EN
A boshlanish elektromagniti avtomobilingizning ignitsiya kaliti bilan boshlovchi dvigateli o'rtasidagi elektr releni bajaradi, shu tufayli dvigatingizni ishga tushirish tizimidagi eng muhim komponentlardan biri hisoblanadi. Bu kichik, lekin kuchli qurilma ishdan chiqqanda, avtomobilingiz oddiygina ishlamay qoladi, siz esa qoldirilgan holda bezovtalikka duch kelasiz. Boshlovchi solenoidning tashvishli muammolarini va ularning yechimlarini tushunish vaqt, pul tejashga hamda kutilmagan nosozliklarning oldini olishga yordam beradi.
Magnit maydonli kalit sifatida ishlovchi solenoidni yoqish kalitini buraganda boshlang'ich dvigatelni ulaydi. U metall asos atrofida o'ralgan simdan iborat bobindan va batareya bilan boshlanish dvigateli orasidagi zanjirni yopuvchi elektr kontaktlaridan tashkil topgan. To'g'ri ishlaganda, solenoid magnit maydon hosil qiladi, bu esa plunger (porshenni) tortib, elektr kontaktlarni yopadi va katta tokni boshqich dvigatelga uzatish imkonini beradi.
Boshqaruv Releining (Starter Solenoid) Funktsiyasi va Tarkibiy Qismlarini Tushunish
Asosiy ishlash printsiplari
Boshqich solenoidi magnit elektr tamoyillariga asoslanib ishlaydi va past tokli signallar yordamida katta tokli zanjirlarni boshqaradi. Kalitni aylantirganda, nisbatan kam miqdordagi tok solenoidning boshqaruv zanjiridan o'tadi, magnit bobinni faollashtiradi. Bu esa prujinaning qarshiligiga qarshi plungerni tortish uchun etarlicha kuchli bo'lgan magnit maydon hosil qiladi va asosiy elektr kontaktlari yopiladi.
Zamonaviy boshlang'ich relelarning aksariyatining ikki funktsiyasi elektr uloqtirish hamda mexanik ulanishni o'z ichiga oladi. U nafaqat elektr zanjirini to'ldiradi, balki boshlang'ich uzatma tishli g'ildiragini ham flyuvel tishli halqasiga ulaydi. Bu mexanik harakat boshlang'ich dvigatelga elektr energiyasi yetib borishidan oldin to'g'ri ulanishni ta'minlaydi va shu bilan ikkala komponentning ham shikastlanishiga yo'l qo'ymaydi.
Asosiy ichki qismlar
Har bir boshlang'ich relye ichida birgalikda ishlovchi bir nechta muhim komponentlar mavjud. Elektromagnit spirali ishlash uchun zarur bo'lgan magnit maydonni yaratadi, porshen esa kontaktlarni yopish uchun kerak bo'lgan mexanik harakatni ta'minlaydi. Yuqori quvvatli elektr kontaktlari katta tok oqimini o'tkazadi, qaytish prujinalari esa elektr uzilganda relyening uzilishini ta'minlaydi.
Korpus ushbu ichki komponentlarni namlik, loyqalar va vibratsiya kabi atrof-muhit omillaridan himoya qiladi. Sifatli solenoidlar korroziyaga chidamli materiallar va sichqonlab yopiladigan konstruksiyalardan tashkil topgan mustahkam tuzilmaga ega bo'lib, qattiq avtomobil sharoitida ishonchli ishlashni ta'minlaydi. Ushbu komponentlarni tushunish muammolarni samaraliroq aniqlashga yordam beradi.
Eng odatdagi boshlang'ich solenoid muammolari
Dvigatel aylanayotganda ovoz chiqmaydi
Solenoidda muammo borligining eng ko'zga ko'ringan belgilari — dvigatelni ishga tushirishga harakat qilganda tezkor kliklash ovozi chiqishidir. Bu kliklovchi ovoz solenoid ignitsiya kalitidan signallarni qabul qilib, ulanishga harakat qilayotganini, lekin nimanidir uni kontaktlarni to'g'ri ulanishini to'liq yakunlashiga to'sqinlik qilayotganini anglatadi. Bu ovoz solenoid muvaffaqiyatsiz urinishlari natijasida kontaktlarini yopishga takroran urinayotganda vujudga keladi.
Bu chiqchiqlov xatti-harakatiga bir nechta omillar sabab bo'lishi mumkin, jumladan, batareya kuchlanishining yetishmasligi, elektr ulanishlarining korroziyasi yoki solenoid kontaktlarining eskirishi. Batareya kuchlanishi solenoid ishlashi uchun zarur bo'lgan chegaradan past tushganda, elektromagnit tulba kontaktlarni to'liq yopish uchun etarlicha kuch hosil qila olmaydi. Natijada solenoid qisman ulanib, darhol uzilishini keltirib chiqaradi.
To'liq elektr uzilishi
Ba'zan ham boshlanish elektromagniti ignitsiya kaliti burilganda tovush yoki reaksiya bermaydi. Bu ovozsiz muvaffaqiyatsizlik ko'pincha magnit maydon hosil qilishni oldini oladigan solenoid spirali ichidagi uzilgan simni anglatadi. Magnit maydonsiz tishli harakatlanmaydi va batareya bilan boshlang'ich dvigatel o'rtasida hech qanday elektr ulanishi sodir bo'lmaydi.
Butunlay ishlamay qolish akkumulyator terminalarining jiddiy korroziyaga uchrashi yoki namlikning o'tishiga imkon beradigan magnitli ravishda boshqariladigan klapan korpusi shikastlanishidan ham kelib chiqishi mumkin. Suv yoki boshqa ifloslantiruvchilar magnitli ravishda boshqariladigan klipanga kirganda, uning ichki komponentlarida korroziya yoki qisqa tutashuv hosil bo'lib, butun bir qurilma ishlamay qoladi.
Vaqtinchalik boshlanish muammolari
Ko'pincha bashorat qilish qiyin bo'lgani va ko'pincha aniqlash mushkul bo'lgani uchun ba'zan-ba'zan vujudga keladigan muammolar magnitli ravishda boshqariladigan klapanlarning eng noqulay muammolaridan biri hisoblanadi. Sizning avtomobilingiz odatdagidek o'nlab marta ishga tushishi, so'ngra ogohlantirmasdan ishlamay qolishi mumkin. Bu kabi ba'zan-ba'zan vujudga keladigan nosozliklarning sabablari odatda elektr ulanishlarning loyqaligida, qisman eskirgan kontaktlar yoki haroratga sezgir bo'lgan ichki komponentlarda yotadi.
Issiqlik kengayishi va qisqarishi solenoid ichidagi elektr ulanishlariga ta'sir qilishi mumkin, natijada aloqa uzilib tura oladi. Dvigatel bo'limi ishlayotganda isib ketganda metall qismlar kengayadi va ba'zan yomon ulanishlar vaqtincha yaxshilanadi. Aksincha, sovuq ob-havo ulanishlarning qisqarishiga va ishdan chiqishiga olib keladi, shu sababli ham ba'zi avtomobillar sovuq tonglarda ishga tushirilganda muammolarga duch keladi.
Diagnostika usullari va vositalari
Ko'rik usullari
Diagnostik jarayoningizni boshida starter solenoidi va uning ulanishlarini e'tibor bilan ko'zdan kechiring. Shikastlanishning aniq belgilarini, masalan, korpusdagi troshlarni, yonib ketgan yoki suyuqlangan terminal larni yoki ortiqcha korroziyani izlang. Terminal atrofidagi yashil yoki oq changsimon jinslar elektr o'tkazuvchanlikka xalaqit beradigan korroziyaning borligini anglatadi.
Barcha sim ulanishlarini mahkamligi va butunligi uchun tekshiring. O'zgak o'tkazgichlari solenoidni to'g'ri ishlashi uchun kerak bo'lgan kuchlanishni pasaytiradi. Solenoid muammolari bilan bir xil ta'sir qilishi mumkin bo'lgani uchun batareya terminalarini ham tekshiring. Ishonchli ishga tushirish tizimi ishlashi uchun toza, mahkam ulanishlar zarur.
Elektr sinov protseduralari
Solenoide zanjirida kuchlanish va uzluksizlik sinovlarini o'tkazish uchun raqamli ko'pmetrdan foydalaning. Avval dvigatel o'chirilgan holda solenoid terminalaridagi batareya kuchlanishini o'lchash bilan boshlang. Asosiy quvvat terminalida to'liq batareya kuchlanishini ko'rishingiz kerak. Boshqaruv zanjirini sinovdan o'tkazayotganda, yordamchi kalitni burganda kichik terminal simidagi kuchlanishni o'lchashingiz kerak.
