المحث الابتدائي مقابل المرحل: شرح الاختلافات الرئيسية

فهم الاختلافات بين المحرك الكهربائي للتشغيل والمفتاح الكهربائي (الريلاي) ضروري لأي شخص يعمل في أنظمة الكهرباء بالسيارات. يلعب كل من هذه المكونات دورًا حيويًا في تشغيل المركبة، وعلى الرغم من ذلك، فإن لهما وظائف مختلفة ويؤديان عملهما من خلال آليات متنوعة. يعمل الملف الحاث (سولينود) الخاص بالمحرك الابتدائي كمفتاح قوي يتحكم بشكل مباشر في تدفق التيار الكهربائي من البطارية إلى محرك البدء، في حين يعمل الريلاي كمفتاح كهربائي التشغيل يمكنه التحكم في دوائر متعددة باحتياجات تيار أقل.

يعتمد قطاع صناعة السيارات اعتمادًا كبيرًا على هذه الأجهزة الكهرومغناطيسية لضمان تشغيل المركبات بموثوقية. عند تشخيص المشكلات الكهربائية أو إجراء الصيانة، يجب على الفنيين فهم طريقة عمل كل مكوّن داخل النظام الكهربائي الأوسع. تتيح هذه المعرفة إجراء تشخيص أدق وتمنع الوقوع في أخطاء مكلفة قد تؤدي إلى استبدال قطع غير ضرورية.

تحتوي المركبات الحديثة على مغناطيسات كهربائية ومرحلات في جميع أنحاء أنظمتها الكهربائية، حيث تم تصميم كل منها للتعامل مع متطلبات جهد والتيار المحددة. يتطلب تعقيد هذه الأنظمة فهمًا دقيقًا لخصائص المكونات وأنماط الأعطال وإجراءات الفحص المناسبة. ويستفيد كل من الميكانيكيون المحترفون وهواة السيارات على حد سواء من إتقان هذه المفاهيم الأساسية.

المبادئ الأساسية لتشغيل

الأساس الكهرومغناطيسي

يعمل كل من المغناطيسات الكهربائية والمرحلات على مبادئ كهرومغناطيسية، وتستخدم ملفات من الأسلاك ملفوفة حول نوى حديدية. وعند مرور تيار كهربائي عبر هذه الملفات، فإنها تولد مجالات مغناطيسية يمكنها جذب المكونات المتحركة، مما يسمح بعملية التبديل الميكانيكية. ويعتمد قوة هذا المجال المغناطيسي على عوامل مثل مقاومة الملف وعدد اللفات والجهد المطبق.

الاختلاف الأساسي يكمن في تركيبها وتطبيقاتها المقصودة. عادةً ما تحتوي مغناطيسات التشغيل على لفائف أكبر وأكثر متانة مصممة للتعامل مع أحمال تيار عالية، بينما تستخدم المرحلات لفائف أصغر مُحسَّنة لتطبيقات دوائر التحكم. يؤثر هذا التمييز على سعة التبديل، وسرعة الاستجابة، والمتانة العامة في ظل ظروف تشغيل مختلفة.

يساعد فهم العمل الكهرومغناطيسي في تفسير أسباب فشل هذه المكونات أحيانًا وكيف يمكن للعوامل البيئية مثل درجة الحرارة والرطوبة والاهتزاز أن تؤثر على أدائها. يصمم المهندسون هذه الأجهزة بتحملات محددة ومواصفات تشغيل يجب الالتزام بها أثناء إجراءات التركيب والصيانة.

قدرات تحمل التيار

تمثل قدرة تحمل التيار أحد أكثر الاختلافات أهمية بين مغناطيسات التشغيل والمرحلات. عادةً ما المحرك الكهربائي للتشغيل يمكنه التعامل مع تيارات تتراوح بين 100 و400 أمبير، مما يجعله مناسبًا للتحكم في المطالب الكهربائية الكبيرة لمحركات التشغيل. ويستلزم هذا القدرة على التيار العالي نقاط تماس قوية وبنية داخلية متينة.

على النقيض من ذلك، فإن المرحلات السيارات القياسية تتعامل عادةً مع تيارات تتراوح بين 10 و40 أمبير، مع بعض الأنواع المتخصصة التي يمكنها التبديل حتى 80 أمبير. يجعل هذا التصنيف المنخفض للتيار منها مثالية للتحكم في إكسسوارات مثل المصابيح الأمامية، ومراوح التبريد، والمضخات الوقود، وأنظمة مساعدة أخرى تتطلب تحويلًا موثوقًا دون متطلبات التيار العالية جدًا لدوائر التشغيل.

يؤثر تصنيف التيار بشكل مباشر على حجم المكونات ووزنها وتكلفتها. تحتاج الأجهزة ذات التيار العالي إلى أسطح تماس أكبر، وأغلفة أكثر متانة، وقدرات أفضل على تبديد الحرارة. تفسر هذه المتطلبات التصميمية سبب كون الصمامات الكهرومغناطيسية للتشغيل عمومًا أكبر حجمًا وأعلى تكلفة من المرحلات القياسية، على الرغم من أداء وظائف التبديل الأساسية المشابهة.

الاختلافات في البناء والتصميم

الهندسة المعمارية الفيزيائية

يركز بناء مفتاح بدء التشغيل (سولينويد) على المتانة وقدرة التعامل مع التيارات العالية من خلال استخدام مواد قوية ومكونات كبيرة الحجم. وعادةً ما تتكون نقاط التلامس من النحاس أو سبائك فضية-نحاسية مصممة لتحمل دورات التشغيل المتكررة بالتيار العالي دون حدوث تآكل مفرط أو تراكم مقاومة التلامس. وغالبًا ما تشمل مواد الغلاف حديد صب أو مركبات بلاستيكية متينة توفر حماية ميكانيكية ممتازة.

يركز بناء المرحل على الحجم الصغير، والاستجابة السريعة، والتنوع في التطبيقات المتعددة. وتتميز المرحلات الحديثة المستخدمة في السيارات بحوامل بلاستيكية خفيفة الوزن وتكوينات أطراف قياسية تسهل التركيب والاستبدال. ويستخدم النظام الداخلي للتلامس مواد مُحسّنة لمستويات تيار معتدلة مع الحفاظ على عمر خدمة طويل في ظل الظروف التشغيلية الطبيعية.

تختلف الحماية البيئية بشكل كبير بين هذه الأجهزة بناءً على مواقع تركيبها المقصودة وظروف تشغيلها. غالبًا ما تتضمن مغناطيسات التشغيل ختمًا ضد عوامل الطقس وطبقات مقاومة للتآكل لأنها تُركب في حجرات المحرك المعرضة للحرارة والرطوبة والملوثات الواقعة على الطرق. قد تتضمن المرحلات ميزات حماية مشابهة حسب تطبيقها المحدد وموقع تركيبها.

تكوين الطرفيات

تعكس ترتيبات الطرفيات الأدوار المختلفة التي تؤديها هذه المكونات داخل أنظمة الكهرباء في السيارات. عادةً ما تحتوي مغناطيسات تشغيل المحرك على طرفيات كبيرة تُصمم لحمل تيارات عالية وتستوعب كابلات البطارية ذات القطر الكبير ووصلات محرك التشغيل. غالبًا ما تستخدم هذه الطرفيات أعمدة ملولبة أو موصلات شفرة كبيرة تضمن اتصالًا كهربائيًا موثوقًا تحت ظروف التيار العالي.

تستخدم المرحلات الكهربائية في السيارات تخطيطات قياسية للأطراف تُسهل التبادلية وتبسيط تصميم حزمة الأسلاك. وتشمل التكوينات الشائعة ترتيبات ذات 4 دبابيس و5 دبابيس مع أطراف من النوع الشفرة تُثبت مباشرة في المقابس المطابقة. تتيح هذه التوحيدات للمصنّعين استخدام نفس تصميم المرحل عبر عدة طرز من المركبات وتطبيقات مختلفة.

يؤثر حجم ونوع الطرف بشكل مباشر على إجراءات التركيب ومتطلبات الصيانة. تتطلب أطراف المحولات الكهربائية الكبيرة أدوات وتقنيات محددة للاتصال السليم، في حين تسمح أطراف المرحل عادةً بتركيب بسيط عن طريق التوصيل. يساعد فهم هذه الاختلافات الفنيين في اختيار الأدوات المناسبة واتباع الإجراءات الصحيحة أثناء عمليات الخدمة.

التطبيقات الوظيفية في أنظمة السيارات

تشغيل دائرة التشغيل

يُعد مفتاح التوصيل الابتدائي (السولينويد) الرابط الحيوي بين مفتاح الإشعال ومحرك البدء في أنظمة تشغيل السيارات. عندما يدير السائق مفتاح الإشعال إلى وضع التشغيل، فإن إشارة تيار منخفض تُفعّل ملف المفتاح، الذي بدوره يغلق نقاط التلامس عالية التيار لإكمال الدائرة بين البطارية ومحرك البدء. يتيح هذا الترتيب لمفتاح إشعال صغير الحجم التحكم في تدفق التيار الكبير اللازم لتشغيل المحرك.

كما يدمج العديد من مفاتيح التوصيل الابتدائي وظيفة ثانوية أيضًا، وهي إيصال ترس محرك البدء مع دولاب الموازنة الخاص بالمحرك من خلال وصلة ميكانيكية. ويضمن هذا التصميم ذو الغرض المزدوج التوقيت الصحيح بين التنشيط الكهربائي والارتباط الميكانيكي، مما يمنع حدوث أضرار قد تنتج إذا لم تتم هذه الإجراءات بشكل منسق بشكل صحيح.

قد تستخدم المركبات الحديثة ريلايات بدء منفصلة بالاقتران مع المحولات لتقديم ميزات تحكم إضافية مثل دمج أنظمة مضادة للسرقة، أو القدرة على التشغيل عن بُعد، أو التنسيق مع نظام إدارة المحرك. يحسّن هذا النهج الطبقي من موثوقية النظام مع تمكين ميزات متقدمة تعزز من أمان المركبة وراحتها.

التحكم في نظام المساعدة

تتحكم الريلايات في العديد من أنظمة المساعدة المنتشرة في المركبات الحديثة، بما في ذلك دوائر الإضاءة، ومراوح التبريد، والمضخات الوقودية، وضواغط تكييف الهواء، ومحركات الملحقات المختلفة. وتتطلب كل تطبيق خصائص تبديل محددة مُحسَّنة وفقًا لمتطلبات الحمل المحددة وظروف التشغيل. على سبيل المثال، يجب أن تكون ريلايات مروحة التبريد قادرة على تحمل التيار العالي الناتج عند بدء تشغيل المحرك، مع الحفاظ على تشغيل موثوق به في ظل درجات الحرارة القصوى داخل حجرة المحرك.

إن الطبيعة المعيارية لأنظمة التحكم القائمة على المرحل تتيح للمصنّعين توحيد حُزَم الأسلاك مع إمكانية استيعاب حزم معدات مختلفة وتكوينات الخيارات. ويقلل هذا المرونة من تكاليف الإنتاج ويُبسّط إجراءات الخدمة، حيث يمكن للفنيين تحديد المكونات المعطلة واستبدالها بسرعة دون الحاجة إلى تشخيص شامل للنظام.

تدمج الأنظمة المتقدمة في المركبات بشكل متزايد مرحلات ذكية تتمتع بإمكانيات تشخيص داخلية وواجهات اتصال. ويمكن لهذه المكونات الذكية أن تُبقي أنظمة إدارة المحرك على اطلاع بحالتها التشغيلية، مما يمكّن من اعتماد استراتيجيات الصيانة التنبؤية وتحسين موثوقية النظام من خلال الكشف المبكر عن الأعطال.

الخصائص والأداء والمواصفات

زمن الاستجابة وسرعة التبديل

يمثل وقت الاستجابة معلمة أداء حرجة تميز بين مقاطعات المحرك (السولينود) والريلايات بناءً على تطبيقاتها المقصودة. تُظهر مقاطعات المحرك عادةً أوقات استجابة تتراوح بين 50 و150 مillisecond، مما يوفر سرعة كافية لتشغيل نظام التشغيل مع إتاحة الوقت اللازم للانخراط الميكانيكي السليم لمكونات الدفع. تساعد هذه الاستجابة النسبية البطيئة في منع التلف الناتج عن التنشيط الكهربائي المبكر قبل أن تُوضع الأنظمة الميكانيكية في الموضع الصحيح.

تُظهر الريلايات الخاصة بالسيارات أوقات استجابة أسرع بكثير، تتراوح عادةً بين 5 و30 مillisecond اعتمادًا على تصميم الملف ومواد البناء. تتيح هذه الاستجابة السريعة التحكم الدقيق في التوقيت للتطبيقات مثل حقن الوقود، توقيت الإشعال، وتشغيل نظام التحكم في الانبعاثات، حيث يمكن أن يؤثر الدقة في جزء من الثانية بشكل كبير على أداء المحرك وكفاءته.

تؤثر العلاقة بين زمن الاستجابة وارتداد التلامس على موثوقية النظام وتوليد التداخل الكهرومغناطيسي. يؤدي التبديل الأسرع إلى تغيرات مفاجئة أكثر في التيار يمكن أن تولد ضوضاء كهربائية، في حين قد يتسبب التبديل الأبطأ في تسخين التلامس وزيادة البلى. يقوم المهندسون بموازنة هذه العوامل المتنافسة عند اختيار المكونات للتطبيقات المحددة.

التحمل من حيث درجة الحرارة والظروف البيئية

تختلف نطاقات درجات حرارة التشغيل بشكل كبير بين المحاثات الابتدائية والمرحلات بناءً على مواقع تركيبها والتعرض الحراري داخل أنظمة المركبات. يجب أن تعمل المحاثات الابتدائية بشكل موثوق عبر نطاقات درجات حرارة تتراوح من -40°م إلى 200°م أو أعلى، مما يعكس مواقع تركيبها النموذجية بالقرب من محركات وأنظمة نقل الحركة حيث يكون توليد الحرارة كبيرًا.

عادةً ما تعمل المرحلات الكهربائية القياسية في نطاقات حرارية تتراوح بين -40°ف و185°ف، مع وجود إصدارات متخصصة مصممة للظروف القصوى تمتد هذه الحدود. إن الكتلة الحرارية الأصغر للمرحلات تسمح لها بالاستجابة بشكل أسرع للتغيرات الحرارية، لكنها في المقابل تجعلها أكثر عرضة لإجهاد التعرّض المتكرر للتغيرات الحرارية الذي قد يؤثر على سلامة التلامسات بمرور الوقت.

تمثل الرطوبة والاهتزاز والتعرض للمواد الكيميائية تحديات بيئية إضافية تؤثر على اختيار المكونات وممارسات التركيب. وغالبًا ما تحتوي الصمامات الكهرومغناطيسية للتشغيل على أغطية ختم محسّنة وحماية من التآكل لتمكينها من تحمل التعرض المباشر لمياه الجليد المالح وسوائل المحرك والظروف الجوية. وتختلف مستويات حماية المرحلات حسب موقع التركيب ومتطلبات التطبيق.

إجراءات استكشاف الأخطاء وإصلاحها

أنماط الفشل الشائعة

تظهر أعطال الملف الابتدائي عادةً على شكل عدم القدرة الكاملة على تشغيل محرك البدء، أو تشغيل متقطع، أو فشل في الفصل بعد بدء تشغيل المحرك. ويمثل لحام التلامسات حالة فشل خطيرة حيث تؤدي مستويات التيار العالية إلى انصهار تلامسات المفتاح معًا، مما يمنع التشغيل السليم للملف ويؤدي إلى استمرار تشغيل جهاز البدء الذي قد يتسبب في تلف محرك البدء وعجلة الطارة.

غالبًا ما تظهر أعطال المرحل على شكل تدهور تدريجي في الأداء بدلاً من الفشل الكامل، مما يجعل التشخيص أكثر صعوبة. وتشمل الأعراض الشائعة التشغيل البطيء للأنظمة الخاضعة للتحكم، أو العمل المتقطع، أو فقدان التحكم تمامًا. وتمثل أكسدة التلامسات وإرهاق الزنبرك الآليتان الأكثر شيوعًا للفشل، وغالبًا ما تكون النتيجة ناتجة عن البلى الطبيعي وليس عن أحداث كارثية.

تساهم العوامل البيئية بشكل كبير في فشل الصمامات الكهربائية والمرحلات. يمكن أن يؤدي التآكل الناتج عن التعرض للرطوبة إلى زيادة مقاومة التلامس ومنع التشغيل السليم، في حين يمكن أن تؤدي الحرارة الزائدة إلى تلف عزل الملف وتغيير الخصائص المغناطيسية. يساعد فهم أنماط الفشل هذه الفنيين على تطوير استراتيجيات تشخيص فعالة وإجراءات صيانة وقائية.

طرق وأجهزة الاختبار

يتطلب اختبار الصمامات الابتدائية بشكل صحيح معدات متخصصة قادرة على التعامل بأمان مع مستويات التيار العالي وقياس معايير الأداء الكهربائية والميكانيكية. يمكن لأجهزة القياس الرقمية ذات القدرة العالية على التيار قياس مقاومة الملف والتحقق من استمرارية التيار الكهربائي السليمة، في حين تتيح أجهزة عرض الإشارات تحليل خصائص التبديل وسلوك ارتداد التلامس.

عادةً ما تُستخدم في اختبار المرحل معدات اختبار سيارات قياسية تشمل أجهزة متعددة رقمية، وأضواء اختبار، ومرحلات اختبار متخصصة يمكنها محاكاة ظروف التشغيل مع مراقبة معايير الأداء. وتشمل العديد من أدوات الفحص الحديثة وظائف تنشيط المرحل تتيح للفنيين التحكم بتشغيل المرحل أثناء مراقبة استجابة النظام، مما يسهل التشخيص السريع لمشاكل الدوائر التحكمية.

يوفر اختبار الحمولة التقييم الأكثر شمولاً لحالة المكونات من خلال تعريض الأجهزة لمستويات التيار التشغيلية الفعلية مع مراقبة هبوط الجهد وأداء التبديل. وكشفت هذه الطريقة عن مشكلات قد لا تكون واضحة أثناء الاختبار بدون حمل، مثل زيادة مقاومة التلامس أو مشكلات الاستقرار الحراري التي تؤثر على الأداء العملي.

معايير الاختيار وإرشادات الاستبدال

متطلبات مطابقة المواصفات

يتطلب اختيار المكونات المناسبة اهتمامًا دقيقًا بالمواصفات الكهربائية بما في ذلك تصنيف الجهد، سعة التيار، مقاومة الملف، وتكوين التلامس. يجب أن تتطابق مفاتيح التتابع الخاصة بالمحركات الابتدائية مع متطلبات التيار المحددة للمحرك الابتدائي مع توفير خصائص إشغال ميكانيكية مناسبة للتطبيق المحدد. ينبغي أن تكون تصنيفات الجهد أعلى من جهد تشغيل النظام بهوامش كافية لضمان تشغيل موثوق تحت جميع الظروف.

يشمل اختيار المرحل مطابقة المواصفات الكهربائية والميكانيكية على حد سواء لضمان التركيب والوظيفة السليمة داخل حُزَم الأسلاك الحالية ومواقع التثبيت. يجب أن تتوافق تكوينات الطرفية، تعيين الدبابيس، والأبعاد الفيزيائية مع مواصفات المعدات الأصلية لمنع مشكلات التركيب ولضمان اتصالات كهربائية موثوقة.

توفر قواعد البيانات المرجعية وأوراق مواصفات الشركة المصنعة معلومات أساسية لتحديد المكونات البديلة المتوافقة. ومع ذلك، ينبغي على الفنين التحقق من المواصفات الحرجة مثل تصنيف التيار وخصائص التشغيل، بدلاً من الاعتماد فقط على أرقام الأجزاء المرجعية، التي قد لا تأخذ في الاعتبار فروقات دقيقة ولكنها مهمة في معاملات الأداء.

ملاحظات الجودة والموثوقية

تتفاوت جودة المكونات بشكل كبير بين الشركات المصنعة، حيث تقدم العلامات التجارية المتميزة عادةً موادًا عالية الجودة، وتحمّلات تصنيع أضيق، وإجراءات اختبار أكثر شمولاً. وتتميز محولات التوصيل عالية الجودة بوجود تلامسات من سبيكة فضة-نحاس، وحوامل مقاومة للتآكل، ومكونات داخلية مصنوعة بدقة توفر عمر خدمة أطول في ظل ظروف تشغيل صعبة.

تشمل مؤشرات جودة المرحل تركيب مادة التلامس، وبناء الغلاف، وتصنيفات الحماية البيئية. غالبًا ما تتضمن المرحل عالية الجودة تلامسات مطلية بالذهب لمقاومة تآكل أفضل وانخفاض مقاومة التلامس، في حين قد تستخدم الإصدارات الاقتصادية مواد قياسية توفر أداءً كافيًا ولكن بعمر خدمة أقصر.

تعكس تغطية الضمان ودعم الشركة المصنعة الثقة في جودة المكونات وتوفّر حماية ضد الأعطال المبكرة. غالبًا ما يفضّل الفنيون المحترفون العلامات التجارية المعروفة ذات السجلات المثبتة والداعم التقني السهل الوصول إليه، حتى لو تجاوز سعرها أعلى بكثير من البدائل الاقتصادية.

الأسئلة الشائعة

هل يمكن للمرحل أن يحل محل الملف الكهربائي للمحرك في التطبيقات السيارات؟

لا يمكن للمفاتيح الكهربائية القياسية المستخدمة في السيارات أن تحل محل الملفات التتابعية (السولينود) الخاصة بالمحرك بشكل مباشر بسبب عدم قدرتها على تحمل التيار الكهربائي الكافي. وعلى الرغم أن كلا الجهازين يؤديان وظيفة التبديل، فإن ملفات السولينود الخاصة بالمحرك تتعامل مع تيار يتراوح بين 100 إلى 400 أمبير، مقارنةً بتصنيف المفتاح الكهربائي النموذجي الذي يتراوح بين 10 إلى 40 أمبير. وسيؤدي محاولة استبدالها إلى عطل فوري في المفتاح الكهربائي واحتمال حدوث خطر حريق. وتستخدم بعض التطبيقات مفاتيح كهربائية عالية التيار جنبًا إلى جنب مع الملفات التتابعية لأغراض التحكم، ولكن الاستبدال المباشر يتطلب مكونات مصنفة خصيصًا لمستويات تيار محرك التشغيل.

كيف أعرف ما إذا كانت مشكلة التشغيل ناتجة عن عطل في الملف التتابعي (السولينود) أم في المفتاح الكهربائي؟

يجب أن تبدأ إجراءات التشخيص بالتحقق من وجود جهد كهربائي مناسب عند طرف التحكم في الملف التتابعي (السولينود) عندما يكون مفتاح الإشعال في وضع التشغيل. إذا كان الجهد الكهربائي للتحكم موجودًا ولكن المحرك لا يدور، فمن المرجح أن يكون الملف التتابعي معطوبًا. وإذا لم يصل أي جهد تحكم إلى الملف التتابعي، فتحقق من مفتاح تشغيل والأسلاك المرتبطة بها. تستخدم العديد من المركبات كلاً من المكونين على التوالي، مما يتطلب إجراء اختبارات منهجية للعزل الدقيق للمكون المعطوب. يمكن للأدوات الاحترافية للفحص أن تقوم في كثير من الأحيان بتفعيل مكونات فردية لتسهيل التشخيص.

ما الذي يسبب الفشل المبكر لمفاتيح التوصيل (السولينود) والمرحلات الخاصة بالمحرك؟

وتشمل أسباب الفشل الشائعة التعرض المفرط للحرارة، ودخول الرطوبة، والأضرار الناتجة عن الاهتزاز، وظروف الحمل الزائد الكهربائي. وغالبًا ما تفشل مفاتيح التوصيل (السولينود) بسبب لحام التلامسات نتيجة عمليات التبديل المتكررة للتيار العالي، في حين تعاني المرحلات عادةً من أكسدة التلامسات وإرهاق النوابض. ويمكن أن تؤدي التوصيلات الكهربائية غير الجيدة إلى تولد حرارة مقاومة تسرّع من تدهور المكونات. كما تسهم العوامل البيئية مثل التعرض لملح الطرق وتقلبات الحرارة في حيز المحرك أيضًا في تقليل العمر المتوقع لهذه المكونات.

هل توجد أي إجراءات صيانة يمكن أن تمدد عمر هذه المكونات؟

يساعد الفحص المنتظم للاتصالات الكهربائية في منع فشل التسخين الناتج عن المقاومة والتآكل. ويحمي تنظيف الطرفيات وتطبيق شحوم العازل أثناء الصيانة الروتينية من الرطوبة والأكسدة. وتجنب فترات التشغيل الطويلة يمنع ارتفاع درجة حرارة ملفات التوصيل الخاصة بالمحرك، بينما يُبقي تركيب المرحل بشكل صحيح على حمايته من الأضرار الناتجة عن الاهتزاز. كما تساهم صيانة البطارية في إطالة عمر المكونات من خلال منع ظروف الجهد المنخفض التي قد تؤدي إلى زيادة استهلاك التيار والاهتراء السريع لمواسير التبديل.