EN
Тексеру стартер соленоиды автокөліктің іске қосу жүйесін дәл анықтау үшін автомобиль технигі мен өз қолыңызбен жасауға ұнататындар үшін көпфункционалды құрылғымен жұмыс істеу маңызды дағды болып табылады. стартер соленоиды іске қосу тізбегіңіздегі маңызды компонент ретінде табылады, бұл аккумулятордан іске қосу моторына электр тогының ағынын бақылайтын электромагниттік ажыратқыш қызметін атқарады. Бұл компонент істен шыққан кезде сіздің қозғалтқышыңыз іске қосылмауы мүмкін, нәтижесінде сіз қалып қалып, ашуға ұшырайсыз. Іске қосу соленоидын дұрыс тексеруді білу уақытты, ақшаны үнемдеуге және қажетсіз жөндеу немесе ауыстыру проблемаларын болдырмауға көмектеседі.
Мультиметр стартердің соленоидының жұмыс істеуін тексерудің ең сенімді тәсілі болып табылады, себебі ол электрлік тізбектілікті, кернеу құлағанын және кедергіні дәл өлшеуге мүмкіндік береді. Диагностикалық жұмыстарды орындауға кірісуден бұрын автомобильдің тежегіштің қозғалмайтын күйінде және трансмиссиясының "парк" немесе «бейтарап» режимінде надежді түрде орнатылғанына көз жеткізіңіз. Стартер соленоидын тексеру процесі компонент қабылданатын параметрлер шеңберінде жұмыс істей ме, әлде ауыстыру қажет пе деген мәселені анықтау үшін бірнеше негізгі өлшеулерді қамтиды.
Стартер Соленоидының Жұмыс Істеу Принципі
Негізгі Электрлік Принциптер
Іске қосу соленоиді негізгі электромагниттік принциптерге негізделеді және ток берілген кезде темір өзекшеге оралған сым орамасы магнит өрісін туғызады. Бұл магнит өрісі жоғары тоқтық контактілерді тұйықтайтын қозғалмалы плунжер немесе якорьді тартады, бұл аккумулятордан іске қосу қозғалтқышына жоғары амперлі токтың өтуіне мүмкіндік береді. Соленоид іске қосу пернесі арқылы стартергің реле арқылы төменгі амперлі сигналды қабылдайды, бұл электромагниттік әрекетті іске қосады.
Көбінесе автомобильдердің іске қосу соленоиді төрт негізгі шығыстан тұрады: аккумулятор мен іске қосу қозғалтқышы арасындағы жоғары тоқтық тізбек үшін екі үлкен терминал және басқару тізбегі үшін екі кішігірім терминал. Басқару тізбегі әдетте сіз кілтті іске қосу орнына бұрған кезде іске қосу жүйесінен 12 вольтты қабылдайды. Бұл негізгі конфигурацияны түсіну іске қосу соленоидін тексеру үшін маңызды, себебі бұл сізге қай терминалдарды тексеру керектігін және қандай кернеу көрсеткіштерін күту керектігін анықтауға көмектеседі.
Қателіктердің жалпы түрлері
Бастауыш соленоидтың істен шығуы әдетте бірнеше ерекше түрде көрінеді, оларды жүйелі тексеру арқылы анықтауға болады. Ішкі контактілердің коррозияға ұшырауы – бұл істен шығудың ең жиі кездесетін түрі, онда уақыт өте келе қуатты токтың өтуіне арналған контактілер тозып немесе тот басып, жоғары ток тізбегінде артық кедергі туғызады. Бұл жағдай әдетте двигательді іске қосуға тырысқан кезде шапалақтау дыбысын туғызады, себебі соленоид тогымен қамтамасыз етіледі, бірақ контактілердің дұрыс тұйықталуын қамтамасыз енбейді.
Орамалардың істен шығуы – бұл электромагниттік орамада ашық тізбектер, қысқа тұйықталулар немесе жартылай қысқа тұйықталулар пайда болып, дұрыс жұмыс істеуінің алдын алатын тағы бір жиі кездесетін проблема. Ашық орамалар соленоидтың толық тогымен қамтамасыз етілуін мүлдем болдырмауы мүмкін, ал қысқа тұйықталған орамалар басқа да бастау жүйесінің бөлшектеріне зақым келтіруі мүмкін болатын артық токтың тартылуына әкеп соғады. Сондай-ақ, плунжерлердің жабысуы немесе контактілік серіппелердің тозуы сияқты механикалық істен шығулар да сенімді бастауыш соленоид жұмысына кедергі жасап, жөндеуге емес, ауыстыруға мәжбүр етеді.
Негізгі сынақ құралдары мен қауіпсіздік
Көпфункционалды өлшеуішті таңдау және орнату
Стартердің соленоидын тексеру үшін қажетті көпфункционалды өлшеуішті таңдау кезінде дәл өлшеулер мен сенімді жұмыс істеуін қамтамасыз ететін бірнеше негізгі сипаттамаларды ескеру қажет. Сіздің көпфункционалды өлшеуішіңіз кемінде 20 вольтқа дейінгі тұрақты ток кернеуін, 0,1 омнан 10 000 омға дейінгі кедергіні және дабыл белгісімен жалғастықты тексеруді өлшей алуы керек. Әдетте, цифрлық көпфункционалды өлшеуіштер аналогтық нұсқаларға қарағанда дәлірек және оқуға жеңілірек болады, әсіресе двигатель бөліміндегі шектеулі кеңістіктерде жұмыс істеген кезде.
Кез келген сынақ жүргізуді бастамас бұрын, мультиметрдің дұрыс жұмыс істейтініне көз жеткізу үшін аккумулятор кернеуін тексеріңіз және сынама сымдарды бір-біріне тиістіріп, тұтастық функциясын тексеріңіз. Жоспарланған әрбір өлшеу түрі үшін мультиметрді сәйкес диапазонға орнатыңыз және сынама сымдардың таза, берік байланысы бар екеніне және жағдайының жақсы болуына көз жеткізіңіз. Көптеген бастауыш реле сынақтары кернеу, кедергі және тұтастық режимдері арасында ауысуды талап етеді, сондықтан алдын ала нақты мультиметріңіздің жұмыс принципімен танысып алыңыз.
Қауіпсіздік шаралары мен дайындық
Автомобильдің іске қосу жүйелерімен жұмыс істеген кезде бастауыш реле жұмысы кезінде пайда болатын жоғары ток пен кернеулерге байланысты қауіпсіздік ережелерін дұрыс сақтау өте маңызды. Қосымша түйіспелер немесе электр шоктарын болдырмау үшін кез-келген визуалды тексерулер немесе кедергі өлшеулерін жасамас бұрын міндетті түрде аккумулятордың теріс бағытын ажыратыңыз. Көздің алдына аккумулятор қышқыының тамшылары немесе метал шаңдары тиіп кетпеуі үшін қауіпсіздік көзілдірігін кию керек, сонымен қатар қосымша электр тізбектерінің пайда болу қаупін азайту үшін изоляцияланған құралдарды пайдаланыңыз.
Көліктің астынан іске қосу соленоидына қол жеткізу қажет болған жағдайда дөңгелектерге тіректерді орнатып, тежегішке тұрақты тежегішті қосу керек. Іске қосу соленоидын тексеруді жүргізгенде қозғалыстағы қозғалтқыш компоненттеріне ілінуі мүмкін басқақи, киім киген кезде ешқашан тексеруге тырыспаңыз. Іске қосу жүйесінің дұрыс жұмыс істемеуі нәтижесінде электр өртіне арналған отты өшіру құралын жаныңызда ұстаңыз, себебі кейде бұл жүйеде искралар немесе артық жылу пайда болуы мүмкін, ол қозғалтқыш бөлігіндегі жанғыш материалдарды тұтатуы мүмкін.
Кернеу тестілеу процедуралары
Басқару тізбегі кернеуін тексеру
Бастауыш соленоидінің ақауларын диагностикалаудың алғашқы маңызды кезеңі — басқару тізбегінің кернеуін тексеру, өйткені бұл тізбек электромагниттік орамды тиімді қосу үшін жеткілікті кернеу беруі тиіс. Көпфункциялы өлшеуіштің оң щупын іске қосу шамынан кернеу қабылдайтын кіші терминалға жалғаңыз, ал теріс щупын двигательдің жақсы жерге тұйықталуына немесе аккумулятордың теріс терминалына жалғаңыз. Көпфункциялы өлшеуішті тұрақты ток кернеуін өлшеу режиміне орнатып, көмекшіңізге іске қосу кілтін бастау орнына бұруға айтарсыз, ал сіз кернеу көрсеткішін бақылайсыз.
Қозғалтқышты іске қосу кезінде басқару тізбегі істемелі реттеуде болса, стартёрдің соленоид терминалына 10,5-тен 12,6 вольтқа дейінгі кернеу берілуі тиіс. Кернеудің 10,5 вольттан төмен көрсеткіштері, әдетте, соленоидтің өзінен гөрі, аккумулятор, жанармайды іске қосу шамы, стартёр реле немесе сымдардың жалғану орындарымен байланысты мәселелерді көрсетеді. Терминалдардың әрқайсысы үшін кернеуді өлшеу нәтижелеріңізді тіркеңіз, себебі бұл ақпарат соленоидтың істен шығуы мен ұқсас симптомдар туғызуы мүмкін сыртқы тізбектегі ақауларды ажыратуға көмектеседі.
Жоғары токты тізбекті тексеру
Жоғары токты шина сынамасы бастауыштың ішкі түйіспелерін тиімді түрде жабуы арқылы аккумулятор кернеуін бастауыш қозғалтқышқа жеткізе алатынын бағалайды. Мультиметрдің оң ұшын бастауыш қозғалтқышқа қосылатын үлкен терминалға, әдетте 'S' немесе 'Motor' деп белгіленген, ал теріс ұшын аккумулятордың теріс полюсіне қосыңыз. Кілтті бастау орынына қойған кезде, егер бастауыш соленоиді дұрыс жұмыс істесе, сіз осы терминалда аккумулятор кернеуін өлшей алуыңыз керек.
Стартер қозғалтқышының тірегінде іске қосу кезінде кернеудің болмауы соленоидтің контактілері дұрыс жабылмайтынын, яғни ішкі контактінің шығыны немесе орамадағы ақаулық туралы айтады. Ток көзінің кернеуінен әлдеқайда төмен кернеу көрсеткіштері соленоид контактілеріндегі артық кедергіні көрсетуі мүмкін, бұл стартер қозғалтқышына жеткілікті ток берудің болмауына әкеледі. Соленоидтағы кернеудің түсуі қабылданатын шектердің ішінде болатынын анықтау үшін өлшеулеріңізді автомобиль шығаратын зауыттың техникалық талаптарымен салыстырыңыз.
Кедергі мен тұтастықты тексеру
Ораманың кедергісін өлшеу
Бастауыш соленоид катушкасының кедергісін өлшеу соленоид жұмысын басқаратын электромагниттік орамның ішкі жағдайы туралы маңызды ақпарат береді. Қауіпсіздік үшін аккумуляторды ажыратып, көпфункциялы өлшеу құралыңызды кедергі немесе ом режиміне қойып, сынама ұштарын соленоидтың екі кіші басқару терминалдарына жалғаңыз. Көптеген автомобильдердің бастауыш соленоидтары 1,5-тен 6 омға дейінгі катушка кедергісін көрсетеді, алайда нақты мәндер шарттағы өндірушіге және қолданылуына байланысты өзгеруі мүмкін.
Шексіз кедергі көрсеткіші катушканың орамасы ашық екенін және дұрыс жұмыс істеу үшін қажетті магнит өрісін туғыза алмайтынын көрсетеді, ал өте төмен кедергі көрсеткіштері катушка ішіндегі қысқа тұйықталуды көрсетуі мүмкін, бұл токтың артық пайдаланылуына әкелуі мүмкін. Нөлдік кедергі әдетте сақтандырғыштардың жануына немесе басқа да іске қосу жүйесінің бөлшектеріне зақым келуіне әкелетін тікелей қысқа тұйықталу болып табылады. Өлшенген кедергі мәндерін шартта көрсетілген мәндермен салыстырыңыз және шектерден тыс кез-келген көрсеткіштерді іске қосқыш соленоидын ауыстыру қажеттілігі ретінде қарастырыңыз.
Байланыс Үздіксіздігін Тексеру
Жоғары токтық контактілердің тұтастығын тексеру аккумулятор мен іске қосу қозғалтқышының шығыстары арасында толық электр жолын орнату үшін соленоидтың қабілетін анықтауға мүмкіндік береді. Аккумуляторды ажыратып, көпфункциялы өлшеу құралын тұтастық режиміне қойып, соленоидтың екі үлкен шығысына өлшеу сымдарын жалғаңыз. Қалыпты жағдайда бұл контактілер ашық болуы керек, ал соленоидке кернеу берілмеген кезде тұтастық көрсеткіші болмауы керек.
Контактілердің жабылуын тексеру үшін бақылау шығыстарына уақытша бақылау сымдары арқылы 12 В кернеу беріп, соленоидке ток беріп, негізгі контактілерді жабуға болады. Ток берілген кезде көпфункциялы өлшеу құралы үлкен шығыстар арасында тұтастықты көрсетуі керек, бұл контактілер дұрыс жабылатынын растайды. Егер катушкаға ток бермесе де тұтастық болса, контактілер балқып жабысып қалған болуы мүмкін, ал ток берген кезде тұтастық болмаса, бұл контактілердің істен шығуы немесе іске қосу соленоиды блогындағы механикалық ақаулар туралы айтады.
Кешірімсіз Диагностикалық Техникалар
Жүктеме астындағы кернеу төмендеуін тексеру
Нақты жұмыс режимінде кернеудің төмендеуін тексеру стартёрдің саптамасының ең толық бағасын береді, өйткені бұл статикалық тесттеу кезінде көрінбейтін ақауларды ашады. Бұл процедура стартёр двигателі нақты токты тартып жатқан кезде саптаманың екі жағындағы кернеу айырмашылығын өлшеуді талап етеді, яғни шынайы жұмыс жағдайларын модельдеу. Мультиметрдің оң ұшын аккумулятор жағындағы үлкен терминалға, ал теріс ұшын саптаманың стартёр жағындағы үлкен терминалына қосыңыз.
Моторды іске қосу кезінде дұрыс жұмыс істейтін бастауыш соленоидының ток тізбегіндегі кернеудің 0,5 вольттан аз болуы керек, бұл ток жолындағы кедергінің ең аз деңгейде екенін көрсетеді. Кернеудің 0,5 вольттан артық төмендеуі ток өткізу беттерінің нашарлауына байланысты пайда болатын артық кедергінің туындауын және бастауыш қозғалтқышқа берілетін тиімді кернеудің азаюын көрсетеді. Бұл жағдай бастауыш соленоиды негізгі тұйықталу сынағында қалыпты жұмыс істеп тұрғанымен, моторды баяу айналдыруға, кейде іске қосылмауға немесе толық бастауыштың шығындалуына әкелуі мүмкін.
Температураның әсері және жылулық сынақ
Температураның тербелісі бастапқы реленің жұмыс істеуіне елеулі әсер етеді, себебі электрлік кедергі де, механикалық сақиналар да жылу цикліне байланысты өзгереді. Кейбір бастапқы реле ақаулары компонент жұмыс температурасына жеткенде ғана байқалады, сондықтан диагностика үшін тек суық тест жасау толық нәтиже бермейді. Термиялық тест жасамас бұрын двигательдің қалыпты жұмыс температурасына дейін жетуін күтіңіз немесе оның электрлік сипаттамаларын бақылап отырып, реле блогын жылыту үшін жылу шығаратын пистолетті қолданыңыз.
Кейбір электр басталуының тұрақсыздығын туғызатын температураға тәуелді ақауларды анықтау үшін кернеу, кедергі және тұтастық өлшеулеріңізді жоғарылатылған температурада қайталаңыз. Суық кезде қанағаттанарлықтай нәтиже беретін көптеген соленоидтар ыстық болғанда кедергінің өсуін, жаман контактілердің тұйықталуын немесе орамадағы ақауларды көрсетуі мүмкін. Температурамен қоса электр параметрлеріндегі өзгерістерді тіркеңіз, себебі бұл ақпарат болашақта пайда болатын сенімсіздік мәселелерін болжауға және күтпеген ақауларды болдырмау үшін іске қосу соленоидын алмастыру қажеттілігін анықтауға көмектеседі.
Сынақ нәтижелерін түсіндіру
Қалыпты жұмыс параметрлері
Қалыпты бастауыш соленоид жұмыс параметрлерін түсіну тест нәтижелеріңізді дәл интерпретациялауға және іске қосу жүйесінің мәселелерін дұрыс диагностикалауға мүмкіндік береді. Моторды айналдыру кезінде басқару тізбегіндегі кернеу 10,5 вольттан жоғары болуы керек, сонымен қатар іске қосу шамы мен соленоид басқару шығысы арасындағы кернеудің төмендеуі минималды болуы тиіс. Катушканың кедергісі әдетте көптеген автомобиль қолданбалары үшін 1,5-6 ом аралығында болады, алайда ауыр жүкті немесе коммерциялық көлік үшін соленоидтар өзге мәндерді көрсетуі мүмкін.
Қалыпты бастауыш жұмысы кезінде жоғары токты тізбектегі кернеудің төмендеуі 0,5 вольттан аспауы керек, бұл бастауыш қозғалтқышқа жеткілікті кернеу берілуін қамтамасыз етеді. Тұйықталған кездегі контактілердің кедергісі көбінесе 0,1 омнан аз болуы тиіс, бұл контактің бетінің таза және дұрыс жұмыс істейтінін көрсетеді. Бұл қалыпты диапазондардан тыс кез-келген өлшеулер бастауыш соленоидының нашарлауы немесе істен шығуына әкеледі, бұл сенімді көлік жұмысын сақтау үшін назар аударуды талап етуі мүмкін.
Істен шығу үлгілерін тану
Әртүрлі іске қосу соленоидының бұзылу тәртіптері нақтылы мәселені анықтауға және жөндеу шешімдерін бағыттауға көмектесетін сипаттамалық сынақ нәтижелерінің үлгілерін туғызады. Тұрақсыз іске қосылу мәселелері, әдетте, соленоидтың сенімділігіне әсер ететін шектік кернеу төмендеуі немесе температураға сезімтал кедергі өзгерістерімен байланысты болады. Іске қосудың толық тоқтауы, әдетте, катушка орамдарының ашылуы, дәнекерленген контактілер немесе токтың дұрыс өтуіне кедергі жасайтын қатты коррозияға ұшыраған контактілер беттерінен туындайды.
Бастауыш қосылмай, дәлірек айтқанда, катушка ток алғанымен контакт жабылмауы, механикалық ақаулар немесе қатты бүлінген контакт бетінің болуын көрсетеді. Баяу айналу соленоид контактілерінде кернеудің аса көп төмендеуінен туындауы мүмкін, ал толық электрлік үнсіздік жиі соленоидтің істен шығуынан емес, басқару жүйесіндегі ашық тізбектен туындайды. Осындай белгілерді тестілеу нәтижелерімен салыстыру стартёр соленоидінің жағдайы туралы толық түсінік береді және ең тиімді жөндеу әдісін анықтауға көмектеседі.
Жиі кездесетін мәселелерді шешу
Қозғалмайтын жағдайлар
Бастау құрылғысы дұрыс жұмыс істесіне қарамастан, бастауыш қозғалтқыштың тіркелуі мүмкін болмаған кезде, бастауыш соленоидының жүйелі тексерілуі проблеманың оның өзінде немесе сыртқы компоненттерде екенін тез анықтауға мүмкіндік береді. Бастаудың әрекеті кезінде соленоидтың контактілік нүктесіндегі басқару тізбегінің кернеуін тексеріп, жанармайды жағу жүйесінің белсендіру сигналын дұрыс беретініне көз жеткізіңіз. Басқару кернеуінің болмауы әдетте соленоидтың істен шығуына байланысты емес, жанармайды жағу қосқышында, бастапқы реле, бейтарап қауіпсіздік қосқышы немесе осымен байланысты сымдарда проблемалардың бар екенін көрсетеді.
Егершік кернеуі бар болса да, іске қосу қозғалтқышы дыбыс шығармайтын болса, егершіктің істеуі кезінде егершік катушкасының қозғалтқыш терминалындағы кернеуді тексеріңіз. Тиісті басқару сигналы бар жағдайда осы нүктеде кернеудің болмауы егершіктің ішкі контактілерінің істен шыққанын және оны ауыстыруды қажет ететінін көрсетеді. Алайда, егер басқару және қозғалтқыш терминалдарының екеуінде де кернеу пайда болса, бірақ іске қосу құрылғысы тіркелмесе, проблема, мүмкін, іске қосу қозғалтқышының өзінде, ал іске қосу егершігінің блогында емес.
Үзілісті бастапқы қиындықтар
Үзілісті іске қосу мәселелері диагностикалау кезінде өзгеше қиындықтар туғызады, себебі іске қосу егершігі тексеру кезінде қалыпты жұмыс істеуі мүмкін, бірақ нақты пайдалану кезінде болжамсыз түрде істен шығады. Мұндай мәселелер жиі температураға сезімтал ақаулар, шекті электрлік жалғаулар немесе ластану немесе тозу салдарынан тұрақсыз жұмыс істейтін контактілерден туындайды. Үзілісті тәрізді мінез-құлықты тудыратын жағдайларды анықтау үшін әртүрлі температураларда бірнеше рет тексеру циклін орындаңыз.
Әртүрлі жұмыс режимдерінде кернеу төмендеуін өлшеуге ерекше назар аударыңыз, себебі уақытша пайда болатын ақаулар жиі температураға, дірілге немесе ток жүктемесіне байланысты өзгеріп отыратын шектік контактілік кедергімен байланысты болады. Қозғалтқыш температурасы, қоршаған ортаның ауа райы немесе соңғы сәтті іске қосылғаннан бері өткен уақыт сияқты ақаулардың пайда болған нақты жағдайларын тіркеңіз. Бұл ақпарат бір нүктелі тексеру кезінде көзге түспейтін үлгілерді анықтауға және жұмсақ бастауыш релеге қатысты қиын ақауларды диагностикалау үшін бағдарланған тәсілдерді қолдануға көмектеседі.
ЖИҚ (Жиі қойылатын сұрақтар)
Мен бастауыш релемді қанша жиі тексеруім керек
Қалыпты жағдайда көбінесе көлік құралдарының бастапқы реле сирек тексерілуі тиіс емес, себебі осы компоненттер жылдар бойы сенімді жұмыс істеуге арналған. Дегенмен, сіз басқышты басқан кезде шапалақ дыбыс, кейде іске қосылмау немесе толық бастауыштың істен шығу сияқты іске қосу проблемаларын бақылаған кезде, бастапқы релені тексеруіңіз керек. Сонымен қатар, бастапқы жүйенің толық диагностикасы барысында көп мерзімді техникалық қызмет көрсету интервалдары кезінде немесе аккумулятор немесе бастауыш қозғалтқыш сияқты басқа компоненттерді ауыстырған кезде релені тексеруді қосыңыз.
Жартылай шығындалған бастапқы реле басқа компоненттерге зақым келтіре ме
Иә, бір жолы істен шыққан іске қосу соленоиды басқа да іске қосу жүйесінің құрамдас бөліктеріне бірнеше механизм арқылы зиян келтіруі мүмкін. Ақауланған соленоид контактілері арқылы тым көп кернеу түсірілуі стартёр двигателінің бірдей айдау моментін алу үшін тогын күшейтуіне мәжбүр етеді, бұл стартёр орамдарының қызып кетуіне және зақымдануына әкеп соғады. Сонымен қатар, уақытша токтың тұйықталуы кернеудің секіруін туғызуы мүмкін, бұл сезімтал электрондық компоненттерге әсер етуі мүмкін, ал желімделген контактілер стартёрдің үздіксіз қосылуына әкеп соғып, стартёр жетегінің механизмі мен сақиналы доңғалаққа зақым келтіреді.
Іске қосу соленоидын тексеру үшін мультиметрден басқа қандай құралдар қажет
Сапалы мультиметрден басқа, аккумулятордың қосылғыштарын алу және соленоидке қатынау үшін керек болатын негізгі қол құралдары — аккумулятор контактілері мен соленоидты орнату болттарына сәйкес келетін кілттер немесе гайка кілттері. Статикалық тестілеу кезінде басқару кернеуін беру үшін шунтты сымдар немесе сынақ сымдары қажет, ал аккумулятордың жүктеме сынағы тестілеу нәтижелеріне аккумулятордың жағдайының әсер етпейтінін тексеруге көмектеседі. Қауіпсіз тестілеу үшін қауіпсіздік көзілдіріктері, қолғаптар және изоляцияланған құралдар да қажет.
Стартер соленоиды мен стартер қозғалтқышының ақауларын қалай ажыратуға болады
Стартер соленоиды мен стартер қозғалтқышының ақауларын ажырату үшін іске қосу тізбегіндегі негізгі нүктелерде жүйелі кернеу тексеруін жүргізу қажет. Егер соленоид басқару кернеуін дұрыс алса және аккумулятор кернеуін стартер қозғалтқышының ток қабылдағышына берсе де, қозғалтқыш әлі де айналмаса, онда проблема стартер қозғалтқышының өзінде жатыр. Керісінше, егер соленоид дұрыс басқару сигналдарын алса да, стартер қозғалтқышына кернеуді бермесе, соленоидты ауыстыру қажет. Іске қосу кезінде соленоидтың басқару және қозғалтқыш ток қабылдағыштарындағы кернеуді тексеру проблемалы компонентті нақты анықтауға мүмкіндік береді.
