EN
Тесттөө башталгыч Соленоид автомашиналардын башталышынын проблемаларын так аныктоо кыялыгында болгон автомобиль техниктери жана өз алдынча иштегендер үчүн мультиметр менен иштөө бул маанилүү көндүм. Батарейден стартер двигателине чейинки электр тогунун агымын башкаруу үчүн электромагниттик чыбыш катары иштесем, башталгыч Соленоид машинаңыздын башталышынын тизмегиндеги негизги компонент болуп саналат. Бул компонент ийгиликке учраса, двигатель башталбай калышы мүмкүн, ал сизди колдоно албай калтырат жана кыйналтуу сезимге шарттамалайт. Стартердин соленоидун туура сыноо ыкмаларын билүү сизге убакытты, акчаны жана карызга тийген жөнөтүүлөр же алмаштыруулардын керексиздигинен кутулуп, ийгиликке жетүүгө жардам берет.
Мультиметр электр тогунун үзгүлтүксүздүгүн, кернеэни жана каршылыкты так өлчөп, башталгыч соленоиддун иштеешин текшерүүнүн эң ишенчтүү ыкмасын камсыз кылат. Диагностикалык иш-аракеттерди баштоодон мурда, автокөлөкөнүн токтотуу тормозу иштеп, трансмиссиясы токтоп туруу же бейтарап абалда экендигине көз жеткирүү керек. Башталгыч соленоидду текшерүү процесси компонент кабыл алуучу параметрлердин ичинде иштеп жатканын же алмаштырылышын талап кылып жатканын аныктай турган бир нече негизги өлчөөлөрдү камтыйт.
Башталгыч Соленоиддун Иштөө Принципин Түшүнүү
Негизги Электр Принциптери
Башталгыч соленоид негизги электромагниттик принциптер боюнча иштейт, ал өзүнүн темир негизинде ооруп турган өткөргүчтүн бир катмарына күч кошулганда магнит талаасын түзүү үчүн колдонулат. Бул магнит талаасы жылдыруучу плунжерди же арматураны тартып, аккумулятордон башталгыч моторго чоң ток өтүшү үчүн оор контракттарды механикалык жабат. Соленоид башталгычтын баскычынан келген ток аздык сигналды стартер реле , бул электромагниттик аракетти ишке ашырат.
Көбүнчө автокөліктөрдүн башталгыч соленоиддору эки чоң терминал (аккумулятор менен башталгыч ортосундагы жогорку ток үчүн) жана башкара туташтыруу үчүн эки кичине терминалдан турган төрт негизги терминалга ээ. Башкара туташтыруу кыймылы адатта ачкычты башталгыч кааланган позицияга буруп койгондо 12 вольтту ийнет системасынан алат. Бул негизги конфигурацияны түшүнүү башталгыч соленоидду текшерүү үчүн маанилүү, анткени ал кайсы терминалдарды текшерүү керек жана күтүлгөн кандай кернеэ окумаларын аныктоого жардам берет.
Жалпы ийкемдүүлүк түрлөрү
Батареянын соленоиддук кыймылы жөнөтүлбөстөн мурун, системалуу сынамалар аркылуу аныктала турган бир нече өзгөчө белгилер менен көрүнөт. Ички байланыштын коррозиясы - бул эң жөнөкөй кездешүүчү иштетүүнүн бузулушу, мыкты контакттар убакыт өтүсө чокуланып же тотубай баштайт, андан улам жогорку токтун жолунда ашыкча каршылык пайда болот. Бул шарт моторду башташка аракет кылганда чыбырдап чыгууга алып келет, анткени соленоид ишке кирет, бирок контактты туруктуу жаба албайт.
Катталган орамдардын иштетүүнүн бузулушу дагы жыш кездешүүчү көйгөй болуп саналат, мында электромагниттик орам ачык чынжырларды, кыска чынжырларды же бөлүктүү кыскармаларды пайда кылат, андан улам туура иштөө бузулот. Ачык орамдар соленоиддун туолук менен ишке кирүүсүн толугу менен жоюп коёт, ал эми кыскартылган орамдар башка башталгыч системанын бөлүктөрүн бузууга мүмкүндүк берген ашыкча токтун тартылышына алып келет. Чыбырлашкан плунжерлер же изилеген контакттык жазыктар сыяктуу механикалык бузулуштар да ишенчтүү башталгыч соленоиддун ишине тоскоол болуп, аны түзөөгө эмес, алмаштырууга тийиш.
Негизги тест туралары жана коопсуздук
Көпфункционалдуу өлчөгүчтү тандоо жана орнотуу
Батарейка өзгөрткүчтү текшерүү үчүн туура келген көпфункционалдуу өлчөгүчтү тандоо так өлчөөлөрдү жана ишенчтүү иштөөнү камсыз кылуучу бир нече негизги өзгөчөлүктөрдү эске алууну талап кылат. Сиздин көпфункционалдуу өлчөгүчүңүз 20 вольтка чейинки даражадагы даражаны, 0,1 омдон 10 000 омго чейинки кедергиди жана дыбыстуу индикациясы менен уздуксуздуктун бар-жогун өлчөө мүмкүндүгүнө ээ болушу керек. Цифрлы көпфункционалдуу өлчөгүчтөр аналогдууларга караганда тактыкты жакшыраак камсыз кылат жана окуу оңой, айрыкча мотор бөлүмүндөгү тар мейкиндиктерде иштегенде.
Көрсөтүлгөн тесттик процедураларды баштоодон мурун, көп функциялуу өлчөгүчтүн батареясынын кернеэгин өлчөп жана сынама шнурларды бири-бирине тийгизип, уздукту текшерүү аркылуу туура иштээрин текшериңиз. Сиз жасоону пландаштырган ар бир өлчөө түрү үчүн көп функциялуу өлчөгүчтү туура диапазонго коюңуз жана сынама шнурлардын таза, надандык менен бекитилген туташуулары бар экендигин камсыз кылыңыз. Көбүнчө башталгыч соленоидду текшерүү кернеэ, каршылык жана уздук режимдери ортосунда которууду талап кылат, анткени алдын ала сиздин өзгөчө көп функциялуу өлчөгүчүңүздүн иштөөсүн билүүңүз керек.
Коопсуздук чаралары жана даярдануу
Автомобилдин башталуу системалары менен иштөөдө стартердин соленоиддук ишинде күчөгөн ток жана кернеүлөр болгондуктан, коопсуздукка тиешелүү эрежелерди так аткаруу абсолюттук маанилүү. Кездейшүнчө короткое замыкание же электр тогу менен чайкап калууну болгоно алдын алуу үчүн, физикалык текшерүүлөрдү же каршылыкты өлчөөлөрдү жасоодон мурун дайым аккумулятордун терсий камтамакасын алып таштаңыз. Батарея кышкылсынын же металл калдыктарынын шайкалышынан көздөрүңүздү коргош үчүн көз ийнеттерин кийиңиз жана керексиз электр тизмектерин түзүү курчоосун азайтуу үчүн изоляцияланган инструменттерди колдонуңуз.
Автомобилдин астынан башталуу соленоидине киришүүңүз керек болсо, тегермелерди чок менен камтый жана тогузотуу тормозун кийлотуп коюуңуз керек. Кыймылдагы мотор компоненттерине тийип калбашы мүмкүн болгон жөргөмүш нерсеси же кийим-кечекте болуп иштөөгө эч качан умтулбаңыз. Башталуу системасынын ишин бузулушу жүрөк бөлүмүндөгү жануучу материалдарды жандыра алары мүмкүн болгон окуржун же жогорку жылуулукту тудура алгандыктан, электр оту үчүн жарамдуу өтөткүч жаныбын камтып туруңуз.
Кернеэни текшерүү процедуралары
Башкаруу контурундагы кернеинин текшерилүүсү
Башталгыч соленоиддун кыйынчылыктарын аныктоодо биринчи ириңки кадам болуп башкаруу тизмегинин кернеесин текшерүү эсептелет, анткени бул тизме эффективдүүлүк менен электромагниттик катушканы жумшатуу үчүн жетиштүү кернеени камсыз кылуусу керек. Оң чөйрөңүздү козгогуч бекемдемесинен кернеени кабыл алуучу кичине терминалга жана терс чөйрөңүздү жакшы козгогучтун жерге туташтырышына же аккумулятордун терс уячасына тиешелиги керек. Көп өлчөгүчтү DC кернеени өлчөөгө коюп, жардамчыңызга козгогуч бекемдемесин башталган абалга коюп, сиз кернеенин көрсөткүчүн байкошу үчүн чакырыңыз.
Толкундоо аракеттери учурунда башкаруу контуру туура иштесе, башталгыч соленоид түйүнүнө 10,5 менен 12,6 вольт ортосунда керне жеткириши керек. 10,5 вольттан төмөнкү керне окуулары обойдонун, илгинди кичиттөөчүнүн, башталгыч реле же сымдардын туташтыруусу менен байланыштуу көйгөйлөрдү көрсөтөт, ал эми соленоиддин өзү эмес. Ар бир түйүн үчүн өлчөгөн кернеңизди жазып алыңыз, анткени бул маалымат окшош белгилерди чагылдырган соленоид ийгиликсиздиктери менен сырткы контурдогу көйгөйлөрдү ажыратууга жардам берет.
Жогорку Ток Контурдук Сыноо
Жогорку токтун тизмеги сыноо батареянын кернеши стартер двигателюнө чыгышы үчүн ички контакттарды жаба албасын текшерет. Мультиметрдин оң узартмасын стартер двигателге туташтырылган чоң терминалга, адатта 'S' же 'Motor' деп белгиленген жана терс узартманы аккумулятордун терсусуна туташтырыңыз. Кайчыны башталгыч позицияга коюп, стартер соленоидду туура иштесе, бул терминалда батареянын кернешин өлчөөңүз керек.
Моторду бурулганда башталгыч моторго келген уячада кернеү жок болушу соленоиддин контакттары туура жабылбаганын билдирет, бул ички контакт токтогусу же катушкадагы кыйынчылыктарды көрсөтөт. Батареянын кернеүүнө караганда көп төмөнкү кернеү көрсөткүчтөрү соленоид контакттарындагы ашыкча каршылыктуу болушу мүмкүн, ал башталгыч моторго жетиштүү ток өтүшүнө тоскоол болот. Соленоид аркылуу кернеүнүн түшүшүнүн жарамдуу чегинде экенин аныктоо үчүн өлчөмдөрүңүздү автокөлік даярдоочунун техникалык талаптары менен салыштырыңыз.
Каршылык жана Үзгүлтүксүздүк Текшерүү
Катушканын каршылыгын өлчөө
Стартердин соленоид катушкасынын кедергисин өлчөө соленоид ишин башкаруучу электромагниттик орамдын ички абалы жөнүндө маанилүү маалымат берет. Коопсуздук үчүн аккумуляторду тартып алып, мультиметрин кедергиге же омды өлчөө режимине коюп, сынама штырлерди соленоиддун эки кичинекей башкаруу терминалдарына туташтырыңыз. Көбүнчө автотранспорт үчүн стартердин соленоиддору 1,5–6 ом арасындагы катушка кедергилерин көрсөтөт, бирок насыялык мааниси өндүрүүчүгө жана колдонууга жараша өзгөрүлүшү мүмкүн.
Чексиз кедергү окуулары тууралуу катуу чымчыктын ичиндеги магнит талаасын жаратууга мүмкүндүк бербейт, ал эми өтө төмөнкү кедергү окуулары чымчыктын ичинде артыкчылыктуу ток чегиндирип, кабыл алуучу системанын башка бөлүктөрүн бузуу мүмкүн. Нөл кедергүсү көбүнесе предохранительди жана башка бөлүктөрдү бузууга алып келет. Өлчөнгөн кедергү маанисин өндүрүүчүнүн техникалык талаптары менен салыштырыңыз жана белгиленген диапазондон сыртка чыккан бардык окууларды стартердин соленоидун алмаштыруу зарыл экенин билдирет.
Байланыштын үздүксүздүгүн текшерүү
Жогорку токтун контакттарынын үзөксүздүгүн текшерүү аккумулятор менен стартер двигателдин терминалдарынын ортосунда соленоид тулугун курчаган электр жолун түзө аларын аныктайт. Аккумуляторду ажыратып, мультиметрди үзөксүздүк режимине коюп, соленоиддин эки чоң терминалынын аркылуу сынама проводдорду туташтырыңыз. Калыпка сай кезде бул контакттар ачык болуп калышы керек, соленоидке ток берилбегенде үзөксүздүк окуусу пайда болбошу керек.
Контакттык жабылышты текшерүү үчүн өзгөчө 12 вольтту аккумуляторго туташтырылган жемдерди колдонуп, башкаруу терминалдарынын аркылуу ток берсеңиз болот, андан улам соленоидке ток берилет да, негизги контакттар жабылат. Ток берилгенде, мультиметриңиз чоң терминалдардын ортосунда үзөксүздүк бар экенин көрсөтүшү керек, бул контакттар туура жабылаарын далилдейт. Эгерде катушканы энергияландырбаса да үзөксүздүк бар болсо, контакттар жабык болуп калган болушу мүмкүн, ал эми энергияландырганда үзөксүздүк жок болушу – соленоиддин башталгыч тобунун ичинде контакттык ийгилик же механикалык кыйынчылыктар бар экенин билдирет.
Инновациялык диагностикалык методдор
Жүктөмө астында кернеэ төшөөнү текшерүү
Чыныгы иштөө шарттарында кернеэ төшөөнү текшерүү статикалык тестирлөөдө көрүнбөй калган кыйынчылыктарды аныктай тургандыктан, башкаруу реле сымынын иштөө ылдамдуулугун баалоонун эң толук ыкмасы болуп саналат. Бул процедура стартер мотору чыныгы жүктөмө алганда сым боюнча кернеэ айырмасын өлчөөнү талап кылат, мындай шарттар чыныгы иштөө шарттарын имитациялайт. Көп функциялуу өлчөө приборунун оң узартмасын аккумулятор тарабындагы чоң терминалга, терс узартмасын стартер тарабындагы чоң терминалга тиештүүрүңүз.
Моторду бурулганда, ден соолуктуу өзгөртүүчүнүн соленоиду 0,5 вольттан ашпаган керне-жумушчу түшүшкө ээ болушу керек, бул токтун жолундагы каршылыктын минималдуу экендигин көрсөтөт. 0,5 вольттан жогору болгон керне-жумушчу түшүшү өзгөртүүчүнүн контакт беттеринин начарлашын көрсөтөт, ал өз кезегинде каршылыкты күчөтүп, моторду буруучу өзгөртүүчүгө жеткиликтүү керне берилүүнү азайтат. Бул тапшырма моторду бавурлап буруу, басаңдашып иштөө же өзгөртүүчү туура иштеп турган сымал көрүнсө да, мүлдүү иштебөөгө алып келет.
Температуранын таасири жана термалдык сынам
Температуранын өзгөрүшү башталгычтын соленоидунун ишинин натыйжалуулугуна чоң таасир этет, анткени электр каршылыгы жана механикалык тактыктар жылуулук циклине жараша өзгөрөт. Кээ бир башталгыч соленоиддордун ийгиликсиздиги компонент иштөө температурасына жеткенде гана байкалса, суук тесттик текшерүү тулуга эмес диагностика үчүн жетишсиз болот. Термалдык тестти өткөрүп берүү алдында мотордун нормалдуу иштөө температурасына жетүүнө уруксат берилсин же соленоиддун тобун жылытуу үчүн жылуулук пистолетин колдонуп, анын электрлүү өзгөчөлүктөрүн көзөмөлдөңүз.
Кайталанма башталышын түзүш үчүн көтөрүлгөн температурада кернеү, каршылык жана үзгүлтүксүздүк өлчөмдөрүн кайталап, температурага чөйөргүч иштебөөлөрдү аныктаңыз. Көптөгөн соленоиддор суук болгондо жакшы гана тестти бериши мүмкүн, бирок ысык болгондо каршылыктын көбөйүшүн, багыттуу байланыштын начарлашын же орамадагы кыйынчылыктарды көрсөтүшү мүмкүн. Температура менен электр параметрлеринде болгон өзгөрүүлөрдү документке түшүрүңүз, анткени бул маалымат келечекте ишенчсиз иштөө маселелерин болжоо үчүн жардам берет жана күтүүсүз иштебөөлөрдү алдануу үчүн стартер соленоидун алмаштыруу зарыл экендигин аныктоого мүмкүндүк берет.
Текшерүү натыйжаларын раслаш
Тейлөөчү Иштөө Параметрлери
Стартердин оң чыбыгынын иштөө параметрлерин түшүнүү сиздин тест натыйжаларыңызды туура интерпретациялоого жана башталгыч системанын кемчиликтерин дагы туура аныктоого мүмкүндүк берет. Моторду айлантып жатканда башкаруу контурундагы кернеши 10,5 вольттан жогору болушу керек, ошондой эле ылдый кетүү баракчасы менен чыбыктын башкаруу терминалынын ортосунда кернеши минималдуу болушу керек. Каттоо автоунаалар үчүн катмардын каршылыгы адатта 1,5–6 ом диапазонунда болот, бирок оор-жүк унаалардын чыбыктарында башка маанилер кездешүү мүмкүн.
Туурасында стартер иштеп турганда жогорку токтун контурундагы кернеши 0,5 вольттан ашпоого тийиш, анткени бул стартер двигателине жетиштүү керне берилээрин камсыз кылат. Туурасында жабык болгон учурдагы контакттык каршылык көбүнчө 0,1 омдон ашпоого тийиш, бул таза жана туура иштеген контакт беттерин билдирет. Бул нормалдуу чектерден тышкары чыккан өлчөмдөр стартер чыбыгынын бузулушу же иштен чыгышын билдирет, ал ыйык иштөөнү камсыз кылуу үчүн түзөтүүнү талап кылат.
Иштен чыгуу үлгүсүн таануу
Ар кандай стартер соленоидунун иштен чыгышынын түрлөрү наракаттын белгилүү түрүн аныктоого жана жөндөө чечимдерин кабыл алууга жардам берген өзгөчө тесттик натыйжаларды пайда кылат. Кээде башталган старт маселелери көбүнчө соленоид ишенимдүүлүгүнө таасир эткен чектөөчү кернеу төмөндөшүнүн же температурага сезимдуу каршылык өзгөрүштөрүнө байланыштуу болот. Толугу менен старт ишке ашпашы катуу коррозияланган контакт беттери, коюшуп калган контакттар же токту нормалдуу өткөрбөй турган ачык катушкалардан улам болот.
Бастоочу күйгө ачылбай, чыбырдап турган дыбыстар көбүнчө механикалык бузулуш же анык чагылышкан контакт беттеринин жабылуусунда кездешет. Баянсып борбордоштуруу соленоид контакттарынын начарлашы менен кубаттын анчалык төмөндөшүнөн пайда болушу мүмкүн, ал эми электр толугу менен үнсүз болушу соленоиддун ичинде эмес, башкара туташуу системасында ачык чынжыр бар экенин көрсөтөт. Бул белгилерди өлчөө натыйжалары менен байланыштырып, бастоочу соленоиддин абалы боюнча толук маалымат алып, туура ремонттоо ыкмасын тандоого жардам берет.
Көбүнчө кездешкен көйгөйлөрдү чечүү
Кручениенин жок болушу
Игнитордун калыптуу иштетүүсүнө карабастан башталгыч мотор иштебесе, башталгычтын соленоидун текшерүү маселенин өзүнө карата соленоиддо же сырткы компоненттерде экендигин тез аныктай алат. Биринчи кезекте, борбордук чыбында иштетүү аракеттери учурунда соленоид терминалындагы башкаруу кернеэсин текшериңиз, ошентип жаныштыруу системасы сигналды дайыма берип туруусуна ишенүү керек. Башкаруу кернеэсинин жок болушу көбүнчө соленоиддин иштен чыгышына эмес, жаныштыруу чыбысына, башталгыч реле, бейтарап коопсуздук чыбысы же байланышкан сымдарга байланыштуу кыйынчылыктарды билдирет.
Эгерде башкаруу чыңалуусу болсо, бирок стартердик мотор үнсүз болсо, анда электроноиддин стартердик кыймылдаткычынын терминалындагы чыңалууну сыноо. Бул учурда туура башкаруу сигналы менен чыңалуунун жоктугу ички электроноиддин байланыш бузулушун билдирет, аны алмаштыруу талап кылынат. Бирок, эгерде электр тогу башкаруу жана мотордун терминалдарында пайда болсо, бирок стартер дагы деле иштебей жатса, анда көйгөй стартердик электроноиддин жыйындысында эмес, стартердик мотордун өзүндө болушу мүмкүн.
Баштоодо кыйынчылыктар
Аралап иштей баштагандагы көйгөйлөр диагностикалоодо өзгөчө кыйынчылыктарды жаратат, анткени иштетүүчү электроноид сыноо учурунда нормалдуу иштеши мүмкүн, бирок аны колдонуу учурунда күтүлбөгөндөй иштебей калат. Мындай көйгөйлөр көбүнчө температурага сезгич болгон бузулуулардан, электр байланыштарынын чектелүү болушунан же булгануудан же эскирүүдөн улам байланыш бетинин иштешинен келип чыгат. Бир нече сыноо циклдерин ар кандай температурада өткөрүп, үзгүлтүксүз жүрүм-турумду пайда кылган шарттарды аныктоо.
Температура, титирөө же токтун жүктөмүнө байланыштуу өзгөрүлүп турган чектүү байланыштык кедергиге ээ болгон убакыт-убакыт пайда болуп турган кыйынчылыктарды эске алуу менен ар түрдүү иштөө шарттарындагы керне дөөнүнүн өлчөмдөрүнө өзгөчө көңүл бөлүңүз. Мотор температурасы, айланан ырайы же акыркы ийгиликтуу башталышынан бери өткөн убакыт сыяктуу ийгиликтер кайсы шартта болгонун документке түшүрүңүз. Бул маалымат бир гана нуктада текшерилгенде көрүнбөй турган үлгүлөрдү аныктоого жана жумжукча стартер соленоидунун кыйынчылыктары үчүн багытталган диагностикалык ыкмаларды колдонууга жол салат.
ККБ
Мен стартер соленоидду канча жолу текшеришим керек
Көпчүлүк транспорттук каражаттар үчүн нормалдуу иштөө шарттарында башталгыч соленоидду текшерүү керек болбойт, анткени бул компоненттер жылдар бою надеждүү кызмат көрсөтүү үчүн долбоорленген. Бирок, чыбырдап айлануу, токтоо-башталуу же башталгычтын мүлдүк иштебеши сыяктуу башталуу кыйынчылыктарын байкооңуз керек болсо, сиз өзүңүздүн башталгыч соленоидуңузду текшеришиңиз керек. Ошондой эле, узак мөөнөттүк техникалык кызмат көрсөтүү учурунда же аккумулятор же башталгыч мотор сыяктуу башка башталгыч системанын компоненттерин алмаштырганда, жалпысынан башталгыч системаны диагностикалоого соленоидду текшерүүнү кошуп алыңыз.
Жарым-жартылай иштебеген башталгыч соленоид башка компоненттерге зыян келтиреби?
Ооба, бөлөктөн чыгып калган стартер соленоиддуу түрдүү механизмдер аркылуу башталуу системасынын башка бөлүктөрүн бузууга мүмкүн. Төмөндөгөн соленоид контакттары аркылуу ашыкча кернеү түшүшү стартер двигателинин ушунчалык курчап алуу моментин алуу үчүн жогорку токту тартуусуна алып келет, ал эми бул стартер орамдарынын ичинде кыздырып, бузулушуна алып келет. Ошондой эле, которуп-оңдоо контакттары кээде кернеү чокуларын пайда кылып, сезимдуу электрондук компоненттерге таасир эте алат, ал эми дайыма жабышкан контакттар стартердин үзгүлтүксүз иштешине алып келет, бул стартердин иштөө механизмин жана саккаланган тегеректи бузат.
Стартер соленоидун текшерүү үчүн вольтметрден тышкары кандай куралдар керек
Сапаттуу мультиметрден тышкары, аккумулятор туташтырууларын алуу жана соленоидго кирүү үчүн тууралуу ключтор же аккумулятор терминалдары жана соленоидди бекемдөө болттору үчүн уячалар кирет. Токтотулган тестингде башкаруу кернеин үйлөтүү үчүн жампер сымдары же тест сымдары зарыл, ал эми аккумуляторду жүктөө тестери аккумулятордун абалынын сиздин тест натыйжаларыңызды камтып жатканын текшерүүгө жардам берет. Коопсуздук куралдары - коопсуздук көз жапкычтары, перчаткалар жана изоляцияланган куралдар коопсуз тест тартиптери үчүн да зарыл.
Мен стартёр соленоиду менен стартёр двигателдин кыйынчылыктарын кантип айыра алам?
Стартер соленоиду менен стартер моторунун кыйынчылыктарын айырбаштоо үчүн иштетүү тизмегинин негизги чекиттеринде систематикалык кернешиди текшерүү керек. Эгер соленоидду башкаруучу кернеши туура келсе жана аккумулятордун кернешиди стартер моторунун терминалына жөнөтсө, бирок мотор оңдошпосо, анда кыйынчылыктар өзү стартер моторунда жатат. Тескерисинче, эгер соленоид башкаруу сигналдары туура келген болсо да, моторго кернешиди бербесе, анда соленоидду алмаштыруу керек болот. Иштетүү аракети учурунда соленоиддун башкаруу жана мотор терминалдарындагы кернешиди текшерүү кыйынчылык түзгөн бөлүндү аныктоо үчүн так маалымат берет.