Tartish urinishlari davrida solenoid bo'ylab kuchlanish tushishini tekshiring. Keskin kuchlanish tushishi solenoid kontaktlari ichida ichki qarshilik muammolarini ko'rsatadi. To'g'ri ishlayotgan solenoid ulanmayotganda asosiy terminali bo'ylab minimal kuchlanish tushishini ko'rsatishi kerak. Yuqori qarshilik o'qishlari eskirgan yoki korroziyaga uchragan ichki kontaktlarning almashtirilishini talab etadi.
Tezkor hal etish usullari va ta'mirlash
Tozalash va parvarishlash usullari
Ko'plab boshlang'ich solenoid muammolari to'g'ri tozalash va parvarishlash usullari orqali hal etilishi mumkin. Solenoidni starter motoridan ajrating va barcha terminalarni korroziyani olib tashlash uchun sim cho'tka yoki shlyapka bilan tozalang. Keyin terminalarga keyingi korroziyaning oldini olish va ishonchli elektr aloqasini ta'minlash uchun dielektrik moy surtib qo'ying.
O'zgaruvchan qopqoqli magnitli ventillar uchun ehtiyotkorlik bilan birlikni bo'ling va ichki kontaktlarni tozolang. Kontakt sirtlaridagi oksidlanishni olib tashlash uchun elektr kontakt tozalagich va nozik shlishpapurni ishlating. To'g'ri ishlashga to'sqinlik qiladigan chizilish yoki shikastlanishni aniqlash uchun portshen va uning teshigini tekshiring. Harakatdagi qismlarni yengil moylash ishlashni yaxshilashi va xizmat muddatini uzaytirishi mumkin.
Favqulodda o'tish usullari
Magnitli ventili ishdan chiqqanda, ba'zan uni vaqtinchalik jumpersim kabel yoki otkrutkaga o'tkazish orqali o'tib ketishingiz mumkin. Kimdir ignalizatsiya kalitini burghan paytda izolyatsiyalangan otkrutka bilan ularni ehtiyotkorlik bilan ulang. Bu batareyani bevosita starter motoriga ulaydi va magnitli ventilning kalitlash funksiyasini o'tkazib yuboradi.
Ushbu o'tkazib yuborish usulini qo'llashda katta elektr tokidan va yoyilish xavfidan kelib chiqqan holda juda ehtiyot bo'ling. Avtomashinani tormozlangan holatda park yoki neytral holatga qo'ying. Ushbu usul faqat avtomashinangizni ta'mirlash joyiga yetkazish uchun favqulodda choraga sifatida ishlatilishi kerak, doimiy echim sifatida emas.
Almashtirish protseduralari
Nosoz solenoidni almashtirish uchun oddiy asboblar va mexanik bilimlar talab etiladi. Tasodifiy qisqa tutashuvlarni oldini olish uchun ishni boshlashdan avval batareya manfiy simini uzib qo'ying. Eski solenoiddagi elektr ulanmalarni ularning pozitsiyalarini keyingi to'g'ri o'rnatish uchun eslab olib, o'zgartiring. Ko'pincha solenoidlar ikki yoki uchta bolt bilan starter motoriga o'rnatiladi.
Yangi solenoidni teskari tartibda o'rnating, barcha elektr ulanishlari toza va zich ekanligiga ishonch hosil qiling. Simlarni ulashdan avval terminalga ozgina dielektrik moy surtib qo'ying. Akkumulyatorni qayta ulash va ta'mirlashni sinab ko'rishdan oldin barcha ulanishlarni ikki marta tekshiring. To'g'ri o'rnatilgan solenoid yillar davomida ishonchli xizmat ko'rsatishi kerak.
Oldini olish va saqlash strategiyalari
Muntazam tekshiruv jadvali
Solenoid muammolarini ular sizni yo'lda qoldirishidan oldin aniqlash uchun muntazam tekshiruv jadvalini amalga oshiring. Oddiy texnik xavfsizlik choralari doirasida solenoid va uning ulanishlarini iste'mol, korroziya yoki shikastlanish belgilari uchun vizual tekshiring. Tuz yoki namlik ta'sir qiladigan qattiq muhitlarda yiliga bir marta yoki tez-tez terminalarni tozolang.
