Башталгыч Соленоид жана Реле: Негизги Айырмачылыктар Түшүндүрүлдү

Башталгыч соленоид менен реле арасындагы айырмачылыктарды түшүнүү – бул башталгыч Соленоид жана автомобиль электр жүйөлөрү менен иштөөчүлөр үчүн реленин мааниси чоң. Бул компоненттер транспорттук каражаттын иши үчүн борбордук мааниге ээ, бирок алар ар кандай функцияларды аткарат жана ар түрдүү механизмдер менен иштейт. Стартердин соленоиду аккумулятордан стартер моторуна чейинки электр тогун туздан көз карандысыз башкаруучу оор шарттагы кичекей которгуч кызматын аткарат, ал эми реле болсо төмөнкү ток талаптары менен бир нече контурду башкара турган электр менен иштөөчү которгуч кызматын аткарат.

Автомобиль өнөр жайы каражаттын ишин камсыз кылуу үчүн бул электромагниттүү түзмөктөргө чоңураак таянат. Электр проблемаларын аныктоо же техникалык кызмат көрсөтүү учурунда техниктер бул компоненттердин ар бири кеңири электр жүйөсүнүн ичинде кандай иштээрин түшүнүшү керек. Бул билги дарагайы так маселелерди чечүүгө мүмкүндүк берет жана кереги жок бөлүктөрдү алмаштырууга алып келген кыйынча түшүнбөстүктөрдөн сактанууга жол ачат.

Модерн транспорттук каражаттар электр жүйөлөрүнө бүтүндөй стартер соленоиддорун жана релелерди киргизет, алардын ар бири белгилүү керне жана ток талаптарын камтыйт. Бул системалардын татаалдыгы компоненттердин өзгөчөлүктөрү, ишке жарамдуулуктун түрлөрү жана туура сынама процедуралары боюнча жөнгө чыккан түшүнүк талап кылат. Кесепеттүү механиктер да, авто макулдар да ушул негизги түшүнүктөрдү меңгерүүдөн пайда көрөт.

Негизги иштеш принциби

Электромагниттик негиз

Стартер соленоиддору жана релелер эки дагы электромагниттик принциптерде иштейт, алар ферромагниттик өздөргө ооруп чийилген сым орамдарын колдонушат. Бул орамдар аркылуу электр тогу өткөндө, алар кыймылга турган бөлүктөрдү тартууга мүмкүндүк берген магнит талааларын түзөт, механикалык которуу аракетин ишке ашырат. Бул магнит талаанын күчү орамдын каршылыгына, орам санына жана колдонулган керне жөнүндө факторлорго байланыштуу.

Негизги айырмачылык алардын түзүлүшүнө жана колдонулушунун максатына байланыштуу. Башталгыч соленоиддор көбүнчө жогорку токтун жүктөмүнө чыдамдуу, чоң жана мыкты орамалардан турат, ал эми релелер башкаруу контуру колдонулушу үчүн оптималдаштырылган кичине орамаларды колдонот. Бул айырмачылык алардын кайра-кайрыш ыкчамдуулугуна, реакция убактысына жана ар түрдүү иштөө шарттарындагы узакка чыдамдуулугуна таасир этет.

Электромагниттик иштөөнү түшүнүү бул компоненттердин неге кэзде иштен чыгып калышын жана температура, ылгалдуулук жана вибрация сыяктуу айлана-чөйрө факторлорунун алардын иштөөсүнө кандай таасир этээрин түшүндүрүүгө жардам берет. Инженерлер бул приборлорду монтаждоо жана техникалык кызмат көрсөтүү процесстеринде так сакталышы керек болгон белгилүү чег чендер менен жана иштөө параметрлери менен долбоорлошот.

Токту чыдамдуулук мүмкүнчүлүгү

Токту чыдамдуулук мүмкүнчүлүгү башталгыч соленоиддор менен релелердин ортосундагы эң чоң айырмачылыктардын бири болуп саналат. Типтик башталгыч Соленоид 100–400 ампер чейинки токторду башкара алганы менен, башталгыч моторлордун чоң электр талаптарын башкарууга жарамдуу. Бул жогорку ток мүмкүнчүлүгү оор кабылдоо чектерин жана мыкты ички конструкцияны талап кылат.

Ал эми стандарттык авто реле 10–40 амперди чегинде токту башкарат, айрым мамлекеттик версиялары 80 амперге чейинки токту башкара алат. Төмөнкү ток рейтингине байланыштуу алар башталгыч тизмектердин экстремалдуу ток талаптарынсыз ишенимдуу косуу керек болгон фаралар, суу салкындатуу шамдары, отутук насостору жана башка кошумча системаларды башкарууга идеалдуу болуп саналат.

Ток рейтингинин деңгээли компоненттин өлчөмүнө, салмагына жана баасына түздөн-түз таасир этет. Жогору ток колдонулушу үчүн чоң контакт беттер, мыкты корпус жана жакшы жылуулук таратуу мүмкүнчүлүгү керек. Бул дизайн талаптары башкаруучу функциялары ушул сыяктуу болушуна карабастан, башталгыч соленоиддордун жалпысынан чоң жана кымбат экендигин түшүндүрөт.

Курулуш жана Дизайн Айырмачылыктары

Физикалык Архитектура

Башталгыч соленоиддин курулушу оор материалдарды жана өлчөмү чоң компоненттерди колдонуу аркылуу төзүмдүүлүк жана жогорку токту башкара алыштын мүмкүнчүлүгүн негизге алат. Контакт нукталары кайталанма жогорку ток агымында ашыкча изилбестин же контакт каршылыгынын пайда болушунсыз иштөөгө кам көрсөтүлгөн мүнөздөмөлүү болот. Жабдуучу материалдарга кыймыл-тосмолорду же механикалык коргоо үчүн жакшы мүнөздөмөлүү оор пластиктин кошулмалары кирет.

Реленин курулушу компакттуу өлчөм, жылдам реакция жана көптөгөн колдонууларга ылайыктуулугу менен белгиленет. Коаздагы релелер стандартташтырылган терминалдардын конфигурациясы бар жеңил пластиктен жасалган корпусдору менен жабдулган, бул орнотуу менен алмаштырууну жечелейт. Ички контакт системасы туруктуу шарттарда узак убакыт иштөөгө мүмкүндүк берген материалдарды орточо ток деңгээли үчүн оптималдаштырылган.

Коргоо чаралары түрдүү куралдардын орнатуу жерлерине жана иштөө шарттарына ылайык маанилүү деңгээлде өзгөрүлөт. Башталгыч соленоиддор жылуулукка, ылгалдуулукка жана жолдун ластануусуна дуушар болгон мотор бөлмөлөргө орнатылгандыктан, аба-райга каршы герметизациялоо жана коррозияга каршы каптоолорду камтышат. Реле ушул сыяктуу коргоо чараларын колдонушу мүмкүн, бирок алардын колдонулушу наасыя түрдүү колдонулушуна жана орнатылуу жерине байланыштуу.

Терминалдык конфигурация

Терминалдарды орнотуу автомобиль электр системаларынын ичинде бул компоненттердин ойночу ролдоруна ылайык келет. Башталгыч соленоиддор кыйла чоң токтогу аккумулятор кабелдерин жана башталгыч мотор байланыштарын кабыл алууга арналган чоң, жогорку токтогу терминалдарды камтышат. Бул терминалдар көбүнчө чоң ток шарттарында ишенчтүү электр байланышын камсыз кылуу үчүн тегерек стерженьдерди же чоң пластиналык коннекторлорду колдонушат.

Автомобиль реле тиімдүү алмаштырууга жана жөнөкөйлөтүлгөн сымдарды иштетүү конструкциясына мүмкүндүк берген стандартташтырылган терминалдык схемаларды колдонот. Жалпы конфигурацияларга шыбык түрүндөгү терминалдары бар 4-шыбык жана 5-шыбык орнотуулар кирет, алар тууралуу оюктарга түз эле кошулушат. Бул стандартташтыруу өндүрүүчүлөрдүн бирдей реле конструкциясын бир нече транспорттук каражат моделдери менен колдонушүн камсыз кылат.

Терминалдын өлчөмү жана түрү орнотуу процедураларына жана техникалык кызмат көрсөтүү талаптарына түз эле таасир этет. Чоң соленоиддик терминалдар дурус кошулуш үчүн өзгөчө аспаптарды жана методдорду талап кылат, антпесе реле терминалдары жөнөкөй кошулуп орнотууну камсыз кылат. Бул айырмачылыктарды түшүнүү техниктердин кызмат көрсөтүү иштеринде туура аспаптарды тандоого жана туура процедураларды коштоого жардам берет.

Автомобиль системаларындагы функционалдуу колдонулушу

Стартер тизмегинин иштөө принциби

Башталгыч соленоид автомобильдик башталгыч системаларда ийне айланткыч жана башталгыч мотор ортосундагы маанилүү байланыш болуп саналат. Сурункучту чуркандагы позицияга буруп куюлганда, төмөнкү ток сигналы соленоид катушкасын ишке түшүрөт, андан кийин аккумулятор менен башталгыч мотор ортосундагы ток чынын түзүү үчүн жогорку ток контакттары жабылат. Бул иштетүү кичинекей ийне айланткычты двигательди айдоо үчүн керектүү чоң токту башкара тургандай кылат.

Көптөгөн башталгыч соленоиддор механикалык байланыш аркылуу башталгыч мотордун башкаруу шестернясын двигательдин учук дөңгөлөгү менен туташтыруу функциясын да камтыйт. Бул эки максаттуу конструкция электр ишине жана механикалык туташууга туура убакытты камсыз кылып, бул иш-аракеттер туура координатталбаса пайда боло турган зыяндын алдын алат.

Модерн транспорттук каражаттар башкаруу функцияларын кеңейтүү үчүн соленоиддорго кошумча стартөр релесин колдонушу мүмкүн, мынга анти-угуртко жана алыскыдан баштоо мүмкүнчүлүгүнө, же двигатель менен башкаруу системасынын ишине камсыз кылуу кирет. Бул кыйла катмардуу мамиле системанын ишенимдүүлүгүн жакшыртат жана транспорттук каражаттын коопсуздугун жана колдонуудагы ыңгайлуулугун көтөрүүчү жаңы функцияларды ишке ашырат.

Көмөлкө Системасынын Башкаруусу

Релелер модерн транспорттук каражаттарда жарык чырактары, суу салкындатуучу шамалдар, отутуучу насостор, кондиционер компрессорлору жана башка курал-жарактарды иштетүү үчүн көптөгөн көмөлкө системаларын башкарат. Ар бир колдонуу үчүн жүктөм талаптарына жана иштөө шарттарына ылайык оптималдуу кылып иштетилген өзгөчө косуп-сөндүрүү өзгөчөлүктөрү керек. Мисалы, суу салкындатуучу шамал үчүн релелер двигателдин иштөөдөгү жогорку токту кармоо жана двигатель бөлмөсүндөгү температуранын экстремалдуу шарттарында ишенимдүү иштөөнү камсыз кылуу зарыл.

Реле негизинде иштеген башкаруу системаларынын модулдук сипаты өндүрүүчүлөрдүн жабдуулардын ар түрдүү пакеттери менен опциялык конфигурацияларга жумшалышын камсыз кылуу үчүн стандартташтырылган өткөргүч кабелдерди колдонушуна мүмкүндүк берет. Бул гап-чаң кыйла диагностикалоо менен узак мезгилге созулган жөнөтүү иш-чараларынсyz, техниктердин тез арада бузулган компоненттерди аныктап, алмаштырышына мүмкүндүк берүү аркылуу өндүрүш чыгымдарын азайтат жана сервис кызмат көрсөтүүнү жөнөкөйлөт.

Оорукеректердин интеллектуалдуу релелери менен ички диагностика мүмкүнчүлүктөрүн жана байланыш интерфейстерин кошуп отургузуу багытында алган темпин сактап жатат. Бул интеллектуалдуу компоненттер двигатель башкаруу системаларына алардын иштөө статусун билдире алат, ал эми бузулушту өңкүлөйтүп аныктоо аркылуу алдын ала кароо стратегияларын ишке ашырууга жана системанын ишенимдүүлүгүн жакшыртууга мүмкүндүк берет.

Иштөө көрсөткүчтөрү жана техникалык талаптар

Жооп бериш убакты жана которуу ынтымагы

Жооп берүү убактысы - башталгыч соленоиддорду релелерден колдонулушунда айырмаланган негизги иш жөндөмдүлүк көрсөткүчү болуп саналат. Башталгыч соленоиддордо жалпысынан 50–150 миллисекунд междулинде жооп берүү убактысы байкалат, бул жеткиликтүү тездикти камсыз кылып, баштоо системасынын ишине мүмкүндүк берсе, драйв компоненттеринин туура механикалык ийгилишин камтыйт. Бул салыштырмалуу жайынтек жооп берүү убактысы механикалык система туура орундашканга чейин электр биринчи акырындан иштете албайт.

Автомобиль релелери жакшы тезири менен жооп берет, жалпысынан катушканын конструкциясына жана материалдарына карата 5–30 миллисекунд диапазонунда болот. Бул тез жооп берүү отууртуу, ийне убакытты белгилөө жана эмиссияны башкаруу системалары сыяктуу колдонулуштарда так такталоого мүмкүндүк берет, андагы секунддан да кичине тактык двигательдин иш жөндөмдүлүгүн жана эффективдүүлүгүн маанилүү даражада таасир этет.

Жооп бериш убактысы менен байланыш чечилүүсүнүн ортосундагы муносабат системанын ишенчтүүлүгүнө жана электромагниттик бозгоого таасирин тийгизет. Тез аракеттөө токтун кескин өзгөрүшүн түзөт, ал электр бузулушун пайда кылууга алып келет, ал эми жайынтек аракет кыйлаштын кызыдырышына жана тез изилүүгө алып келет. Инженерлер белгилүү бир колдонуулар үчүн компоненттерди тандаганда бул каршы келип турган факторлорду тең салмашка алып келет.

Температура жана Чөйрө Төзүмдүүлүгү

Стартердин соленоиддору менен релелердин иштөө температуралык диапазондору транспорттуу каражаттардын системаларындагы бекитүү жана жылуулукка дуушар болуу ордунан улам чоң айырмачылык көрсөтөт. Стартердин соленоиддору -40°F ден 200°F же андан жогорку температуралык диапазондо иштешин камсыз кылуусу керек, анткени алар жылуулук чоң мөөнөттө чыккан мотор жана трансмиссия системаларынын жанында бекитилет.

Стандарттык автомобиль реле аялдамалары жалпысынан -40°F дан 185°F ка чейинки температура диапазонунда иштейт, ал эми кээ бир өзгөчө версиялар бул чектөөлөрдү кеңейтүүчү экстремалдык шарттар үчүн долбоорленген. Релелердин кичинекей жылуулук массасы аларга температурадагы өзгөрүүлөргө тез реакция көрсөтүүгө мүмкүндүк берет, бирок убакыт өтүсө контакттын бүтүндүгүнө таасир этүүчү жылуулук циклдоо стрессине да сезимтал кылат.

Ылгалдуулук, вибрация жана химиялык заттарга дуушар болуу компонентти тандоо жана орнотуу практикасына таасир этүүчү кошумча чөйрө шарттарын билдирет. Башталгыч соленоиддор жол тузына, двигатель суюктуктарына жана аба ырайынын шарттарына тууралай дуушар болуудан коргоо үчүн жогорку деңгээлдеги герметизациялоо жана коррозиядан коргоо киргизилет. Релени коргоо деңгээли орнотуу жайгашкан жерине жана колдонуу талаптарына жараша өзгөрөт.

Кажетсиз иштерди жоюу жана диагностикалык процедуралар

Жалпы ийкемдүүлүк түрлөрү

Башталгыч соленоиддун иштен чыгышы көбүнчө башталгыч моторду камтууга мүлдүк мүмкүн эместик, ортодок иштөө же двигатель иштеп чыктыктан кийин камтый албашы менен көрүнүп турат. Жогорку ток деңгээли кайчынын контакттарын бириктирүүгө алып келгенде, контракттын биригиши - бул чынжырдын туура иштөөсүн бузуучу жана үздүксүз башталгычты камтый берүүгө алып келүүчү, башталгыч моторго жана учук колдонго зыян келтире аларга мүмкүндүк берет.

Реле иштен чыгышы көбүнчө тулугунен иштен чыгышка караганда бавырлап иштөөнүн төмөндөшүнө алып келет, демек диагностика кыйын болот. Көп очугу - башкарылган системалардын бавырлап иштеши, ортодок иштөө же башкаруунун туура жоголушу. Контакттардын тотубасы жана жазыкчанын чаргыбы - бул көбүнчө катуу окияларга караганда нормалдуу тозуудан келип чыгып турган эң жыш кездешүүчү иштен чыгуу механизмдери.

Тирүүчү жана релеге чейинки ийкемдүүлүккө чөйрөнүн факторлору чоң салым кошот. Тыгыздыкка уланган коррозия контакттык каршылыкты көтөрүп, туура иштөөгө тоскоол болушу мүмкүн, ал эми ашыкча жылуулук катушкан изоляцияны зыял көрсөтүп, магниттик сапаттарды өзгөртүшү мүмкүн. Бул сыноо үлгүлөрүн түшүнүү техниктерди эффективтүү диагностикалоо стратегияларын жана алдын алуучу техникалык кызмат көрсөтүү процедураларын иштеп чыгууга жардам берет.

Сыноо ыкмалары жана жабдуулар

Башталгыч тирүүчүлөрдү текшерүү үчүн жогорку ток деңгээлин коопсуз колдонууга жарамдуу жана электр жана механикалык иштөө көрсөткүчтөрүн өлчөөгө мүмкүндүк берген атайын жабдуулар керек. Жогорку ток мүмкүндүгү бар сандык мультиметрлер катушканга каршылыкту өлчөп, туура электр узактыгын текшерүүгө мүмкүндүк берет, ал эми осциллографтар которуу сапаттарын жана контакт талаасынын иш-аракетин анализдөөгө мүмкүндүк берет.

Релеанын тесттөө үчүн көбүнчө цифрлук мультиметрлер, тесттик жарык чырактар жана иштөө шарттарын сымалдаштырууга жана аткаруу параметрлерин көзөмөлдөөгө мүмкүндүк берген өзгөчө релеге арналган тестерлер киргизилген стандарттуу авто тесттик жабдуулар колдонулат. Көптөгөн заманбап сканерлеү куралдары релени иштетүү функциясын камтыйт, бул техниктерге релени буйрукка тийиштүү иштетүүгө жана системанын реакциясын көзөмөлдөөгө мүмкүндүк берет, андан улам башкаруу контуру проблемаларын тез дагы оңдоого мүмкүндүк чыгат.

Жүктүн тесттөөсү керектүү ток деңгээлинде циркуиттерди жүктөп, кернеүнүн төмөндөшүн жана которуу ишин көзөмөлдөө аркылуу компоненттин абалы боюнча эң толук баалоону берет. Бул тесттөө ыкмасы жүктөөнүн жок болушунда көрүнбөй турган, бир дада на деле иштөөдө таасир этүүчү контакттык каршылыктын көбөйүшү же термалдык туруктуулук маселелери сыяктуу көйгөйлөрдү аныктайт.

Тандоо Критерийлери жана Орунду Алмаштыруу Белгилери

Техникалык Требованияларга Менчиси

Тийиштүү компонентти тандоо кернеэ рейтингине, ток чыдамдуулугуна, ораманын каршылыгына жана контакт конфигурациясына киргизилген электрлүү техникалык талаптарга манип менен мүнөз беришин талап кылат. Башталгыч соленоиддор башталгыч мотордун наак-таанылган ток талаптарына туура келиши керек, анын белгилүү бир колдонулушу үчүн жетиштүү механикалык камтый тийиш. Кернеэ рейтингинин системанын иштөө кернеэсинен жетиштүү чегинде жогору болушу керек, бардык шарттарда ишенчтүү иштөөнү камсыз кылуу үчүн.

Реле тандоо электр жана механикалык техникалык талаптарды так кылып, мурасымдан калган өткөргүч топтору менен бекемдөө орундарында туура орнотуу жана функциялаштыруу үчүн керек. Орнатуу кыйынчылыктарын болгоно эмес үчүн жана ишенчтүү электр байланыштарын камсыз кылуу үчүн терминалдардын конфигурациясы, пиндердин орду жана физикалык өлчөмдөр баштапкы жабдык талаптарына туура келиши керек.

Кросс-референция база дегендерди жана өндүрүүчүнүн техникалык талаптарын колдонуп, алмаштыруу үчүн туура келген бөлүктөрдү аныктоо мааниси чоң. Бирок, техниктер бөлүктөрдүн номерлерин гана салыштырып, аларды так дал келет деп кароодон гөрө, токтун рейтингин жана которуу характеристиктерин сыяктуу негизги талаптарды текшериши керек, анткени бул параметрлердин ичинде чоң эмес, бирок маанилүү айырмачылыктар болушу мүмкүн.

Сапат жана ишенчтүүлүк боюнча кароо

Сапат компоненттеринин өндүрүүчүлөрүнө жараша көп өзгөрөт, жогорку бренддер көбүнчө жогорку сапаттагы материалдарды, так өндүрүлүштү жана кеңири сындан өткөрүү методдорун сунуш кылат. Жогорку сапаттагы стартердин соленоидтору күмүш-медь байланыштарын, коррозияга төзүмдүү корпусдорду жана талап кылынуучу иштөө шарттарында узак мөөнөттүк кызмат көрсөтүүнү камсыз кылган так иштелген ички компоненттерди камтыйт.

Реле сапатынын көрсөткүчтөрүнө байланыш материалдарынын түзүлүшү, корпусдун конструкциясы жана чөйрөгө каршы коргоо рейтингдери кирет. Басма релелерде коррозияга каршы туруктуулугу жогору жана байланыштын каршылыгы төмөн болуш үчүн алтын капталган контакттар колдонулуп, арзан үлгүлөрдө адаттагы материалдар колдонулушу мүмкүн, алардын иштөө мүмкүнчүлүгү жетиштүү, бирок кызмат көрсөтүү мөөнөтү кыска болот.

Кепилдик камтылуусу жана өндүрүүчүнүн колдоосу компоненттердин сапатына ишенүүнү чагылдырат жана иштөөнүн алдын ала токтоосуна каршы коргоо берет. Кесипкөй техниктер көбүнчө экономикалык варианттардан кыйла кымбат болгон менен, такталган бренддерди жана оңой эле техникалык колдоону улам катуу сүйөт.

ККБ

Автомобиль колдонулушунда реле стартёрдүн соленоидун алмаштыра алабы

Стандарттык автомобиль реле соленоидду алмаштыра албайт, анткени алардын токту кармоо чеги жетишсиз. Эки курал да которуучу функцияны аткарат, бирок стартёрдун соленоиду 10-40 амперге чейинки мүнөздөмөлүү релелер менен салыштырганда 100-400 амперди кармайт. Мындай алмаштыруу килечек реленин дароо иштен чыгышына жана өрт чыгуу коркунучуна алып келет. Кээ бир колдонулуштарда башкаруу максатында соленоиддор менен бирге жогорку токтук релелер колдонулса да, туруктуу алмаштыруу үчүн стартёр двигателдин ток деңгээлин эске алуу менен ырасталган компоненттер керек.

Башталгыч проблемам магниттик клапан же реледе экендигин кандай аныктоом керек?

Техникалык текшерүү ийне боордо боордо козгогуч куралдын башталгыч позициясында болгондо соленоиддун башкаруу терминалында керектүү кернеени текшерүү менен башталышы керек. Башкаруу кернееси бар болуп, стартёр иштебесе, соленоид бузулган болушу мүмкүн. Эгерде соленоидго башкаруу кернееси жетпесе, текшериңиз стартер реле жана байланышкан сымдар. Көптөгөн транспорттук каражаттар бул эки компонентти катарынан колдонушат, алардын кайсы бири жумуштан чыкканын аныктоо үчүн системалуу текшерүү керек болот. Кээ бир профиликтеш сканерлеү куралдары диагностика ыңгайлаштыруу үчүн жеке компоненттерди ишке косууга мүмкүндүк берет.

Стартердин соленоиддорунун жана релелердин иретсиз кыйрылышынын себеби эмне?

Жалпы себептерге ашыкча жылуулукка дуушар болуу, ылгалыктын кирип түшүү, вибрациялык зыяны жана электр боорту шарттары кирет. Стартердин соленоиддору жогорку ток менен кайталанган айлануу натыйжасында контакттардын бийик температурада балкып кошулуусунан кыйрылып турат, ал эми релелер көбүнчө контакттардын тотубасы жана пружинанын бузулушунан страдацияланат. Төмөнкү сапаттагы электр байланыштары каршылыктуу жылуулукту пайда кылып, компоненттин бузулушун тездетет. Жол туздоруна дуушар болуу жана мотор бөлүмүндөгү ысынуу-суулуу циклдери сыяктуу чөйрөлүк факторлор да компоненттердин узак мөөнөттүк иштөө мүмкүнчүлүгүн төмөндөтөт.

Бул компоненттердин иштөө мөөнөтүн узартууга мүмкүндүк берген техникалык кызмат көрсөтүү иш-чаралары барбы?

Электр байланыштарын мезгил-мезгилинде текшерүү каршылыктын жылуулугун жана коррозияга байланыштуу иштебөөлөрдү алдын алат. Мейкиндиктерди тазалоо жана рутиндуу техникалык кызмат көрсөтүү учурунда диэлектрик май суртоо ылгалдан жана тоттан коргоот. Узарткан курчоолордон качып, башталгыч соленоиддордун ыйыктыгын алдын аласыз, дуураак реленин орнотулушун камсыз кылуу вибрацияга чалдыкча иштебөөнү алдын алат. Батареяны колдоно берүү компоненттердин узакка чыгышына да таасир этет, анткени бул төмөнкү кернеели шарттарды алдын алып, токтун көбүрөөк чегиши менен коштолгон жана которуучу контакттардын тез износун төөрөт.