สตาร์ทเตอร์โซลีโนอิดแบบทำเอง: วิธีเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์โซลีโนอิดของรถยนต์ที่บ้าน

การเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์โซลีนอยด์ที่เสีย โซลีนอยด์สตาร์ทเตอร์ การซ่อมแซมในยานพาหนะของคุณไม่จำเป็นต้องใช้ความเชี่ยวชาญด้านเครื่องกลระดับมืออาชีพหรือค่าแรงที่สูงจากอู่ซ่อมรถ ส่วนประกอบสำคัญนี้มีบทบาทหลักในระบบสตาร์ทรถยนต์ โดยทำหน้าที่เป็นสะพานไฟฟ้าระหว่างสวิตช์จุดระเบิดและมอเตอร์สตาร์ท เมื่ออุปกรณ์ขนาดเล็กแต่มีพลังนี้เกิดขัดข้อง ยานพาหนะของคุณอาจประสบปัญหาการสตาร์ทที่ไม่สม่ำเสมอ เกิดเสียงคลิก หรือไม่สามารถสตาร์ทได้เลย การเข้าใจวิธีการตรวจสอบและการเปลี่ยนโซลินอยด์สตาร์ทจะช่วยประหยัดเวลาและค่าใช้จ่ายได้อย่างมาก ขณะเดียวกันก็ช่วยให้ยานพาหนะของคุณทำงานได้อย่างราบรื่น

การเข้าใจการทำงานและส่วนประกอบของโซลีนอยด์สตาร์ท

หลักการปฏิบัติพื้นฐาน

โซลีนอยด์สตาร์ทเตอร์ทำหน้าที่เป็นสวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้าที่ควบคุมการไหลของกระแสไฟฟ้าแอมแปร์สูงไปยังมอเตอร์สตาร์ท เมื่อคุณหมุนกุญแจจุดระเบิด สัญญาณกระแสต่ำจะกระตุ้นขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าของโซลีนอยด์ ซึ่งจะดึงกลไกปลั๊งเกอร์เพื่อปิดขั้วต่อที่ทนทาน กระบวนการนี้ทำให้พลังงานจากแบตเตอรี่ไหลไปยังมอเตอร์สตาร์ทโดยตรง ทำให้เกียร์สตาร์ทขับเคลื่อนล้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ นอกจากนี้ โซลีนอยด์ยังผลักเกียร์ไดรฟ์ของสตาร์ทเตอร์ให้เข้าล้อฟันเฟืองวงแหวนของล้อเหวี่ยง เพื่อให้มั่นใจถึงการติดต่อเชิงกลที่เหมาะสมในระหว่างกระบวนการสตาร์ท

ยานยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ใช้โซลินอยด์ที่ติดตั้งแบบแยกต่างหาก หรือหน่วยในตัวที่ต่อตรงเข้ากับชุดมอเตอร์สตาร์ท โดยโซลินอยด์แบบแยกมักติดตั้งอยู่ภายในกล่องฟิวส์ของห้องเครื่อง หรือติดตั้งแยกไว้ที่ผนังกันไฟ ส่วนหน่วยในตัวจะเป็นส่วนหนึ่งของตัวเรือนมอเตอร์สตาร์ท การทำความเข้าใจรูปแบบเฉพาะของยานพาหนะคันของคุณจึงเป็นสิ่งสำคัญก่อนเริ่มขั้นตอนการเปลี่ยน เนื่อง่าวิธีการเข้าถึงและเทคนิคการถอดจะแตกต่างกันอย่างมากระหว่างการออกแบบทั้งสองแบบ

อาการเสียบ่อยและการวินิจฉัย

ตัวสตาร์ทโซลี노อิดที่เสียจะแสดงอาการหลายอย่างที่ช่วยแยกแยะได้ว่าไม่ใช่ปัญหาจากระบบสตาร์ทอื่นๆ อาการที่พบบ่อยที่สุดคือ เสียงคลิกอย่างรวดเร็วเมื่อลองสตาร์ทเครื่องยนต์ ซึ่งเกิดจากโซลีโนอิดไม่สามารถรักษาการต่อประสานที่เหมาะสมภายใต้ภาระงานได้ บางยานพาหนะอาจประสบปัญหาการสตาร์ทแบบไม่สม่ำเสมอ เช่น สตาร์ทเครื่องยนต์ติดตามปกติในบางครั้ง แต่บางครั้งก็ไม่ติดเลย ในกรณีรุนแรง โซลีโนอิดอาจติดอยู่ในตำแหน่งที่ทำงานแล้ว ทำให้มอเตอร์สตาร์ทยังคงทำงานต่อไปแม้เครื่องยนต์จะสตาร์ทติดแล้ว

การวินิจฉัยที่ถูกต้องจำเป็นต้องทดสอบทั้งวงจรควบคุมของโซลีノอิดและขั้วต่อกระแสไฟหลัก โดยใช้มัลติมิเตอร์ คุณสามารถตรวจสอบได้ว่าโซลีโนอิดได้รับแรงดันไฟฟ้าที่เหมาะสมเมื่อมีการเปิดสวิตช์จุดระเบิด นอกจากนี้ การทดสอบความต่อเนื่องของขั้วต่อหลักในขณะที่โซลีโนอิดมีกระแสไฟฟ้าจะช่วยยืนยันได้ว่ากลไกการทำงานภายในทำงานได้อย่างถูกต้อง การตรวจสอบด้วยสายตาอาจพบขั้วต่อที่ไหม้หรือเกิดสนิม การเชื่อมต่อที่หลวม หรือความเสียหายทางกายภาพที่ตัวเรือนโซลีโนอิด ซึ่งบ่งชี้ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน

เครื่องมือสำคัญและการเตรียมความพร้อมด้านความปลอดภัย

อุปกรณ์และวัสดุที่ต้องใช้

การเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์โซลี노อิดให้สำเร็จจำเป็นต้องใช้เครื่องมือและวัสดุเฉพาะเพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานจะเสร็จสมบูรณ์อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ เครื่องมือช่างพื้นฐานรวมถึงหัวแหวนขนาดต่างๆ ประแจชุด ไขควง และคีมปากแหลมสำหรับจัดการขั้วไฟ ดิจิตอลมัลติมิเตอร์มีประโยชน์อย่างมากในการทดสอบระบบไฟฟ้า ในขณะที่เครื่องดึงขั้วแบตเตอรี่อาจจำเป็นสำหรับรถรุ่นเก่าที่มีขั้วต่อเป็นสนิม อุปกรณ์ความปลอดภัย เช่น แว่นตานิรภัย ถุงมือทำงาน และเสื้อผ้าที่เหมาะสม จะช่วยปกป้องจากรังสีไฟฟ้าและขอบคม

โซลีโนอิดตัวใหม่ที่นำมาเปลี่ยนจะต้องตรงตามข้อกำหนดของยานพาหนะของคุณอย่างแม่นยำ รวมถึงรูปแบบขั้วต่อ รูปแบบการติดตั้ง และค่าการกำหนดทางไฟฟ้า ร้านอะไหล่รถยนต์หลายแห่งสามารถตรวจสอบอ้างอิงจากปี ยี่ห้อ และรุ่นของรถคุณเพื่อให้มั่นใจว่ามีขนาดที่เหมาะสม นอกจากนี้ การมีน้ำยาทำความสะอาดขั้วไฟฟ้า จาระบีไดอิเล็กทริก และอุปกรณ์ขั้วต่อใหม่พร้อมใช้งาน จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าการเชื่อมต่อจะมีความน่าเชื่อถือ และชิ้นส่วนที่เปลี่ยนใหม่มีประสิทธิภาพการใช้งานระยะยาว

โปรโตคอลความปลอดภัยและการจัดเตรียมพื้นที่ทำงาน

การทำงานกับระบบไฟฟ้าในยานยนต์จำเป็นต้องปฏิบัติตามโปรโตคอลด้านความปลอดภัยอย่างเคร่งครัด เพื่อป้องกันการบาดเจ็บและความเสียหายต่อยานพาหนะ ควรถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออกก่อนเสมอ ตามด้วยขั้วบวก เพื่อกำจัดความเป็นไปได้ในการถูกช็อตจากกระแสไฟฟ้าหรือเกิดวงจรลัดวงจรโดยไม่ได้ตั้งใจ รอให้เครื่องยนต์เย็นสนิทหากเพิ่งใช้งานมา เนื่องจากชิ้นส่วนเครื่องสตาร์ทอาจยังคงความร้อนไว้มากพอที่จะทำให้ผู้ปฏิบัติงานได้รับบาดเจ็บจากความร้อนขณะจับต้อง

