2000 Ford Taurus ສະວິດເລີ່ມຕົ້ນ - ຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ສຳລັບການເລີ່ມເຄື່ອງຢ່າງເຊື່ອຖືໄດ້

ໂຊເລນອຍດ໌ເລີ່ມຕົ້ນຂອງ Ford Taurus ປີ 2000 ປະກອບມີເທັກໂນໂລຢີແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າລຸ້ນທັນສະໄໝທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນແຕກຕ່າງຈາກອົງປະກອບສະຫຼັບລົດທົ່ວໄປ. ການອອກແບບທີ່ຊັບຊ້ອນນີ້ໃຊ້ຂດລວດທອງແດງທີ່ພັນຢ່າງແນ່ນອນ ແລະ ຈັດໃຫ້ຢູ່ໃນຮູບແບບທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດ ເພື່ອຜະລິດສາຍແມ່ເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ຫົວໃຈແມ່ເຫຼັກມີວັດສະດຸເຫຼັກທີ່ຖືກເລືອກຢ່າງລະມັດລະວັງ ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມໜາແໜ້ນຂອງສາຍແມ່ເຫຼັກ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານໃນຂະນະກຳລັງດຳເນີນງານ. ວິສະວະກຳຂັ້ນສູງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ໂຊເລນອຍດ໌ເລີ່ມຕົ້ນຂອງ Ford Taurus ປີ 2000 ສາມາດດຳເນີນງານໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນໃນຂອບເຂດອຸນຫະພູມກວ້າງ, ຈາກເຊົ້າໜາວຈັດໃນລະດູໜາວ ໄປຫາຄວາມຮ້ອນແຮງໃນລະດູຮ້ອນ, ໂດຍຮັກສາຄຸນລັກສະນະການປະຕິບັດງານທີ່ສອດຄ່ອງກັນບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມໃດກໍຕາມ. ການອອກແບບແມ່ເຫຼັກຍັງປະກອບມີຂດລວດດຶງເຂົ້າ (pull-in) ແລະ ຂດລວດຄົງທີ່ (hold-in) ທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງຊັບຊ້ອນ ເຊິ່ງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຕໍ່ມາກໍຄືການດຳເນີນງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ໃນຂະນະທີ່ເລີ່ມຕົ້ນເຮັດວຽກ, ຂດລວດດຶງເຂົ້າຈະຜະລິດແຮງແມ່ເຫຼັກສູງສຸດເພື່ອກ້າວຂ້າມຄວາມຕ້ານທານຂອງສະພິດ ແລະ ຄວາມເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງວ່ອງໄວ, ເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງທັນທີ. ເມື່ອການເຊື່ອມຕໍ່ເກີດຂຶ້ນແລ້ວ, ຂດລວດຄົງທີ່ຈະຮັກສາຕຳແໜ່ງຂອງໂຊເລນອຍດ໌ໄວ້ໂດຍໃຊ້ໄຟຟ້າໜ້ອຍລົງ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໄຫຼຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ການຜະລິດຄວາມຮ້ອນໃນໄລຍະເວລາເລີ່ມຕົ້ນດົນ. ການຈັດລຽງຂອງຂດລວດສອງຊັ້ນນີ້ເປັນການກ້າວໜ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບການອອກແບບຂດລວດຊັ້ນດຽວ, ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມນິຍົມທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານໄຟຟ້າທີ່ດີຂຶ້ນ. ລະບົບວົງຈອນແມ່ເຫຼັກຍັງປະກອບມີຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດທີ່ແນ່ນອນ ແລະ ຮູບຮ່າງຂອງຂັ້ວທີ່ຖືກເພີ່ມປະສິດທິພາບ ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມແຮງຜະລິດ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການລົບກວນແມ່ເຫຼັກຕໍ່ອຸປະກອນໄຟຟ້າອື່ນໆທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ. ລົດທີ່ທັນສະໄໝມີລະບົບໄຟຟ້າອ່ອນໄຫວຈຳນວນຫຼາຍທີ່ຕ້ອງການການປ້ອງກັນຈາກການລົບກວນແມ່ເຫຼັກ, ແລະ ໂຊເລນອຍດ໌ເລີ່ມຕົ້ນຂອງ Ford Taurus ປີ 2000 ໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໂດຍການໃສ່ເຄື່ອງກັ້ນແມ່ເຫຼັກ ແລະ ການໃຫ້ຄວາມສຳຄັນຢ່າງລະມັດລະວັງຕໍ່ການກັກຂັງສາຍແມ່ເຫຼັກ. ການອອກແບບທີ່ຄິດໄລ່ມາດີນີ້ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລະບົບຈັດການເຄື່ອງຈັກຂັ້ນສູງ, ລະບົບເບີກຕໍ່ຕ້ານການລໍ້ລັອກ (anti-lock braking controllers), ແລະ ອຸປະກອນສຽງທີ່ຊັບຊ້ອນໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຂັດແຍ້ງໃນການດຳເນີນງານ ຫຼື ການຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບ. ລະບົບແມ່ເຫຼັກຍັງມີຄວາມສາມາດໃນການປິດພະລັງງານຢ່າງວ່ອງໄວ ເຊິ່ງຮັບປະກັນການຍົກເລີກການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງທັນທີເມື່ອກຸນແຈເລີ່ມຕົ້ນກັບໄປຢູ່ຕຳແໜ່ງ 'run', ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຕໍ່ອົງປະກອບມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ ຫຼື ແຂ້ງຟັນຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ດົນເກີນໄປ.

ລະບົບສຳຜັດໄຟຟ້າພາຍໃນເຄື່ອງສະຕາດເຕີໂຊເລໂນອິດຂອງລົດ Ford Taurus ປີ 2000 ແມ່ນຖືກອອກແບບຢ່າງວິຈິດວິຈິກາດ້ານວິສະວະກຳໄຟຟ້າຂອງລົດຍົນ, ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບມືກັບພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ສູງຫຼາຍ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ພາຍໃນຮ້ອຍພັນຄັ້ງຂອງການເຮັດວຽກ. ສ່ວນສຳຜັດເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງສາມາດປິດ-ເປີດໄຟຟ້າທີ່ເກີນກວ່າ 200 ເອີມແພັດ ໃນຂະນະທີ່ເຮັດວຽກປົກກະຕິ, ເຊິ່ງຕ້ອງການວັດສະດຸພິເສດ ແລະ ເຕັກນິກການຜະລິດທີ່ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຊ່ວງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊິ້ນສ່ວນ. ພື້ນຜິວສຳຜັດນຳໃຊ້ໂລຫະອັລລອຍເງິນ-ທອງແດງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ເຊິ່ງສະໜອງການນຳໄຟຟ້າໄດ້ດີເລີດ ໃນຂະນະທີ່ຕ້ານທານການກັດກ່ອນ ແລະ ການເກີດສິ່ງປົນເປື້ອນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າບໍ່ດີ. ເຄື່ອງສະຕາດເຕີໂຊເລໂນອິດຂອງລົດ Ford Taurus ປີ 2000 ນຳໃຊ້ການອອກແບບສຳຜັດທີ່ເປັນເອກະລັກ ໂດຍມີພື້ນທີ່ຜິວກວ້າງ ແລະ ການຈັດຈຳໜ່າຍຄວາມດັນທີ່ເໝາະສົມ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານໄຟຟ້າ ແລະ ການຜະລິດຄວາມຮ້ອນໃນຂະນະທີ່ປິດ-ເປີດໄຟຟ້າ. ການອອກແບບນີ້ຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງສ່ວນສຳຜັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການເກີດສ່ວນປະກອບທີ່ເກີດຈາກການປິດ-ເປີດໄຟຟ້າທີ່ມີພະລັງງານສູງ. ໂຄງປະກອບສຳຜັດນຳໃຊ້ລະບົບສັ້ນທີ່ມີຄວາມແນ່ນອນສູງ ເຊິ່ງຮັກສາຄວາມດັນສຳຜັດໃຫ້ເໝາະສົມໃນທຸກເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກ, ຊົດເຊີຍການຂະຫຍາຍຕົວຈາກຄວາມຮ້ອນ, ການສວມໃຊ້, ແລະ ປັດໄຈດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ອາດຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ. ເຕັກນິກການຜະລິດຂັ້ນສູງຮັບປະກັນການຈັດລຽງຕຳແໜ່ງສຳຜັດຢ່າງແນ່ນອນ ແລະ ຜິວພື້ນທີ່ເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າເຊື່ອຖືໄດ້ ຕັ້ງແຕ່ຕິດຕັ້ງເບື້ອງຕົ້ນຈົນຮອດໄລຍະຍາວ. ການອອກແບບຕົວເຄື່ອງປົກປ້ອງສຳຜັດໃຫ້ການປົກປ້ອງຢ່າງຄົບຖ້ວນຕໍ່ສານປົນເປື້ອນຈາກສິ່ງແວດລ້ອມ ລວມທັງຄວາມຊື້ນ, ເກືອທາງຖະໜົນ, ແລະ ອຸປະກອນໄຟຟ້າຂອງລົດຍົນທີ່ອາດຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບໄຟຟ້າ. ການປິດຜນຶກຢ່າງແໜ້ນໜາຈະປ້ອງກັນສານກັດກ່ອນບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າມາ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃນໃຫ້ເໝາະສົມ ເພື່ອສະໜັບສະໜູນຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງສ່ວນສຳຜັດໃນໄລຍະຍາວ. ເຄື່ອງສະຕາດເຕີໂຊເລໂນອິດຂອງລົດ Ford Taurus ປີ 2000 ຍັງມີລະບົບຕິດຕັ້ງສ່ວນສຳຜັດທີ່ດີຂຶ້ນ ເຊິ່ງຕ້ານທານຕໍ່ຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງກົນຈັກ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເມື່ອຍ, ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ໝັ້ນຄົງ ຖືກຕ້ອງຕາມສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ຮຸນແຮງຂອງລົດຍົນ. ລະບົບຄວບຄຸມຄຸນນະພາບໃນຂະນະການຜະລິດຈະກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຈັດລຽງຕຳແໜ່ງສຳຜັດ, ຄຸນລັກສະນະຄວາມດັນ, ແລະ ການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານໄຟຟ້າ ເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກທີ່ສອດຄ່ອງກັນໃນທຸກໆໜ່ວຍຜະລິດ. ຄວາມລະອຽດລະອ່ອງໃນການຜະລິດນີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໂດຍກົງໃນຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ໃນການນຳໃຊ້ງານຈິງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຂັດຂ້ອງຂອງລະບົບເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດ ແລະ ສະໜອງຄວາມໝັ້ນໃຈໃນຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງການຂົນສົ່ງໃຫ້ແກ່ຜູ້ເປັນເຈົ້າຂອງລົດ.

ສ່ວນປະກອບເລີ່ມຕົ້ນ (starter solenoid) ຂອງ Ford Taurus ປີ 2000 ຖືກອອກແບບມາດ້ວຍຄຸນສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພຢ່າງຄົບຖ້ວນ ເພື່ອປ້ອງກັນທັງລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານຈາກອັນຕະລາຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຈາກການເປີດ-ປິດໄຟຟ້າທີ່ມີກະແສສູງ. ລະບົບປ້ອງກັນທີ່ຖືກຜະສົມນີ້ເປັນວິທີການດ້ານວິສະວະກຳທີ່ຊັບຊ້ອນ ເຊິ່ງຮັບມືກັບບັນຫາດ້ານຄວາມປອດໄພຫຼາຍດ້ານ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບດີທີ່ສຸດ. ຄຸນສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນເຕັກໂນໂລຊີການດັບສະປາກ (arc suppression) ທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເກີດສະປາກໄຟຟ້າໃນຂະນະທີ່ສັ່ນເປີດ ຫຼື ປິດ. ການເກີດສະປາກໄຟຟ້າມີຄວາມສ່ຽງສຳຄັນຫຼາຍດ້ານ ລວມທັງອັນຕະລາຍດ້ານໄຟ, ການລົບກວນຈາກສາຍເຄເຊັນໄຟຟ້າ, ແລະ ການເສື່ອມສະພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນກ່ອນເວລາອັນຄວນ, ດັ່ງນັ້ນການດັບສະປາກໄຟຟ້າຢ່າງມີປະສິດທິພາບຈຶ່ງເປັນສິ່ງຈຳເປັນຕໍ່ການດຳເນີນງານຢ່າງປອດໄພ. ສ່ວນປະກອບ starter solenoid ຂອງ Ford Taurus ປີ 2000 ນຳໃຊ້ວັດສະດຸສຳລັບສັ່ນ ແລະ ຮູບຮ່າງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອດັບສະປາກໄຟຟ້າຢ່າງວ່ອງໄວ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊິ້ນສ່ວນ. ຊິ້ນສ່ວນດັ່ງກ່າວຍັງມີກົນໄກປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າເກີນ (overcurrent protection) ທີ່ຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຈາກຂໍ້ຜິດພາດດ້ານໄຟຟ້າ ຫຼື ຄວາມບົກຜ່ອງຂອງລະບົບ. ລະບົບປ້ອງກັນເຫຼົ່ານີ້ຈະຕິດຕາມຮູບແບບການໄຫຼຂອງໄຟຟ້າ ແລະ ຕັດກະແສໄຟຟ້າອັດຕະໂນມັດເມື່ອພົບເຫັນສະພາບການທີ່ອາດເປັນອັນຕະລາຍ, ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ ແລະ ປ້ອງກັນລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະຈາກຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກຂໍ້ຜິດພາດ. ການປ້ອງກັນດ້ານຄວາມຮ້ອນເປັນອີກດ້ານໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າ starter solenoid ຂອງ Ford Taurus ປີ 2000 ມີຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕາມອຸນຫະພູມ ເຊິ່ງຊ່ວຍປ້ອງກັນການດຳເນີນງານພາຍໃຕ້ສະພາບການທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງທີ່ອາດເປັນອັນຕະລາຍ. ການດຳເນີນງານການເລີ່ມຕົ້ນເປັນເວລາດົນ ຫຼື ຂໍ້ຜິດພາດຂອງລະບົບໄຟຟ້າສາມາດສ້າງຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໄປ ເຊິ່ງສາມາດກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນອື່ນໃກ້ຄຽງ ແລະ ລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ. ການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ຖືກຜະສົມຈະຈຳກັດການດຳເນີນງານຂອງ solenoid ຢ່າງອັດຕະໂນມັດເມື່ອອຸນຫະພູມເກີນຂອບເຂດທີ່ກຳນົດໄວ້, ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຈາກຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບ. ການອອກແບບ solenoid ຍັງມີກົນໄກ fail-safe ທີ່ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ຄາດເດົາໄດ້ໃນກໍລະນີທີ່ຊິ້ນສ່ວນເສຍ, ເພື່ອປ້ອງກັນການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຄາດຄິດຂອງຍານພາຫະນະ ເຊິ່ງອາດຈະກໍ່ໃຫ້ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບ ຫຼື ຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະຖືກຄຸກຄາມ. ການຈັກກະວານທາງກົນໄກພາຍໃນ starter solenoid ຂອງ Ford Taurus ປີ 2000 ປ້ອງກັນການເຂົ້າໃຊ້ງານພ້ອມກັນຂອງສະພາບການລະບົບທີ່ຂັດກັນ, ເຊັ່ນ: ພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງເມື່ອເຄື່ອງຈັກກຳລັງດຳເນີນງານຢູ່ແລ້ວ. ລະບົບປ້ອງກັນເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຢ່າງລຽບງ່າຍກັບວົງຈອນຄວາມປອດໄພຂອງເກຍ ແລະ ລະບົບຕ້ານການຂົກຍານພາຫະນະ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການເລີ່ມຕົ້ນຈະເກີດຂຶ້ນພຽງແຕ່ພາຍໃຕ້ສະພາບການທີ່ເໝາະສົມ. ຄຸນສົມບັດດ້ານການປ້ອງກັນສິ່ງແວດລ້ອມຈະປ້ອງກັນຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນຈາກຄວາມຊື້ນ, ອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ, ແລະ ການສຳຜັດກັບສານເຄມີ ທີ່ອາດຈະກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມບົກຜ່ອງຕໍ່ການດຳເນີນງານຂອງລະບົບຄວາມປອດໄພ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການປ້ອງກັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນທຸກຊ່ວງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊິ້ນສ່ວນ.