Sovuq ob-havo past haroratlarda ishlash paytida ishlamay qoladigan chegaraviy komponentlarni ochib berishi mumkinligi sababli, yozgi texnik xavfsizlik tadbirlariga boshlovchi tizimni tekshirishni kiritishingiz kerak. Sekin aylanish yoki uzil-kesil ishlash belgilarini ular yomonlashishidan oldin boshlovchi tizimning ishlashini sinab ko'ring va bartaraf eting.
Muhitni himoyalash tadbirlari
Muvaffaqiyatsiz muhit zararidan himoya qilish uchun boshqaruv tizimini iloji boricha toza va quruq saqlang. Elektr komponentlariga namlikni olib keladigan yig'ilgan axlatlarni tozalab tashlang. Shamollatish yoki sanoat ifloslanuvchilari mavjud bo'lgan juda qattiq sharoitlarda himoya qoplamalari yoki uzuklardan foydalanishni ko'rib chiqing.
Kuchlanish bilan bog'liq muammolarni oldini olish uchun akkumulyatorni to'g'ri ta'minlang. Akkumulyator terminalarini toza va mustahkam saqlang va xizmat ko'rsatiladigan akkumulyatorlarda elektrolit darajasini saqlang. Sog'lom akkumulyator batareya, jumladan solenoid, komponent umrini sezilarli darajada uzaytiradi.
Ko'p so'raladigan savollar
Boshqaruv rele (starter solenoid) odatda qancha muddat xizmat qiladi?
Sifatli boshlang'ich rele normal ish sharoitida 100 000 dan 150 000 milgacha xizmat ko'rsatishi mumkin. Biroq, iqlim, haydash odatlari va texnik xizmat ko'rsatish amaliyoti kabi omillar uning xizmat muddatiga sezilarli darajada ta'sir qiladi. Qattiq muhitdagi avtomobillar yoki elektr tizimi bo'yicha noaniq xizmat ko'rsatishga ega bo'lganlarda rele tezroq ishdan chiqadi, ammo me'yorida iqlim sharoitidagi yaxshi parvarishlanadigan avtomobillar ko'pincha ushbu masofa ko'rsatkichlarini oshirib yuboradi.
Nosoz boshlang'ich releni bilan haydash mumkinmi?
Avtomobilingiz ishlayotganidan so'ng, u faqat ishga tushirish jarayonida faol bo'lgani uchun nosoz rele haydash samarasiga ta'sir qilmaydi. Biroq, dvigatel to'xtab qolsa yoki uni o'chirsangiz, qayta ishga tushira olmasligingiz ehtimoli borligi sababli, siz qoldirilgan holda qolasiz. Noqulay joyda kutilmagan zudlik bilan buzilish xavfi ostiga qo'ymaslik maqsadida, tez orada buzilayotgan releni almashtirish tavsiya etiladi.
Boshlang'ich relening farqi nima va boshlang'ich relé ?
Boshlovchi solenoid odatda boshlovchi dvigatelga bevosita o'rnatiladi va boshlovchi uzatma tishli g'ildiragining elektr ulanishini ham, mexanik ulanishini ham boshqaradi. Odatda sikl blokida joylashgan boshlovchi rele faqat elektr ulanish vazifasini bajaradi va mexanik ulanish funksiyasiga ega emas. Ba'zi avtomobillarda ikkala komponent ham ishlatiladi, ba'zilari esa faqat solenoidli boshlovchi dvigatarga tayanadi.
Mening solenoidim nima uchun ba'zan ishlaydi, ba'zida esa yo'q?
Davriy solenoid ishlashi odatda ichki tarmoqlarning qisman eskirishi, loyqa elektr ulanishlari yoki haroratga sezgir komponentlarni anglatadi. Ushbu qismlar eskirayotganda, ular ayrim sharoitlarda etarli ulanishni ta'minlashi mumkin, lekin boshqa sharoitlarda ishlamay qolishi hamda muammo ixtiyoriy va bashorat qilinmaydigan ko'rinishini berishi mumkin. Zaif batareya yoki noaniq ulanishlardan kelib chiqadigan kuchlanish tebranishlari ham davriy ishlashga olib kelishi mumkin.