จัดเตรียมพื้นที่ทำงานโดยให้มีแสงสว่างเพียงพอ และมีการรองรับตัวรถอย่างมั่นคงหากจำเป็นต้องยกตัวรถ จอดรถบนพื้นเรียบ เปิดเบรกมือ และใช้กั้นล้อเพื่อความปลอดภัยเพิ่มเติม ควรวางเครื่องดับเพลิงไว้ใกล้เคียงขณะทำงานกับชิ้นส่วนไฟฟ้า เนื่องจากก๊าซจากแบตเตอรี่และประกายไฟที่อาจเกิดขึ้นสามารถก่อให้เกิดอันตรายจากไฟไหม้ได้ จัดเรียงเครื่องมืออย่างเป็นระบบ และรักษาความสะอาดของพื้นที่ทำงาน เพื่อป้องกันการสูญหายของชิ้นส่วนขนาดเล็กในระหว่างการถอดประกอบ

ขั้นตอนการเปลี่ยนชิ้นส่วนตามลำดับ

การระบุตำแหน่งและเข้าถึงโซลินอยด์

เริ่มต้นกระบวนการเปลี่ยนโดยอ้างอิงคู่มือบริการของยานพาหนะเพื่อกำหนดตำแหน่งที่แน่นอนและรูปแบบการติดตั้งของ โซลีนอยด์สตาร์ทเตอร์ ในยานพาหนะที่มีชุดอุปกรณ์ติดตั้งภายนอก โซลินอยด์มักตั้งอยู่ในกล่องฟิวส์หลักภายในห้องเครื่อง หรือติดตั้งแยกต่างหากใกล้กับแบตเตอรี่ สำหรับการออกแบบแบบบูรณาการ คุณจะต้องเข้าถึงชุดมอเตอร์สตาร์ท ซึ่งอาจจำเป็นต้องยกยานพาหนะขึ้น หรือถอดชิ้นส่วนรอบๆ ออกเพื่อให้มีพื้นที่เพียงพอ

ถ่ายภาพเพื่อบันทึกการเดินสายไฟที่มีอยู่ก่อนที่จะถอดขั้วต่อใดๆ เนื่องจากการต่อเข้าใหม่อย่างถูกต้องมีความสำคัญต่อการทำงานของระบบ โดยทั่วไป โซลินอยด์จะมีสี่ขั้วต่อ: สองขั้วขนาดใหญ่สำหรับการเชื่อมต่อไฟหลัก และสองขั้วเล็กสำหรับสายวงจรควบคุม บางรูปแบบอาจมีขั้วต่อเพิ่มเติมสำหรับอุปกรณ์เสริมหรือฟังก์ชันเบี่ยงเบน ดังนั้นการบันทึกอย่างระมัดระวังจะช่วยป้องกันความสับสนในระหว่างการประกอบใหม่

กระบวนการถอดและติดตั้ง

ถอดการเชื่อมต่อไฟฟ้าอย่างเป็นระบบ โดยเริ่มจากสายที่มีขนาดเกจเล็กที่สุดก่อน เพื่อป้องกันการสัมผัสโดยไม่ได้ตั้งใจกับขั้วต่อขนาดใหญ่ ใช้เครื่องมือที่เหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อเกลียวขั้วต่อหรือการเชื่อมต่อสายไฟ เนื่องจากชิ้นส่วนทดแทนอาจหามาได้ยาก ทำความสะอาดพื้นผิวของขั้วต่อทั้งหมดด้วยน้ำยาทำความสะอาดขั้วไฟฟ้า และตรวจสอบการกัดกร่อนหรือความเสียหายที่อาจส่งผลต่อการทำงานของโซลินอยด์ตัวใหม่

ติดตั้งโซลินอยด์ตัวใหม่โดยทำตามขั้นตอนการถอดออกแต่ในลำดับย้อนกลับ พร้อมตรวจสอบให้มั่นใจว่าระบุตำแหน่งขั้วต่อได้อย่างถูกต้อง และยึดตัวโซลินอยด์แน่นหนา ทาไข้ไดอิเล็กทริกบางๆ ลงบนการเชื่อมต่อไฟฟ้าทั้งหมดเพื่อป้องกันการกัดกร่อนในอนาคต และเพื่อให้กระแสไฟฟ้าไหลอย่างต่อเนื่องและเชื่อถือได้ ขันสลักเกลียวยึดและขั้วต่อไฟฟ้าทั้งหมดให้มีแรงบิดตามข้อกำหนดของผู้ผลิต เนื่องจากการเชื่อมต่อที่หลวมอาจทำให้ชิ้นส่วนเสียเร็วกว่ากำหนด หรือก่อให้เกิดอันตรายต่อความปลอดภัย

การทดสอบและการแก้ไขปัญหา

วิธีการตรวจสอบการทำงาน

หลังจากติดตั้งเสร็จสิ้น ควรทำการทดสอบอย่างเป็นระบบเพื่อยืนยันการดำเนินงานที่ถูกต้องของโซลีนอยด์และการรวมระบบอย่างเหมาะสม ให้ต่อขั้วแบตเตอรี่กลับเข้าไปใหม่ โดยตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อนั้นแน่นหนาและสะอาด เพื่อไม่ให้เกิดการตกของแรงดันไฟฟ้าในระหว่างการทำงานที่ใช้กระแสไฟสูง ทดสอบระบบสตาร์ทหลายครั้ง พร้อมฟังเสียงเพื่อยืนยันการติดต่ออย่างราบรื่น โดยไม่มีเสียงคลิกหรือเสียงกรอบแกรบมากเกินไป ซึ่งอาจบ่งชี้ถึงปัญหาทางกล

ใช้มัลติมิเตอร์ของคุณเพื่อยืนยันระดับแรงดันไฟฟ้าที่ถูกต้อง ณ จุดต่างๆ ของระบบในระหว่างการพยายามสตาร์ท ขั้วควบคุมโซลีนอยด์ควรได้รับแรงดันไฟเต็มจากแบตเตอรี่เมื่อมีการเปิดสวิตช์จุดระเบิด ในขณะที่ขั้วจ่ายไฟหลักควรแสดงความต่อเนื่องเมื่อโซลีนอยด์ได้รับพลังงาน หากระดับที่วัดได้มีความเบี่ยงเบนจากค่าที่คาดไว้ แสดงว่ามีข้อผิดพลาดในการติดตั้งหรือชิ้นส่วนเสีย ซึ่งต้องได้รับการแก้ไขโดยทันที

ปัญหาทั่วไปในการติดตั้งและวิธีแก้ไข

ปัญหาทั่วไปหลายประการอาจเกิดขึ้นระหว่างการเปลี่ยนโซลีนอยด์สตาร์ทเตอร์ ซึ่งอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพหรือความน่าเชื่อถือของระบบ การต่อสายที่ขั้วไม่ถูกต้องถือเป็นข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุด มักเกิดจากการจดบันทึกข้อมูลไม่เพียงพอในขณะถอดชิ้นส่วน หรือสับสนระหว่างขั้วที่มีลักษณะคล้ายกัน ควรตรวจสอบการระบุขั้วโดยใช้แผนผังสายไฟของรถ และต้องแน่ใจว่าการต่อสายตรงกับรูปแบบเดิมอย่างแม่นยำ

การต่อเชื่อมทางไฟฟ้าที่ไม่ดีเนื่องจากคราบกัดกร่อน การทำความสะอาดไม่เพียงพอ หรือค่าแรงบิดที่ไม่เหมาะสม อาจทำให้ระบบทำงานผิดปกติเป็นบางครั้ง หรือล้มเหลวโดยสมบูรณ์ แก้ไขปัญหานี้โดยการทำความสะอาดจุดต่อทั้งหมดอย่างทั่วถึง ใช้สารป้องกันที่เหมาะสม และปฏิบัติตามข้อกำหนดแรงบิดของผู้ผลิตอย่างเคร่งครัด หากยังคงมีปัญหาหลังจากการติดตั้ง การทดสอบระบบไฟฟ้าอย่างเป็นระบบสามารถช่วยระบุปัญหาที่เหลืออยู่และต้องได้รับการแก้ไข

กลยุทธ์การบำรุงรักษาและการป้องกัน

การตรวจสอบและดูแลตามปกติ

การบำรุงรักษาระยะปกติช่วยยืดอายุการใช้งานของสตาร์ทเตอร์โซลีนอยด์และป้องกันความล้มเหลวที่ไม่คาดคิด ซึ่งอาจทำให้คุณติดขัดได้ ควรตรวจสอบขั้วต่อไฟฟ้าทุกเดือนเพื่อหาสัญญาณของการกัดกร่อน การหลวม หรือความเสียหายทางกายภาพที่อาจส่งผลต่อการทำงาน ทำความสะอาดขั้วแบตเตอรี่และขั้วต่อโซลีนอยด์ด้วยสารละลายเบกกิ้งโซดาเพื่อลดการสะสมของกรด แล้วล้างด้วยน้ำสะอาดและเช็ดให้แห้งสนิท

เฝ้าสังเกตประสิทธิภาพของระบบสตาร์ทเพื่อตรวจจับสัญญาณเตือนภัยในระยะเริ่มต้นของปัญหาโซลีนอยด์ที่อาจเกิดขึ้น ความเร็วในการสตาร์ทที่ลดลง การทำงานที่หยุดๆ หรือเสียงผิดปกติขณะสตาร์ท บ่งชี้ถึงปัญหาที่กำลังพัฒนา ซึ่งจะได้รับประโยชน์จากการแก้ไขทันที การแก้ไขปัญหาน้อยๆ อย่างทันท่วงทีจะช่วยป้องกันการซ่อมแซมที่มีค่าใช้จ่ายสูงกว่า และรับประกันการดำเนินงานของยานพาหนะที่เชื่อถือได้เมื่อคุณต้องการมากที่สุด

การปกป้องสิ่งแวดล้อมและความทนทานยาวนาน

การป้องกันโซลีนอยด์สตาร์ทจากปัจจัยสภาพแวดล้อมจะช่วยยืดอายุการใช้งานให้ยาวนานที่สุดและรักษาประสิทธิภาพการทำงานอย่างสม่ำเสมอ ควรทาจาระบีไดอิเล็กทริกบริเวณขั้วต่อไฟฟ้าทุกจุดในระหว่างการติดตั้ง และทาซ้ำทุกปีเพื่อป้องกันการซึมเข้าของความชื้นและการเกิดการกัดกร่อน นอกจากนี้ ต้องตรวจสอบให้มั่นใจว่าพื้นที่ติดตั้งโซลีนอยด์มีการระบายน้ำอย่างเหมาะสม เพื่อป้องกันการสะสมของน้ำที่อาจเร่งให้ชิ้นส่วนเสื่อมสภาพ

พิจารณาอัปเกรดเป็นโซลีนอยด์แบบหนักสำหรับการใช้งานที่มีความเครียดสูงหรือในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น สภาพแวดล้อมทางทะเล การลากจูงบ่อยครั้ง หรืออุณหภูมิที่เปลี่ยนแปลงอย่างมาก ซึ่งอาจเกินขีดความสามารถของชิ้นส่วนมาตรฐาน การลงทุนกับชิ้นส่วนคุณภาพสูงจึงถือเป็นทางเลือกที่คุ้มค่า เพราะชิ้นส่วนที่มีคุณภาพมักให้ความน่าเชื่อถือที่ดีกว่าและช่วงการบำรุงรักษานานกว่าเมื่อเทียบกับรุ่นประหยัด

คำถามที่พบบ่อย

โดยทั่วไป โซลีนอยด์สตาร์ทเตอร์มีอายุการใช้งานนานแค่ไหน

ส่วนใหญ่แล้วรีเลย์สตาร์ทจะให้บริการที่เชื่อถือได้ระหว่าง 100,000 ถึง 150,000 ไมล์ภายใต้สภาวะการใช้งานปกติ อย่างไรก็ตาม อายุการใช้งานอาจแตกต่างกันอย่างมากขึ้นอยู่กับปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม รูปแบบการใช้งาน และคุณภาพของการบำรุงรักษา ยานพาหนะที่ใช้งานในสภาพอากาศเลวร้ายหรือใช้เดินทางระยะสั้นบ่อยๆ อาจมีอายุการใช้งานของรีเลย์สั้นลงเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างต่อเนื่องและการสัมผัสกับความชื้นมากขึ้น การบำรุงรักษาเป็นประจำและการดูแลระบบไฟฟ้าอย่างเหมาะสมสามารถยืดอายุการใช้งานให้นานกว่าค่าเฉลี่ยได้อย่างมาก

ฉันสามารถเปลี่ยนรีเลย์สตาร์ทได้โดยไม่ต้องถอดมอเตอร์สตาร์ทออกหรือไม่

ความสามารถในการเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์โซลีนอยด์แยกต่างหากนั้นขึ้นอยู่กับการออกแบบของรถคุณโดยตรง โซลีนอยด์ที่ติดตั้งแบบห่างจากตัวสตาร์ทเตอร์มักสามารถเปลี่ยนได้โดยไม่กระทบต่อมอเตอร์สตาร์ทเตอร์ เพียงแค่ถอดสายไฟและสลักยึดออกเท่านั้น อย่างไรก็ตาม โซลีนอยด์ที่รวมอยู่ในตัวสตาร์ทเตอร์จำเป็นต้องถอดมอเตอร์สตาร์ทเตอร์ออกทั้งชุดเพื่อเข้าถึง ทำให้งานซับซ้อนและใช้เวลานานกว่า ควรตรวจสอบคู่มือบริการของรถคุณเพื่อระบุรูปแบบเฉพาะและวางแผนการทำงานให้เหมาะสม

อะไรเป็นสาเหตุให้สตาร์ทเตอร์โซลีนอยด์เสียหายก่อนกำหนด?

ปัจจัยหลายประการที่ทำให้ตัวสตาร์ทโซลินอยด์เสียเร็วกว่าปกติ โดยปัญหาจากระบบไฟฟ้าเป็นสาเหตุหลักที่พบบ่อยที่สุด แบตเตอรี่ที่อ่อนแรงจะทำให้โซลินอยด์ต้องทำงานหนักขึ้น ส่งผลให้เกิดความร้อนสูงเกินไปซึ่งจะทำลายชิ้นส่วนภายใน การเชื่อมต่อไฟฟ้าที่ไม่ดีจะทำให้แรงดันไฟฟ้าตก จนทำให้โซลินอยด์ทำงานได้ไม่เต็มที่ ในขณะที่คราบกัดกร่อนเร่งการเสื่อมสภาพของขั้วสัมผัส นอกจากนี้ การใช้งานสตาร์ทเป็นเวลานานหรือพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ที่มีปัญหาทางกล ก็อาจทำให้โซลินอยด์ทำงานเกินขีดจำกัดที่ออกแบบไว้

การขับขี่รถโดยที่ตัวสตาร์ทโซลินอยด์ทำงานเพียงบางส่วนมีความปลอดภัยหรือไม่

ไม่แนะนำให้ขับขี่ยานพาหนะต่อไปหากสวิตช์แม่เหล็กสตาร์ท (starter solenoid) ทำงานได้เพียงบางส่วน เนื่องจากการเสียหายอย่างสมบูรณ์อาจเกิดขึ้นได้ทุกเมื่อโดยไม่มีการเตือนล่วงหน้า ทำให้คุณติดอยู่ในสถานการณ์ที่อาจเป็นอันตรายได้ การทำงานที่ผิดปกติเป็นครั้งคราวมักจะแย่ลงอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะในสภาพอากาศหนาวซึ่งระบบไฟฟ้าต้องเผชิญกับแรงกดดันเพิ่มเติม นอกจากนี้ สวิตช์แม่เหล็กสตาร์ทที่ชำรุดยังอาจก่อให้เกิดความเสียหายแก่ชิ้นส่วนอื่นๆ ในระบบสตาร์ทเนื่องจากการทำงานที่ไม่ถูกต้อง ส่งผลให้ต้องซ่อมแซมในวงเงินที่สูงขึ้น ควรเปลี่ยนสวิตช์แม่เหล็กสตาร์ทที่น่าสงสัยทันที เพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือของการเดินทาง และป้องกันความเสียหายเพิ่มเติมต่อชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง