ບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນເຖິງ 5 ຢ່າງທີ່ເກີດກັບສະຕາເຕີເຊີໂລນອຍດ໌ຂອງລົດ ແລະ ວິທີການແກ້ໄຂຢ່າງງ່າຍດາຍ

ລົດຂອງທ່ານ ໂຄງສານເຄີຍເຄື່ອງ ເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ສຳຄັນດ້ານໄຟຟ້າແມ່ເຫຼັກ ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຖ້ານ້ຳມັນຂອງລົດແລະມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລໍ້ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອນເຄື່ອນເພື່ອເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອ ສະຕາເທີໂຊລີນອຍລົດ ເສຍຫາຍ, ທ່ານອາດຈະເກີດບັນຫາເຄື່ອງຈັກບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ເສຽງຄິກຄິກ, ຫຼືການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຢ່າງສົມບູນ. ການເຂົ້າໃຈບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນເຖິງສ່ວນປະກອບເລີ່ມຕົ້ນຂອງລົດທີ່ເກີດຂຶ້ນເຖິງຫຼາຍທີ່ສຸດ ແລະວິທີແກ້ໄຂເຫຼົ່ານີ້ ສາມາດຊ່ວຍທ່ານປະຢັດເວລາ ແລະເງິນໃນການຊ່ວຍແກ້ໄຂ. ຄູ່ມືນີ້ຈະອະธິບາຍເຖິງບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນເຖິງຫ້າປະເພດທີ່ເກີດຂຶ້ນເຖິງບ່ອຍ, ສາເຫດຕົ້ນຕໍ, ແລະວິທີແກ້ໄຂທີ່ງ່າຍດາຍເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກກັບຄືນສູ່ສະຖານະການປົກກະຕິ.

ການຮູ້ຈັກສັນຍານເຕືອນຂອງບັນຫາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເສຍຫາຍໃນເວລາທີ່ເປັນໄປໄດ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານວິເຄາະບັນຫາກ່ອນທີ່ລົດຂອງທ່ານຈະຢຸດເຄື່ອນ. ບັນຫາທີ່ເກີດຂື້ນເຖິງຫ້າຢ່າງທີ່ເວົ້າເຖິງທີ່ນີ້ແຕ່ລະຢ່າງມີອາການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ມີລະດັບຄວາມສັບສົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນການແກ້ໄຂ. ບໍ່ວ່າບັນຫາຈະເກີດຈາກການກັດກິນຂອງການຕິດຕໍ່ທາງໄຟຟ້າ, ການສຶກສູນທາງກົລະປະເພດ, ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຂົດລວມພາຍໃນ, ການຮູ້ຈັກສິ່ງທີ່ຈະເກີດຂື້ນຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕັດສິນໃຈວ່າຈະເຮັດການວິເຄາະດ້ວຍຕົວເອງ ຫຼື ສົ່ງໄປໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລົດ.

ເສຽງຄິກອ່ອນ ຫຼື ບໍ່ມີເສຽງຄິກເມື່ອຕື່ມກຸດຈີ່

ການຮູ້ຈັກອາການ ແລະ ການວິເຄາະ

ບັນຫາໜຶ່ງໃນບັນຫາທີ່ເກີດຂື້ນຢູ່ກັບສອລີນອຍດ໌ເລີມຈັກທີ່ຄົນສ່ວນຫຼາຍຮູ້ຈັກດີທີ່ສຸດ ແມ່ນເກີດຂື້ນເວລາທ່ານປ້ຽນຄີເລີມຈັກ ແລະ ພິມສຽງຄືກັບບໍ່ມີສຽງເລີຍ ຫຼື ມີສຽງຄິກເບົາໆ ແທນທີ່ຈະເປັນສຽງຄິກໄວໆຕາມປົກກະຕິ. ສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນເມື່ອສອລີນອຍດ໌ເລີມຈັກບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ດີພໍເພື່ອປິດວົງຈອນໄຟຟ້າລະຫວ່າງແບັດເຕີຣີ່ ແລະ ມໍເຕີເລີມຈັກ. ບັນຫານີ້ມັກຈະເກີດຈາກແບັດເຕີຣີ່ມີຄ່າໄຟຟ້າຕ່ຳ, ຕຳແຫຼ່ງຕໍ່ແບັດເຕີຣີ່ເສຍ, ຫຼື ຄ່າຄູ່ນຳໄຟພາຍໃນສອລີນອຍດ໌ເລີມຈັກເສື່ອມຄຸນນະພາບ.

ຂັ້ນຕອນການຊອກຫາບັນຫາ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂ

ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການກວດສອບຄ່າຄວາມດັນຂອງແບດເຕີ້ຣີ່ດ້ວຍມີເຕີ້ວັດແທກ; ຄ່າທີ່ໄດ້ຄວນຢູ່ທີ່ປະມານ 12.6 ວອລ໌ດເມື່ອເຄື່ອງຈັກຢຸດເຄື່ອງ. ຕໍ່ໄປ, ກວດສອບຂາເຊື່ອມຕໍ່ຂອງແບດເຕີ້ຣີ່ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຄເບິນເພື່ອຫາສານເຄືອນທີ່ເຮັດໃຫ້ການສົ່ງຜ່ານໄຟຟ້າໄປຫາສ່ວນປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນລົດຖືກຈຳກັດ. ຖ້າຂາເຊື່ອມຕໍ່ເບິ່ງຄືນສະອາດແຕ່ສ່ວນປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນລົດຍັງສົ່ງສຽງຄິກທີ່ອ່ອນແອ, ອາດຈະເກີດຈາກການເສື່ອມສະພາບຂອງຂົດລວມພາຍໃນສ່ວນປະຕິບັດ ເຊິ່ງຕ້ອງປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນນີ້. ໃນບາງຄັ້ງ, ການຕີຢ່າງເບົາໆຕໍ່ສ່ວນປະຕິບັດດ້ວຍປະເລີ່ມແທນກໍອາດຊ່ວຍໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ຊົ່ວຄາວ, ແຕ່ນີ້ເປັນວິທີການຊົ່ວຄາວເທົ່ານັ້ນ ແລະ ຈະຕ້ອງປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນໃນທີ່ສຸດ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ ຫຼື ການເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ

ການເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຕິດຢູ່

ສ່ວນປະກອບເລີ່ມຈັກທີ່ເສຍຫາຍ ທີ່ຄົງຢູ່ໃນສະຖານະເຮັດວຽກຕະຫຼອດເວລາ ຈະເຮັດໃຫ້ມໍເຕີເລີ່ມຈັກເລີ່ມຫມຸນຕື່ອແຕ່ເມື່ອຈັກເລີ່ມເຮັດວຽກ ຫຼື ເມື່ອທ່ານຖອນກຸຊີ່ຈາກຕຳແຫນ່ງເລີ່ມ. ບັນຫາອັນອັນຕະລາຍນີ້ເກີດຈາກສ່ວນປະກອບພາຍໃນຂອງສ່ວນປະກອບເລີ່ມຈັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຢູ່ເປັນເວລາດົນ ຫຼື ຖືກເຊື່ອມດ້ວຍຄວາມຮ້ອນຈາກການແຕກຕົວຂອງໄຟຟ້າ. ການເຮັດວຽກຕື່ອແຕ່ເວລາຈະເຮັດໃຫ້ມໍເຕີເລີ່ມຈັກ, ຈັກເລີ່ມ, ແລະ ແຜ່ນແຖວເກີບເສຍຫາຍຈາກການເສີຍດສາຍ ແລະ ການຕີກັນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນຫຼາຍຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອທັນເວລາ.

ການເຮັດໃຫ້ຖືກຕ້ອງ

ຕັດກາບລົ້ນລົບຂອງແບດເຕີຣີ່ອອກທັນທີເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍເພີ່ມເຕີມເມື່ອສະໄຕເລີ່ຂອງລົດທ່ານມີບັນຫາຢູ່ໃນສະຖານະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ. ວິທີແກ້ໄຂທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ດຽວທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາສະໄຕເລີ່ຂອງລົດແບບນີ້ແມ່ນການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທັງໝົດ; ການເຊື່ອມຕໍ່ທາງໄຟຟ້າພາຍໃນບໍ່ສາມາດຟື້ນຟູຄືເດີມໄດ້ຢ່າງປອດໄພດ້ວຍການເຮັດຄວາມສະອາດ ຫຼື ການປັບຄ່າ. ກະລຸນາໃຫ້ຊ່າງຜູ້ຊ່ຽວຊານກວດສອບວ່າໆ ເຄື່ອງຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ຫຼື ສະວິດເປີດເຄື່ອງໄຟຟ້າເຮັດວຽກໄດ້ດີກ່ອນຕິດຕັ້ງສະໄຕເລີ່ຂອງລົດທີ່ປ່ຽນໃໝ່ ເນື່ອງຈາກບັນຫາການສົ່ງຄືນສັນຍານໄຟຟ້າຈາກລະບົບເຫຼົ່ານີ້ອາດເຮັດໃຫ້ສະໄຕເລີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຜິດພາດ.

ສຽງເສຍດສີ້ນ ຫຼື ບໍ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ທາງກົາຍພາບໄດ້

ການຈັດຕັ້ງທາງກົາຍພາບບໍ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ບັນຫາການເຊື່ອມຕໍ່

ເມື່ອເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນລົດຂອງທ່ານເຮັດວຽກ ແຕ່ສ້າງສຽງເປືອຍຫຼືສຽງຂັດຖືກ, ອຸປະກອນພາຍໃນຂອງເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນອາດຈະສູນເສຍຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ເກີຣ໌ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຈາກເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນບໍ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບຈາກເຄື່ອງ. ບັນຫານີ້ເກີດຂຶ້ນເມື່ອສັ່ນທີ່ຢູ່ພາຍໃນອ່ອນລົງ, ເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນພາຍໃນເคลື່ອນທີ່ໄປຕາມແນວຂ້າງໃນເຄື່ອງຫຸ້ມ. ສຽງເປືອຍສະແດງເຖິງການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງເຫຼັກກັບເຫຼັກ ເຊິ່ງສ້າງຄວາມຮ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສຶກສາໄວ້, ແລະ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນທັງໝົດບໍ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ພາຍໃນບໍ່ກີ່ເຖິງສອງສາມວັນ ຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.

ຂະບວນການວິເຄາະ ແລະ ການແກ້ໄຂ

ຟັງຢ່າງລະອຽດເພື່ອແຍກວ່າສຽງຂັດຖືກເກີດຂຶ້ນທັນທີທີ່ເລີ່ມເຮັດວຽກ ຫຼື ຍັງຄົງຢູ່ໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຈັກ; ການແຍກນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຮູ້ວ່າບໍ່ດີເປັນທີ່ຕົວສ່ວນສະຕາເຕີເຕີ (solenoid) ຫຼື ມໍເຕີສະຕາເຕີຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບແຕ່ງ. ໃຫ້ຊ່າງຜູ້ຊ່ຽວຊານກວດສອບໄລຍະທາງທີ່ປຸກກິນ (plunger) ຂອງສ່ວນສະຕາເຕີເຕີ ແລະ ສອບສອບວ່າສາຍຮັດຕື່ນ (return springs) ມີຄວາມຕຶງທີ່ເໝາະສົມຫຼືບໍ່. ການປ່ຽນສ່ວນສະຕາເຕີເຕີທີ່ເສື່ອມແລະການກວດສອບມໍເຕີສະຕາເຕີມັກຈະແກ້ໄຂບັນຫາສຽງຂັດໄດ້. ໃນບາງຄະດີທີ່ບໍ່ຄ່ອຍເກີດຂຶ້ນເຊິ່ງມີພຽງແຕ່ຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງທີ່ເລື່ອນໄປ, ການຈັດຕຳແໜ່ງສ່ວນສະຕາເຕີເຕີໃໝ່ອາດຈະຊ່ວຍໃຫ້ເກີບການເຂົ້າຈັບທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງເກີບ (pinion) ໂດຍບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນທັງໝົດ.

ບັນຫາການເລີ່ມຈັກທີ່ບໍ່ສະເໝືອນກັນ

ການຈຳແນກຮູບແບບການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ເຊື່ອຖື

ບາງຄັ້ງບັນຫາຂອງສະຕາເຕີເລີທີ່ເກີດຈາກສ່ວນສົ່ງສັນຍານ (solenoid) ຈະປະກົດເປັນບັນຫາການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ບໍ່ສະຖຽນທີ່ ໂດຍທີ່ລົດຂອງທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຢ່າງປົກກະຕິໃນບາງຄັ້ງ ແຕ່ຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ໃນຄັ້ງອື່ນ. ບັນຫາດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນເປັນປົກກະຕິຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ພາກໃນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ເກີດການກັດກິນເພີຍງເທົ່ານັ້ນ ຫຼື ສ່ວນຂອງຂົດລວມທີ່ເສື່ອມສະພາບຈົນເສື່ອມຄຸນນະພາບໃນເວລາທີ່ມີການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມ. ບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນບໍ່ເປັນປົກກະຕິຈະເລີ່ມຮ້າຍແຮງຂຶ້ນເລື້ອຍໆ ໂດຍການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ຈະຫຼຸດລົງເລື້ອຍໆ ຈົນເຖິງຈຸດທີ່ສ່ວນສົ່ງສັນຍານຂອງສະຕາເຕີເລີບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ເລີຍ.

ວິທີການທົດສອບ ແລະ ວິທີການແກ້ໄຂ

ບັນທຶກສະພາບການທີ່ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງ--ເຊັ່ນ: ມື້ທີ່ເຢັນຈື່, ຫຼັງຈາກຂັບໄດ້ເປັນເວລາດົນ, ຫຼື ພາຍຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຄືນໃໝ່ຢ່າງໄວວ່າ--ເພື່ອຊ່ວຍກຳນົດວ່າບັນຫາຂອງຕົວສະຕາເຕີ ສົລີນອຍດ (starter solenoid) ຂອງທ່ານເກີດຈາກຄວາມໄວ້ອາລົມຕໍ່ອຸນຫະພູມ ຫຼື ການເກີດຄວາມຕ້ານທາງໄຟຟ້າ. ໃຊ້ມູລຕີເມີເຕີ (multimeter) ວັດການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມຕີ້ນໄຟຟ້າທີ່ເກີດຂື້ນລະຫວ່າງຂາຂອງສົລີນອຍດເວລາທີ່ພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນ; ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມຕີ້ນໄຟຟ້າທີ່ສູງຜິດປົກກະຕິແຕ່ງບ່ອນວ່າມີຄວາມຕ້ານທາງໄຟຟ້າຢູ່ພາຍໃນຕົວສະຕາເຕີ ສົລີນອຍດ. ລ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທັງໝົດຢ່າງລະອຽດກ່ອນທີ່ຈະສະຫຼຸບວ່າຕົວສະຕາເຕີ ສົລີນອຍດ ຕ້ອງຖືກປ່ຽນ, ເນື່ອງຈາກບັນຫາທີ່ເກີດຂື້ນເປັນຄັ້ງຄາວຈະດີຂື້ນຫຼັງຈາກການເອົາສານເຄືອບທີ່ເກີດຈາກການກັດກິນອອກຈາກຈຸດຕິດຕໍ່ ແລະ ຜິວຂອງຂາ.

ສຽງຮ້ອງເຫີຍໂດຍບໍ່ມີການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງ

ການຮູ້ຈັກພະລັງງານຂອງເຄືອງໄຟຟ້າໂດຍບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທາງກາຍ

ເມື່ອເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນລົດຂອງທ່ານສົ່ງສຽງຮ້ອງ (buzz) ຫຼື ສຽງຮ້ອງ (hum) ຢ່າງຊັດເຈນ ແຕ່ມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນບໍ່ເຮັດວຽກ ແລະ ເຄື່ອງຈັກປະຕິເສດການເລີ່ມຕົ້ນ, ພະລັງງານໄຟຟ້າຈະເຂົ້າໄປຫາຂດລວມຂອງເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນ ແຕ່ລູກສູບພາຍໃນບໍ່ສາມາດເคลື່ອນໄຫວໄດ້. ບັນຫານີ້ຂອງເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນລົດແສດງເຖິງການຂັດຂວາງທາງກົລະສາດພາຍໃນຊິ້ນສ່ວນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລູກສູບທີ່ເປື່ອຍຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ຕິດຢູ່, ຫຼື ຄ່າຄວາມຕີງຂອງຂດລວມຢູ່ໃນລະດັບທີ່ມີຢູ່ແຕ່ຕ່ຳເກີນໄປທີ່ຈະສ້າງຄວາມແຮງເທື່ອງໄຟຟ້າທີ່ພໍເທົ່າທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລູກສູບເคลື່ອນໄດ້. ສຽງຮ້ອງເກີດຂຶ້ນເມື່ອຂດລວມພະຍາຍາມດຶງລູກສູບທີ່ຢູ່ນິງຢູ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ວິທີການແກ້ໄຂ ແລະ ການປ້ອງກັນ

ທຳອັນດັບຕົ້ນ, ຕັ້ງແຕ່ການກວດສອບຄ່າຄວາມເຂັ້ມຂອງແບດເຕີ້ຣີ່ຕ້ອງຢູ່ໃນລະດັບທີ່ພໍເທົ່າກັບ 10 ໂ volt ຫຼືຫຼາຍກວ່ານີ້ໃນເວລາທີ່ເຮັດການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ເນື່ອງຈາກຖ້າຄ່າຄວາມເຂັ້ມຕ່ຳເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ຕົວສະເຕີເລີ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການສົ່ງໄຟໄປຍັງຂດລວມ. ຖ້າຄ່າຄວາມເຂັ້ມຢູ່ໃນລະດັບທີ່ເໝາະສົມ, ການຕີເບົາໆທີ່ຕົວເຮືອນຂອງຕົວສະເຕີເລີ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກອາດຈະເຮັດໃຫ້ຕົວລູກສູບທີ່ຕິດຢູ່ເคลື່ອນຕົວໄດ້ຊົ່ວຄາວ ແລະ ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ອີກເປັນເວລາສັ້ນໆ. ແຕ່ວິທີການແກ້ໄຂທີ່ຖາວອນແມ່ນການປ່ຽນຕົວສະເຕີເລີ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກໃໝ່, ເນື່ອງຈາກການກັດກິນພາຍໃນ ຫຼື ການສຶກສາທາງກົາຍພາບທີ່ເຮັດໃຫ້ຕົວລູກສູບຕິດຈະເກີດຂື້ນອີກ. ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງ, ຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ແບດເຕີ້ຣີ່ທັງໝົດຈະຕ້ອງສະອາດ ແລະ ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ແນ່ນປາກຕິເພື່ອຮັບປະກັນການສົ່ງຄ່າຄວາມເຂັ້ມທີ່ດີທີ່ສຸດໄປຫາຕົວສະເຕີເລີ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກໃໝ່ຂອງທ່ານ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ສອເລນອຍດ໌ເລີ່ມຕົ້ນລລຸ່ມມີອາຍຸການໃຊ້ງານປົກກະຕິເທົ່າໃດ?

ສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນລົດສ່ວນຫຼາຍຈະເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງເຊື່ອຖືໄດ້ໃນໄລຍະທາງ 80,000 ຫາ 150,000 ກິໂລແມັດ ໃນສະພາບການໃຊ້ງານປົກກະຕິ. ສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງທີ່ມີການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມຢ່າງຮຸນແຮງ, ການຂັບຂີ່ເປັນເວລາສັ້ນໆເປັນເວລາດົນນານທີ່ບໍ່ເຮັດໃຫ້ແບດເຕີຣີ່ທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍພະລັງງານຢ່າງສົມບູນ, ແລະ ການສຳຜັດກັບຄວາມຊຸ່ມຊື້ນຈະເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນລົດເສື່ອມສະພາບໄວຂຶ້ນ. ການດູແລແບດເຕີຣີ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ການກວດສອບລະບົບໄຟຟ້າເປັນປະຈຳຈະຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນລົດຂອງທ່ານໄດ້ຢ່າງມີນັກ.

ສາມາດຊ່ອມແຊມເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນລົດໄດ້ບໍ່ແທນທີ່ຈະປ່ຽນໃໝ່?

ໃນບາງຄະລາວທີ່ຈຳກັດ, ເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນລົດອາດຈະຖືກຟື້ນຟູຄືນໄດ້ດ້ວຍການລ້າງຢ່າງລະອຽດຕໍ່ສ່ວນທີ່ເກີດການກັດກ່ອນທີ່ຕິດຕໍ່ ແລະ ຕຳແໜ່ງຕໍ່ເຊື່ອມ, ໂດຍເປັນພິເສດເມື່ອບັນຫາເກີດຂຶ້ນຈາກການກັດກ່ອນທາງດ້ານນອກ ມີບໍ່ແມ່ນຈາກການເສື່ອມສະພາບຂອງສ່ວນປະກອບທາງໃນ. ແຕ່ວ່າບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນລົດສ່ວນຫຼາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເສື່ອມສະພາບຂອງຂົດລວມ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງສ່ວນທີ່ຕິດຕໍ່, ຫຼື ການຕິດຂັດຂອງລູກສູບຈະຕ້ອງປ່ຽນສ່ວນປະກອບທັງໝົດແທນທີ່ຈະຊ່ອມແຊມ. ນັກວິຊາການມືອາຊີບມັກແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນໃໝ່ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບ ສະຕາເທີໂຊລີນອຍລົດ ໜ່ວຍໄດ້ກາຍເປັນຄູ່ແຂ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບກັບຕົ້ນທຶນແຮງງານສຳລັບການຊ່ອມແຊມ.

ສັນຍານເຕືອນໃດທີ່ບີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເສີຍຫາຍຂອງສອເລນອຍດ໌ເລີ່ມຈັກເຄື່ອງທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນໃນໄວໆນີ້?

ຄວາມເຊື່ອຖືທີ່ຫຼຸດລົງໃນການເລີ່ມຈັກເຄື່ອງ, ເວລາທີ່ໃຊ້ໃນການຈັກເຄື່ອງທີ່ຍາວຂຶ້ນກ່ອນທີ່ເຄື່ອງຈະເລີ່ມເຄື່ອນ, ແລະ ການໄດ້ຍິນສຽງຄິກເປັນຄັ້ງຄາວໂດຍບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ເກີດຂຶ້ນທັງໝົດນີ້ເປັນສັນຍານວ່າສອເລນອຍດ໌ເລີ່ມຈັກເຄື່ອງຂອງທ່ານກຳລັງເຂົ້າສູ່ຂະບວນການເສີຍຫາຍ. ຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ອຸນຫະພູມ—ເຊິ່ງການເລີ່ມຈັກເຄື່ອງຈະລົ້ມເຫຼວໃນສະພາບອາກາດເຢັນ ແຕ່ຈະເລີ່ມໄດ້ດີໃນສະພາບອາກາດທີ່ອຸ່ນ—ກໍເປັນສັນຍານທີ່ສະແດງເຖິງສອເລນອຍດ໌ເລີ່ມຈັກເຄື່ອງທີ່ກຳລັງເສື່ອມສະພາບ ແລະ ກຳລັງເຂົ້າໃກ້ຈຸດສິ້ນສຸດຂອງອາຍຸການໃຊ້ງານ. ກະລຸນາຈັດການກັບສັນຍານເຕືອນເຫຼົ່ານີ້ຢ່າຊັກຊ້າ ໂດຍການໃຫ້ທົດສອບລະບົບໄຟຟ້າເພື່ອຫຼີກເວີ່ນການເລີ່ມຈັກເຄື່ອງທີ່ລົ້ມເຫຼວຢ່າງທັນທີເມື່ອທ່ານຕ້ອງການຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຈາກຍານພາຫະນະ.