ສອງຂັ້ວເລີ່ມຕົ້ນມືອາຊີບ ສອງໄຟຟ້າ - ສະຫຼັບແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມທົນທານສູງ ສຳລັບການເລີ່ມເຄື່ອງຍານພາຫະນະຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖື

ໂຊເລນອຍດåຂອງເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນແບບຈັ໊ມໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີສະຫຼັບໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄໝ ເຊິ່ງປ່ຽນແປງວິທີການເລີ່ມຕົ້ນລົດໃນສະຖານະການສຸກເສີນ. ໂຄງປະກອບທີ່ປະດິດສ້າງນີ້ໃຊ້ຂດລວດທອງແດງທີ່ພັນຢ່າງແນ່ນອນ ເຊິ່ງຜະລິດເປັນເເມ່ເຫຼັກທີ່ມີກຳລັງສູງເມື່ອໄດ້ຮັບໄຟຟ້າ ເຮັດໃຫ້ເກີດການສະຫຼັບໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ສາມາດຈັດການກັບກ້ຽງໄຟຟ້າທີ່ສູງຫຼາຍຢ່າງປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ. ຮູບແບບເເມ່ເຫຼັກນີ້ໄດ້ຂຈັດຈຸດທີ່ມີການສວມໃຊ້ທາງກົນຈັກທີ່ພົບເຫັນໄດ້ທົ່ວໄປໃນລະບົບສະຫຼັບແບບດັ້ງເດີມ ເຮັດໃຫ້ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຜ່ານຫຼາຍພັນຄັ້ງຂອງການເລີ່ມຕົ້ນໂດຍບໍ່ມີການເສື່ອມສະພາບ. ເມື່ອທ່ານເລີ່ມເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນ, ໂຊເລນອຍດåຈະໄດ້ຮັບກ້ຽງໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍເພື່ອເຮັດໃຫ້ຂດລວດເເມ່ເຫຼັກໄດ້ຮັບໄຟຟ້າ ແລະ ຜະລິດກຳລັງເເມ່ເຫຼັກພໍທີ່ຈະດຶງເອົາແຜ່ນສຳຜັດທີ່ມີນ້ຳໜັກໃຫ້ເຂົ້າສູ່ຕຳແໜ່ງການເຊື່ອມຕໍ່. ຂະບວນການນີ້ເກີດຂຶ້ນພາຍໃນມິນລິວິນາທີ, ເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ເກີດຂຶ້ນທັນທີສຳລັບຂະບວນການເລີ່ມຕົ້ນສຸກເສີນ. ເຕັກໂນໂລຢີສະຫຼັບເເມ່ເຫຼັກມີຄວາມສາມາດໃນການຈັດການກ້ຽງໄຟຟ້າທີ່ດີກວ່າສະຫຼັບແບບຄົນ ຫຼື ລະບົບຣີເລ, ສາມາດຈັດການກັບກ້ຽງໄຟຟ້າທີ່ເກີນ 1000 ແອັມເພີ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າໃຫ້ຄົງທີ່ຕະຫຼອດຂະບວນການເລີ່ມຕົ້ນ. ຊ່າງຊ່ຽວຊານດ້ານລົດຍົນມັກໃຊ້ໂຊເລນອຍດåເເມ່ເຫຼັກຍ້ອນມັນມີຄຸນລັກສະນະການສະຫຼັບທີ່ຄາດເດົາໄດ້ ເຊິ່ງຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ກຳລັງເເມ່ເຫຼັກຍັງຄົງຄືເກົ່າບໍ່ວ່າຈະມີການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ, ລະດັບຄວາມຊື້ນ ຫຼື ຄວາມສູງທີ່ອາດຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ເຕັກໂນໂລຢີສະຫຼັບອື່ນໆ. ຮູບແບບເເມ່ເຫຼັກຂັ້ນສູງມີຈຸດສຳຜັດຫຼາຍຈຸດ ເຊິ່ງແຈກຢາຍກ້ຽງໄຟຟ້າຢ່າງສະເໝີພາບ ເພື່ອປ້ອງກັນຈຸດຮ້ອນທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວ ຫຼື ອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ. ການເຮັດວຽກຂອງໂຊເລນອຍດåເເມ່ເຫຼັກຜະລິດສຽງໄຟຟ້າໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ປ້ອງກັນອຸປະກອນໄຟຟ້າທີ່ອ່ອນໄຫວຈາກການລົບກວນທີ່ອາດຈະຂັດຂວາງລະບົບຄອມພິວເຕີ ຫຼື ທຳລາຍຊິ້ນສ່ວນທີ່ອ່ອນໄຫວ. ໂຊເລນອຍດåເເມ່ເຫຼັກທີ່ມີຄຸນນະພາບມີເຄື່ອງປົກຫຸ້ມທີ່ປິດສະຫຼັບ ເຊິ່ງປ້ອງກັນຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນຈາກຄວາມຊື້ນ, ຝຸ່ນ ແລະ ສານກັດກ່ອນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າເສື່ອມສະພາບໄປຕາມເວລາ. ເຕັກໂນໂລຢີສະຫຼັບນີ້ເຮັດໃຫ້ສາມາດຄວບຄຸມເວລາໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນສາມາດສົ່ງກ້ຽງໄຟຟ້າໃນຮູບແບບທີ່ເໝາະສົມ ເຊິ່ງກົງກັບຄວາມຕ້ອງການການເລີ່ມຕົ້ນຂອງລົດຄັນນັ້ນໆ ເພື່ອໃຫ້ມີປະສິດທິຜົນສູງສຸດ ແລະ ປ້ອງກັນຊິ້ນສ່ວນ

ເຄື່ອງດັນໄຟຟ້າເລື່ອນເຄື່ອງດັນໄຟຟ້າມີລະບົບຕິດຕໍ່ແຮງງານທີ່ຖືກອອກແບບມາໂດຍສະເພາະເພື່ອທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການ ນໍາ ໃຊ້ການເລີ່ມຕົ້ນລົດສຸກເສີນ. ໂຄງສ້າງການຕິດຕໍ່ທີ່ແຂງແຮງນີ້ໃຊ້ວັດສະດຸໂລຫະປະສົມທອງແດງທີ່ຖືກເຄືອບດ້ວຍເງິນຊັ້ນສູງເຊິ່ງສະ ຫນອງ ຄວາມສາມາດ ນໍາ ໃຊ້ທີ່ພິເສດໃນຂະນະທີ່ຕ້ານທານກັບການກ້ອນແລະການກັດກ່ອນທີ່ມັກເຮັດໃຫ້ລະບົບຕິດຕໍ່ຕ່ ໍາ. ພື້ນຜິວຕິດຕໍ່ແມ່ນຖືກເຮັດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນລັກສະນະການຈັບຄູ່ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານຕ່ ໍາ ທີ່ເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານ ຫນ້ອຍ ທີ່ສຸດໃນຊ່ວງເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ ສໍາ ຄັນ. ຈຸດຕິດຕໍ່ແຕ່ລະຈຸດຈັດການກັບຄວາມ ຫນາ ແຫນ້ນ ຂອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ ສໍາ ຄັນໂດຍບໍ່ປະສົບກັບການເຊື່ອມໂລຫະຫລືຂຸມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການ ດໍາ ເນີນງານປ່ຽນໃນອະນາຄົດມີຄວາມເສຍຫາຍ. ການອອກແບບທີ່ໃຊ້ໄດ້ຢ່າງ ຫນັກ ແມ່ນລວມເອົາເສັ້ນທາງຕິດຕໍ່ຄູ່ກັນຫຼາຍໆເສັ້ນທາງ ທີ່ແຈກແຈກໂຫຼດໄຟຟ້າຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ, ປ້ອງກັນການລົ້ມເຫຼວຈຸດດຽວທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານຕົກຄ້າງໃນສະຖານະການສຸກເສີນ. ວັດສະດຸຕິດຕໍ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບມືອາຊີບຮັກສາຄຸນລັກສະນະໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາໃນລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ກວ້າງຂວາງ, ຮັບປະກັນການ ດໍາ ເນີນງານທີ່ ຫນ້າ ເຊື່ອຖືບໍ່ວ່າຈະເປັນການເລີ່ມຕົ້ນລົດໃນສະພາບອາກາດລະດູ ຫນາວ ທີ່ຕ່ ໍາ ກວ່າຫລືຄວາມຮ້ອນໃນລະດູຮ້ອນ. ການອອກແບບລະບົບຕິດຕໍ່ປະກອບມີກົນໄກທີ່ຕິດຕັ້ງສະປາຍເຊິ່ງຮັກສາຄວາມກົດດັນຕິດຕໍ່ທີ່ສອດຄ່ອງຕະຫຼອດວົງຈອນການປ່ຽນ, ກູ້ຄ່າການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນແລະການຂ wear າຍກົນຈັກທີ່ເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການ ດໍາ ເນີນງານປົກກະຕິ. ຂະບວນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຮັບປະກັນວ່າແຕ່ລະຊຸດຕິດຕໍ່ຕອບສະ ຫນອງ ມາດຕະຖານການ ນໍາ ໃຊ້ທີ່ເຂັ້ມງວດກ່ອນການຕິດຕັ້ງ, ສະ ຫນອງ ຄວາມ ຫມັ້ນ ໃຈໃນການເລີ່ມຕົ້ນສຸກເສີນທີ່ ຫນ້າ ເຊື່ອຖືໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການມັນຫຼາຍທີ່ສຸດ. ການຕິດຕໍ່ທີ່ມີພາລະ ຫນັກ ຕໍ່ຕ້ານການສ້າງ arc ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການປ່ຽນ, ຂະຫຍາຍອາຍຸການປະຕິບັດງານໃນຂະນະທີ່ຮັກສາມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທີ່ ຈໍາ ເປັນ ສໍາ ລັບ ຄໍາ ຮ້ອງສະ ຫມັກ ລົດຍົນ. ເຕັກນິກການໂລຫະປະສົມທີ່ກ້າວ ຫນ້າ ສ້າງພື້ນຜິວ ສໍາ ຜັດທີ່ມີຄຸນລັກສະນະຄວາມແຂງແຮງທີ່ດີເລີດທີ່ຕ້ານທານການປ່ຽນແປງທາງກົນຈັກພາຍໃຕ້ການໂຫຼດກະແສໄຟຟ້າທີ່ມີແຮງສູງ. ໂຄງສ້າງລະບົບຕິດຕໍ່ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດໃຊ້ໃນສະ ຫມັກ ດ້ານວິຊາຊີບ, ຊ່ວຍໃຫ້ພະນັກງານຮັກສາການກວດກາແລະທົດແທນຊຸດຕິດຕໍ່ເມື່ອ ຈໍາ ເປັນ. ຫ້ອງຕິດຕໍ່ທີ່ຖືກປະທັບຕາປ້ອງກັນ interfaces ໄຟຟ້າທີ່ ສໍາ ຄັນຈາກການປົນເປື້ອນສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດຫຼຸດລົງໃນເວລາ. ລະບົບຕິດຕໍ່ແຮງງານ ຫນັກ ໃຫ້ຄຸນລັກສະນະໄຟຟ້າທີ່ສອດຄ່ອງຕະຫຼອດຊີວິດການ ດໍາ ເນີນງານ, ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນການໂດດຂອງທ່ານໃຫ້ພະລັງງານເລີ່ມຕົ້ນສຸກເສີນທີ່ ຫນ້າ ເຊື່ອຖືໃນເວລາທີ່ແບັດເຕີຣີຂອງລົດລົ້ມເຫຼວຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດ.

ເຄື່ອງດັນເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນ jumper ບັນລຸການເຊື່ອມໂຍງທີ່ຄົມກຽວທີ່ ຫນ້າ ສັງເກດໂດຍຮັກສາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທົ່ວໄປໃນບັນດາເວທີລົດທີ່ຫຼາກຫຼາຍແລະການຕັ້ງຄ່າການເລີ່ມຕົ້ນການໂດດ. ປະຕິທິນການອອກແບບທີ່ມີປະສິດທິພາບພື້ນທີ່ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສາມາດລວມເອົາຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນທີ່ເຂັ້ມແຂງເຂົ້າໃນ ຫນ່ວຍ ເລີ່ມຕົ້ນການໂດດດ່ຽວທີ່ສາມາດພັບໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍຄ່າໃນການພັບໄດ້ຫຼືຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໃຊ້. ການຕິດຕັ້ງຂອງ solenoid ທີ່ຄົມຊັດຊ່ວຍໃຫ້ການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ແຄບພາຍໃນຫ້ອງເລີ່ມຕົ້ນການໂດດໂດຍສະ ຫນອງ ການເຂົ້າເຖິງງ່າຍ ສໍາ ລັບການ ບໍາ ລຸງຮັກສາແລະຂັ້ນຕອນການກວດກາ. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທົ່ວໄປແມ່ນມາຈາກຂໍ້ ກໍາ ນົດໄຟຟ້າທີ່ຖືກມາດຕະຖານທີ່ຮອງຮັບລະບົບເລີ່ມຕົ້ນລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຈາກລົດໂດຍສານຂະ ຫນາດ ນ້ອຍທີ່ຕ້ອງການ 200-300 amperes ເຖິງລົດບັນທຸກຂະ ຫນາດ ໃຫຍ່ທີ່ຕ້ອງການ 600-800 amperes ສໍາ ລັບການເປີດເຄື່ອງຈັກທີ່ ຫນ້າ ເຊື່ອຖື. ການອອກແບບການເຊື່ອມໂຍງພິຈາລະນາຄວາມຕ້ອງການການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ, ການວາງ solenoid ຢ່າງດີທີ່ສຸດພາຍໃນຊຸດການເລີ່ມຕົ້ນການໂດດເພື່ອສົ່ງເສີມການ dissipation ຄວາມຮ້ອນໃນໄລຍະເວລາການນໍາໃຊ້ຂະຫຍາຍ. ລະບົບຕິດຕັ້ງສະ ຫນອງ ການຕິດຕັ້ງທີ່ປອດໄພໃນຂະນະທີ່ຮອງຮັບການສັ່ນສະເທືອນແລະໂຫຼດການໂຈມຕີທີ່ປົກກະຕິໃນ ຄໍາ ຮ້ອງສະ ຫມັກ ອຸປະກອນທີ່ສາມາດພັບໄດ້. ການອອກແບບ solenoid ທີ່ຄົມກຽວຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນການໂດດໄດ້ໃຫ້ດີທີ່ສຸດການຈັດວາງພາຍໃນ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີສູງສຸດໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຂະ ຫນາດ ອຸປະກອນທີ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ ສໍາ ລັບການ ນໍາ ໃຊ້ຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ. ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທົ່ວໄປເຮັດໃຫ້ຂັ້ນຕອນການເຊື່ອມຕໍ່ງ່າຍຂື້ນ ສໍາ ລັບຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍ, ໂດຍໃຊ້ປາຍທາງແລະການຕັ້ງຄ່າສາຍໄຟທີ່ຖືກມາດຕະຖານທີ່ເຮັດວຽກໃນຫລາຍໆຍີ່ຫໍ້ແລະຮູບແບບການເລີ່ມຕົ້ນການລຸກ. ວິທີການເຊື່ອມໂຍງພິຈາລະນາຄວາມຕ້ອງການການແຊກແຊງທາງເອເລັກໂຕຣມານິດ, ການຕັ້ງ ຕໍາ ແຫນ່ງ ຂອງ solenoid ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຜະລິດສຽງທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສ່ວນປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງຫຼືລະບົບລົດ. ຂະ ຫນາດ ຄອມແຄມຊັ່ນເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງງ່າຍໃນແນວທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າການປະຕິບັດການປ່ຽນຫລືຄຸນລັກສະນະຄວາມປອດໄພ. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທົ່ວໄປຂະຫຍາຍໄປສູ່ເຕັກໂນໂລຢີແບັດເຕີຣີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສະຫນັບສະຫນູນລະບົບ lead-acid ແບບດັ້ງເດີມພ້ອມທັງເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນການລາດຕະເວນ lithium-ion ທີ່ທັນສະ ໄຫມ ດ້ວຍລັກສະນະສາກແລະປ່ອຍໄຟທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງພວກເຂົາ. ການອອກແບບ solenoid ສາມາດຮອງຮັບສັນຍານຄວບຄຸມປະເພດຕ່າງໆ, ຈາກການປ່ຽນແບບມືງ່າຍໆເຖິງໂມດູນຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ມີຄວາມລໍາບາກເຊິ່ງສະ ຫນອງ ຄຸນລັກສະນະຄວາມປອດໄພທີ່ກ້າວ ຫນ້າ. ການພິຈາລະນາການເຊື່ອມໂຍງປະກອບມີຂໍ້ ກໍາ ນົດຄວາມສາມາດໃນການບໍລິການທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ເຕັກນິກສາມາດເຂົ້າເຖິງແລະທົດແທນ solenoids ໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີການ ທໍາ ການປັ່ນປ່ວນຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ວິທີການທົ່ວໄປຮັບປະກັນວ່າສ່ວນທົດແທນມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດແລະ ຄໍາ ຮ້ອງສະ ຫມັກ ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສະ ຫນອງ ການສະ ຫນັບ ສະ ຫນູນ ໄລຍະຍາວ ສໍາ ລັບການລົງທືນໃນການເລີ່ມຕົ້ນ.