Бастауыш соленоид пен реле: Негізгі айырмашылықтар түсіндірілді

Бастауыш соленоид пен реле арасындағы айырмашылықтарды түсіну стартер соленоиды және автомобильдің электр жүйесімен жұмыс істейтін кез келген адам үшін реле маңызды. Екеуі де көлік құралының жұмысында маңызды рөл атқарады, бірақ олар әртүрлі қызметтер атқарады және әртүрлі механизмдер арқылы жұмыс істейді. Іске қосу соленоиді аккумулятордан стартёр двигателіне электр тогының ағымын басқаратын ауыр коммутатор ретінде әрекет етеді, ал реле төменгі ток талаптары бар бірнеше тізбектерді басқара алатын электрмен басқарылатын коммутатор болып табылады.

Автомобиль өнеркәсібі көлік құралының сенімді жұмысын қамтамасыз ету үшін осы электромагниттік құрылғыларға күшті тәуелді. Электр проблемаларын диагностикалау немесе техникалық қызмет көрсету кезінде техниктер жалпы электр жүйесінде әрбір компоненттің қалай жұмыс істейтінін түсінуі тиіс. Бұл білім дәлірек тұстамалауға мүмкіндік береді және қажетсіз бөлшектерді ауыстыруға әкелуі мүмкін қымбатқа түсетін қате диагнозды болдырмауға көмектеседі.

Қазіргі заманның көлік құралдары электр жүйесінде стартер соленоидтары мен реле қосылуын қамтиды, олардың әрқайсысы белгілі бір кернеу мен ток талаптарын қамтамасыз етуге арналған. Осындай жүйелердің күрделілігі компоненттердің сипаттамалары, істен шығу тәртіптері және дұрыс сынақ процедуралары туралы терең түсінікті талап етеді. Кәсіби механиктер мен автомобиль сүйгіштері де осы негізгі ұғымдарды меңгеруден пайда көреді.

Негізгі жұмыс принциптері

Электромагниттік негіз

Стартер соленоидтары мен реле де электромагниттік принциптерде жұмыс істейді және ферромагниттік өзектердің айналасына оралған сым орамдарын пайдаланады. Бұл орамдар арқылы электр тогы өткенде, олар жылжымалы бөлшектерді тартуға мүмкіндік беретін магнит өрістерін туғызады және механикалық ауыстыру әрекетін іске асырады. Осы магнит өрісінің күші орамның кедергісі, орам саны және қолданылатын кернеу сияқты факторларға байланысты.

Негізгі айырмашылық олардың құрылымы мен мақсатында жатыр. Іске қосу соленоидтері әдетте жоғары ток жүктемесін шыдай алатын үлкен, берік орамдардан тұрады, ал релелер басқару тізбектеріне арналған кішігірім орамдарды пайдаланады. Бұл айырмашылық олардың қосу мүмкіндігіне, реакция уақытына және әртүрлі жұмыс жағдайларындағы жалпы төзімділігіне әсер етеді.

Электромагниттік жұмыс істеуді түсіну кейде осы компоненттердің неліктен істен шығатынын және температура, ылғалдылық пен тербеліс сияқты қоршаған орта факторларының олардың жұмысына қалай әсер ететінін түсіндіруге көмектеседі. Инженерлер орнату мен техникалық қызмет көрсету процедуралары кезінде сақталуы тиіс нақты дәлдік пен жұмыс параметрлерімен бұл құрылғыларды жобалайды.

Токты өткізу қабілеті

Токты өткізу қабілеті іске қосу соленоидтері мен релелердің арасындағы ең маңызды айырмашылықтардың бірі болып табылады. Типтік стартер соленоиды бастауыш қозғалтқыштардың үлкен электр сұранысын басқаруға жарамды, өйткені ол 100-ден 400 амперге дейінгі токты ұстай алады. Жоғары ток қабілеттілігі қатты контактілі нүктелер мен берік ішкі құрылысты талап етеді.

Қалыпты автомобиль релелеріне қарсы, олар әдетте 10-дан 40 амперге дейінгі токты ұстайды, ал кейбір арнайы нұсқалары 80 амперге дейінгі токты ауыстыра алады. Төменгі ток рейтингі басқару үшін фаралар, суыту желдеткіштері, отын сорғылары және бастауыш тізбектерінің экстремалды ток сұраныстарынсыз сенімді ауыстыруды қажет ететін басқа да қосымша жүйелер сияқты қосымшалар үшін идеалды болып табылады.

Ток рейтингі компоненттің өлшемін, салмағын және құнын тікелей әсер етеді. Жоғары ток құрылғылары үлкен контактілі беттерді, берік корпус пен жақсы жылу шашырату мүмкіндіктерін талап етеді. Бұл конструкциялық талаптар бастауыш соленоидтардың қалыпты релелерге қарағанда жалпы алғанда үлкенірек және қымбат екенін түсіндіреді, әйтеуір олар ұқсас негізгі ауыстыру функцияларын атқарса да.

Құрылыс және Дизайн Айырмашылықтары

Физикалық Архитектура

Стартерлік соленоидтың құрылысы мықты материалдар мен үлкейтілген компоненттерді қолдану арқылы төзімділікті және үлкен токты ұстап тұру қабілетін нығайтады. Ток өткізгіш нүктелері, әдетте, қайталанатын үлкен токты қосу-өшіру циклдары кезінде артық шығындалу немесе контактілік кедергілердің жиналуынсыз төтеп бере алатын мыс немесе күміс-мыс қорытпаларынан тұрады. Корпустың материалдарына, әдетте, мықты механикалық қорғанысты қамтамасыз ететін шойын немесе мықты пластик қоспалары жатады.

Реленің құрылысы компактілікке, жылдам реакцияға және бірнеше қолданыстағы көпжақтылыққа басымдық береді. Қазіргі заманғы автомобиль релелері орнату мен ауыстыруды жеңілдететін стандартталған шығыс конфигурациялары бар жеңіл пластикалық корпуслардан тұрады. Ішкі контактілік жүйе қалыпты жағдайларда ұзақ қызмет ету қабілетін сақтай отырып, орташа ток деңгейлері үшін оптималды материалдарды қолданады.

Қоршаған ортаны қорғау деңгейі қондырғылардың бекіту орындары мен жұмыс жағдайларына байланысты едәуір өзгеше болады. Іске қосу соленоидтары жиі температура, ылғалдылық және жол ластануына ұшырайтын қозғалтқыш бөлімдеріне орнатылатындықтан, атмосфералық жағдайдан қорғау және коррозияға төзімді қаптамаларды қамтиды. Реле белгілі бір қолданылуы мен орнатылу орнына байланысты ұқсас қорғау элементтерін қамтуы мүмкін.

Терминалды конфигурация

Терминалдарды орналастыру автомобильдің электр жүйелеріндегі осы компоненттердің әртүрлі рөлдерін көрсетеді. Іске қосу соленоидтары жиі ауыр генераторлы аккумулятор кабельдері мен іске қосу қозғалтқышына қосылуларды қабылдау үшін үлкен, жоғары токты терминалдардан тұрады. Бұл терминалдар жоғары ток жағдайында сенімді электрлік контактіні қамтамасыз ету үшін жиі тегершікті штифттерді немесе үлкен пластиналы разъемдерді қолданады.

Автомобильдік реле стандартталған шығыс орындарды пайдаланады, бұл алмастыруды жеңілдетеді және сымдар жинағының құрылымын ықшамдайды. Толық түйіспелері бар 4 шығысы бар және 5 шығысы бар орнатылымдар жиі кездеседі, олар тікелей сәйкес ұяшықтарға қосылады. Бұл стандарттау өндірушілерге бірнеше автомобиль модельдері мен қолданбаларда бір реле құрылымын қолдануға мүмкіндік береді.

Шығыс өлшемі мен түрі орнату процедураларына және техникалық қызмет көрсету талаптарына тікелей әсер етеді. Үлкен соленоид шығыстары дұрыс қосу үшін арнайы құралдар мен әдістерді талап етеді, ал реле шығыстары әдетте қарапайым қосып-ажырату орнатуына мүмкіндік береді. Осы айырмашылықтарды түсіну техниктерге қызмет көрсету операциялары кезінде тиісті құралдарды таңдауға және дұрыс процедураларды сақтауға көмектеседі.

