Სტარტერის მოტორის სოლენოიდის გამოყენების ფერების კოდები: უნივერსალური სქემის PDF

Სტარტერის მოტორის სოლენოიდის სწორი გამოყენების კონფიგურაციების გაგება სტარტერის მოტორის სოლენოიდი აუცილებელია ავტომობილების ტექნიკოსების, მექანიკოსების და საკუთარი ხელით მოწყობილობის ენთუზიასტებისთვის, რომლებიც მუშაობენ სატრანსპორტო საშუალებების ელექტროსისტემებზე. სტარტერის მოტორის სოლენოიდი არის საკრიტიკო ელექტრომაგნიტური გადამრთველი, რომელიც აკონტროლებს სტარტერის მოტორის ჩართვას ფლაივილის საშუალებით, რაც საჭიროებს სწორ სავერძლის შეერთებებს სანდო ძრავის გაშვების უზრუნველყოფასთვის. ფერებით მონიშვნის სტანდარტები ხელს უწყობს სხვადასხვა მწარმოებლისა და მოდელის ავტომობილებში ერთნაირი მონტაჟის უზრუნველყოფას, რაც ამცირებს დაბნეულობას და შესაძლო სავერძლის შეცდომებს, რომლებიც შეიძლება გამოიწვიონ სისტემის უარყოფითი მუშაობა ან სიმშვიდის საფრთხეები.

Სტარტერის მოტორის სოლენოიდის კომპონენტების გაგება

Შიგნით მდებარე სტრუქტურა და ფუნქცია

Სტარტერის მოძრავი სოლენოიდი შეიცავს რამდენიმე ძირევად კომპონენტს, რომლებიც ერთად მუშაობენ ძრავის გაშვების ოპერაციების ხელშეწყობის მიზნით. ელექტრომაგნიტური კოჭლები ენერგიის მიწოდების შემდეგ ქმნის მაგნიტურ ველს, რომელიც მოძრავს პლუნჯერის მექანიზმს მდებარეობაში, რათა დაასრულოს ბატარეასა და სტარტერის მოძრავს შორის ელექტრული წრედი. ეს მოქმედება ერთდროულად აკავშირებს სტარტერის მექანიკურ გერძს ფლაივილის ბორბლის რგოლის გერძთან, რაც ქმნის ძრავის გახვევისთვის აუცილებელ მექანიკურ კავშირს. სოლენოიდის კორპუსს ჩვეულებრივ აქვს რამდენიმე ტერმინალი, რომლებიც შეესაბამება სხვადასხვა ელექტრულ შეერთებას და თითოეული მათგან საწყისი წრედის კონკრეტულ ფუნქციას ასრულებს.

Სტარტერის მოტორის სოლენოიდში შემავალი კონტაქტები შეიძლება გაუძლოს მაღალი ძაბვის ტვირთს და ამავე დროს შეძლებს საიმედო ელექტრულ გამტარობას ათასობით ჩართვის ციკლის განმავლობაში. სპირალური საბრუნავი მექანიზმი უზრუნველყოფს სტარტერის მოტორის სწორ გამორთვას საერთოდ იგნიციის საკლავიშის გათავისუფლების შემდეგ, რაც თავიდან აიცილებს სტარტერის მოტორისა და ფლაივილის შესაძლო ზიანს. ამ შიგა კომპონენტების გაგება საშუალებას აძლევს ტექნიკოსებს უფრო ეფექტურად დაადგინონ პრობლემები და საჭიროების შემთხვევაში შეარჩიონ შესაბამისი შეცვლის ნაკეთობები სტარტირების სისტემების სერვისის დროს.

Ტერმინალების იდენტიფიკაციის სტანდარტები

Უმეტესობა სტარტერის მოძრავი სოლენოიდების ერთეულებს აქვს სტანდარტიზებული ტერმინალების ნიშნები, რომლებიც შეესაბამება სტარტერის სისტემაში კონკრეტული წრედების ფუნქციებს. აკუმულატორის ტერმინალი ჩვეულებრივ პირდაპირ უერთდება აკუმულატორის დადებით კაბელს და ატარებს სრულ სტარტერის დენს მოძრავი გამტარებზე. საჭექატრაქტორის ტერმინალი მიიღებს ძაბვას საჭექატრაქტორის გადამრთველიდან, როცა გასასროლად გადააბრუნებენ გასასროლად განკუთვნილ კლავიშს, რაც აქტივიზაციას უწყობს ელექტრომაგნიტურ სახელურს. ზოგიერთი სოლენოიდი შეიცავს დამატებით ტერმინალებს აქსესუარების ან გადასახვევი წრედების მისაერთებლად, რომლებიც უზრუნველყოფენ გარკვეული სისტემების მუდმივ მომარაგებას სტარტერის მუშაობის დროს.

Ტერმინალების ზომები და ძაფების სპეციფიკაციები ასევე ექვემდებარება საინდუსტრიო სტანდარტებს, რათა უზრუნველყოს სწორი შეერთების მტკიცება და თავიდან აიცილოს გახლევა ვიბრაციის ან თერმული ციკლირების გამო. ტერმინალების შეერთების დროს საჭიროების შესაბამად უნდა დაიცვას სწორი ტორქის მნიშვნელობები, რათა თავიდან აიცილოს სოლენოიდის კორპუსის დაზიანება და უზრუნველყოს საკმარისი ელექტრული კონტაქტი. ამ სტანდარტიზებულმა კონფიგურაციებმა გაამარტივეს დიაგნოსტიკის პროცედურები და ნაკლებად გამოყენებული ნაკეთობების ჩანაცვლება სხვადასხვა სატრანსპორტო საშუალების პლატფორმებსა და წარმოებლებში.

Უნივერსალური ფერების კოდების სტანდარტები

Პირველადი წრედის იდენტიფიკაცია

Ავტომობილების ელექტროკაბელების ფერების კოდები ეფუძნება დამკვიდრებულ საინდუსტრიო სტანდარტებს, რომლებიც ტექნიკოსებს საშუალებას აძლევს სწრაფად განსაზღვრონ წრედების ფუნქციები და დააკვირვონ ელექტრული გზები მთელ ავტომობილში. სტარტერის ძრავის სოლენოიდის წრედი ჩვეულებრივ იყენებს კონკრეტულ ფერებს სხვადასხვა სიგნალისა და ძალის შეერთებებისთვის, სადაც წითელი ან ყვითელი კაბელები ხშირად ატარებენ აკუმულატორის ძაბვას ძირითად ძალის ტერმინალზე. შავი კაბელები ჩვეულებრივ მიუთითებენ მიწაზე შეერთებას, ხოლო სხვადასხვა ფერის პატარა განივკვეთის კაბელები აკეთებენ სიგნალების მარეგულირებლებს სასწყისის გასაღებიდან და სხვა სისტემის კომპონენტებიდან.

Ეს ფერებით კოდირების წესები ვრცელდება არ მხოლოდ სოლენოიდების შეერთებებზე, არამედ მთლიანად საწყისი წრედზე, რომელშიც შედის იგნიციის გასაღების, ნეიტრალური უსაფრთხოების გასაღების და დაკავშირებული რელეების წრედების შეერთებები. ფერებით კოდირების ერთნაირობა საშუალებას აძლევს ტექნიკოსებს ეფექტურად მუშაობას უცნობი სატრანსპორტო საშუალებებზე და ამცირებს არასწორი შეერთებების ალბათობას, რომელიც შეიძლება დაზიანოს ელექტროკომპონენტები ან შექმნას საფრთხის სიტუაციები. თანამედროვე სატრანსპორტო საშუალებებში შეიძლება გამოყენებული იყოს დამატებითი ფერები კომპიუტერით კონტროლირებადი საწყისი სისტემებისა და საკრძალო სისტემების ფუნქციებისთვის.

Მეორადი წრედის გამოყენებები

Სტარტერის ძრავის სოლენოიდზე შეერთებული მეორადი წრეები ხშირად ასრულებენ სპეციალიზებულ ფუნქციებს, როგორიცაა გასაღების გარეშე გაშვება, დამატებითი მოწყობილობების საკვების მომარაგების შენარჩუნება ან სისტემის მონიტორინგის უკუკავშირი. ამ წრეებში ჩვეულებრივ გამოიყენება განსხვავებული ფერის სადენები, რათა ისინი განსხვავდებოდნენ ძირითადი საკვებისა და მართვის შეერთებებისგან. იასამნის ან ყავისფერი სადენები შეიძლება მიუთითონ გასაღების გარეშე გაშვების წრეებზე, რომლებიც შეიძლება შეინარჩუნონ გასაღების ძალა გაშვების დროს, ხოლო მწვანე ან ლურჯი სადენები შეიძლება წარმოადგენდნენ ძრავის მართვის სისტემებს ან უსაფრთხოების მოდულებს მიმავალ უკუკავშირს.

Მეორადი წრეების ფერადი კოდების გაგება განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი ხდება მაშინ, როდესაც მოხდება მეორადი მოწყობილობების დაყენება ან განხორციელდება შეწყვეტით მომხდარი გაშვების პრობლემების დიაგნოსტიკა. ზოგიერთი სატრანსპორტო საშუალება იყენებს რამდენიმე სოლენოიდს ან რელეების კომბინაციებს, რაც მოითხოვს სადენების მარშრუტიზაციისა და შეერთების თანმიმდევრობის მართვის სწორ ყურადღებას. ამ ფერადი კოდების სწორი დოკუმენტირება ხელს უწყობს წარმატებული რემონტებისა და მოდიფიკაციების განხორციელებას, ასევე სისტემის საიმედოებისა და უსაფრთხოების სტანდარტების შენარჩუნებას.

Დაყენებისა და სადენების ჩართვის პროცედურები

Ინსტალაციამდე უსაფრთხოების ზომები

Სტარტერის მოტორის სოლენოიდის ვირინგზე ნებისმიერი სამუშაოს დაწყებამდე ტექნიკოსებმა უნდა გამორთონ სატრანსპორტო საშუალების ბატარეა, რათა თავიდან აიცილონ შემთხვევითი მოკლე შერევები ან ელექტრული შოკის საფრთხე. სტარტერის წრეების მაღალი ამპერაჟის შესაძლებლობა სწორი უსაფრთხოების ზომების მიღებას აუცილებლად სჭირდება, რადგან არასწორი მოპყრობა შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული დაზიანება ან კომპონენტების გამოყენების უნარის დაკარგვა. ყველა ხელსაწყო და სამუშაო ზედაპირი უნდა იყოს სუფთა და შუშუ, ხოლო მთელი ინსტალაციის პროცესის განმავლობაში უნდა იყოს ჩაცმული შესაბამო პირადი დაცვის საშუალებები.

Სატრანსპორტო საშუალების კონკრეტული მოდელის მიხედვით მომზადებული სამსახურო ინფორმაცია უნდა გამოყენებულოს საჭიროების შემთხვევაში სპეციალური პროცედურების ან საფრთხეების გამოსავლენად. ზოგიერთი სატრანსპორტო საშუალება შეიცავს უსაფრთხოების სისტემებს ან კომპიუტერულ მოდულებს, რომლებიც სტარტერის მოტორის სოლენოიდის ჩანაცვლების ან ვირინგის ცვლილებების დროს კონკრეტული მიმდევრობის მოთხოვნას აკეთებენ. ყველა წრეების შეერთებების სწორი იდენტიფიცირება ხელს უწყობს ძვირადღირებული ელექტრონული კომპონენტების შემთხვევითი დაზიანების თავიდან აცილებას ინსტალაციის პროცესის განმავლობაში.

Შეერთების მიმდევრობა და ტორქის სპეციფიკაციები

Დაყენების დროს სტარტერის მოტორის სოლენოიდი შეერთების მიმდევრობა მიჰყვება ლოგიკურ პროგრესიას, რაც უზრუნველყოფს სისტემის სწორ მუშაობასა და უსაფრთხოებას. აკუმულატორების შეერთება ჩვეულებრივ უნდა მოხდეს ბოლოს, რათა დაყენების პროცესში შემთხვევითი ჩართვა თავიდან იქნას აცილებული, ხოლო კონტროლის სიგნალების სადენები შეიძლება პირველად შეერთდეს, რათა სწორად ჩამოყალიბდეს წრედის მარშრუტიზაცია. თითოეული ტერმინალის შეერთებისთვის სჭირდება შესაბამისი ტორქის მნიშვნელობა, რათა უზრუნველყოფილი იქნას საიმედო ელექტრული კონტაქტი და არ მოხდეს ჭედვის ან სახურავის მასალის ზიანება ჭედვის გადაჭარბების გამო.

Საველური მაგისტრალების მოწყობილობის დროს უნდა გაითვალისწინოს სითბოს წყაროები, მოძრავი კომპონენტები და შესაძლო აბრაზიული წერტილები, რომლებიც შეიძლება გამოიწვიონ ადრეული დაშლა ან საფრთხის შექმნა. საველური მაგისტრალების სწორად დამაგრება თავიდან აიცილებს ძრავის მუშაობასთან შეხედაკებას და ამავე დროს უზრუნველყოფს მომავალში საჭიროებული სერვისული მომსახურების ხელმისაწვდომობას. ხარისხიანი ელექტროკავშირების შექმნა შესაბამისი კავშირების და ტერმინალების გამოყენებით ხელს უწყობს სტარტერის სისტემის გრძელვადიან სიმდგრადობის უზრუნველყოფას სხვადასხვა ექსპლუატაციური პირობებისა და გარემოს ზემოქმედების პირობებში.

Გავრცელებული განვითარების პრობლემების გამოსავალება

Დიაგნოსტიკური პროცედურები და ტესტირების მეთოდები

Სტარტერის მოტორის სოლენოიდის საველური მაგისტრალების პრობლემების სისტემური დიაგნოსტიკა იწყება ყველა კავშირისა და საველური მაგისტრალების მდგომარეობის ვიზუალური შემოწმებით. გაუმაგრებული, კოროზირებული ან დაზიანებული ტერმინალები ხშირად იწვევენ შეწყდემადი სტარტერის პრობლემებს, რომლებიც შეიძლება რთული იყოს დიაგნოსტიკის გარეშე დასადგენად. კავშირებზე ძაბვის ვარდნის ტესტირება საშუალებას აძლევს გამოვლინოთ მაღალი წინაღობის წერტილები, რომლებიც ვიზუალური შემოწმების დროს შეიძლება არ იყოს შემჩნევადი, ხოლო უწყვეტობის ტესტირება ადასტურებს სტარტერის სისტემის მთლიანი წრედის მიმდინარეობას.

Პროფესიონალური დიაგნოსტიკური მოწყობილობები შეძლებს სტარტერის მოტორის სოლენოიდის შესაბამისი მუშაობის შესახებ მნიშვნელოვან ინფორმაციას მიაწოდოს ფაქტობრივი სტარტის მოვლენების დროს. დენის მოხმარების გაზომვები ეხმარება სტარტერის მოტორში მექანიკური პრობლემების გამოვლენაში, რომლებიც სოლენოიდის კონტაქტებზე ჭარბ ტვირთს შეიძლება დაადენონ. ექსპლუატაციის დროს ტემპერატურის გაზომვები შეძლებს გადახურების პირობების გამოვლენას, რაც აჩენს არასწორად შესრულებულ ვირუსებს, არაკმარჯობარო შეერთებებს ან კომპონენტების დეგრადაციას, რომელთაც ყურადღება მოუთხოვს.

Გავრცელებული გამართულების რეჟიმები და ამოხსნები

Სითბოს მიერ გამოწვეული ზიანი სტარტერის მოტორის სოლენოიდის ვირუსების სისტემებზე მოქმედების ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული უარყოფითი რეჟიმია. შეერთებებში ჭარბი წინააღმდეგობა იწვევს ადგილობრივ გახურებას, რომელიც შეიძლება დაამსხვრევოს საველურის იზოლაციას, დააზიანოს ტერმინალები ან შექმნას შეწყდებადი კონტაქტის პირობები. აკუმულატორის ტერმინალების, სოლენოიდის შეერთებების და მიწის წრეების რეგულარული შემოწმება და მოვლა ეხმარება ამ სითბოს მიერ გამოწვეული უარყოფითი რეჟიმების თავიდან აცილებაში, რომლებიც მანქანებს გაფრთხილების გარეშე უმოქმედო დატოვებს.

Ვიბრაცია და მექანიკური ძაბვა ასევე წვლილი შეაქვს სტარტერის მოტორის სოლენოიდის გამტარების პრობლემებში, განსაკუთრებით მძიმე ექსპლუატაციის პირობებში ან ხანგრძლივად მკაცრ გარემოში მოძრავი სატრანსპორტო საშუალებებში. გამტარების სწორად დამაგრება და მათი სწორი მიმართულებით გაყვანა ხელს უწყობს ამ მექანიკური ძაბვის მინიმიზაციას, რაც საჭიროებს ძრავის მოძრაობისა და თერმული გაფართოების საჭიროებების შესაბამისი მოქნილობის შენარჩუნებას. ხარისხიანი კომპონენტები და პროფესიონალური დაყენების პრაქტიკა მნიშვნელოვნად გრძელებს ექსპლუატაციის ხანგრძლივობას და ამცირებს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი ექსპლუატაციის პერიოდების განმავლობაში განუცხადებელი მავნებლობების ალბათობას.

Მომსახურების და სამართლის რეკომენდაციები

Პრევენტიული მართვის გრაფიკები

Სტარტერის მოტორის სოლენოიდის ვერძის რეგულარული შემოწმება უნდა შეიტანილოს სატრანსპორტო საშუალების რუტინული ტექნიკური მომსახურების განრიგში, რათა პოტენციური პრობლემები დაიდგინოს სისტემის გამოსვლამდე. ტერმინალების ვიზუალური შემოწმება კოროზიის, გაუმაგრებელი შეერთებების ან სითბოს მიერ მოწყვლადების მიმართ შეიძლება შესრულდეს სითხის შეცვლის ან სხვა რეგულარული სერვისის ინტერვალების განმავლობაში. აკუმულატორის ტერმინალების გასუფთავება და დაცვა ხელს უწყობს სწორი ელექტრული შეერთებების შენარჩუნებას და მთლიანი სტარტერის სისტემის სამსახურის ხანგრძლივობის გაზრდას.

Სტარტერის დენის მოხმარების და ძაბვის ვარდნის პერიოდული ტესტირება სისტემის შესასრულებლად მიაწოდებს ობიექტურ მონაცემებს, რომლებიც შეიძლება მიუთითონ განვითარდებად პრობლემებზე მათ სრული გამოსვლის მოხდენამდე. ეს გაზომვები ადგენენ საწყის შესასრულებლად მონაცემებს, რომლებიც დროთა განმავლობაში შედარების საშუალებას აძლევს და შეიძლება მიუთითონ თანდათანობით დეგრადაციაზე ან უცნობარო ცვლილებებზე, რომლებიც დამატებითი გამოკვლევის საჭიროებას იწვევს. პროფესიონალური სერვისის ცენტრები ხშირად მოიცავს ამ ტესტებს სრული ელექტრული სისტემის შეფასების ნაკრებში.

Კომპონენტების შეცვლის მითითებები

Სტარტერის მოძრავი სოლენოიდის ჩანაცვლების დროს საჭიროებს განსაკუთრებულ ყურადღებას სადენების მიმართულებასა და შეერთების პროცედურებზე, რათა უზრუნველყოფოს ახალი დაყენების ოპტიმალური მუშაობა და სიგრძე. საჭიროების შემთხვევაში უნდა მივყვეთ საწარმოების მიერ წარმოებული საწყისი აღჭურვილობის (OEM) სპეციფიკაციებს, რათა შევინარმოთ სისტემის სწორი ინტეგრაცია და გარანტიის მოქმედების არეალი. მეორადი ბაზრის კომპონენტები უნდა შეასრულოს ან გადააჭარბოს საწყისი სპეციფიკაციები, ამავე დროს შეინარმონ არსებული სადენებისა და მარეგულირებლის სისტემებთან თავსებადობა.

Სადენების ფერებისა და შეერთების წერტილების დოკუმენტირება მოხსნის დროს ამარტივებს დაყენების პროცესს და ამცირებს შეერთების შეცდომების ალბათობას. ციფრული ფოტოგრაფირება ან დეტალური ჩანაწერები დახმარებას აძლევს სწორი აღდგენის უზრუნველყოფაში, განსაკუთრებით იმ ავტომობილებში, რომლებშიც სადენების კონფიგურაცია რთულია ან მრავალი სოლენოიდი არის დაყენებული. ხარისხიანი ჩანაცვლების ნაკეთობა და პროფესიონალური დაყენების ტექნიკები ავტომობილის მფლობელებს უზრუნველყოფს საუკეთესო გრძელვადი ღირებულებას და სანდოობას.

Ხელიკრული

Როგორია სტარტერის მოძრავი სოლენოიდის შეერთებების სტანდარტული სადენების ფერები

Სტანდარტული სადენების ფერები სტარტერის ძრავის სოლენოიდის შეერთებებისთვის ჩვეულებრივ მოიცავს წითელ ან ყვითელ ფერს მთავარი აკუმულატორის კონტაქტისთვის, რომელიც გამოიყენება მაღალი ძაბვის გადასაცემად, იასამნის ან ყავისფერს საწვავის გარეშე გასასვლელი წრედებისთვის და შავს მიწის შეერთებებისთვის. საწვავის გასასვლელი გადამრთველიდან მომავალი მართვის სიგნალის სადენები ხშირად არის თეთრი, ვარდისფერი ან მსუბუქად ცისფერი, რაც მწარმოებლის მიხედვით იცვლება. თუმცა, ეს ფერები შეიძლება განსხვავდებოდეს სხვადასხვა მანქანის მწარმოებლისა და მოდელის მიხედვით, ამიტომ სწორი იდენტიფიკაციის მიზნით რეკომენდებულია კონკრეტული სამსახურო დოკუმენტაციის კონსულტაცია.

Როგორ შემიძლია შევამოწმო, სწორად მუშაობს თუ არა ჩემი სტარტერის ძრავის სოლენოიდის სადენები

Სტარტერის მოტორის სოლენოიდის ვირინგის ტესტირება მოიცავს კლავიშის აქტივაციის დროს ყველა ტერმინალზე სწორი ძაბვის შემოწმებას, ტვირთის ქვეშ კავშირებში ძაბვის ვარდნის გაზომვას და ყველა წრედის მიმართულებით უწყვეტობის დადასტურებას. ციფრული მრავალფუნქციური მეტრი შეიძლება გამოიყენოს სოლენოიდის შესასვლელ ტერმინალზე აკუმულატორის ძაბვის გაზომვის და აქტივაციის ტერმინალზე მართვის სიგნალის არსებობის დადასტურების მიზნით. სტარტერის ჩართვის დროს დენის მოხმარების ტესტირება საშუალებას აძლევს აღმოაჩინოს ჭარბი წინაღობა ან მექანიკური პრობლემები, რომლებიც ზემოქმედებენ სოლენოიდის მუშაობაზე.

Შემიძლია თუ არა სტარტერის მოტორის სოლენოიდის ვირინგის ჩანაცვლების დროს სხვადასხვა ფერის სავერხების გამოყენება?

Მიუხედავად იმისა, რომ ტექნიკურად შესაძლებელია სტარტერის მოტორის სოლენოიდის გათავსების დროს სხვადასხვა ფერის სადენების გამოყენება, მომავალში მომსახურებისა და შეცდომების დიაგნოსტიკის მიზნით ძალზე რეკომენდება საწყისი ფერების შენარჩუნება. თუ სხვა ფერების გამოყენება აუცილებელია, მომავალში რემონტის დროს გაუგებრობის თავიდან ასაცილებლად საჭიროებს შესაბამისი დოკუმენტაციის და ნიშნვის განხორციელებას. სადენის შესაბამისი განივკვეთის და ხარისხიანი შეერთებების გამოყენება ფერების შესატყოლებლად გამოყენებაზე მნიშვნელოვანია, თუმცა ერთსარტყამოვნება შეცდომების თავიდან ასაცილებლად და დიაგნოსტიკის გამარტების მიზნით სასარგებლოა.

Რომელი განივკვეთის სადენი უნდა გამოყენდეს სტარტერის მოტორის სოლენოიდის შეერთებებში

Საწყების ძრავის სოლენოიდური შეერთებების საკაბელო განაკვეთი დამოკიდებულია კონკრეტულ წრედზე და დენის მოთხოვნებზე. ძირითადი ძალიანი შეერთებებისთვის ჩვეულებრივ სჭირდება 4 AWG–დან 1/0 AWG-მდე კაბელი, რომელიც შეძლებს 200–400 ამპერი საწყების დენის გატარებას. მართვის სიგნალის საკაბელო განაკვეთი ჩვეულებრივ 14–16 AWG-ია, რადგან ის მცირე დენს გადასცემს სოლენოიდის გააქტიურებისთვის. ნულოვანი (გრუნდის) შეერთებების განაკვეთი უნდა შეესაბამებოდეს ძალიანი კაბელების განაკვეთს, რათა უზრუნველყოფილი იყოს საკმარისი დენის გატარების შესაძლებლობა და მინიმიზირებული იყოს ძაბვის ვარდნა ტვირთის პირობებში.