EN
Автомобиль башталыш системасынын негизги компоненттерин түшүнүү
Же башталгыч Соленоид автомобильдин башталыш системасында электрлүү чыбык жана механикалык түзмөк катары иштеп, стартерди двигателдин учук тегеректеги маховик менен туташтырат. Бул кеңири жеткиликтүү нускама сизге стартер соленоидунун чыбыктоосу боюнча негизги принциптерден баштап, олуттуу кыйынчылыктарды чечүүгө чейинки бардык маалыматтарды беришет.
Сиз профессионал механик болушуңуз же өз алдынча жөнөтүү менен шигирсиз, стартер соленоидун туура чыбыктоо ыкмасын билүү автомобильдин башталыш системасын колдоо жана жөнөтүү үчүн маанилүү. Туура кошулуш ишенчтүү башталыш ишин камсыз кылат жана транспорттонуздун электр системасына зыян келтирүүнүн алдын алат.
Стартер Соленоидунун Чыбыктоосунун Негиздери
Негизги Чыбыктоо Конфигурациясы
Башталгыч соленоиддо жалпысынан үч же төрт терминал бар, алардын ар бири башталгыч тизмекте белгилүү бир максатка ээ. Негизги электр терминалы аккумулятордун оң терминалына туурасынан туташат, ал эми башкаруу терминалы ийне боюнча сигналды кабыл алат. Чыгуу терминалы башталгыч моторго туташат, бул двигательди борборлоштуруу үчүн заряддоо ток тизмегин түзөт.
Оңой орнотуу үчүн түстүк коддоо жана терминалдардын белгилерин түшүнүү маанилүү. Көпчүлүк башталгыч соленоиддор стандартташтырылган белгилерди колдонушөт: 'BAT' – аккумуляторго туташуу, 'S' – чыбычка туташуу жана 'M' – моторго туташуу. Кээ бир моделдерде кошумча 'G' же 'GND' деп белгиленген жерге туташуу терминалы да болушу мүмкүн.
Терминалдарды аныктоо жана туташтыруу
Бастан алуучу соленоиддун ар бир терминалы электр жүктөмөнү коопсуз чыдай турган өзгөчө өлчөмдөгү өткөргүч керек. Башкы ток жана мотор терминалдары баштапкарады (4-2 AWG) калың өткөргүч колдонулат, анткени башталгычта жогорку ток өтөт. Түйүштүрүү чыбы белгилүү бир даражада кичине болот (14-12 AWG), анткени ал тек гана ишке киргизүү тогун ташыйт.
Сенсиз иштөө үчүн терминалдарды даярдоо жана туташтыруу техникасы маанилүү. Бардык терминалдар таза, коррозиядан таза жана надеждуу бекитилген болушу керек. Жакшы сакталган, аба ылдамдыгына туруктуу туташтырууларды камсыз кылуу үчүн жакшы оорумду жана жылуулук менен кысылган трубаны колдонуу керек.
Орнатуудун эң жакшы практикасы
Орнотуу жана Орундаштыруу
Бастан алуучу соленоидду иштөөгө жана караңгыга жетүү ыңгайлуу болушу үчүн ысык жана нымдан коргоочу жерге надеждуу бекитүү керек. Көпчүлүк транспорттук каражаттарда бастан алуучу моторго жакын белгиленген орун бар, бирок өзгөчө орнотуулар ишке ашырылышы үчүн так пландоо талап кылынат.
Стартердин соленоидун орноткондо, бардык туташтыруу кабелдерине жетиштүү боштук болушуна жана моделге жараша орнотулган беттин жакшы электрлүү жерге тийип турганына ишенч келтириңиз. Терминалдардын айланасында суу жиналып калбашы үчүн соленоидду туура жайгаштырыңыз.
Кабелди чыгаруу жана коргоо
Узак мөөнөттүк иштеш үчүн туура кабелди чыгаруу маанилүү. Бардык сымдарды кыймылдаган бөлүктөрдөн, жылуулук булагынан жана сүйрүлгөн четтерден камсыз кылып бекемдөө керек. Сыртынын көрүнүшүн сактоо үчүн жана туташтырууларга күч тийип калбашы үчүн жетиштүү эластиктикти сактоо үчүн туура кабел байламдарын жана коргоочу ломдорду колдонуңуз.
Жогорку сапаттуу кабел коргоо - жылуулукка же механикалык изилөөгө дуушар болгон жерлерде бөлүнгөн лом түтүктөрдү колдонуу жана металл такталар аркылуу өтүп жаткан кабелдер үчүн резеңке громметтерди орнотуу. Бул чаралар кыска киргизүүлөрдү болотко салбайт жана сым тартуу системасынын иштөө мөөнөтүн узартат.
Тесттик жана кыйынчылыктарды жоюу
Кернеэни текшерүү процедуралары
Муганын алдын алуу үчүн муга көтөрбөй турган кыйынчылыктарды аныктоо үчүн жүйөлүү тестируу керек. Цифрлык мультиметрди колдонуп, иштеп турганда бардык терминалдарда керектүү кернеэни текшериңиз. Негизги электр энергиясы терминалында (толук заряддалганда адатта 12,6 В) аккумулятордун кернеэси көрсөтүлүшү керек, башкаруу терминалында чалғыны баштоо позициясында гана кернеэ болушу керек.
