EN
A mARŞ KONTAKTÖRÜ aracınızın kontak anahtarı ile marş motoru arasındaki elektriksel röle görevi görür ve bu nedenle motorunuzun çalıştırma sistemindeki en kritik bileşenlerden biridir. Bu küçük ama güçlü cihaz arızalandığında, aracınız çalışmaz hâle gelir ve sizi sıkıntıya sokar. Marş motoru selenoidine ilişkin yaygın sorunları ve çözümleri anlamak, size zaman ve para tasarrufu sağlayabilir ve beklenmedik arızaların getirdiği zahmetten sizi kurtarabilir.
Manyetik bobin, kontak anahtarını çevirdiğinizde düşük akımlı bir sinyali kullanarak yüksek akımlı devreyi kontrol etmek için elektromanyetik prensiplerle çalışır. Anahtarı çevirdiğinizde, küçük miktarda bir akım manyetik bobinin kontrol devresinden geçerek bobini enerjilendirir. Bu, yay gerilimine karşı itme mandrenini çekmeye yeterli güçlü bir manyetik alan oluşturur ve ana elektrik kontaklarını kapatır.
Marş Motoru Uyartım Selenoidinin İşlevini ve Bileşenlerini Anlama
Temel Çalışma İlkeleri
Marş manyetik bobini, elektromanyetik prensiplere göre çalışır ve düşük akımlı bir sinyali kullanarak yüksek akımlı bir devreyi kontrol eder. Anahtarı çevirdiğinizde, küçük miktarda akım marş manyetik bobininin kontrol devresinden geçerek elektromanyetik bobini enerjilendirir. Bu, yay gerilimine karşı itme mandrenini çekmeye yeterli güçlü bir manyetik alan oluşturur ve ana elektrik kontaklarını kapatır.
Çoğu modern marş motoru uyartıcısının çift fonksiyonu, elektriksel anahtarlama ve mekanik kilitlenmeyi içerir. Sadece elektrik devresini tamamlamakla kalmaz, aynı zamanda marş motoru tahrik dişlisini volan dişlisi ile eşleştirerek içine iter. Bu mekanik hareket, elektrik enerjisinin marş motoruna gitmesinden önce doğru şekilde eşleşmenin sağlanmasını sağlar ve böylece her iki bileşenin de zarar görmesi önlenir.
Ana İç Bileşenler
Her marş motoru uyartıcısının içinde, birlikte çalışan birkaç temel bileşen bulunur. Elektromanyetik bobin çalışması için gerekli manyetik alanı oluştururken, sürgü kontakların kapanması için gereken mekanik hareketi sağlar. Dayanıklı elektrik kontakları yüksek akımın geçişini karşılar ve geri dönüş yayları, güç kesildiğinde uyartıcının ayrışmasını sağlar.
Kasa, bu iç bileşenleri nem, toz ve titreşim gibi çevresel faktörlere karşı korur. Kaliteli bobinler, zorlu otomotiv koşullarında güvenilir çalışmayı sağlamak için dayanıklı yapıya, korozyona dirençli malzemelere ve sızdırmaz tasarımlara sahiptir. Bu bileşenleri anlamak, sorunları daha etkili şekilde teşhis etmeye yardımcı olur.
Yaygın Marş Bobini Sorunları
Motoru Çevirmeden Tıkırtı Sesleri
Bobin arızalarının en belirgin belirtilerinden biri, motoru çalıştırmaya çalışırken duyulan hızlı tıkırtı sesidir. Bu tıkırtı, bobinin kontak anahtarından sinyal aldığını ve devreye girmeye çalıştığını, ancak bir şeyin devreyi düzgün şekilde tamamlamasını engellediğini gösterir. Ses, bobinin temas noktalarını başarıyla kapatamadan sürekli olarak kapatma girişiminde bulunması sonucu oluşur.
Bu tıklama davranışına neden olabilecek birkaç faktör vardır ve bunlara pil voltajının yetersiz olması, elektrik bağlantılarının aşınması veya solenoid kontaklarının aşınması dahildir. Pil voltajı, solenoidin doğru çalışması için gerekli eşik değerinin altına düştüğünde elektromanyetik bobin kontakları tamamen kapatmak için yeterli kuvveti üretemez. Bu durumda solenoid kısmen devreye girer ve hemen devreden çıkar, karakteristik tıklama sesi oluşur.
Tam Elektrik Arızası
Bazen bir mARŞ KONTAKTÖRÜ kontak anahtarı çevrildiğinde hiçbir ses ya da tepki üretmeden tamamen arızalanır. Bu sessiz arıza genellikle solenoid bobini içinde kırık bir kabloya işaret eder ve herhangi bir elektromanyetik alan oluşumunu engeller. Manyetik alan olmadan sürgü hareket edemez ve pil ile marş motoru arasında hiçbir elektrik bağlantısı gerçekleşmez.
Tam arıza, terminalerin şiddetle korozyona uğramasından veya neme sızmasına izin veren hasarlı bir selenoid gövdesinden kaynaklanabilir. Su veya diğer kirleticiler selenoide girdiğinde, iç bileşenlerin korozyona uğramasına veya kısa devre yapmasına neden olabilir ve tüm üniteyi kullanılamaz hale getirebilir.
Ara Sıra Meydana Gelen Çalıştırma Sorunları
Ara sıra ortaya çıkan sorunlar, tahmin edilemez olmaları ve genellikle teşhis edilmesi zor olmaları sebebiyle en çok sinir bozucu selenoid problemlerindendir. Aracınız normal olarak onlarca kez çalışabilir, ardından ansızın uyarı vermeden çalışmaz hale gelebilir. Bu tür aralıklı arızalar genellikle gevşek elektrik bağlantılarından, kısmen aşınmış kontaklardan veya sıcaklığa duyarlı iç bileşenlerden kaynaklanır.
Isı genleşmesi ve büzülmesi, selenoid içindeki elektrik bağlantılarını etkileyerek aralıklı temaslara neden olabilir. Motor kompartmanı çalışma sırasında ısındıkça metal parçalar genleşir ve bu da geçici olarak kötü bağlantıları iyileştirebilir. Buna karşılık, soğuk hava bağlantıların büzülmesine ve arızalanmasına neden olabilir; bu da bazı araçların soğuk sabahlarda çalışmakta zorlanmasının nedenini açıklar.
Teşhis Teknikleri ve Araçlar
Görsel Kontrol Yöntemleri
Teşhis sürecinize marş selenoidi ve bağlantılarının kapsamlı bir şekilde gözle muayenesiyle başlayın. Çatlak muhafaza, yanmış veya erimiş terminaller ya da aşırı korozyon gibi hasar belirtilerini kontrol edin. Terminallerin çevresindeki yeşil veya beyaz tozumsu birikintiler, elektrik iletkenliğini engelleyebilecek korozyon olduğunu gösterir.
Tüm kablo bağlantılarını sıkılık ve bütünlük açısından kontrol edin. Gevşek bağlantılar direnç oluşturur ve bobinin doğru şekilde çalışması için gereken voltajı düşürür. Bobin sorunlarını taklit edebileceğinden dolayı batarya terminallerini de inceleyin. Güvenilir marş sistemi çalışması için temiz ve sıkı bağlantılar esastır.
Elektriksel Test Prosedürleri
Bobin devresinde voltaj ve süreklilik testleri yapmak için dijital bir multimetre kullanın. Motor kapalıyken bobin terminallerinde batarya voltajını ölçerek başlayın. Ana güç terminalinde tam batarya voltajını görmelisiniz. Kontrol devresini test ederken, küçük terminal kablosunda voltaj ölçümünü yaparken yardımcı bir kişiyle birlikte kontak anahtarını çevirin.
Marş denemeleri sırasında selenoid üzerinde voltaj düşüşü testi yapın. Aşırı voltaj düşüşü, selenoid kontakları içindeki iç direnç sorunlarını gösterir. Düzgün çalışan bir selenoid, enerjilendiğinde ana terminalleri arasında minimum voltaj düşüşü göstermelidir. Yüksek direnç değerleri, değiştirilmesi gereken aşınmış veya korozyona uğramış iç kontakları işaret eder.
Hızlı Çözüm Yöntemleri ve Onarımlar
Temizleme ve Bakım Teknikleri
Birçok marş selenoidi sorunu, uygun temizleme ve bakım işlemleriyle giderilebilir. Selenoidi marş motorundan çıkarın ve korozyonu gidermek için tüm terminalleri tel fırça veya zımpara kağıdı ile temizleyin. Gelecekteki korozyonu önlemek ve güvenilir elektrik bağlantıları sağlamak için temizledikten sonra terminallere dielektrik greys (yalıtım yağı) uygulayın.
Kaldırılabilir kapaklara sahip selenoidler için, üniteyi dikkatlice sökün ve iç kontakları temizleyin. Kontakt yüzeylerindeki oksitlenmeyi gidermek amacıyla elektrik kontakt temizleyicisi ve ince zımpara kağıdı kullanın. Çalışmayı engelleyebilecek aşınma veya hasar açısından itici mil (plunger) ve deliği dikkatle kontrol edin. Hareketli parçaların hafifçe yağlanması performansı artırabilir ve kullanım ömrünü uzatabilir.
Acil Atlatma Yöntemleri
Arızalanan bir selenoid nedeniyle yolunuz kesildiyse, bazen atlatmak amacıyla kablo pabuçları veya tornavida kullanabilirsiniz. İki büyük terminali selenoid üzerinde bulun ve biri kontak anahtarını çevirirken yalıtımlı bir tornavida ile bunları dikkatlice köprüleyin. Bu işlem, selenoidin anahtarlama işlevini atlayarak bataryayı doğrudan marş motoruna bağlar.
Bu atlatma yöntemini uygularken yüksek elektrik akımı ve kıvılcım çıkma riski olduğundan son derece dikkatli olun. Aracın vitesi park veya nötr konumda olmalı ve el freni çekili olmalıdır. Bu yöntem, aracınızı tamir tesisiyle buluşturmak için acil bir önlem olarak kullanılmalıdır; kalıcı bir çözüm değildir.
Değişim Prosedürleri
Arızalı bir selenoidin değiştirilmesi temel araç gereçler ve mekanik bilgi gerektirir. Kazara kısa devreleri önlemek için işe başlamadan önce batarya negatif kablosunu çıkarın. Eski selenoidden elektrik bağlantılarını çıkarın ve yeniden takarken doğru pozisyonları hatırlayabilmeniz için not alın. Çoğu selenoid, marş motoruna iki veya üç civata ile monte edilir.
Yeni selenoidi ters sırayla takın ve tüm elektrik bağlantılarının temiz ve sıkı olduğundan emin olun. Kabloları bağlamadan önce uçlara az miktarda dielektrik greys uygulayın. Bataryayı tekrar bağlamadan ve onarımı test etmeden önce tüm bağlantıları yeniden kontrol edin. Doğru şekilde takılan bir selenoid yıllarca güvenilir hizmet vermelidir.
Önleme ve Koruma Stratejileri
Düzenli Kontrol Programı
Sizin için yolda kalmaya neden olabilecek olası selenoid sorunlarını önceden tespit edebilmek için düzenli muayene programı uygulayın. Rutin bakımlar sırasında selenoidi ve bağlantılarını aşınma, korozyon veya hasar belirtileri açısından görsel olarak inceleyin. Tuz veya nem maruziyetinin yaygın olduğu zorlu ortamlarda yılda bir kez veya daha sık aralıklarla terminalleri temizleyin.
Soğuk hava düşük sıcaklıklı çalışmalarda arızaya yol açabilecek sınırdaki bileşenleri ortaya çıkarabileceğinden, başlangıç sistemi kontrollerini kış öncesi bakım rutininize dahil edin. Yavaş motor dönmeleri veya ara sıra çalışma gibi belirtiler kötüleşmeden önce marş sisteminin performansını test edin ve gerekli önlemleri alın.
Çevre Koruma Ölgeleri
Marş motoru selenoidinizi çevre koşullarından kaynaklanan hasarlara karşı korumak için, mümkün olduğunca motor bölmesini temiz ve kuru tutun. Elektrikli bileşenlere temas eden nemin birikmesine neden olabilecek biriken pislikleri temizleyin. Tuzlu su sıçraması veya endüstriyel kirleticilerin bulunduğu özellikle zorlu ortamlarda koruyucu kaplamalar veya örtüler kullanmayı düşünün.
Voltajla ilgili selenoid sorunlarını önlemek için akünün düzenli bakımını sağlayın. Akü terminallerini temiz ve sıkı tutun ve bakımı yapılan akülerde elektrolit seviyelerini uygun düzeyde tutun. Sağlıklı bir akü, selenoid de dahil olmak üzere marş sisteminin tamamına olan yükü azaltır ve bu sayede parçaların ömrü önemli ölçüde uzar.
SSS
Bir marş motoru selenoidi genellikle ne kadar süre dayanır?
Normal kullanım koşullarında kaliteli bir marş motoru selenoidi 100.000 ile 150.000 mil arasında dayanabilir. Ancak iklim, sürüş alışkanlıkları ve bakım uygulamaları ömrü önemli ölçüde etkiler. Zorlu ortamlarda kullanılan araçlar veya elektrik sistemi bakımı iyi yapılmayan araçlar çok daha erken selenoid arızası yaşayabilirken, ılımlı iklimlerde iyi bakımı yapılan araçlar genellikle bu kilometre beklentilerini aşar.
Arızalı bir marş motoru selenoidiyle sürüş yapabilir miyim?
Motorunuz çalışır durumdayken, selenoid yalnızca çalıştırma sürecinde etkin olduğu için arızalı bir selenoid sürüş performansınızı etkilemez. Ancak motor stop ederse veya aracı kapatırsanız yeniden çalıştıramayabilirsiniz ve bu yüzden mahsur kalma riski taşırsınız. Ulaşılması zor bir yerde beklenmedik arıza yaşama riskine katlanmak yerine, başarısız olan selenoidin hemen değiştirilmesi önerilir.
Marş motoru selenoidi ile başlatıcı röle ?
Bir marş motoru selenoidi genellikle doğrudan marş motorunun üzerine monte edilir ve marş tahrik dişlisinin hem elektriksel anahtarlama işlemini hem de mekanik olarak devreye girme işlevini üstlenir. Sigorta kutusunda bulunan bir marş rölesi ise yalnızca elektriksel anahtarlama sağlar ve mekanik devreye giriş fonksiyonuna sahip değildir. Bazı araçlar her iki bileşeni de kullanırken, bazıları yalnızca selenoidli bir marş motoruna dayanır.
Selenoidim bazen çalışıyor, bazen çalışmıyor, neden?
Ara sıra çalışan selenoidler genellikle kısmen aşınmış iç kontakları, gevşek elektrik bağlantılarını veya sıcaklığa duyarlı bileşenleri gösterir. Bu parçalar zamanla aşındıkça bazı durumlarda yeterli bağlantı sağlayabilir ancak diğer durumlarda başarısız olabilir. Zayıf bir bataryadan veya kötü bağlantılardan kaynaklanan voltaj dalgalanmaları da arada sırada çalışma sorununa neden olabilir ve bu da sorunun rasgele ve öngörülemez görünmesine yol açar.
