի օղակաձև ատամնանիվի հետ: Այս մեխանիկական գործողությունը ապահովում է ճիշտ միացում՝ մինչև էլեկտրական հոսանքի մուտքը սկզբնական շարժիչի էլեկտրաշարժիչ, որը կանխում է ինչպես էլեկտրական, այնպես էլ մեխանիկական վնասվածքներ:

Հիմնական ներքին բաղադրիչներ

Յուրաքանչյուր սկզբնական շարժիչի սոլենոիդի ներսում կան մի քանի հիմնարար բաղադրիչներ, որոնք աշխատում են միասին: Էլեկտրամագնիսական կոճը առաջացնում է անհրաժեշտ մագնիսական դաշտը աշխատանքի համար, իսկ բերանամաքուրը ապահովում է հպման փակման համար անհրաժեշտ մեխանիկական շարժումը: Բարձր հզորությամբ էլեկտրական կոնտակտները կրում են բարձր հոսանքի հոսքը, իսկ վերադարձման զսպանակները ապահովում են սոլենոիդի անջատումը, երբ հոսանքը հեռացվում է:

Տունը պաշտպանում է այս ներքին բաղադրիչները խոնավությունից, փոշուց և թրթռոցից, ինչպես նաև այլ շրջակա միջավայրի գործոններից: Որակյալ սոլենոիդները ունեն հզոր կառուցվածք՝ կոռոզիան դիմադրող նյութերով և կնքված դիզայններով, որպեսզի ապահովվի հուսալի աշխատանքը դժվար ավտոմոբիլային պայմաններում: Այս բաղադրիչների մասին իմացածը օգնում է ավելի արդյունավետ ախտորոշել խնդիրները:

Սկզբնական սոլենոիդի հաճախ հանդիպող խնդիրներ

Ծայրահեղ ձայներ առանց շարժիչի աշխատանքի

Սոլենոիդի խնդրի ամենատարածված նշաններից մեկը շարժիչը միացնելու փորձի ժամանակ արագ ծայրահեղ ձայներն են: Այս ծայրահեղ ձայնը նշանակում է, որ սոլենոիդը ստանում է իգնիցիոն սեղմակից սիգնալ և փորձում է միանալ, սակայն ինչ-որ բան խոչընդոտում է շղթան ճիշտ կերպով փակել: Ձայնը առաջանում է, երբ սոլենոիդը կրկնակի փորձում է փակել իր կոնտակտները՝ առանց հաջողության:

Այս կլիկային վարքագծի համար կարող են պատասխանատու լինել մի շարք գործոններ, ներառյալ բացակայող բատարեային լարումը, էլեկտրական միացումների կոռոզիան կամ սոլենոիդի կոնտակտների մաշվածությունը։ Երբ բատարեային լարումը իջնում է սոլենոիդի ճիշտ աշխատանքի համար անհրաժեշտ շեմից ներքև, էլեկտրամագնիսային կոճը չի կարողանում բավարար ուժ առաջացնել՝ կոնտակտները լրիվ փակելու համար։ Դա հանգեցնում է բնորոշ կլիկային ձայնի, երբ սոլենոիդը մասամբ միանում է և անմիջապես անջատվում է։

Լիակատար էլեկտրական անսարքություն

Երբեմն մի սկզբնական էլեկտրամագնիսական ռիլե ամբողջովին ձախողվում է, չի արտադրում ձայն կամ պատասխան, երբ բռնակը պտտվում է։ Այս լռության մեջ անսարքությունը հաճախ նշանակում է սոլենոիդի կոճի ներսում գտնվող կորստի առկայություն, որը կանխում է մագնիսական դաշտի առաջացումը։ Առանց մագնիսական դաշտի պլունժերը չի կարող շարժվել, և բատարեայի ու սկզբնաղբյուրի շարժիչի միջև էլեկտրական կապ չի առաջանում։

Լրիվ անցանկալի աշխատանքի պատճառ կարող է դառնալ ուժեղ կոռոզիայի ենթարկված հպակները կամ սոլենոիդի կափույրը, որն թույլ է տալիս խոնավության xներթացում: Երբ ջուրը կամ այլ աղտոտիչներ թափանցում են սոլենոիդի մեջ, դա կարող է առաջացնել ներքին մասերի կոռոզիա կամ կարճ միացում, ինչը կդարձնի ամբողջ սարքը անգործունակ:

Դադարներ սկսվող աշխատանքում

Դրսևորվող խնդիրները սոլենոիդի ամենաշատ շփոթեցնող խնդիրներից են, քանի որ դրանք կանխատեսելի չեն և հաճախ անհնար է ախտորոշել: Ձեր ավտոմեքենան կարող է սովորական կերպով աշխատել տասնյակ անգամ, ապա հանկարծակի անսպասելիորեն ձախողվել: Այս ընդհատվող խափանումները սովորաբար առաջանում են էլեկտրական կապի անվտանգ միացումներից, մասնակի մաշված հպակներից կամ ջերմաստիճանից կախված ներքին մասերից:

Ջերմային ընդարձակումը և սեղմումը կարող են ազդել սոլենոիդի ներսում գտնվող էլեկտրական կապերի վրա՝ առաջացնելով ընդհատվող կոնտակտներ: Շարժիչի խցիկի տաքանալու ընթացքում մետաղական բաղադրիչները ընդարձակվում են, ինչը կարող է ժամանակավորապես բարելավել վատ կապերը: Ընդհակառակը, ցուրտ ջերմաստիճանները կարող են առաջացնել կապերի սեղմում և անջատում, ինչը բացատրում է, թե ինչու մի շարք ավտոմեքենաներ դժվարանում են սկսել ցուրտ առավոտներին:

Գործիքներ և մեթոդներ սխալների հայտնաբերման համար

Տեսողական ստուգման մեթոդներ

Սկսեք սկզբնական ստուգումն ամբողջական տեսողական զննումով՝ սկզբնական ռելեի և նրա կապերի: ՈՒշադրություն դարձրեք վնասվածքի ակնհայտ նշաններին, ինչպիսիք են տարատարած պատյանը, այրված կամ հալված տերմինալները, կամ չափազանց մեծ կոռոզիան: Տերմինալների շուրջ կանաչ կամ սպիտակ փոշու նման նստվածքները ցույց են տալիս կոռոզիա, որն ի վիճակի է խանգարել էլեկտրական հաղորդականությանը:

Ստուգեք բոլոր սալիկների միացումները՝ ըստ խտության և ամբողջականության: Թույլ միացումները ստեղծում են դիմադրություն, ինչը նվազեցնում է հաղորդափոխվող լարումը՝ սոլենոիդը ճիշտ կերպով աշխատելու համար: Ուշադրություն դարձրեք նաև մատակարարման եզրերին, քանի որ վատ մատակարարման միացումները կարող են նման լինել սոլենոիդի խնդիրներին: Հուսալի սկզբնաղբյուրի համակարգի աշխատանքի համար անհրաժեշտ են մաքուր և խիտ միացումներ:

Էլեկտրական փորձարկման ընթադարձականներ

Օգտագործեք թվային մուլտիմետր՝ սոլենոիդի շղթայի լարման և անընդհատության փորձարկումներ իրականացնելու համար: Սկսեք այն այնտեղից, որ շարժիչը անջատված է լինի՝ սոլենոիդի եզրերի վրա լարումը չափելով: Դուք պետք է տեսնեք լիցքի լրիվ լարումը հիմնական սնուցման եզրին: Կառավարման շղթան փորձարկելիս խնդրեք օգնականին միացնել իգնիցիոնի ստեղնը, իսկ դուք չափեք լարումը փոքր եզրի սալիկին:

Կատարեք լարման անկման ստուգում սոլենոիդի վրա՝ շրջադարձման փորձերի ընթացքում: Լարման չափազանց մեծ անկումը նշանակում է սոլենոիդի հպակների ներքին դիմադրության խնդիրներ: Շահագործման ժամանակ ճիշտ աշխատող սոլենոիդը պետք է ցուցադրի նվազագույն լարման անկում իր հիմնական ելքերի միջև: Բարձր դիմադրության ցուցանիշները նշանակում են մաշված կամ կոռոզիայի ենթարկված ներքին հպակներ, որոնք պահանջում են փոխարինում:

Արագ լուծումներ և վերանորոգումներ

Մաքրման և սպասարկման մեթոդներ

Սկզբնաղբյուրի սոլենոիդի շատ խնդիրներ կարող են լուծվել ճիշտ մաքրման և սպասարկման ընթացակարգերի միջոցով: Հեռացրեք սոլենոիդը սկզբնաղբյուրի շարժիչից և մաքրեք բոլոր ելքերը սալիկով կամ շփման թղթով՝ կոռոզիան հեռացնելու համար: Մաքրումից հետո կիրառեք դիէլեկտրիկ յուղ ելքերին՝ ապագայում կոռոզիան կանխելու և հուսալի էլեկտրական միացումներ ապահովելու համար:

Սոլենոիդների համար, որոնք ունեն հեռացվող ծածկիչներ, զգուշությամբ տարանջատեք սարքը և մաքրեք ներքին հպակները: Օգտագործեք էլեկտրական հպակների մաքրող միջոց և նուրբ սանդղավանդ՝ հպման մակերեսներից օքսիդացումը հեռացնելու համար: Ստուգեք բռնակը և նրա խողովակը մաշվածություն կամ վնասվածքների համար, որոնք կարող են խոչընդոտել ճիշտ աշխատանքին: Շարժվող մասերի թեթև հարթեցումը կարող է բարելավել աշխատանքը և երկարաձգել ծառայողական վայրկյանը:

Արտակարգ իրավիճակների դեպքում շրջանցման մեթոդներ

Երբ ձերբակալված եք ձախողված սոլենոիդի հետ, երբեմն կարող եք այն ժամանակավորապես շրջանցել կապափոխի կեղծ հաղորդալարերի կամ բանալու միջոցով: Գտեք սոլենոիդի երկու մեծ ելքերը և զգուշությամբ միացրեք դրանք մեկը մյուսին մեկուսացված բանալով, մինչ մեկ այլ անձ միացնում է իրավիճակի բանալին: Սա անմիջապես միացնում է մարտկոցը սկզբնաղբյուրի շարժիչին՝ շրջանցելով սոլենոիդի անջատման գործառույթը:

Վերացնելու այս մեթոդը կիրառելիս պետք է օգտագործեք ամենամեծ զգուշությունը, քանի որ այն ներառում է բարձր էլեկտրական հոսանք և կարող է առաջացնել կայծակներ: Համոզվեք, որ մեքենան կանգնած է կամ չեզոք փոխանցման դիրքում՝ ակտիվացված կանգնման ֆիքսային համակարգով: Այս մեթոդը պետք է օգտագործվի միայն որպես արտակարգ դեպքի միջոցառում՝ ձեր մեքենան վերանորոգման կենտրոն տեղափոխելու համար, և ոչ թե որպես մշտական լուծում:

Փոխարինման ընթացակարգեր

Խափանված սոլենոիդի փոխարինումը պահանջում է հիմնական գործիքներ և մեխանիկական գիտելիքներ: Աշխատանքը սկսելուց առաջ անջատեք մատակարարման բացասական կաբելը՝ պատահական կարճ միացումներից խուսափելու համար: Հեռացրեք էլեկտրական միացումները հին սոլենոիդից՝ նշելով դրանց դիրքերը՝ ճիշտ վերատեղադրման համար: Սոլենոիդների մեծ մասը ամրացվում է սկզբնաղբյուրին երկու կամ երեք պտուտակներով:

Նոր սոլենոիդը տեղադրեք հակառակ հերթականությամբ՝ համոզվելով, որ բոլոր էլեկտրական միացումները մաքուր և խիստ են: Թաքցնելուց առաջ տերմինալներին կիրառեք դիէլեկտրիկ ճարպի փոքր քանակություն: Կրկին ստուգեք բոլոր միացումները՝ մինչև վերականգնել մատակարարումը և ստուգել վերանորոգումը: Ճիշտ տեղադրված սոլենոիդը պետք է տարիներ շարունակ ապահովի հուսալի աշխատանք:

Կեղծման և սպասարկման ռազմավարություններ

Ռուտին ստուգումների հաճախադեպություն

Իրականացրեք պարբերական ստուգման ծրագիր՝ ներգրավելու հնարավոր սոլենոիդի խնդիրները, մինչ դրանք ձեզ չեն թողել անօգուտ: Ռուտին սպասարկման ընթացքում տեսողականորեն ստուգեք սոլենոիդը և նրա միացումները՝ կր wearոցի, կոռոզիայի կամ վնասվածքի նշանների համար: Մաքրեք տերմինալները տարեկան կամ ավելի հաճախ՝ կոպտավայրկյան միջավայրերում, որտեղ աղի կամ խոնավության մատչելիությունը հաճախ է:

Ձմռանը նախորդող սպասարկման ընթացքում ներառեք սկզբնաղբյուրի համակարգի ստուգումները, քանի որ ցուրտ եղանակը կարող է բացահայտել այն բաղադրիչները, որոնք կարող են ձախողվել ցածր ջերմաստիճաններում: Ստուգեք սկզբնաղբյուրի համակարգի աշխատանքը և տեղադրեք դանդաղ պտույտի կամ ընդհատվող աշխատանքի ցանկացած նշան՝ մինչ դրանք վատանան:

Շրջակա միջավայրի պաշտպանության միջոցառումներ

Պաշտպանեք սկզբնաղից սոլենոիդը շրջակա միջավայրի վնասատու ազդեցություններից՝ հնարավորին չափ մաքուր և չոր պահելով շարժիչի խցիկը։ Հեռացրեք կուտակված աղբը, որը կարող է խոնավություն պահել էլեկտրական բաղադրիչների վրա։ Շատ խիստ պայմաններում, որտեղ առկա է աղի ցանթը կամ արդյունաբերական աղտոտումներ, հաշվի առեք պաշտպանիչ ծածկոցների կիրառումը։

Ապահովեք ճիշտ մատչելիություն մարտկոցին՝ սոլենոիդի լարման խնդիրներից խուսափելու համար։ Պահեք մարտկոցի եզրերը մաքուր և ամուր, և պահեք ճիշտ էլեկտրոլիտի մակարդակը սպասարկվող մարտկոցներում։ Ողջամիտ մարտկոցը նվազեցնում է ամբողջ սկզբնական համակարգի, ներառյալ սոլենոիդի, վրա ընկնող լարվածությունը, որն էականորեն երկարաձգում է բաղադրիչների կյանքը։

Հաճախ տրամադրվող հարցեր

Որքա՞ն է սովորաբար տևում սկզբնաղից սոլենոիդի կյանքը։

Որակյալ սկզբնական սոլենոիդը հաճախադեպ կարող է տևել 100,000-ից մինչև 150,000 մղոն նորմալ շահագործման պայմաններում: Սակայն կլիման, վարուման սովորությունները և սպասարկման միջոցառումները կարևոր ազդեցություն են թողնում դրա կյանքի տևողության վրա: Դժվար պայմաններում շահագործվող ավտոմեքենաները կամ այն ավտոմեքենաները, որոնց էլեկտրական համակարգերի նկատմամբ վատ է հսկողություն տարվում, կարող են շատ ավելի շուտ սոլենոիդի ձախողման ենթարկվել, իսկ չափավոր կլիմայում լավ սպասարկվող ավտոմեքենաները հաճախ ավելի երկար են ծառայում քան սահմանված մղոնների սահմանափակումը:

Կարո՞ղ եմ արդյոք վարել ավտոմեքենան սխալ սկզբնական սոլենոիդով:

Երբ ձեր շարժիչը աշխատում է, սխալ սոլենոիդը չի ազդի վարուման կատարման վրա, քանի որ այն ակտիվանում է միայն մեքենայի աշխատանքի դուրս գալու ընթացքում: Այնուամենայնիվ, դուք վտանգված եք մնալու անհարմար վայրում, եթե շարժիչը կանգ է առնում կամ դուք անջատում եք այն, քանի որ կարող է անհնար լինել վերամիացումը: Խորհուրդ է տրվում սխալ սոլենոիդը համեմատաբար շուտ փոխարինել՝ խուսափելու համար անսպասելի խափանումից անհարմար վայրում:

Ի՞նչ է տարբերությունը սկզբնական սոլենոիդի և ստարտերի ռելե ?

Սկզբնական սոլենոիդը սովորաբար ամրացվում է անմիջապես սկզբնական շարժիչին և կատարում է ինչպես էլեկտրական անջատիչի, այնպես էլ սկզբնական հաղորդակցման մեխանիկական միացումը: Սկզբնական ռելեն, որը սովորաբար գտնվում է հատուկ տուփում, միայն էլեկտրական անջատիչի գործառույթ է կատարում և չունի մեխանիկական միացման ֆունկցիա: Որոշ ավտոմեքենաներ օգտագործում են երկու բաղադրիչներն էլ, մինչդեռ մյուսները կախված են միայն սոլենոիդով սարքավորված սկզբնական շարժիչից:

Ինչո՞ւ է իմ սոլենոիդը երբեմն աշխատում, իսկ երբեմն՝ ոչ:

Փոփոխական սոլենոիդի աշխատանքը սովորաբար նշանակում է մասնակի մաշված ներքին հպակներ, ամրացման կապի թուլություն կամ ջերմաստիճանից կախված բաղադրիչներ: Քանի որ այս մասերը մաշվում են, դրանք կարող են պայմանավորված պայմաններում ապահովել բավարար կապ, սակայն այլ դեպքերում ձախողվել: Վատ կապերից կամ թույլ մարտկոցից առաջացած լարման տատանումները նույնպես կարող են առաջացնել փոփոխական աշխատանք, ինչը խնդիրը դարձնում է կամայական և անկանխատեսելի: