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relais solénoïde de démarreur automobile 5-409, pièce de remplacement

relais solénoïde de démarreur automobile 5-409, pièce de remplacement

Résistance élevée à la température et aux vibrations pour une utilisation intensive

Brand:

Électrovanne KD

Spu:

ZM5-409

Aperçu
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Informations Générales sur le Produit :

Lieu d'origine :	Zhejiang, China
Nom de marque :	Kedong
Numéro de modèle :	ZM5-409
OE :	REF. : ZM5-409

	EDONG
Délai de livraison :	30jours
Conditions de paiement :	Négociable
Capacité d'approvisionnement :	150 000 pièces/mois

Description :

Quels que soient les scénarios d'application complexes auxquels ils sont confrontés, les vannes solénoïdes de démarrage lourd de Kedong peuvent fournir une puissance de démarrage puissante. Pour garantir leur fiabilité ultime, chaque vanne solénoïde subit des tests rigoureux de durabilité et des vérifications de performance avant la sortie d'usine

Application :

Véhicule	VARIANTE DE MODÈLE	De
Mercedes-Benz
1215	Moteur C com 904 LA	01/1999
2423	moteur com OM 906 LA	01/1999
712	Moteur C com OM 904 LA	01/1998
914	Moteur C com OM 904 LA	01/1998
915	moteur com 915 A	01/1998
Ateau	I 1017 A avec moteur OM 904.911	01/1998
Ateau	I 1017 AK avec moteur OM 904.911	01/1998
Ateau	I 1017 K avec moteur OM 904.911	01/1998
Ateau	I 1017 KO avec moteur OM 904.911	01/1998
Ateau	I 1017 L avec moteur OM 904.911	01/1998
Ateau	I 1017 avec moteur OM 904.911	01/1998
Ateau	I 1023 L avec moteur OM 906.910	01/1998
Ateau	I 1023 avec moteur OM 906.910	01/1998
Ateau	I 1215 K avec moteur OM 904.922	01/1998
Ateau	I 1215 L avec moteur OM 904.922	01/1998
Ateau	I 1215 avec moteur OM 904.922	01/1998
Ateau	I 1217 K avec moteur OM 904.911	01/1998
Ateau	I 1217 KO avec moteur OM 904.911	01/1998
Ateau	I 1217 L avec moteur OM 904.911	01/1998
Ateau	I 1217 avec moteur OM 904.911	01/1998
Ateau	I 1223 L avec moteur OM 906.910	01/1998
Ateau	I 1223 avec moteur OM 906.910	01/1998
Ateau	I 1225 AF avec moteur OM 906.919	01/1998
Ateau	I 1225 F avec moteur OM 906.919	01/1998
Ateau	I 1228 L avec moteur OM 906.911	01/1998
Ateau	I 1228 avec moteur OM 906.911	01/1998
Ateau	I 1317 A avec moteur OM 904.911	01/1998
Ateau	I 1317 AK avec moteur OM 904.911	01/1998
Ateau	I 1317 K avec moteur OM 904.911	01/1998
Ateau	I 1317 KO avec moteur OM 904.911	01/1998
Ateau	I 1317 L avec moteur OM 904.911	01/1998
Ateau	I 1317 avec moteur OM 904.911	01/1998
Ateau	I 1323 KO avec moteur OM 906.910	01/1998
Ateau	I 1323 L avec moteur OM 906.910	01/1998
Ateau	I 1323 LS avec moteur OM 906.910	01/1998
Ateau	I 1323 avec moteur OM 906.910	01/1998
Ateau	I 1325 AF avec moteur OM 906.919	01/1998
Ateau	I 1325 F avec moteur OM 906.919	01/1998
Ateau	I 1328 AF avec moteur OM 906.919	01/1998
Ateau	I 1328 F avec moteur OM 906.911	01/1998
Ateau	I 1328 L avec moteur OM 906.911	01/1998
Ateau	I 1328 LS avec moteur OM 906.911	01/1998
Ateau	I 1328 avec moteur OM 906.911	01/1998
Ateau	I 1517 A avec moteur OM 904.911	01/1998
Ateau	I 1517 K avec moteur OM 904.911	01/1998
Ateau	I 1517 L avec moteur OM 904.911	01/1998
Ateau	I 1517 avec moteur OM 904.911	01/1998
Ateau	I 1523 A avec moteur OM 906.910	01/1998
Ateau	I 1523 AK avec moteur OM 906.910	01/1998
Ateau	I 1523 K avec moteur OM 906.910	01/1998
Ateau	I 1523 KO avec moteur OM 906.910	01/1998
Ateau	I 1523 L avec moteur OM 906.910	01/1998
Ateau	I 1523 avec moteur OM 906.910	01/1998
L 1218	avec moteur OM 904 LA	01/2001
L 1418	avec moteur OM 904 LA	01/2001
L 1618	M avec moteur OM 904 LA	01/1998
L 1622	avec moteur OM 924 LA	01/2001
O 500 M	moteur com OM 906 LA	01/2001
O 500 R	avec moteur OM 926 LA	01/2001
O 500 U	moteur com OM 906 LA	01/2001

Spécifications :

SPÉCIFICATION	Valeur
TENSION DE LA BOBINE [V]	24
PINCE : B+	M6
PINCE : MOTEUR	M6
PINCE : S	M5
Terminaison isolée de bobine	M5
Nombre de trous	2
Longueur	59,6
Diamètre	36
Longueur	42

Avantage concurrentiel

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Tests informatiques précis : chaque composant principal subit des tests professionnels de résistance à la traction et d'effort de maintien par ordinateur, garantissant au niveau des données une structure robuste et infaillible.

Connexion par boulon en cuivre massif : des boulons en cuivre massif sont utilisés pour assurer efficacement le meilleur contact électrique, réduire significativement la résistance de surface pendant le fonctionnement, réduisant ainsi les pertes d'énergie et améliorant l'efficacité du démarrage.

Durabilité de niveau vérifié : ayant subi des tests de durabilité en conditions extrêmes et des vérifications complètes de performance, sa durée de vie et sa fiabilité dépassent largement celles des produits ordinaires.