Автомобильдік жүйелердегі функционалды қолданбалар

Іске қосу тізбегінің жұмысы

Бастауыш соленоид автомобильдің бастапқы жүйесінде жаншылғыш кілт пен бастауыш қозғалтқыштың арасындағы маңызды байланыс ретінде табылады. Жүргізуші жаншылғыш кілтті бастау орнына бұрған кезде, төменгі ток сигналы соленоид катушкасын белсендіреді, ол кейіннен аккумулятор мен бастауыш қозғалтқыш арасындағы тізбекті тұйықтау үшін жоғары токты контактілерді жабады. Бұл орналастыру кішкентай жаншылғыш кілттің қозғалтқышты бұрау үшін қажет болатын үлкен ток ағымын басқаруына мүмкіндік береді.

Көптеген бастауыш соленоидтар механикалық байланыс арқылы бастауыш қозғалтқыштың жетекші доңғалағын қозғалтқыштың ұшқыш доңғалағымен ұстасу үшін екінші функцияны да қамтиды. Екі мақсатқа арналған бұл конструкция электрлік белсендіру мен механикалық ұсталысу арасындағы дұрыс уақытты қамтамасыз етеді және бұл әрекеттер дұрыс синхрондалмаса пайда болуы мүмкін зақымдануды болдырмауға көмектеседі.

Қазіргі заманның көліктері қосымша басқару мүмкіндіктерін қамтамасыз ету үшін соленоидтармен бірге қосымша іске қосу релелерін пайдалануы мүмкін, мысалы ұрға қарсы интеграция, қашықтан іске қосу мүмкіндігі немесе қозғалтқышты басқару жүйесін басқару. Бұл көп деңгейлі тәсіл жүйенің сенімділігін арттырады және көліктің қауіпсіздігі мен ыңғайлылығын арттыратын алдыңғы қатарлы мүмкіндіктерді іске қосады.

Қосымша жүйелерді басқару

Релелер қазіргі заманның көліктерінде жарықтандыру тізбектері, суыту желдеткіштері, отын сорғылары, кондиционер компрессорлары және әртүрлі қосымша қозғалтқыштар сияқты көптеген қосымша жүйелерді басқарады. Әрбір қолданым нақты жүктеме талаптары мен жұмыс жағдайларына оптимизацияланған нақты ауыстыру сипаттамаларын талап етеді. Мысалы, суыту желдеткіші релесі қозғалтқыш бөлігіндегі температураның шекті мәндерінде сенімді жұмыс істеуді сақтай отырып, қозғалтқышты іске қосқан кездегі жоғары токтың тартылуын ұстай алуы керек.

Реле негізіндегі басқару жүйелерінің модульдік сипаты өндірушілерге жабдықтар жинағы мен опциялық конфигурациялардың әртүрлілігіне қарай сымдар жинағын стандарттауға мүмкіндік береді. Бұл икемділік өндіріс шығындарын азайтады және техниктердің күрделі жүйе диагностикасынсыз тез арада дұрыс емес компоненттерді анықтап, алмастыруына мүмкіндік беру арқылы сервис жұмыстарын жеңілдетеді.

Қазіргі заманғы көлік құралдарының жүйелері баршақтырақ дамып, ішкі диагностика мүмкіндіктері мен байланыс интерфейстері бар «ақылды» релелерді қолдануды кеңейтуде. Бұл ақыл-ойлы компоненттер жұмыс күйін қозғалтқышты басқару жүйелеріне хабарлай алады, бұл болжамды техникалық қызмет көрсету стратегияларын қолдануға және ерте ақауларды анықтау арқылы жүйенің сенімділігін арттыруға мүмкіндік береді.

Өнімділік сипаттамалары мен техникалық көрсеткіштер

Жауап уақыты мен ауыстыру жылдамдығы

Жауап беру уақыты іске қосу жүйесінің қолданылуына байланысты стартёрлік соленоидтар мен релелердің арасындағы негізгі өзгешелікті көрсететін маңызды өнімділік параметрі болып табылады. Стартёрлік соленоидтарда жалпы жағдайда 50-ден 150 миллисекундқа дейінгі жауап беру уақыты байқалады, бұл іске қосу жүйесінің жұмыс істеуі үшін жеткілікті жылдамдықты қамтамасыз етеді және қозғалтқыш компоненттерінің дұрыс механикалық қосылуы үшін уақыт береді. Салыстырмалы түрде баяу жауап беру механикалық жүйелер дұрыс орнына келмес бұрын электрлік белсендіруден болатын зақымдануды болдырмауға көмектеседі.

Автокөлік релесі 5-тен 30 миллисекундқа дейінгі, катушка конструкциясы мен құрылымдық материалдарға байланысты, бірақ әлдеқайда тезірек жауап беру уақытын көрсетеді. Бұл тез жауап беру отынның енгізілуі, жану уақыты және шығарылатын газдарды бақылау жүйесі сияқты қолданбаларда дәл уақыттық бақылауды қамтамасыз етеді, мұнда секундтан да кіші дәлдік қозғалтқыштың өнімділігі мен тиімділігіне едәуір әсер етуі мүмкін.

Жауап беру уақыты мен контактінің тербелісі арасындағы байланыс жүйенің сенімділігіне және электромагниттік ықпал тудыруға әсер етеді. Тез қосылу токтың күрт өзгеруіне әкеліп, электрлік шу туғызуы мүмкін, ал баяу қосылу контактінің қызып, тез износ болуына себеп болуы мүмкін. Инженерлер белгілі бір қолданбалар үшін компоненттерді таңдаған кезде осы қарама-қарсы факторларды теңестіреді.

Температура мен Қоршаған Ортаға Төзімділік

Іске қосу соленоидтары мен релеулердің жұмыс істеу температуралық диапазоны көлік жүйелеріндегі орнату орындарына және жылу әсеріне байланысты едәуір өзгеше болады. Іске қосу соленоидтары жылу шығаруы мәнді болатын қозғалтқыш пен трансмиссия жүйелерінің жанындағы типтік орнату орындарын ескере отырып, -40°F-тан 200°F немесе одан жоғары температуралық диапазонда сенімді жұмыс істеуі керек.

Стандарттық автомобиль релелері әдетте -40°F-тан 185°F-қа дейінгі температура диапазонында жұмыс істейді, ал кейбір арнайы нұсқалар шектеуді кеңейту үшін экстремалды жағдайларға арналып жасалады. Релелердің кіші жылулық массасы оларды температураның өзгеруіне тезірек реакция беруге мүмкіндік береді, бірақ уақыт өте келе контактілердің бүтіндігіне әсер ететін жылу циклдік кернеуге де бейім болады.

Ылғалдылық, тербеліс және химиялық әсер компоненттерді таңдау мен орнату тәжірибелеріне әсер ететін қосымша қоршаған орта шарттары болып табылады. Стартер соленоидтары жол тұзына, двигатель сұйықтарына және ауа райы жағдайларына тікелей әсерге төзімді болу үшін жақсартылған герметизациялау мен коррозиядан қорғау құралдарын қамтиды. Реленің қорғау деңгейі орнату орны мен қолдану талаптарына байланысты өзгереді.

Ақауларды іздеу және диагностикалау процедуралары

Қателіктердің жалпы түрлері

Бастауыш соленоидтің істен шығуы, әдетте, бастауыш қозғалтқышты қосу мүмкіндігінің толық жоғалуы, үзілісті жұмыс істеу немесе қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін өшірілмеуі арқылы байқалады. Контактілердің дәнекерленуі - жоғары ток деңгейінің салдарынан жылжыту контактілерінің бір-біріне балқып қосылуы болып табылатын аса қауіпті істен шығу түрі, бұл соленоидтың дұрыс жұмыс істеуіне кедергі жасайды және үздіксіз бастауышты қосуға әкеліп соғуы мүмкін, ол бастауыш қозғалтқыш пен маховикке зақым келтіруі мүмкін.

Реле істен шығуы, толық істен шығуға қарағанда, баяу өсетін жеткіліксіз жұмыс істеу ретінде көрінеді, оның диагностикасын қиындатады. Жиі кездесетін белгілерге бақыланатын жүйелердің баяу жұмыс істеуі, үзілісті функциялауы немесе толық басқару жоғалуы жатады. Контактілердің тоттануы мен серіппенің шаршауы - жиі кездесетін істен шығу механизмдері болып табылады және олар, әдетте, катастрофалық оқиғаларға қарағанда, қалыпты тозу салдарынан пайда болады.

Температура және ылғалдық сияқты сыртқы орта факторлары магниттік реле мен соленоидтардың істен шығуына үлкен үлес қосады. Ылғалдықтан болатын коррозия контактілердің кедергісін арттырып, дұрыс жұмыс істеуіне кедергі жасауы мүмкін, ал артық температура орамның изоляциясына зақым келтіруі немесе магниттік қасиеттерін өзгертуі мүмкін. Мұндай істен шығулардың моделдерін түсіну техниктерге тиімді диагностикалық стратегиялар мен алдын ала сақтандыру шараларын әзірлеуге көмектеседі.

Тексеру әдістері мен жабдықтар

Бастауыш соленоидтарды дұрыс тексеру үшін жоғары ток деңгейлерімен қауіпсіз жұмыс істеуге және электрлік, сонымен қатар механикалық жұмыс параметрлерін өлшеуге қабілетті арнайы жабдық қажет. Жоғары ток өлшеп алу мүмкіндігі бар сандық мультиметрлер орам кедергісін өлшеп, электрлік тұтастықты растауға мүмкіндік береді, ал осциллографтар импульс сипаттамалары мен контактілердің тербеліс мінез-күйін талдауға мүмкіндік береді.

Реле тексеру үшін, әдетте, сандық мультиметрлер, тестер шамдар және жұмыс режимдерін модельдеу арқылы өнімділік параметрлерін бақылай алатын арнайы реле тестерлері сияқты стандартты автомобильдік тестілеу құралдары қолданылады. Көптеген заманауи сканерлеу құралдары релені іске қосу функциясын қамтиды, бұл техниктерге реленің жұмыс істеуін басқарып, жүйенің реакциясын бақылауға мүмкіндік береді және осылайша басқару тізбектеріндегі ақауларды тез диагностикалауға көмектеседі.

Қуаттылықты тексеру кернеудің төмендеуін және ажыратқыштың жұмыс сапасын бақылай отырып, құрылғыларды нақты жұмыс тогының деңгейіне ұшырату арқылы компоненттердің жағдайын ең толық бағалауға мүмкіндік береді. Бұл тестілеу әдісі контактілердің кедергісінің өсуі немесе нақты жағдайдағы жұмысқа әсер ететін жылулық тұрақтылық мәселелері сияқты жүктеме жоқ кезде көрінбейтін ақауларды ашады.

Таңдау критерийлері мен ауыстыру нұсқаулары

Спецификацияларды сәйкестендіру талаптары

Құрамдас бөлшектерді дұрыс таңдау кернеу рейтингі, ток сыйымдылығы, орама кедергісі және контактілер конфигурациясын қоса алғанда, электрлік сипаттамаларға мұқият назар аудартады. Іске қосу соленоидтері іске қосу қозғалтқышының нақты ток талаптарына сәйкес келуі керек және белгілі бір қолданба үшін тиісті механикалық қосылу сипаттамаларын қамтамасыз етуі керек. Кернеу рейтингі жұмыс істеу кернеуінен жеткілікті шекте асып түсуі керек, барлық жағдайларда сенімді жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін.

Реле таңдау бар болған сымдар жинағы мен орнату орындарында дұрыс отыруын және функцияларын қамтамасыз ету үшін электрлік және механикалық сипаттамаларды сәйкестендіруді қажет етеді. Орнату проблемаларын болдырмау және сенімді электрлік байланыстарды қамтамасыз ету үшін терминал конфигурациясы, шығындар бөлінуі және физикалық өлшемдер түпнұсқа жабдық спецификацияларымен сәйкес келуі керек.

Ауыстыру компоненттерінің үйлесімділігін анықтау үшін қажетті ақпаратты анықтау үшін сәйкестендіру дерекқорлары мен өндірушінің техникалық сипаттамалары маңызды болып табылады. Дегенмен, бөлшектердің номірлерін сәйкестендіруге ғана сүйенбей, тоқ күшінің шамасы мен коммутациялық сипаттамалар сияқты маңызды сипаттамаларды тексеру қажет, себебі олар жұмыс параметрлеріндегі өзара елеулі айырмашылықтарды ескермеуі мүмкін.

Сапа мен Сенімділік Мәселелері

Компоненттердің сапасы өндірушілер арасында әлдеқайда өзгеше болады, ал жоғары санатты брендтер әдетте жақсырақ материалдар, дәлірек өндіру төзімділігі мен кеңінен тестілеу әдістерін ұсынады. Жоғары сапалы іске қосу соленоидтары күміс-мыс қорытпасынан жасалған контактілерге, коррозияға төзімді корпусқа және қиын жағдайларда жұмыс істеген кезде ұзақ қызмет ету мерзімін қамтамасыз ететін дәлдікпен жасалған ішкі компоненттерге ие.

Реле сапасының көрсеткіштеріне контактілік материалдардың құрамы, корпус конструкциясы және қоршаған ортаны қорғау рейтингтері жатады. Жоғары сапалы релелерде коррозияға төзімділікті арттыру және контактілердің кедергісін төмендету үшін көбінесе алтынмен капталған контактілер қолданылады, ал эконом санаттағы нұсқаларда жеткілікті өнімділік беретін, бірақ қызмет ету мерзімі қысқа болатын стандартты материалдар пайдаланылуы мүмкін.

Кепілдік қамту мен өндірушінің қолдауы компоненттердің сапасына деген сенімді білдіреді және уақытынан бұрын шығып қалуға қарсы қорғайды. Кәсіби техниктер көбінесе эконом нұсқаларына қарағанда бағасы анағұрлым жоғары болса да, дәлелденген жетістіктері бар және техникалық қолдауы жеңіл қолжетімді брендтерді таңдауды ұнатады.

ЖИІ ҚОЙЫЛАТЫН СҰРАҚТАР

Автомобильдік қолданбаларда релені іске қосу соленоидының орнына қоюға бола ма

Стандарттық автомобиль реле соленоидтарын токтың жеткіліксіз деңгейіне байланысты тікелей ауыстыра алмайды. Екеуі де ажыратқыш қызметін атқарса да, іске қосу соленоиды әдеттегі 10-40 ампердегі реле рейтингіне қарсы 100-400 амперді өңдейді. Мұндай ауыстыруды іске асыру реленің дереу шығындалуына және өрт қаупіне әкеледі. Кейбір қолданбаларда басқару мақсаттары үшін соленоидтармен қоса жоғары токты реле қолданылады, бірақ тікелей ауыстыру іске қосу двигателінің ток деңгейіне арналған компоненттерді қажет етеді.

Іске қосудағы проблемамның себебі ақауланған соленоид па әлде реле ме екенін қалай анықтауға болады

Диагностикалық процедураларды іске қосу жағдайында тұтандыру сұлғасы соленоид басқару терминалындағы кернеуді тексеруден бастау керек. Егер басқару кернеуі болса, бірақ іске қосу құрылғысы іске қосылмаса, онда соленоид ақауланған болуы мүмкін. Егер соленоидке басқару кернеуі жетпесе, тексеруді жалғастыру керек стартергің реле және осыған сәйкес сымдар. Көптеген көліктер тізбектей екі компонентті де пайдаланады, дұрыс емес компонентті анықтау үшін жүйелі түрде тексеру қажет. Кәсіби сканерлеу құралдары диагностикаға көмектесу үшін жеке компоненттерді іске қоса алады.

Бастауыш соленоидтар мен релелердің уақытынан бұрын шығу себебі қандай

Жиі кездесетін бұзылу себептеріне қатты қызу, ылғалдың түсуі, тербеліс зақымы және электрлік асыра жүктеме жағдайлары жатады. Бастауыш соленоидтар жиі үздіксіз жоғары токпен қосу нәтижесінде контактілердің балқуынан бұзылады, ал релелерге контактілердің тоттануы мен серіппенің шаршауы тән. Сапасыз электрлік жалғаулар кедергіден туындайтын жылумен компоненттердің тез износ болуына әкеледі. Жол тұзына ұшырау және қозғалтқыш бөлігінде температураның циклді өзгеруі сияқты экологиялық факторлар да компоненттердің қызмет ету мерзімін қысқартады.

Бұл компоненттердің қызмет ету мерзімін ұзартуға мүмкіндік беретін техникалық қызмет көрсету процедуралары бар ма

Электр қосылыстарын кезең-кезеңімен тексеру ток өткізгіштіктің жылу беруі мен коррозияға байланысты істен шығуды болдырмауға көмектеседі. Кезеңдік техникалық қызмет көрсету кезінде контакт аймақтарын тазартып және диэлектрикалық май салу ылғалдану мен тоттанудан қорғайды. Стартёрді ұзақ уақыт бойы айналдырудан қашу стартёрдің релесінің қызып кетуін болдырмауға көмектеседі, ал реленің дұрыс орнатылуы тербелістерден болатын зақымдануды болдырмауға мүмкіндік береді. Аккумуляторды қолданудың дұрыс болуы компоненттердің қызмет ету мерзіміне де ықпал етеді, себебі бұл төмен кернеу жағдайын болдырмауға көмектеседі, ал бұл қосымша токтың пайда болуына және қосылыс контактілерінің тез тозуына әкеп соғады.