ကားစတာတာ ဆောလီနွိုက် - အဖြစ်များသည့် ပြဿနာ ၅ များနှင့် လွယ်ကူသည့် ဖြေရှင်းနည်းများ

သင့်ကား စတင်မီးယန္တရား သည် သင့်ယာဉ်၏ဘက်ထရီနှင့်စတာတာမော်တာကို ဆက်သွယ်ပေးသည့် အရေးကြီးသော လျှပ်မှုသံလိုက်ဖော်စပ်မှုအစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်ကို လည်ပုန်းစေရန် ဖလိုင်ဟူးလ်ကို လှုပ်စေသည်။ သင့် ကားစတာတာဆိုလီနွိုက် ပျက်နေပါက အင်ဂျင်မှ လုံးဝမလည်ပါ၊ ခပ်ခပ်သံများ ကြားရခြင်း သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်စနစ် လုံးဝပေါင်းမှုမရှိခြင်းတို့ကို တွေ့ကြုံရနိုင်ပါသည်။ ကားစတာတာဆောလီနွိုက်၏ အဖြစ်များသော ပြဿနာများနှင့် ၎င်းတို့၏ ဖြေရှင်းနည်းများကို နားလည်ခြင်းဖြင့် ပြင်ဆင်ရေးဆိုင်တွင် အချိန်နှင့် ငွေကုန်ကုန်သက်သက်သာသာ ကုန်ကျစေနိုင်ပါသည်။ ဤလမ်းညွှန်ချက်တွင် အဖြစ်များသော ပြဿနာ (၅) များ၊ ၎င်းတို့၏ အကြောင်းရင်းများနှင့် အင်ဂျင်စတာတာလုပ်ဆောင်မှုကို ပုံမှန်အတိုင်း ပြန်လည်ရရှိစေရန် ရှင်းလင်းပေးသည့် ဖြေရှင်းနည်းများကို ဖော်ပြထားပါသည်။

ကားစတာတ်ဆောလီနွိုက်ဒ်၏ ပုံမှန်မဟုတ်သည့် လက္ခဏာများကို အစောပိုင်းတွင် သိရှိထားခြင်းဖြင့် သင့်ယာဥ်သည် လမ်းပေါ်တွင် ရပ်နေရခြင်းမှ ကာကွယ်နိုင်ပါသည်။ ဤနေရာတွင် ဆွေးနွေးထားသော ကားစတာတ်ဆောလီနွိုက်ဒ်ပြဿနာ (၅) များတွင် အသီးသီးကွဲပြားသည့် လက္ခဏာများနှင့် ဖြေရှင်းရန် အဆင့်အလိုက် ရှုပ်ထွေးမှုများ ရှိပါသည်။ ပြဿနာသည် လျှပ်စစ်ဆက်သွယ်မှု အရွှေးမှု၊ မေကနိုက်ကယ် ပုံပေါ်မှု သို့မဟုတ် အတွင်းပိုင်း ကွိုင်လ်ပျက်စီးမှု ဖြစ်စေကာ မည်သည့်အခြေအနေတွင် မည်သည့်အရာကို မျှော်လင့်ရမည်ကို သိရှိထားခြင်းဖြင့် သင်သည် ကိုယ်တိုင် စမ်းသပ်စစ်ဆေးခြင်း (DIY) နှင့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အော်တိုမောဘိုင်းလ် ဝန်ဆောင်မှု အနက် တစ်ခုကို ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။

သော့ကို လှည့်သည့်အခါ အသံအားနည်းခြင်း သို့မဟုတ် အသံမကြားရခြင်း

လက္ခဏာများကို သိရှိခြင်းနှင့် ရေးသားခြင်း

ကားစတာဆောလီနွိုက်ဒ်၏ အသိမှားအမှားများထဲမှ အများဆုံးသိရှိရသည့် ပြဿနာတစ်ခုမှာ အင်ဂျင်စတာတွင် သော့ကို လှည့်လိုက်သည့်အခါ ပုံမှန်အားဖြင့် ကြားရသည့် မြန်မြန်ခုန်သော အသံများအစား တိတ်ဆိတ်မှုသို့မဟုတ် အသံအားနည်းသည့် ခပ်သေးသေး ခပ်သေးသေး အသံသာ ကြားရခြင်းဖြစ်သည်။ ဤသို့သော အခြေအနေမှာ ဘက်ထရီနှင့် စတာမော်တာအကြား လျှပ်စစ်စီးကြောင်းကို ပေါင်းစပ်ပေးရန် ကားစတာဆောလီနွိုက်ဒ်သည် လုံလောက်စွာ အလုပ်မလုပ်နိုင်သည့်အခါတွင် ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ ဤပြဿနာသည် အများအားဖြင့် ဘက်ထရီဗို့အားနိမ့်ခြင်း၊ ဘက်ထရီအဆုံးသုံးများတွင် သိုးသွေးတွေ့ခြင်း သို့မဟုတ် ကားစတာဆောလီနွိုက်ဒ်အတွင်းရှိ ကွိုင်လ်များ ပျက်စီးခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသည်။

အခက်အခဲဖြေရှင်းခြင်းနှင့် ဖြေရှင်းနည်းများ

ဘက်ထရီဗို့အားကို မလ္တီမီတာဖြင့် စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် စတင်ပါ။ အင်ဂျင်ပိတ်ထားသည့်အခါ ဗို့အားသည် ဗို့အား ၁၂.၆ ဗို့အားခန့် ဖြစ်သင့်သည်။ ထို့နောက် ကားစတာတာ ဆောလီနွိုက်သို့ လျှပ်စစ်စီးဆဲမှုကို ကန့်သတ်နေသည့် ဘက်ထရီ အဖျော်အစိမ်းများနှင့် ကြေးနီကြေးမှုန်များကို စစ်ဆေးပါ။ အဖျော်အစိမ်းများသည် သန့်ရှင်းနေသည်ဖြစ်စေကာ ကားစတာတာ ဆောလီနွိုက်သည် အားနည်းသော ခပ်သိမ်းသိမ်းသံများကို ဆက်လက်ထုတ်လုပ်နေပါက ဆောလီနွိုက်အတွင်းရှိ ကွိုင်လ် ဝိုင်န်ဒင်းများသည် ပျက်စီးသွားနိုင်ပြီး အစိတ်အပိုင်းအစားထိုးခြင်း လိုအပ်ပါသည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ဝရှ်ခ်ဖြင့် ဆောလီနွိုက်ကို ညင်သောသုံးချက်ခပ်ချော့ချော့ တုန်ခါစေခြင်းဖြင့် ယာယီအားဖော်ပေးနိုင်သော်လည်း အစိတ်အပိုင်းအစားထိုးခြင်းသည် မရှိမဖြစ်ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။

အမြဲတမ်း ချိတ်ဆက်မှု သို့မဟုတ် အဆက်မပြတ် လည်ပတ်မှု

ချိတ်ဆက်မှု ကောင်းစေရန် နားလည်ခြင်း

အင်ဂျင်စတာတ်ပြီးနောက် (သို့မဟုတ်) အင်ဂျင်ကို ဖွင့်ပေးပီး အင်ဂျင်စတာတ်ခလုတ်ကို လက်နှုပ်ပီး လွှတ်လိုက်ပါက စတာတာမော်တာသည် ဆက်လက်၍ လည့်နေမည်ဖြစ်ပါသည်။ ထိုသို့သော အန္တရာယ်ရှိသော စတာတာဆောလီနွိုက်ပြဿနာသည် ဆောလီနွိုက်အတွင်းရှိ အတွင်းပိုင်း ချိတ်ဆက်မှုများသည် လျှပ်စစ်အိုင်းစပ်မှုကြောင့် ကပ်နေခြင်း (သို့မဟုတ်) ကူးစက်နေခြင်းဖြစ်ကြောင်း ညွှန်ပေးပါသည်။ ဆက်လက်၍ လည့်နေခြင်းသည် စတာတာမော်တာ၊ ဖလိုင်ဟီလ်နှင့် ရင်းဂီယာတို့ကို သွေးနှင့် ထိခိုက်မှုများဖြင့် ပျက်စီးစေပါသည်။ ထိုသို့သော ပြဿနာကို လျစ်လျူရှုပါက စရိတ်ကုန်သော ပြုပြင်မှုများကို အဆင့်ဆင့် ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

ပြင်ဆင်ရေးလုပ်ငန်းများ

ကားစတာတွင် ဆက်လက်၍ အသုံးပြုမှုဖြစ်ပါက ပိုမိုဆိုးရွမ်းသော ပျက်စီးမှုများကို ကာကွယ်ရန် အနုတ်ဘက်ထရီတာမီနယ်ကို ချက်ချင်း ဖြုတ်ပါ။ ဤကားစတာဆောလီနွိုက်ပြဿနာအတွက် အောင်မြင်သော အဖြေမှာ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို အစားထိုးခြင်းသာ ဖြစ်ပါသည်။ အတွင်းပိုင်း ဆက်သွယ်မှုများ ပေါင်းစည်းသွားခြင်းကို သန့်ရှင်းခြင်း သို့မဟုတ် ညှိနေခြင်းဖြင့် ဘေးအန္တရာယ်ကင်းစွာ ပြန်လည်ပေးစေနိုင်ခြင်းမရှိပါ။ အစားထိုးသော ကားစတာဆောလီနွိုက်ကို တပ်ဆင်မှီ အရည်အသွေးပေးသော မက်ကေနစ်မှ အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုမော်ဒျူယ် သို့မဟုတ် အ ignition switch သည် ပုံမှန်အားဖဲ့ အလုပ်လုပ်နေကြောင်း စစ်ဆေးပေးပါ။ အဲ့ဒီစနစ်များတွင် လျှပ်စစ်ပြန်လည်ပေးပို့မှုပြဿနာများသည် ဆောလီနွိုက်ကို မှားယွင်းစွာ အသုံးပြုစေနိုင်ပါသည်။

ခုန်ခုန်သံများ သို့မဟုတ် မှုန်းမှုန်းမှု မအောင်မြင်ခြင်း

ယန္တရားဆိုင်ရာ မှန်ကန်မှုမရှိခြင်း နှင့် ဆက်သွယ်မှုပြဿနာများ

သင့်ကားစတာတာ ဆောလီနွိုက် အသုံးပြုချိန်တွင် ချောမှုန်းသံ (grinding) သို့မဟုတ် ချောမှုန်းသံ (scraping) များ ထွက်ပါက အတွင်းပိုင်းရှိ ပလန်ဂါ စနစ်သည် မှန်ကန်သော အနေအထားမှ ရှေးရှေးသွေဖည့်သွားနိုင်ပါသည်။ သို့မဟုတ် ပင်ယွန် ဂီယာသည် ဖလိုင်ဝီလ်နှင့် မှန်ကန်စွာ ချိတ်ဆက်မှုမရှိနိုင်ပါသည်။ ဤကားစတာတာ ဆောလီနွိုက် ပြဿနာသည် အတွင်းပိုင်း စပရင်များ အားနည်းလာချိန်တွင် ဖြစ်ပေါ်လာပါသည်။ ထိုအခါ ပလန်ဂါသည် အိမ်ထောင်အတွင်း ဘေးဘက်သို့ ရွှေ့သွားနိုင်ပါသည်။ ချောမှုန်းသံများသည် သံမှုန်းမှု (metal-on-metal contact) ကို ဖော်ပြပါသည်။ ထိုသံမှုန်းမှုသည် အပူထွက်စေပါသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် အသုံးပြုမှုကြောင့် ပုံပိုမှုန်းမှုများ မြန်မြန်ဖြစ်ပါသည်။ ထိုပြဿနာကို မကုသပါက စတာတာစနစ် အားလုံး ရက်အနက် ၃ ရက်မှ ၅ ရက်အတွင်း အလုပ်မလုပ်တော့ပါသည်။

ရှာဖွေရှာဖွေခြင်းနှင့် ပြုပြင်ရှာဖွေခြင်း လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ

အသံထွက်မှုကို သေချာစွာ နားထောင်ပြီး မော်တာကို စတင်လည်ပုန်းသည့်အခါတွင် ချက်ချင်း အသံထွက်မှုရှိမရှိ သို့မဟုတ် မော်တာလည်ပုန်းနေစဉ် အသံထွက်မှု ဆက်လက်ရှိမရှိကို ခွဲခြားသိရှိပါ။ ဤကွဲပြားမှုသည် ကားစတာတာ ဆောလီနွိုက် အစိတ်အပိုင်းမှ ပုံမှန်မဟုတ်ခြင်းဖြစ်မဖြစ် သို့မဟုတ် စတာတာ မော်တာအစိတ်အပိုင်းကို ညှိရန် လိုအပ်မလိုအပ်ကို သိရှိရာတွင် အထောက်အကူဖေးပါသည်။ ဆောလီနွိုက်၏ ပလန်ဂါ လှုပ်ရှားမှုအကွာအဝေးကို အင်ဂျင်နီယာမှ စစ်ဆေးပါ။ ပြန်လည်ရောက်ရှိရေး စပရင်များ၏ ဖိအားသည် လုံလောက်စွာရှိမရှိကို စစ်ဆေးပါ။ ပုံမှန်မဟုတ်သော ကားစတာတာ ဆောလီနွိုက်ကို အစားထိုးခြင်းနှင့် စတာတာ မော်တာအစိတ်အပိုင်းကို စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် အသံထွက်မှုပြဿနာများကို အများအားဖြင့် ဖြေရှင်းနိုင်ပါသည်။ အလွန်ရှားပါးသော အခြေအနေများတွင် မောင်းနှင်မှုအတွက် တပ်ဆင်သည့် နေရာသာလွဲသွားပါက ဆောလီနွိုက်ကို အသေးစိတ်ပြန်လည်တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် အပြည့်အဝအစားထိုးခြင်းမလုပ်ဘဲ ပင်နီယန် အစိတ်အပိုင်း၏ ပုံမှန်အတိုင်း ပေါင်းစပ်မှုကို ပြန်လည်ရရှိနိုင်ပါသည်။

အကြားကြား စတင်မှု မအောင်မြင်မှုများ

မသေချာသော စွမ်းဆောင်ရည် ပုံစံများကို သိရှိခြင်း

ကားစတာဆောလီနွိုက်အချို့သည် အကြိမ်ပေါင်းများစွာ စတင်ရာတွင် ပုံမှန်ဖြစ်ပါသည်။ ထိုသို့သော ကားစတာဆောလီနွိုက်ပြဿနာများသည် အတွင်းပိုင်း ဆက်သွယ်မှုများ ပေါ့လောင်းနေခြင်း၊ လျှပ်စစ်ဆက်သွယ်မှုများ အစိုစွတ်မှုကြောင့် အစိုစွတ်မှုဖြစ်နေခြင်း သို့မဟုတ် အပူချိန်ပေါ်မှုအရ အားနည်းလာသော ကွိုင်န်များကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။ အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ဖြစ်သော ပျက်စီးမှုများသည် တဖြည်းဖြည်းချင်း ပိုမိုဆိုးလာပါသည်။ အလုပ်လုပ်နေသော အကြိမ်များသည် နည်းလောက်လောက်ဖြစ်လာပါသည်။ နောက်ဆုံးတွင် ကားစတာဆောလီနွိုက်သည် လုံးဝပျက်စီးသွားပါသည်။

စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် ဖြေရှင်းရေးနည်းလမ်း

စတာတာ ဆောလီနွိုက်ဒ် ပြဿနာသည် အပူချိန်အားဖြင့် ထိလွယ်ကူမှုရှိခြင်း (temperature sensitivity) သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ခုခံမှု တိုးပွားလာမှု (electrical resistance buildup) နှင့် ဆိုင်သည်ကို သတ်မှတ်ရန် စတာတာ မစခြင်း ဖြစ်ပေါ်သည့် အခြေအနေများကို မှတ်တမ်းတင်ပါ။ ဥပမါ—အေးမေးသော မနက်ခင်းများတွင်၊ ကြာရှည်စွာ မောင်းနှင်ပြီးနောက် သို့မဟုတ် အမြန်နောက်ဆက်တွဲ စတာတာ ပြန်စခြင်းများ ပြုလုပ်ပြီးနောက်။ စတာတာ ဆောလီနွိုက်ဒ် စုံစမ်းမှုအတွင်း ဆောလီနွိုက်ဒ် အဆုံးများတွင် ဗို့အား ကျဆင်းမှုကို မိုက်ခရိုမီတာဖြင့် တိုင်းတာပါ။ ဗို့အား ကျဆင်းမှု အလွန်များပါက စတာတာ ဆောလီနွိုက်ဒ် အတွင်း ခုခံမှု ရှိကြောင်း ဖော်ပြပါသည်။ စတာတာ ဆောလီနွိုက်ဒ်ကို အစားထိုးရန် ဆုံးဖြတ်မှုချမှုအတွင်း လျှပ်စစ် ဆက်သွယ်မှုများအားလုံးကို သေချာစွာ သန့်ရှင်းပါ။ အများအားဖြင့် ဆက်သွယ်မှုနေရာများနှင့် အဆုံးများပေါ်ရှိ ခုန်စေးများကို ဖယ်ရှားပြီးနောက် အခါတိုင်း မှုန်းမှုများ ပြေလျော့သွားလေ့ရှိပါသည်။

အင်ဂျင် မလည်မှုဖြင့် ဘတ်ဇ်ဇ်င်း အသံထွက်ခြင်း

ယန္တရားဆောင်းပါဝါကို သိရှိခြင်း (Coil Energy) သို့မဟုတ် ယန္တရားဆောင်းမှု မရှိခြင်း

သင့်ကားစတာတ် ဆောလီနွိုက်ဒ်သည် အသံကြီးကြီးဖော်ပေးခြင်း (သို့မဟုတ်) ဟမ်းသံထွက်ပေးခြင်းဖြစ်ပြီး စတာတ်မော်တာမှာ လုပ်ဆောင်မှုမရှိဘဲ အင်ဂျင်သည် လည့်မလာသည့်အခါ လျှပ်စစ်စွမ်းအားသည် ဆောလီနွိုက်ဒ် ကွိုင်လ်သို့ ရောက်ရှိသော်လည်း အတွင်းပိုင်း ပလန်ဂါသည် ရွေ့လျားနိုင်ခြင်းမရှိပါ။ ဤကားစတာတ် ဆောလီနွိုက်ဒ် ပြဿနာသည် အစိတ်အပိုင်းအတွင်းရှိ ယန္တရားဆိုင်ရာ အတားအဆို့ (သို့မဟုတ်) အလွန်ပိုမို ချေးစေးပါးခြင်း (သို့မဟုတ်) ကပ်နေသော ပလန်ဂါ ဆက်သွယ်မှုများ (သို့မဟုတ်) ကွိုင်လ်ဗို့အားသည် ရှိသော်လည်း လုံလောက်သော လျှပ်မှုန်လေးခြင်း အားကို ဖန်တီးရန် အလွန်နိမ့်ကျသွားခြင်းတို့ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ ပလန်ဂါသည် ရွေ့လျားမှုမရှိသောကြောင့် ကွိုင်လ်သည် အကြိမ်ကြိမ် ပလန်ဂါကို ဆွဲထုတ်ရန် ကြိုးစားနေခြင်းဖြစ်ပါသည်။

ပြင်ဆင်နည်းများနှင့် ကာကွယ်ရေးနည်းများ

ပထမဦးစွာ စတင်မှုကြိုးစားမှုအချိန်တွင် ဘက်ထရီဗို့အားသည် ၁၀ ဗို့လောက်အထက်တွင် လုံလောက်စွာရှိကြောင်း စစ်ဆေးပါ။ ဗို့အားမလုံလောက်ပါက ကားစတာတာဆောလီနွိုက်ဒ်၏ ပလန်ဂါသည် ကွိုင်လ်ကို စွဲလမ်းပေးမှုရှိသည်ဖူး မဟုတ်မှုနှင့် မသွားနိုင်ပါ။ ဗို့အားသည် လုံလောက်ပါက ကားစတာတာဆောလီနွိုက်ဒ်၏ အိမ်ထောင်အိုးကို အနည်းငယ် ခုတ်ခုတ်ပေးခြင်းဖြင့် ပလန်ဂါကို ခဏအတွက် လွတ်မောင်းနိုင်ပါသည်။ သို့သော် ပလန်ဂါကို မှုန်းနေခြင်း (stiction) ဖြစ်စေသည့် အတွင်းပိုင်း ခြစ်ရှားမှု သို့မဟုတ် စက်ပစ္စည်းဆိုင်ရာ ပုံပျက်မှုကြောင့် အမြဲတမ်းဖြေရှင်းနိုင်ရန်အတွက် ကားစတာတာဆောလီနွိုက်ဒ်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ အစားထိုးပြီးနောက် ဘက်ထရီချိတ်ဆက်မှုများအားလုံးကို သန့်ရှင်းပြီး တင်းကြပ်စွာ ချိတ်ဆက်ထားရန် သေချာစေပါ။ ထိုသို့ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် သင့်အသစ်သော ကားစတာတာဆောလီနွိုက်ဒ်အစိတ်အပိုင်းသို့ အကောင်းဆုံး ဗို့အားပေးပေးနိုင်မည်ဖြစ်ပါသည်။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

ကားစတာတာဆောလီနွိုက်ဒ်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် မည်မျှကြာကြာ အသုံးပြုနိုင်ပါသနည်း။

ကားစတင်စက်ရဲ့ စော်လီးနွိုက် အစိတ်အပိုင်းအများစုဟာ ပုံမှန် လည်ပတ်မှု အခြေအနေများအတွင်း မိုင် ၈၀၀၀၀ မှ ၁၅၀၀၀၀ အထိ စိတ်ချရစွာ အလုပ်လုပ်ပါတယ်။ အပူချိန် အလွန်အမင်း ပြောင်းလဲတတ်တဲ့ ပြင်းထန်တဲ့ ရာသီဥတု၊ ဘက်ထရီကို အပြည့်အဝ အားသွင်းဖို့ မဖြစ်နိုင်အောင် မကြာခဏ ခရီးတိုတွေ လုပ်ခြင်းနဲ့ စိုထိုင်းမှု ထိတွေ့မှုက ကားစတင်စက်ရဲ့ စိုထိုင်းပစ္စည်း ပျက်စီးမှုကို အရှိန်မြှင့်စေပါတယ်။ သင့်ရဲ့ ကားစတင်စက်ရဲ့ သက်တမ်းကို သိသိသာသာ တိုးမြှင့်ပေးနိုင်ပါတယ်။

ကားစတင်စက်ကို အစားထိုးမယ့်အစား ပြင်လို့ ရလား။

အနည်းအကျဉ်းသော ကိစ္စများတွင် ကားစတင်စက်အားသွင်းစက်ကို အသားကျွမ်းသော ထိတွေ့မှုများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ အနီးကပ် သန့်ရှင်းခြင်းဖြင့် ပြန်လည်ပြုပြင်နိုင်သည်။ အထူးသဖြင့် ပြဿနာများသည် အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်း ပျက်စီးမှုထက် ပြင်ပ အသားကျွမ်းမှုမှ ဖြစ်ပေါ်လာသည့်အခါဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း၊ ကားစတင်စက်၏ စော်ဘွားမှုအားနည်းချက်များတွင်၊ စွပ်စွဲမှုအားနည်းမှု သို့မဟုတ် ပလတ်စတစ်များအား အဆက်အသွယ်ပြုလုပ်ခြင်းတို့ဖြင့် အစိတ်အပိုင်းများကို ပြင်ဆင်ရန်အစား အပြည့်အဝ အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။ ကျွမ်းကျင် နည်းပညာပညာရှင်တွေက အရည်အသွေး ကုန်ကျစရိတ်ကြောင့် အစားထိုးဖို့ အကြံပြုကြတယ်။ ကားစတာတာဆိုလီနွိုက် အပြင်ဆင်မှုအတွက် ကြိုးစားတဲ့ အလုပ်သမား ကုန်ကျစရိတ်နဲ့ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းရှိလာပါတယ်။

ကားစတင်စက်ရဲ့ စော်ကားမှု အနီးကပ်ဖြစ်ပေါ်လာတာကို ဘယ်လိုသတိပေးချက်တွေက ပြသပေးလဲ။

အင်ဂျင်ကို စမောင်းရာတွင် စိတ်ချရမှု လျော့နည်းခြင်း၊ အင်ဂျင် မမီးလောင်ခင် အချိန်များ တိုးလာခြင်း၊ မပါဘဲ တစ်ခါတစ်ရံ နှိပ်ခြင်းတို့ဟာ ကားစတင်စက် ပျက်စီးလုနီးပြီဆိုတဲ့ အချက်ပြချက်တွေပါ။ အပူချိန်အာရုံခံမှုအေးတဲ့ ရာသီဥတုမှာ မစတင်နိုင်ပေမဲ့ အပူချိန်မှာ အောင်မြင်တဲ့နေရာဟာ ကားစတင်စက်ရဲ့ ဆိုးဝါးတဲ့ စော်လီးနွိုက်ဟာ သက်တမ်းကုန်ခါနီးကို ညွှန်ပြပါတယ်။ ယာဉ်ကို မောင်းနှင်ရန် လိုအပ်သည့် အခါတွင် ရုတ်တရက် မစတင်နိုင်ရန် လျှပ်စစ်စနစ်ကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါက ချက်ချင်း ပြင်ဆင်ပါ။