แม่เหล็กไฟฟ้าสตาร์ทรถฟอร์ด เทาเริส ปี 2006
สตาร์ทเตอร์โซลี노อิดของฟอร์ด เทาрус ปี 2006 ถือเป็นชิ้นส่วนไฟฟ้าที่สำคัญยิ่งในระบบจุดระเบิดของรถ ทำหน้าที่เป็นสะพานเชื่อมระหว่างสวิตช์จุดระเบิดกับมอเตอร์สตาร์ท อุปกรณ์สวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้านี้ทำงานด้วยกลไกที่เรียบง่ายแต่มีประสิทธิภาพ โดยจะทำการต่อวงจรไฟฟ้าขนาดใหญ่เมื่อมีการกระตุ้นด้วยกุญแจจุดระเบิด สตาร์ทเตอร์โซลีโนอิดของฟอร์ด เทารส ปี 2006 ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อรองรับกระแสไฟฟ้าแรงสูงที่จำเป็นในการหมุนเครื่องยนต์ โดยทั่วไปจะจัดการกระแสไฟฟ้าระหว่าง 150 ถึง 300 แอมแปร์ในช่วงการสตาร์ท เคสของโซลีโนอิดมีลูกสูบเลื่อนได้ที่เชื่อมต่อกับขั้วสัมผัสทองแดง ซึ่งทำหน้าที่ปิดวงจรระหว่างแบตเตอรี่กับมอเตอร์สตาร์ท เมื่อกุญแจจุดระเบิดถูกหมุนไปยังตำแหน่งสตาร์ท สัญญาณกระแสต่ำจากสวิตช์จุดระเบิดจะทำให้คอยล์แม่เหล็กไฟฟ้าของโซลีโนอิดมีพลังงาน ส่งผลให้เกิดสนามแม่เหล็กที่ดูดลูกสูบเข้าด้านใน ซึ่งการเคลื่อนไหวนี้จะทำให้เกียร์สตาร์ทขยับเข้าล้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์พร้อมกันกับการปิดขั้วสัมผัสกระแสสูง เพื่อส่งพลังงานไปยังมอเตอร์สตาร์ท สตาร์ทเตอร์โซลีโนอิดของฟอร์ด เทารส ปี 2006 มีการใช้วัสดุทนความร้อนและขั้วต่อที่ต้านทานการกัดกร่อน เพื่อให้สามารถทนต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรงใต้ฝากระโปรงได้ ดีไซน์ที่กะทัดรัดช่วยให้ติดตั้งได้อย่างมีประสิทธิภาพภายในห้องเครื่องยนต์ ขณะเดียวกันก็รักษาการเชื่อมต่อไฟฟ้าที่มั่นคง โซลีโนอิดยังมีกลไกสปริงคืนตัว ซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าจะมีการแยกการทำงานอย่างเหมาะสมเมื่อเครื่องยนต์สตาร์ทติดแล้ว และกุญแจจุดระเบิดกลับไปยังตำแหน่งทำงาน มาตรการควบคุมคุณภาพในขั้นตอนการผลิต ทำให้มั่นใจได้ถึงสมรรถนะที่สม่ำเสมอภายใต้สภาวะอุณหภูมิที่เปลี่ยนแปลง เช่น จากสภาพอากาศหนาวเย็นในฤดูหนาว ไปจนถึงความร้อนจัดในฤดูร้อน สตาร์ทเตอร์โซลีโนอิดของฟอร์ด เทารส ปี 2006 ผสานรวมเข้ากับโครงสร้างไฟฟ้าของรถได้อย่างไร้รอยต่อ ทำงานร่วมกับแบตเตอรี่, ไดนาโมสลับ และชิ้นส่วนอื่นๆ ในระบบจุดระเบิด เพื่อให้สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้อย่างเชื่อถือได้ตลอดอายุการใช้งานของรถ