1965 mustang စတာတာဆိုလီနွိုက်
၁၉၆၅ Mustang စတာ စော်လင်နွိုက်ဟာ အရေးပါတဲ့ လျှပ်စစ် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး သင့်မီးရှို့ရေးစနစ်နဲ့ Ford ရဲ့ အထင်ကရ ပထမမျိုးဆက် Mustang မှာ စတာ မော်တာကြားက တံတားအဖြစ် လုပ်ဆောင်ပါတယ်။ ဒီ လျှပ်စစ်သံလိုက် အပြောင်းအလဲဟာ ဒီမော်တော်ကားတွေကို မောင်းနှင်တဲ့ ဒဏ္ဍာရီဝင် ၂၈၉ ကျပ်သိန်း အကျယ် V8 နဲ့ အတန်း ၆ အင်ဂျင်တွေကို စဖို့ လိုအပ်တဲ့ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို ကိုင်တွယ်ဖို့ အထူးပြု ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတဲ့ ရယ်လီနဲ့ စက်ပစ္စည်း လုပ်ဆောင်ချက် နှစ်ခုစ ၁၉၆၅ Mustang စမတ်တာ စော်လင်နွိုက်က မီးရှို့ရေး ဆွပ်ချိတ်မှ လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်နိမ့် အချက်ပြမှုကို လက်ခံပြီး စမတ်တာ မော်တာကို ထိရောက်စွာ ဖွင့်ရန် လိုအပ်တဲ့ မြင့်မားသော အာမီယာ စွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။ သော့ကို လှည့်လိုက်တဲ့အခါ သံလိုက်က ဘက်ထရီကနေ မီးထွန်းစက်ကနေ ဗို့အား ၁၂ ဗို့လောက် ရယူပြီး အတွင်းဘက်က လျှပ်စစ်သံလိုက်ကို စွမ်းအင်ပေးပြီး ပလတ်စတစ်ယန္တရားကို ရှေ့ကို ဆွဲတယ်။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်သည် မော်တာ၏ စမတ်တာမော်တာသို့ ဘက်ထရီစွမ်းအင်အပြည့်အဝပေးပို့သည့် heavy-duty ထိတွေ့မှုများကို တစ်ပြိုင်နက်ပိတ်ပြီး မော်တာ၏ flywheel ring gear နှင့် စမတ်တာမော်တာအလိုက်ဆက်သွယ်မှုသို့ စက်ယန္တရားဖြင့် တွန်းပေးသည်။ ၁၉၆၅ Mustang စတော့စော်လီးနွိုက်၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ ဗိသုကာတွင် ကြေးနီဆက်သွယ်မှုများ၊ သံမဏိအိမ်နှင့် အလွန်အကျွံ အခြေအနေများတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရသော လုပ်ဆောင်မှုကို အာမခံသော တိကျစွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော နွေဦးယန္တရားများအပါအဝင် ခိုင်မာသော ဆ ယူနစ်ကို ပုံမှန်အားဖြင့် စမတ်တာမော်တာ အစုအဝေးပေါ် တိုက်ရိုက် တပ်ဆင်ပေးပြီး လျှပ်စစ်တိုက်ခိုက်မှုကို အနည်းဆုံးထိ လျှော့ချပေးပြီး စွမ်းအင်လွှဲပြောင်းမှုကို အများဆုံးထိ မြှင့်တင်ပေးတဲ့ သေးငယ်ပြီး ထိရောက်တဲ့ စနစ်တစ်ခု ဖန်တီးပေးပါတယ်။ ဒီစိတ်အပိုင်းအတွက် အသုံးပြုမှုတွေဟာ အင်ဂျင်ကို စပြီးဖွင့်တာထက် ပိုပါတယ်။ ၁၉၆၅ Mustang စတာ စော်လင်နွိုက်ဟာ မီးရှို့စက်ပတ်လမ်းနဲ့ မြင့်မားတဲ့ လျှပ်စစ်စီးကြောင်းကြား လျှပ်စစ်အကွာအဝေးကိုလည်း ပေးပြီး လျှပ်စစ်အတက်အကျတွေမှ အာရုံခံနိုင်စွမ်းရှိတဲ့ Dashboard အစိတ် ဒီစက်ရဲ့ ဒီဇိုင်းမှာ အပူကာကွယ်ရေး features တွေပါဝင်ပြီး ကားကို အချိန်ကြာကြာ လည်ပတ်နေစဉ် အပူလွန်ကဲခြင်းကို တားဆီးပေးပြီး ၎င်းရဲ့ ပိတ်ထားတဲ့ တည်ဆောက်မှုက အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းတွေကို စိုထိုင်းမှု၊ ညစ်ပတ်မှုတွေနဲ့ အခြား ပတ်ဝန်းကျင် ညစ်ညမ်းမှုတွေကနေ ကာကွယ်ပေးပါတယ်။