EN
Сіздің көлігіңіз стартер соленоиды бұл сіздің көліктің аккумуляторы мен бастағыш қозғалтқышын қосатын маңызды электромагниттік компонент, қозғалтқышты іске қосу үшін маховикті қосады. Егер сіздің көлік іске қосу соленоиді ашылып кетсе, қозғалтқыш іске қосылмауы, дыбыстық «тик-тик» немесе толық электрлік ажырау сияқты белгілер байқалуы мүмкін. Автокөліктердегі ең көп таралған бастағыш реле проблемаларын және оларды шешу жолдарын түсіну сізге көлікті түзетуге кететін уақыт пен ақшаны үнемдейді. Бұл нұсқаушыда бес негізгі ақаулық, олардың себептері және қозғалтқыштың қалыпты іске қосылуын қалпына келтіруге көмектесетін қарапайым шешімдер қарастырылады.
Автокөліктің бастырғыш реле соленоидының ақаулығының алғашқы белгілерін уақытылы тану, көлік құралыңыз қалдырылмас бұрын осы ақауды анықтауға мүмкіндік береді. Мұнда қарастырылатын бес негізгі автокөліктің бастырғыш реле соленоиды ақауларының әрқайсысына тән белгілер мен шешілу күрделілігі әртүрлі болады. Ақау электрлік контакттардың коррозиясын, механикалық тозуын немесе ішкі орамның зақымдануын қамтуы мүмкін; бұл жағдайларды білу сізге өзіңіз тексеру немесе кәсіби автокөлік қызметіне жүгіну туралы шешім қабылдауға көмектеседі.
Кілтті бұрған кезде дыбыс әлсіз немесе мүлдем естілмейді
Белгілерді тану және диагностикалау
Автокөліктің бастырыш реле-соленоидының ең танымал ақаулықтарының бірі — іске қосу кілтін бұрған кезде дәстүрлі жиі сирек тықылдау орнына ештеңе естілмейді немесе жұп-жұп тықылдау естіледі. Бұл жағдайда автокөліктің бастырыш реле-соленоиды аккумулятор мен бастырыш қозғалтқышы арасындағы электр тізбегін толық қамтамасыз ету үшін жеткілікті деңгейде іске қосылмайды. Мұндай ақаулық көбінесе төмен аккумулятор кернеуіне, коррозияланған аккумулятор қосылатын нүктелеріне немесе автокөліктің бастырыш реле-соленоидының ішкі орамының тозуына көрсетеді.
Ақаулықты анықтау және шешу қадамдары
Алдымен көпфункциялы өлшеуішпен аккумулятор кернеуін тексеріңіз; қозғалтқыш өшірілген кезде ол шамамен 12,6 В болуы керек. Кейін аккумулятордың контакттары мен сымдардың қосылуын коррозиядан тексеріңіз, себебі бұл автомобильдің бастағыш реле-соленоидына токтың өтуін тежейді. Егер контакттар таза көрінсе де, бастағыш реле-соленоиды әлсіз дыбыс шығарса, онда соленоид ішіндегі орамдардың оқшаулануы бұзылған болуы мүмкін, сондықтан компонентті алмастыру қажет. Кейбір жағдайларда соленоидты айдағышпен жеңіл ұрып, уақытша қызметін қалпына келтіруге болады, бірақ бұл алмастыру қажет болғанша уақытша шара болып табылады.
Тұрақты қосылу немесе үздіксіз айналдыру
Қатты қосылуға түсінік беру
Қате жұмыс істейтін автомобильдің бастағышының соленоиды үздіксіз қосылып тұрса, қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін немесе іске қосу кілтін босатқаннан кейін де бастағыш электрқозғалтқышы әрі қарай айнала береді. Бұл қауіпті автомобильдің бастағышының соленоиды ақауы соленоидтың ішкі айналымындағы тұйықтағыш контакттарының біріктірілуін немесе электрлік доға пайда болуынан дәнекерленуін көрсетеді. Үздіксіз қосылу бастағыш электрқозғалтқышын, маховикті және сақиналы тісті берілісті үйкеліс пен соққы арқылы зақымдайды, сондықтан оны ескермеген жағдайда қымбатқа түсетін көптеген жөндеу жұмыстары қажет болады.
Қорғаушы әрекеттер
Автомобильдың бастырғыш релеі үздіксіз іске қосылған кезде одан әрі зиян келтірмеу үшін теріс аккумулятор шинасын тез арада ажыратыңыз. Бұл автомобильдің бастырғыш релеінің ақауын жоюдың жалғыз сенімді тәсілі — барлық компонентті толығымен алмастыру; ішкі контакттардың дәнекерленуін тазарту немесе реттеу арқылы қауіпсіз түрде қалпына келтіруге болмайды. Алмастыруға дейін сапалы механик қозғалтқыштың басқару модулі мен отырғызу қосқышының дұрыс жұмыс істейтінін тексеруі керек, себебі осы жүйелердегі электрлік кері байланыс ақаулары релеінің жалған іске қосылуын тудыруы мүмкін.
Қатты ұяңдау дыбыстары немесе механикалық іске қосылудың сәтсіздігі
Механикалық орналасу бұзылуы және контакт ақаулары
Автокөліктің стартерінің соленоиды іске қосылған кезде, бірақ үйкеліс немесе қыртысу дыбыстары пайда болса, оның ішіндегі плунжер механизмі дұрыс орналаспауы мүмкін немесе шестерня тісті дөңгелекпен дұрыс тістеспей қалуы мүмкін. Бұл стартер соленоидының ақауы ішкі серіппелердің беріктігінің төмендеуінен пайда болады, сондықтан плунжер өз қорабында жанама бағытта орын ауыстырады. Үйкеліс дыбыстары металл-металл жанасуын көрсетеді, бұл жылу бөлінуіне, тозу процесінің үдеуіне әкеледі және егер уақытылы шаралар қолданылмаса, бастапқы жүйенің толығымен шығуына күндер ішінде себепші болады.
Диагностика және түзету процедуралары
Сырғыту құбылысын анықтау үшін мұқият тыңдаңыз: ол қозғалтқышты іске қосқан кезде дереу пайда бола ма, әлде қозғалтқышты айналдырған кезде ұзақ уақыт бойы сақталады ма? Бұл айырым сізге автомобильдің стартерлік соленоидының өзі ақаулы ма, әлде стартерлік қозғалтқыш құрылғысын реттеу керек пе екенін анықтауға көмектеседі. Техникке соленоидтың плунжерінің жылжу қашықтығын тексеріп, қайтару серіппелерінің жеткілікті керілуін қамтамасыз етуін сұраңыз. Сырғыту проблемаларын шешу үшін тозған автомобильдің стартерлік соленоидын алмастыру мен стартерлік қозғалтқыш құрылғысын тексеру жиі қажет болады. Кейбір сирек жағдайларда тек орнату орны ығысқан болса, автомобильдің стартерлік соленоидын қайта орналастыру толық алмастырудың қажетінсіз пинионды дұрыс қосуды қалпына келтіруі мүмкін.
Кездейсоқ іске қосылу ақаулары
Сенімсіз жұмыс істеу үлгілерін анықтау
Кейбір автокөліктердің бастыру құрылғысының соленоидының ақаулығы кейде үзілісті іске қосу проблемалары ретінде көрінеді: кейбір реттерінде автокөлік сәтті іске қосылады, ал басқа реттерінде ол іске қосылмайды. Бұл қиыншылық туғызатын ақаулық әдетте ішкі жанасу беттерінің қаттылығының жоғалуынан, электрлік қосылыстардың бөлшектенген коррозиясынан немесе жылулық циклда әсер ететін орамдардың тозуынан пайда болады. Үзілісті ақаулықтар әдетте біртіндеп нашарлайды, яғни жұмыс істейтін көріністер сирек кездесе бастайды да, соңында автокөлік бастыру құрылғысының соленоиды толығымен істен шығады.
Тексеру және шешу әдістері
Басталуы сәтсіз болған жағдайларды құжаттаңыз — мысалы, суық таңда, ұзақ уақыт бойы қозғалыста болғаннан кейін немесе тез қайта іске қосуға тырысулардан кейін. Бұл автомобильдің стартер соленоидының проблемасы температураға сезімталдыққа немесе электрлік кедергінің жиналуына байланысты екенін анықтауға көмектеседі. Соленоидтың қосылу кезіндегі шығыс терминалдарындағы кернеу төмендеуін өлшеу үшін көпфункциялы мультиметрді пайдаланыңыз; аномальды жоғары кернеу төмендеуі автомобильдің стартер соленоиды ішкі кедергіге ие екенін көрсетеді. Стартер соленоидын алмастыру керек деп қорытындылағаннан бұрын барлық электрлік қосылыстарды терең тазартыңыз, себебі көптеген айқын емес ақаулар контакт нүктелері мен терминал беттеріндегі коррозияны алып тастағаннан кейін жойылады.
Қозғалтқыштың айналуынсыз дыбыс шығару
Механикалық әрекетсіз орамның энергиясын тану
Егер автокөліктің стартерінің соленоиды қатты жылысқан немесе ұзындығындау дыбыс шығарса, бірақ стартер қозғалтқышы іске қосылмаса және қозғалтқыш жұмыс істемей қалса, электр қуаты соленоид орамына жетеді, бірақ ішкі плунжер қозғала алмайды. Бұл автокөліктің стартер соленоидының ақауы компоненттің ішіндегі механикалық кедергіні, өте күшті коррозияланған немесе тұрып қалған плунжер контакттарын немесе орам кернеуінің болса да, электромагниттік күшті қажетті деңгейге жеткізуге жеткіліксіз төмендеуін көрсетеді. Жылысу дыбысы орам плунжерді қозғалтуды қайта-қайта әрекет еткенде пайда болады.
Түзету әдістері мен алдын алу
Біріншіден, қозғалтқышты іске қосуға тырысқан кезде аккумулятор кернеуі 10 В-тан жоғары болып қалатынын тексеріңіз, себебі жеткіліксіз кернеу орамы токқа толып, бірақ қозғалтқыштың соленоидының плунжерін қозғалтпайды. Егер кернеу жеткілікті болса, қозғалтқыштың соленоидының корпусына жеңіл шапалақтау плунжерді уақытша босатып, қызметті қысқа мерзімге қалпына келтіруі мүмкін. Алайда, тұрақты шешім ретінде қозғалтқыштың соленоидын ауыстыру қажет, өйткені ішкі коррозия немесе механикалық тозу нәтижесінде пайда болған плунжердің қатып қалуы қайталанады. Орнатудан кейін аккумулятордың барлық қосылулары таза және берік болып қалуын қамтамасыз етіңіз, сонда жаңа қозғалтқыштың соленоиды компонентіне оптималды кернеу беріледі.
Жиі қойылатын сұрақтар
Автомобильдің бастырғыш реле-соленоиды әдетте қанша уақыт жұмыс істейді?
Көпшілік автокөліктердегі стартер соленоидының компоненттері қалыпты жұмыс істеу шарттарында 80 000–150 000 миль (128 748–241 402 км) аралығында сенімді жұмыс істейді. Аса қатты ауа-райы жағдайлары — температураның аса күшті тербелістері, аккумуляторды толық зарядтауға мүмкіндік бермейтін жиі қысқа сапарлар және ылғалға ұшырау — стартер соленоидының тез бұзылуына әсер етеді. Дұрыс аккумуляторды ұстау және электрлік жүйені ретті тексеру сіздің автомобильдегі стартер соленоидының жұмыс істеу мерзімін қатты ұзартуға көмектеседі.
Стартер соленоидын алмастыру орнына жөндеуге бола ма?
Шектеулі жағдайларда стартер соленоидын сыртқы коррозиядан туындаған проблемалар болса, оның бұзылған контакттары мен шығыстарын терең тазалау арқылы қалпына келтіруге болады. Алайда, орамның нашарлауы, контакттардың бірігуі немесе плунжердің қозғалысының бұзылуы сияқты ауыр проблемалар кезінде компоненттің толық алмастырылуы қажет, оны жөндеу мүмкін емес. Кәсіби техниктер әдетте сапалы бөлшекке деген бағаның төмен болуына қарамастан, алмастыруды ұсынады. көлік іске қосу соленоиді бірліктердің құны қайта жөндеуге тырысқан кезде еңбек шығындарымен салыстырғанда бәсекеге қабілетті болды.
Автокөліктің стартер соленоидының жақындағы ақауын көрсететін қандай ескерту белгілері бар?
Қозғалтқышты іске қосудың сенімділігінің төмендеуі, қозғалтқыш іске қосылғанға дейін айналу уақытының ұзақтауы және кейде қосылмай-ақ шапшықтау — барлығы автокөліктің стартер соленоидының ақауға ұшырауына жақын екенін көрсетеді. Температураға сезімталдық — яғни суықта іске қосылмай, жылында іске қосылу — да стартер соленоидының қызмет мерзімінің аяғына жақын екенін көрсетеді. Бұл ескерту белгілерін уақтылы шешу үшін электр жүйесін тексертуге тапсырыс беріңіз, сонда автокөліктің сенімділігіне сіз сенген кезде қатарынан іске қосылмау оқиғасынан сақтанасыз.
