စတားတာဆိုလီနွိုက်၏ ပျက်စီးမှုလက္ခဏာများ - ယာဉ်မောင်းတိုင်းသိထားသင့်သည့်အချက်များ

ပျက်စီးခြင်း၏ သတိပေးလက္ခဏာများကို နားလည်ခြင်းဖြင့် စတင်မီးယန္တရား ပျက်ကွက်မှုသည် ယာဉ်မောင်းများအား မမျှော်လင့်ဘဲ ချို့ယွင်းမှုများနှင့် ကုန်ကျစရိတ်များသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုများမှ ကာကွယ်ပေးနိုင်ပါသည်။ စတင်မီးယန္တရား သည် သင့်၏ လောင်စာစနစ်နှင့် စတင်မော်တာကြား ဆက်သွယ်ပေးသော အရေးပါသည့် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ယာဉ်၏ ယုံကြည်စိတ်ချရသော လည်ပတ်မှုအတွက် အရေးကြီးပါသည်။ ဤသေးငယ်သော်လည်း အရေးပါသော ပစ္စည်းသည် ပျက်စီးလာပါက ၎င်းသည် အတွေ့အကြုံရှိသော ယာဉ်မောင်းများအား အပြည့်အဝ ပျက်စီးခြင်း မဖြစ်မီ ပြဿနာများကို သတိပေးသည့် သိသာထင်ရှားသော လက္ခဏာများကို ပြသလေ့ရှိပါသည်။

ခေတ်မီကားများ၏ လျှပ်စစ်စနစ်များသည် အင်ဂျင်စတတ်အပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များကို ချောမွေ့စွာ ဆောင်ရွက်နိုင်ရန်အတွက် တိကျသော ကိရိယာလုပ်ဆောင်မှုများအပေါ် အလွန်မှီခိုနေပါသည်။ စတတ်တာဆော်လီနော့ဒ်သည် ဘက်ထရီမှ စတတ်တာမော်တာသို့ မြင့်မားသော အမ်ပီယာပမာဏကို ထိန်းချုပ်ပေးသည့် လျှပ်စစ်သံလိုက် မြှောင်တံတစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်ပါသည်။ ဆော်လီနော့ဒ်၏ ကောင်းမွန်သော လုပ်ဆောင်မှုမရှိပါက ဘက်ထရီအားပြည့်ဝပြီး စတတ်တာမော်တာများ ပုံမှန်လုပ်ဆောင်သည့် ကားများပင် လောင်စက်အပ်ချိန်တွင် ကောင်းစွာ စတင်နိုင်ခြင်း မရှိပါ။

စတတ်တာဆော်လီနော့ဒ်၏ လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် လုပ်ငန်းစဉ်ကို နားလည်ခြင်း

လျှပ်စစ်စက်ခုန်ပေါင်းစည်းမှု

၎င်း စတင်မီးယန္တရား လောင်စက်ဖွင့်တံဆိပ်၊ ဘက်ထရီ၊ စတတ်တာမော်တာနှင့် အခြားသော လုံခြုံရေး အကာအကွယ်များပါဝင်သော ရှုပ်ထွေးသည့် လျှပ်စစ်စက်ဆုပ်အတွင်းတွင် လုပ်ဆောင်ပါသည်။ လောင်စက်ဖွင့်တံကို စတတ်အပ်ရန် အနေအထားသို့ လှည့်လိုက်သည့်အခါ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားအနည်းငယ်သည် ဆော်လီနော့ဒ်ကွန်ရက်ကို တက်ကြွစေပြီး လျှပ်စစ်သံလိုက်စက်ကွင်းကို ဖန်တီးကာ ဆော်လီနော့ဒ်ပလန်ဂျာကို အတွင်းသို့ ဆွဲယူပါသည်။ ဤလုပ်ရပ်သည် ဘက်ထရီ၏ အပြည့်အဝ ဗို့အားနှင့် အမ်ပီယာပမာဏကို စတတ်တာမော်တာသို့ တိုက်ရိုက်စီးဆင်းနိုင်စေရန် ခိုင်မာသော ဆက်သွယ်မှုများကို ပိတ်ပေးပါသည်။

ဆိုလီနွိုက် ပျက်စီးမှုသည် ဆက်သွယ်ရေးအစိတ်အပိုင်း ချောမွေ့မှု၊ ကော်လ်ဒ် အရည်အသွေးကျဆင်းလာမှု သို့မဟုတ် ပလန်ဂျာ အစုအဖွဲ့အတွင်း ယန္တရားဆိုင်ရာ ကြိတ်တီးမှုတို့ကြောင့် ဖြစ်ပွားကြောင်း ကျွမ်းကျင်သော ကားပြင်ဆရာများက သိရှိကြသည်။ အင်ဂျင်ကို ထပ်ခါထပ်ခါ စတင်ခြင်းမှ ဖြစ်ပေါ်သော အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများနှင့် အင်ဂျင်ဘောင်းအတွင်းရှိ အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများကို ထိတွေ့မှုတို့က အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို တဖြည်းဖြည်း ပျက်စီးစေသည်။ ဤလည်ပတ်မှု အခြေခံမူကို နားလည်ခြင်းဖြင့် အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးလာသည့် အဆင့်အဆင့်များတွင် ပျက်ကွက်မှု လက္ခဏာများကို မောင်းနှင်သူများ သတိပြုမိစေရန် အထောက်အကူဖြစ်စေသည်။

အစိတ်အပိုင်းများ အပြန်အလှန် လုပ်ဆောင်မှု စနစ်

စတင်မှုစနစ်တွင် ဗို့အားကျဆင်းမှု ပုံစံများကို စူးစမ်းလေ့လာသည့်အခါ စတင်မှုဆိုလီနွိုက်၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စတင်မှုစနစ်၏ စုစုပေါင်း ထိရောက်မှုအကြား ဆက်နွယ်မှုကို ရှင်းလင်းစွာ မြင်တွေ့နိုင်ပါသည်။ ကျန်းမာသော ဆိုလီနွိုက်များသည် ခုခံမှုအနည်းငယ်ဖြင့် ဗို့အားကို တည်ငြိမ်စွာ လွှဲပြောင်းပေးနိုင်ပြီး ပျက်စီးလာသော အစိတ်အပိုင်းများတွင် ခုခံမှု တဖြည်းဖြည်း တိုးလာကာ စတင်မော်တာသို့ ရရှိနိုင်သော စွမ်းအင်ကို လျော့နည်းစေသည်။ ဤပျက်စီးမှုသည် ပုံမှန်အားဖြင့် တဖြည်းဖြည်းဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိပြီး စနစ်ပျက်ကွက်မှု အပြည့်အဝ မဖြစ်မီ သတိထားမိသော မောင်းနှင်သူများအား အစောပိုင်း သတိပေးလက္ခဏာများကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါသည်။

စလိုင်နော့အဆုံးသြားတွင် တိကျသောဗိုဲ့အားဂုဏ်သတ္တိများကို တိုင်းတာရန် အဆင့်မြင့်ရှာဖွေရေးကိရိယာများကို အသုံးပြုနိုင်သော်လည်း မောင်းသူများသည် စတင်မှုအပြုအမူပြောင်းလဲမှုများကို ဂရုတစိုက်စူးစမ်းလေ့လာခြင်းဖြင့် စွမ်းဆောင်ရည်ပြဿနာများကို မကြာခဏ သတိပြုမိနိုင်ပါသည်။ စတင်မှုအမြန်နှုန်းတွင် သေးငယ်သော ကွဲပြားမှုများ၊ မသမာသော လျှပ်စစ်အသံများ သို့မဟုတ် ကွဲကွဲပြားပြား စတင်မှုခက်ခဲမှုများသည် ကျွမ်းကျင်သူ၏ စစ်ဆေးမှုနှင့် အစားထိုးမှုကို လိုအပ်စေသည့် ဖွံ့ဖြိုးလာနေသော စလိုင်နော့ပြဿနာများကို မကြာခဏညွှန်ပြပါသည်။

စတင်မှုစလိုင်နော့ ပျက်စီးခြင်း၏ အဓိကလက္ခဏာများ

အင်ဂျင်ကို စတင်မှုကြိုးပမ်းစဉ် ကလစ်သံများ

စတင်မှုသော့ကို စတင်နေရာသို့ လှည့်လိုက်သည့်အခါ ထပ်တလဲလဲကလစ်သံများ ထွက်လာခြင်းသည် စတင်မှုစလိုင်နော့ ချို့ယွင်းမှု၏ အသိအမှတ်ပြုနိုင်ဆုံး အချက်လက္ခဏာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပါသည်။ ဤကလစ်သံများသည် စလိုင်နော့သည် ပါဝင်ရန် ကြိုးပမ်းနေသော်လည်း အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ ကုန်ဆုံးသွားခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးသွားခြင်းကြောင့် သင့်တော်သော ဆက်သွယ်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန် မအောင်မြင်ခြင်းကို ကိုယ်စားပြုပါသည်။ အလျင်အမြန် စက်ဘီးစီးခြင်းသည် အတွေ့အကြုံရှိသော ယန္တရားပြုပြင်သူများက စလိုင်နော့နှင့် သက်ဆိုင်သော စတင်မှုပြဿနာများနှင့် ချက်ချင်း ဆက်စပ်လေ့ရှိသော ကြားရသော ကလစ်သံပုံစံကို ဖန်တီးပေးပါသည်။

ကလစ်ခတ်ခြင်းဖြစ်စဉ်သည် အေးသော ရာသီဥတုအတွင်း သို့မဟုတ် ကားရပ်ထားချိန်ကြာမြင့်ပြီးနောက် တစ်ခါတစ်ရံ ဖြစ်ပေါ်ခြင်းများအဖြစ် စတင်ပြီး အစိတ်အပိုင်းပျက်စီးမှု ဆက်လက်ဖြစ်ပွားလာသည်နှင့်အမျှ တိုးတက်စွာ ပိုမိုများပြားလာသည်။ ယာဉ်မောင်းများသည် အခြားလျှပ်စစ်ပြဿနာများကို ညွှန်ပြနိုင်သော တစ်ကြိမ်တည်းသော နှိပ်ခြင်းနှင့် ချက်ချင်း အာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်သော စမတ်စော်လီးနွိုက်ပြဿနာများကို အထူးပြသသည့် မြန်ဆန်စွာ မီးလောင်မှု နှိပ်ခြင်း အစဉ်များအကြား ခွဲခြားသင့်သည်။

စပြီးစတင်ခြင်း ပြဿနာများ

မညီညွတ်တဲ့ အင်ဂျင် စတင်ခြင်းသည် ယာဉ်ပိုင်ရှင်များစွာကို စိတ်ရှုပ်ထွေးစေသော စမတ်တာ စော်လီးနွိုက် ပျက်စီးခြင်း၏ နောက်တစ် ဦး ဆုံး လက္ခဏာဖြစ်သည်။ မော်တာဟာ တချို့ကြိုးစားမှုတွေမှာ ပုံမှန် စနိုင်ပြီး အခြားကြိုးစားမှုတွေမှာ လုံးဝ တုံ့ပြန်မှုမရှိတော့ဘဲ မခန့်မှန်းနိုင်တဲ့ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စိတ်ချရမှုကို ဖန်တီးပေးပါတယ်။ ဒီအကန့်အသတ်ပြုလုပ်မှုဖြစ်စဉ်က စမတ်မော်တာအလုပ်လုပ်ဖို့ လုံလောက်တဲ့လျှပ်စစ်စီးဆင်းမှုကို တစ်ခါတစ်လေခွင့်ပြုတဲ့ အပိုင်းပိုင်းဆက်သွယ်မှုလုပ်တဲ့ solenoid ထိတွေ့မှုတွေမှာ ဖြစ်ပေါ်တာပါ။

အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများသည် ကာလပိုင်းစတင်မှုလက္ခဏာများကို သက်ရောက်မှုရှိပြီး နွေဦးရာသီအချိန်တွင် စက်ယန္တရားအလုပ်လုပ်ပုံ ပိုမိုကောင်းမွန်ကြောင်းနှင့် နွေရာသီအပူပိုင်းတွင် ပြဿနာများပိုဖြစ်ကြောင်း ယာဉ်မောင်းအများအပြားက ဖော်ပြထားပါသည်။ အသုံးပြုပြီး ဆိုလီနော့ဒ်အစိတ်အပိုင်းများ၏ အပူပေါင်းကျဉ်းမှုသည် သင့်တော်သော ဆက်သွယ်မှုကို ကာကွယ်ပေးနိုင်ပြီး အအေးဓာတ်များသည် အင်ဂျင်ကို အောင်မြင်စွာစတင်ရန် ယာယီအားဖြင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို ပြန်လည်ရရှိစေပါသည်။

အဆင့်မြင့် ရောဂါရှာဖွေခြင်းနည်းလမ်းများနှင့် စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းများ

ဗို့အားကျဆင်းမှု စမ်းသပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်များ

ပညာရှင်များသည် ဆိုလီနော့ဒ်၏အခြေအနေကို ရှင်းလင်းစွာ စစ်ဆေးရန် အထူးဗို့အားကျဆင်းမှု စမ်းသပ်မှုများကို အသုံးပြုကြပြီး မျက်စိဖြင့်ကြည့်ခြင်း သို့မဟုတ် ကြားနိုင်သော လက္ခဏာများကို အကဲဖြတ်ခြင်းထက် ပိုမိုတိကျစွာ စစ်ဆေးနိုင်ပါသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုတွင် စတင်မှုကြိုးပမ်းမှုအတွင်း ဆိုလီနော့ဒ်တာမီနယ်များတစ်လျှောက် ဗို့အားကွာခြားမှုကို တိုင်းတာခြင်းဖြစ်ပြီး အတွင်းပိုင်း ခုခံမှုနှင့် ဆက်သွယ်မှု၏ ထိရောက်မှုအကြောင်း ပမာဏအချက်အလက်များကို ပေးပို့ပါသည်။ ကျန်းမာသော ဆိုလီနော့ဒ်များတွင် ဗို့အားကျဆင်းမှုသည် 0.5 ဗို့အောက်တွင် ဖြစ်ပြီး ပျက်စီးနေသော ယူနစ်များတွင် လုပ်ဆောင်စဉ်အတွင်း 1.0 ဗို့ထက် ပိုမိုမြင့်မားသော ဖတ်ရှုမှုများကို ပြသနိုင်ပါသည်။

ဗို့အားကျဆင်းမှုစမ်းသပ်မှုသည် လျှပ်စစ်အန္တရာယ်များကို ရှောင်ရှားရန် သင့်တော်သော ဘေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများနှင့် သင့်တော်သော စမ်းသပ်ကိရိယာများ လိုအပ်ပါသည်။ နည်းပညာပညာရှင်များသည် စတင်မောင်းနှင်ခြင်းဖြစ်စဉ်အတွင်း ဖိအားပေးမှုများကို စောင့်ကြည့်ရင်း ဒစ်ဂျစ်တယ်မာလ်တီမီတာများကို ဆိုလီနော့ဒ် တာမီနယ်များတွင် ချိတ်ဆက်ပြီး ဖွဲ့စည်းပစ္စည်း၏ အခြေအနေ ဆိုးရွားလာမှုကို ညွှန်ပြသည့် စွမ်းဆောင်ရည် ပြောင်းလဲမှုများကို မှတ်တမ်းတင်ကာ အစားထိုးလိုအပ်ကြောင်း သတ်မှတ်ပါသည်။

ဆာကစ်ဆွဲကြိုးဆက်နှီးမှု အတည်ပြုခြင်း

စတင်မောင်းနှင်သည့်ဆိုလီနော့ဒ်၏ စုံလင်သော စိစစ်မှုတွင် ထိန်းချုပ်မှုဆာကစ်နှင့် မြင့်မားသော အမ်ပီယာဓာတ်အား ဆာကစ်တို့၏ လုပ်ဆောင်မှုကို စစ်ဆေးသည့် ဆာကစ်ဆက်သွယ်မှုစမ်းသပ်မှု ပါဝင်ပါသည်။ ထိန်းချုပ်မှုဆာကစ်စမ်းသပ်မှုသည် အီဂျီနီရှင်း စက်တွင် စတင်မောင်းနှင်ရန် လုံခြုံရေး အတားအဆီးများမှတစ်ဆင့် ဆိုလီနော့ဒ် လှုံ့ဆော်မှုကွန်ရက်သို့ ဗို့အား သင့်တော်စွာ ပို့ဆောင်မှုရှိမရှိ အတည်ပြုပါသည်။ ပါဝါဆာကစ်စမ်းသပ်မှုသည် စတင်မော္ဘာတာ ပါဝါပို့ဆောင်မှုအတွင်း အဓိက ဆိုလီနော့ဒ် ဆက်သွယ်မှုများမှတစ်ဆင့် လုံလောက်သော လျှပ်စီးကူးဆောင်နိုင်မှုရှိမရှိ အတည်ပြုပေးပါသည်။

အဆင့်မြင့်ရောဂါရှာဖွေသတ်မှတ်မှုပရိုတိုကောលများသည် အခြေခံစမ်းသပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များအတွင်း မမြင်မိသော ကွင်းဆက်ပြဿနာများကို မကြာခဏ ထင်ရှားစေပါသည်။ နည်းပညာပညာရှင်များသည် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများနှင့် လျှပ်စစ်ဝန်အားပြောင်းလဲမှုများကဲ့သို့သော လည်ပတ်မှုအခြေအနေများကို အတုယူသည့် စမ်းသပ်မှုစက်ဝိုင်းများကို ဆက်တိုက်ပြုလုပ်ကာ ဆိုလီနော့ဒ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းမှုကို ပြည့်ဝစွာ ပျက်စီးခြင်းမဖြစ်မီ ထုတ်ဖော်နိုင်ပါသည်။

ကာကွယ်ရေးဗျူဟာများနှင့် ထိန်းသိမ်းမှုအကြံပြုချက်များ

ပုံမှန်လျှပ်စစ်စနစ်စစ်ဆေးမှု

စတားတာဆိုလီနော့ဒ်၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို သိသိသာသာ ရှည်လျားစေပြီး ယာဉ်မောင်းများကို လမ်းမှာ ကျန်ရစ်စေသော မမျှော်လင့်သည့် ပျက်စီးမှုများကို ကာကွယ်ရန် တိကျသော ထိန်းသိမ်းမှုချဉ်းကပ်မှုများကို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ဘက်ထရီတာမီနယ်များ၊ ကေဘယ်လ်ချိတ်ဆက်မှုများနှင့် ပတ်သက်သော လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကို ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအတွင်း ဆိုလီနော့ဒ်ပေါ်တွင် ဖိအားလျော့နည်းစေမည့် စက်ဝန်းအခြေအနေများကို ထိန်းသိမ်းနိုင်ပါသည်။ သန့်ရှင်းပြီး တင်းကျပ်သော ချိတ်ဆက်မှုများသည် ဆိုလီနော့ဒ်တွင်းရှိ ကွန်တက်များအတွင်း အပူလွန်ကဲစွာထုတ်လုပ်မှုကို ကာကွယ်ပေးသော ထိရောက်သော လျှပ်စီးကို သေချာစေပါသည်။

ရာသီအလိုက် ထိန်းသိမ်းမှုစီစဉ်မှုများတွင် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို စိန်ခေါ်သည့် ရာသီဥတုဆိုးရွားမှုများမတိုင်မီ စတင်မှုစနစ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို စစ်ဆေးသတ်မှတ်ခြင်းကို ထည့်သွင်းရမည်ဖြစ်သည်။ ကျွမ်းကျင်သော နည်းပညာရှင်များသည် ပြင်ဆင်နိုင်သေးသည့် ပြဿနာများကို စောစီးစွာ ဖော်ထုတ်ပေးနိုင်သော ကာကွယ်ရေးစမ်းသပ်မှုများကို ပြုလုပ်ပေးနိုင်ပြီး အရေးပေါ်ပြုပြင်မှုများအစား သင့်တော်သော ထိန်းသိမ်းမှုကာလများအတွင်း စီစဉ်၍ အစားထိုးနိုင်စေသည်။

ပတ်ဝန်းကျင်ကို ကာကွယ်ရန် အတွေ့အကြုံများ

စတင်မှုနှင့်ဆိုလီနောက်ပစ္စည်းများကို ပတ်ဝန်းကျင်ညစ်ညမ်းမှုမှ ကာကွယ်ခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့၏ အသုံးဝင်သည့် သက်တမ်းကို ရှည်လျားစေပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ကို တည်ငြိမ်စွာ ထိန်းသိမ်းပေးနိုင်သည်။ အင်ဂျင်ဘောင်းအတွင်း သန့်ရှင်းမှုရှိခြင်းသည် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်စေသော ဓာတ်ပေါင်းခြင်းကို လျော့နည်းစေပြီး အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်မှုများ ပျက်စီးခြင်းနှင့် လျှပ်စစ်ဆက်သွယ်မှုများ ပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ ဆိုလီနောက်တပ်ဆင်မှုနေရာများနှင့် ဆက်စပ်ဝိုင်ယာဟာနက်စ်များကို ပုံမှန်သန့်ရှင်းရေးပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် ရေစိုခြင်းကို ကာကွယ်ပေးနိုင်ပြီး ပစ္စည်းများ အလျင်အမြန်ပျက်စီးခြင်းကို ကာကွယ်ပေးနိုင်သည်။

ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေဆိုးများတွင် ယာဉ်များကို မောင်းနှင်သည့် မောင်းသူများသည် လျှပ်စစ်ဆက်သွယ်မှုများတွင် dielectric grease လိမ်းခြင်းကဲ့သို့ ပိုမိုမကြာခဏ စစ်ဆေးမှုများနှင့် ကာကွယ်ရေး measures များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်ပါသည်။ ဤကာကွယ်ရေး အဆင့်များသည် အစိတ်အပိုင်းများ၏ wear patterns ကို အမြန်နှုန်းဖြင့် တိုးမြင့်စေသည့် ခက်ခဲသော အခြေအနေများအောက်တွင်ပင် starter solenoid ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ထိန်းသိမ်းရာတွင် ကူညီပေးပါသည်။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

အစားထိုးရန် လိုအပ်မည့်အထိ starter solenoid တစ်ခုသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ဘယ်လောက်ကြာအောင် ခံနိုင်ပါသလဲ

ပုံမှန်မောင်းနှင်မှုအခြေအနေများအောက်တွင် starter solenoid အများစုသည် မိုင် ၁၀၀,၀၀၀ မှ ၁၅၀,၀၀၀ ခန့်အထိ ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဝန်ဆောင်မှုကို ပေးပါသည်။ သို့သော် ဤသက်တမ်းသည် ရာသီဥတု၊ မောင်းနှင်မှုပုံစံများနှင့် ထိန်းသိမ်းမှုအရည်အသွေးပေါ်တွင် အလွန်ကွဲပြားစွာ မူတည်ပါသည်။ မကြာခဏ အနီးအနားသို့ ခရီးတိုများ၊ အပူချိန်အလွန်မြင့်မားခြင်း သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်စနစ်၏ ထိန်းသိမ်းမှုဆိုးသော ယာဉ်များသည် ပျမ်းမျှထက် အလွန်စောစောပိုင်းတွင် solenoid ပျက်စီးမှုကို ကြုံတွေ့နိုင်ပါသည်။

Starter solenoid ပျက်စီးလာပါက အခြားလျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေနိုင်ပါသလား

ဟုတ်ပါသည်၊ စတာတာဆိုလီနွိုက်၏ အခြေအနေကျဆင်းလာပါက ဗို့အားတက်ခြင်းနှင့် မမှန်ကန်သော လျှပ်စီးကြောင်း စီးဆင်းမှုပုံစံများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပြီး ယာဉ်လျှပ်စစ်စနစ်တစ်ခုလုံးရှိ အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများကို ပျက်စီးစေနိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင် ဆိုလီနွိုက်၏ ဆက်သွယ်မှုများတွင် အပူလွန်ကဲစွာထုတ်လုပ်မှုက အနီးရှိ ဝိုင်ယာဟာနက်စ်များနှင့် စတာတာစနစ်နှင့် သက်ဆိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများကို ထိခိုက်စေနိုင်ပြီး ဆက်တိုက် ပျက်စီးမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါသည်။

စတာတာဆိုလီနွိုက် အစားထိုးရန် လိုအပ်သော ကိရိယာများမှာ အဘယ်နည်း

စတာတာဆိုလီနွိုက် အစားထိုးခြင်းအတွက် ပုံမှန်အားဖြင့် ဝရန်ချိန်၊ ပလပ်စက်၊ လျှပ်စစ်ပလိပ်စသည့် လက်နှင့်သုံးကိရိယာများ လိုအပ်ပါသည်။ သို့သော် ယာဉ်ဒီဇိုင်းနှင့် ဆိုလီနွိုက်တပ်ဆင်မှုပုံစံပေါ် မူတည်၍ လိုအပ်သော ကိရိယာများ ကွဲပြားနိုင်ပါသည်။ အချို့တပ်ဆင်မှုများတွင် အင်ဂျင်ဘေးအတွင်း ကျဉ်းမြောင်းသောနေရာများတွင် တပ်ဆင်ထားသော ဆိုလီနွိုက်များ သို့မဟုတ် စတာတာမော်တာတွင် ပေါင်းစပ်ထားသော ဆိုလီနွိုက်များကို ဝင်ရောက်ရန် အထူးကိရိယာများ လိုအပ်နိုင်ပါသည်။

စတာတာဆိုလီနွိုက် လုံးဝပျက်စီးသွားခြင်းမတိုင်မီ သတိပေးလက္ခဏာများ ပေါ်ပေါက်လာပါသလား

စမတ်တာ စောလင်နွိုက်အများစုမှာ တိုးတက်လာသော ပျက်ကွက်မှု လက္ခဏာများ၊ တိုးတက်လာသော မကြာခဏ ကလစ်ခတ်သံများ၊ နှေးကွေးသော ကန်ထရိုက်နှုန်းများနှင့် ပုံမှန်အားဖြင့် အပြီးသတ် ပျက်ကွက်မှုမဖြစ်မီ သီတင်းပတ်များစွာ သို့မဟုတ် လများစွာအတွင်းတွင် ဖြစ်ပေါ်လာသော ကြားဖြတ် စတင်ခြင်း အဝေးပြေးကားမောင်းသူ