Баштоочунун соленоидуна түшкөн кернеэни текшерүү башталгычтын ишине таасир этүүчү жогорку каршылыктуу маселелерди аныктоого мүмкүндүк берет. Башталгычты буруп жатканда анын ар бир туташтырылышында кернеэ түшүшү 0,5 В ашпашы керек.
Көбүнчө кездешкен көйгөйлөр жана аларды чечүү
Башталгычтын соленоидунда көп кездешүүчү кыйынчылыктар - басканда чыбырдап сындаган, бавырлашып бурулуп же басканга реакция бербей калуу. Жүйөлүү тестируу маселенин соленоиддо, туташтырууларда же байланыштуу бөлүктөрдө экенин аныктоого мүмкүндүк берет. Тозоо алган терминалдар, чыгышып калган туташтыруулар жана зыян көргөн сымдар - дароо өзүнчө көңүл буруу талап кылган жалпы себептер.
Терминалдарды тазалоо жана байланыштын бекемдигин текшерүү кирген мейкиндикти колдонуу, көпчүлүк кездешүүчү кыйынчылыктарды болгоно алат. Стартёрдун соленоидун алмаштырганда, иштөө үчүн туура иштөөнү камсыз кылуу үчүн алмаштыруу бирдигинин техникалык талаптарынын оригинал менен дал келээрин ар дайым текшериңиз.
Богутулган Ири Система
Коопсуздук Системасынын Биригүүсү
Казыргы заманга тийиштүү транспорт каражаттары көбүнчө стартёрдун тизмеги менен өз ара аракеттенген коопсуздук функцияларын камтыйт. Коопсуздукту сактоо менен бир убакта ишенчтүү башталыш ишин камсыз кылуу үчүн иммобилизатор системалары жана угондоодон коргоо куралдары менен стартёрдун соленоидунун сымдарын кантип бириктирүү керектигин түшүнүү маанилүү.
Фабрикалык коопсуздук өзгөчөлүктөрүнө тоскоол болбоо үчүн кошумча коопсуздук системаларын кошкондо, стартёрдун соленоидунун башкаруу тизмегине чогуу көңүл буруу керек. Бул туура иштөөнү сактоо үчүн кошумча реле же модулдарды талап кылышы мүмкүн.
Алыскыдан Баштоого Уйгушкан
Узактан баштатуу системалары стартёрдүн соленоиддуу тизмеги менен убакыт ылайык интеграцияланышы керек. Кошумча башкаруу модулдары жана коопсуздук блоктоолору тиешелүү түрдө сым аркылуу туташтырылып, двигатель иштеп турганда стартёрдү ишке түшүрүү сыяктуу коркунучтуу абалдарды болгоно албайт. Касиеттүү узактан баштатуу орнотуулары бир нече коопсуздук функцияларын жана диагностикалык мүмкүнчүлүктөрдү камтыйт.
Стартёрдин соленоиддуу сымы кол менен жана узактан ишке түшүрүүнү камсыз кылып, бардык заводдук коопсуздук функцияларын сактоо керек. Бул жыш окуяда электрлүү тескерисине таасирин болгонго жол бербеэс үчүн тиешелүү изоляция менен дубликаттык башкаруу тизмектерин кошууду талап кылат.
Жи frequently берилген суроолор
Менин стартёрдүн соленоидум бузулганбы, кантип билем?
Бузулган стартёрдүн соленоиду кайчылдап айланганда чыгындынын дыбыны, токтомок башталуу көйгөйлөрү же башталбай калуу сыяктуу белгилерди көрсөтөт. Сиз түйүндөрдүн күйүп калышын, байланыштардын коррозияланышын же башталуу аракеттери учурунда күйүп турган исти сезе аласыз. Мультиметр менен касиеттүү текшерүү соленоиддун иштешишин тастыктоого мүмкүндүк берет.
Башталгыч соленоид туташтыруулары үчүн кайсы өлчөмдөгү сым колдонуу керек?
Негизги ток жана мотор туташтыруулары үчүн башталгычтын ток агымына жана сым узундугуна жараша 4 AWGдон 2 AWGга чейинки кабелдерди колдонуңуз. Күйдүрүү чыбынын башкаруу сымы үчүн 14 AWGдон 12 AWGга чейинки сымду колдонууга болот. Сымдардын өлчөмүн тандоодо дайыма өндүрүүчүнүн талаптарын эске алып, керне төмөндөшүн караңыз.
Башталгыч соленоид сымдары канча жыштыкта текшерилиши керек?
Башталгыч соленоид сымдарынын регулярдуу текшерүүсү жылына кеминде бир жолу же ар бир 19 000 чакырым сайын (кайсынысы биринчи келсе) жасалышы керек. Кыйын шарттарда же көп колдонулган түзмөктөрдө андан да жыш тикшерүүнү сунуштошот. Ар бир текшерүү учурунда издерди, коррозияны, бекем емес туташууларды жана зачетканын бузулушун караңыз.
